凡爾賽C5 X的誕生，開啟了雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)發(fā)展的全新篇章，也以獨(dú)樹一幟的跨界魅力滿足著很多用戶的用車需求。今年上半年，凡爾賽C5 X一直沒閑著，不僅升級(jí)到2023款，本月初還進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測(cè)試，并獲得“3A”評(píng)價(jià)。

沒有花里胡哨的吹噓，神龍汽車向來都是“樸實(shí)無華”的將產(chǎn)品做到極致。

近日我們?cè)僖淮巫哌M(jìn)神龍汽車成都工廠，探訪凡爾賽 C5 X 2023款唯一生產(chǎn)基地，感受新車在用料、品質(zhì)與細(xì)節(jié)上的把控，不得不說，作為法系車迷，有一種很欣慰的感受，也特別希望更多人能了解到2023款凡爾賽C5 X的真正實(shí)力。

一、用材厚道，品質(zhì)看得見

作為東風(fēng)集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)的“全球新一代標(biāo)桿工廠”，神龍公司成都工廠擁有先進(jìn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，并設(shè)置了勞模何飛、鄧俊創(chuàng)新工作室，這里擺放著2023款凡爾賽C5 X的白車身以及車身使用的各種用材，清晰的展示了車輛在我們看不見的地方依然良心。

凡爾賽C5 X 2023款全車應(yīng)用80%以上熱成型鋼，這其中的20%又采用了1600MP高強(qiáng)度鋼材，主要分布于A柱、B柱、地板縱梁、橫梁等部位，是優(yōu)于很多合資車型的。

此外還大面積使用了鋁合金材質(zhì)，包括機(jī)罩、前/后防撞梁，全系標(biāo)配的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也是全鋁材質(zhì)，既能保障強(qiáng)度，還能兼顧輕量化。

另外，新車還全系標(biāo)配6個(gè)奧托立夫安全氣囊，以及AEBS等智能化配置，在此前的高速連環(huán)追尾測(cè)試中，前兩車追尾碰撞之后，第三輛車以60km/h的速度向前行駛，正是得益于AEBS功能及時(shí)介入，在距離事故點(diǎn)0.44米處成功剎停，完美規(guī)避了一次緊急碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)際交通環(huán)境中也是非常實(shí)用的安全配置。

二、入門更豪華，全系大升級(jí)

在品質(zhì)之上，2023款凡爾賽C5 X基于用戶需求，全系大升級(jí)，但價(jià)格僅+1元。

全系新增前門雙層夾膠靜音玻璃，來自福耀品牌的3.96mm雙層夾膠靜音玻璃，在各種典型工況下，能有效降低高頻噪音1-4分貝，在園區(qū)的測(cè)試路段，我們也深有體會(huì)，車內(nèi)靜謐性確實(shí)更甚從前。

另外，入門版還新增后超聲波雷達(dá)，次低配新增360全景影像、腳感電動(dòng)尾門，高配加入Claudia打孔真皮座椅，選自新西蘭頭層牛皮，紋理細(xì)膩，觸感柔軟，此外還升級(jí)吸入式通風(fēng)功能，以及10揚(yáng)聲器先鋒音響系統(tǒng)，舒適感再上一個(gè)臺(tái)階。

頂配則加入了歐洲版裝飾套件，強(qiáng)化凡爾賽旅行車的屬性。

三、不定義，自有型

事實(shí)上，凡爾賽C5 X并不定義自己是一輛什么樣的車，因?yàn)樗目缃鐚傩钥梢匀轿粷M足用戶的需求。

2023款凡爾賽C5 X采用了跨界的設(shè)計(jì)，193mm的離地間隙，18度/23度的接近角、離去角，有著SUV的通過性，545L-1640L掀背式超大后備箱、低于60cm的門檻高度展示了旅行車的實(shí)用性，此外還有著轎車的設(shè)計(jì)和舒適性，具體是一樣什么樣的車，你可以自己定義它。

舒適是新車的一大亮點(diǎn)。作為底盤的一部分，2023款凡爾賽C5 X采用800Mpa副車架，可使得車輛在行駛中整體性更強(qiáng)，舒適性更好。

標(biāo)配獨(dú)創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓系統(tǒng)，可以理解為一種可變懸架系統(tǒng)，并且它不依賴電驅(qū)，而是依據(jù)路況調(diào)整減震器油液流速，調(diào)整阻尼大小，從而使得車輛在低速時(shí)更舒適，高速時(shí)支撐性更強(qiáng)。

在動(dòng)力方面，2023款凡爾賽C5 X搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率升至129kW，渦輪介入轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)，匹配愛信8AT變速，WLTC綜合油耗低至6.44L。

而在智能這塊，新車基于第四代NEA電子電器架構(gòu)，可提供持續(xù)OTA升級(jí)迭代，車內(nèi)搭載懸浮式中控屏，分辨率高達(dá)1920x720，并加持高通驍龍820A芯片，保障運(yùn)行流暢度，雖然這向來是合資車型薄弱的環(huán)節(jié)，但2023款凡爾賽C5 X還是做到了優(yōu)秀。

@一同君：

凡爾賽C5 X自上市以來迅速成長(zhǎng)為雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的銷量支柱，它以跨界尤其是偏向旅行車的定位得到市場(chǎng)的認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)是非常難得的，2023款凡爾賽C5 X更是僅在國(guó)內(nèi)更新，更可見雪鐵龍對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視，加上此次其成都工廠進(jìn)一步展示了車輛的品質(zhì)與安全，你對(duì)法系車的造車?yán)砟钍欠褚灿辛诵碌恼J(rèn)識(shí)呢？