（關(guān)鍵詞：TPS2雙橫臂懸掛、6.7T發(fā)動機(jī)、雙筒減震器、輪邊減速器、ADI等溫淬火球墨鑄鐵懸掛臂、2萬噸液壓機(jī)）

近日，東風(fēng)猛士發(fā)布了基于MS-1平臺打造的全新民用車--MS600，新車作為底盤出售，基于軍用車輛技術(shù)開發(fā)，作為底盤出售的主要原因是滿足客戶的多樣化需求，比如改裝成SUV、皮卡、房車，或者應(yīng)急救援、醫(yī)療衛(wèi)生、野外作業(yè)用車等，那么一個底盤為何能賣50萬高價，越野能力如何？下面我們來詳細(xì)分析。

MS600底盤技術(shù)，向戰(zhàn)術(shù)車輛看齊

東風(fēng)越野車成立于2002年，承制東風(fēng)猛士系列高機(jī)動軍用越野車，經(jīng)過5年的開發(fā)，2007年正式列裝，如今已經(jīng)有15年歷史，通過對輕型戰(zhàn)術(shù)車輛的技術(shù)積累，將越野技術(shù)下放到民用車領(lǐng)域，MS600底盤需要經(jīng)過高溫、高寒、高原極限環(huán)境下的嚴(yán)苛試驗，還要擁有強(qiáng)大的越野能力和改裝適應(yīng)性（改成各種類型的車輛）。

車身方面采用帶有大梁的非承載式車架，首次使用兩萬噸級超高壓液壓成型機(jī)，壓鑄出高強(qiáng)度的整體式車架，一般家用車采用千噸級的液壓機(jī)，6000噸級就是高標(biāo)準(zhǔn)，萬噸級更多用于軍工、航天等領(lǐng)域，整車高強(qiáng)鋼占比為55%，駕駛艙作為獨立的結(jié)構(gòu)，可以讓底盤去承受扭轉(zhuǎn)，整車鍍鋅板面積為61%，在各種極端環(huán)境下具有耐腐蝕性。

懸掛方面采用猛士軍事裝備車輛的專利技術(shù)，即TPS-2型雙橫臂獨立懸架系統(tǒng)，前后均采用同樣的設(shè)計，這種設(shè)計在越野賽車中也比較常見，可以拉長懸掛行程，安裝超長的避震器，保證四個輪胎在崎嶇的路面上接地，減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，增加抓地力。此外，懸掛還安裝了橫向的防傾桿以及縱向的推力桿，推力桿是重卡上常見的裝備，用于維持車軸穩(wěn)定，一端連接在車軸上，另一端連接在車架上。

懸掛下橫臂采用 ADI等溫淬火球墨鑄鐵材料，主要用于應(yīng)對路面的沖擊，強(qiáng)度達(dá)到1050Mpa，上橫臂采用鍛造鋁合金，重量比鑄鋼部件降低60%，減輕簧下質(zhì)量，提高操控精準(zhǔn)度。減震器則來自采埃孚，單個輪胎使用雙筒液壓減振器，0.52m/s速度下最大阻尼力為20000N，即使車輛起跳落地也“穩(wěn)得住”，匹配的熱卷彈簧采用1860Mpa材料打造，長時間使用剛度衰減小。

傳動方面，MS600采用三級傳動系統(tǒng)，綜置的發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過6檔變速箱、4檔分動箱、傳動軸和輪邊減速器，三級傳遞到4個車輪，通過減速齒輪將扭矩成倍放大，到達(dá)輪胎的扭矩被放大20倍左右。

由于使用了厚度大的鋼材和鋁材，以及6.7T的柴油發(fā)動機(jī)和復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，單排乘客艙底盤的空載質(zhì)量就達(dá)到3.75噸，可以裝載的質(zhì)量為2噸，達(dá)到長城炮等半噸皮卡的4倍；如果選擇雙排乘客艙，底盤空載質(zhì)量高達(dá)3.91噸，可裝載1.85噸的物品，比如改裝房車。

東風(fēng)猛士MS600底盤的實用性

第一駕駛

MS600配套的是東風(fēng)康明斯的6.7T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，這是一種在重卡和重型皮卡上使用的發(fā)動機(jī)，康明斯在北美適配于道奇公羊全尺寸皮卡。

發(fā)動機(jī)壓縮比17.3:1，采用Holset Engineering可變截面渦輪增壓器，配合帶7孔噴油器的共軌高壓直噴系統(tǒng)，曲軸采用鍛鋼打造，最大功率231kw，1600轉(zhuǎn)/分時就爆發(fā)1050Nm的峰值扭矩，通過3級的傳動，輪邊扭矩甚至達(dá)到20000Nm，足以應(yīng)對各種復(fù)雜的路況，發(fā)動機(jī)可以在零下41度的極寒環(huán)境中工作，車輛的最高速度被電子限制在140km/h。

第二越野

越野是MS600的亮點，底盤分為短后懸和長后懸兩種結(jié)構(gòu)。接近角達(dá)到33度，短后懸的離去角為36度，更適合越野，長后懸則可以裝載更多的物品，離去角為32度，縱向通過角25度，涉水深度超過850mm，即使在400mm的垂直墻體或者巖石前，MS600也可以輕松跨越，此外，MS600還有700mm的越壕能力。

第三乘坐

乘坐方面，MS600主駕與副駕之間自由聯(lián)通，具備一米七的超寬橫向乘坐空間，優(yōu)點是空間大，但懸掛的舒適度低。裝備的12.8寸懸浮中控屏搭載了智能管家服務(wù)系統(tǒng)，讓乘坐與操作人員在執(zhí)行任務(wù)時，可快速獲取行進(jìn)方向、海拔高度與車輛姿態(tài)等行駛信息。

選車偵探觀點：東風(fēng)猛士MS600作為軍轉(zhuǎn)民的產(chǎn)品，在機(jī)械設(shè)計、構(gòu)造與材料選擇上達(dá)到了極高的標(biāo)準(zhǔn)，除了跨越障礙的能力，MS600在極寒、炎熱、腐蝕性環(huán)境中也可以運行，超出一般家用車的使用范疇，適合對越野車有高追求的發(fā)燒友，你覺得MS600底盤怎么樣？歡迎討論。