倚力FMA架構(gòu)，一汽奔騰將憑借T55在SUV市場(chǎng)全力以赴。

3月16日晚，一汽奔騰T55正式上市，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間10.49-11.29萬元。

據(jù)了解，奔騰T55定位緊湊型SUV，與T77定位相同，其整車尺寸介于T33與T77之間。作為一汽奔騰首款基于FMA架構(gòu)的SUV車型，基于全新設(shè)計(jì)語言“光影哲學(xué)之性感曲面”的奔騰T55進(jìn)一步豐富其旗下SUV車型產(chǎn)品矩陣，發(fā)力“新升代”消費(fèi)群體。值得一提的是，在奔騰“B、E、S、T”四大產(chǎn)品序列中，T所代表的是“科技與潮流”，定位為“年輕態(tài)新美學(xué)科技潮流車”。此外，該車還搭載了榮獲2020“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的第三代1.5T“智擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)。

毫無疑問，在汽車模塊化平臺(tái)盛行的背景下，F(xiàn)MA架構(gòu)賦予了奔騰T55全新的產(chǎn)品形象。2020年7月底，一汽奔騰正式發(fā)布以“無線方程”為名的FMA架構(gòu)，其“集成多項(xiàng)安全裝備與技術(shù)，能夠大幅降低事故率、提升乘客安全度”。依托于一汽集團(tuán)整體的技術(shù)實(shí)力支撐，F(xiàn)MA架構(gòu)為一汽奔騰帶來的并非僅是產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低、換代周期縮短、綜合實(shí)力提升等特性，還有對(duì)品牌形象的加持。

堅(jiān)持“國民車”路線的一汽奔騰自有其優(yōu)勢(shì)。一方面，去年4月與一汽解放完成置換，一汽奔騰成為一汽集團(tuán)非上市全資子公司，集團(tuán)內(nèi)地位獲得提升，并以一汽集團(tuán)作為技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力背書；另一方面，除卻此前一汽集團(tuán)“3年24億投資”等承諾外，一汽奔騰在去年年底得到無償劃轉(zhuǎn)的解放股份，以加速品牌轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

當(dāng)傳統(tǒng)的營銷模式千篇一律，一汽奔騰則憑借跨界營銷模式“出圈”，博得消費(fèi)者關(guān)注。其與京東攜手、聯(lián)合多方自媒體直播平臺(tái)，與各行業(yè)品牌跨界互動(dòng)，推出“5年5免”購車政策，拉進(jìn)品牌與消費(fèi)者之間距離，踐行一汽奔騰“為用戶出行創(chuàng)造驚喜”的品牌理念。

事實(shí)上，自去年隋忠劍任職副總經(jīng)理、隨后升任總經(jīng)理一職以來，一汽奔騰品牌煥新、產(chǎn)品更迭、“新四化”轉(zhuǎn)型不斷加速。其中基于FME純電架構(gòu)的首款新能源車型E01于去年8月亮相，定位純電動(dòng)SUV；FMA架構(gòu)下首款轎車、全新第三代奔騰B70在去年11月底上市，再布局轎車市場(chǎng)；今年年初，一汽奔騰推出E05車型，隨后宣布將奔騰E05正式轉(zhuǎn)型為奔騰NAT系列產(chǎn)品，冠以“定制綠電國的”的頭銜，與T3出行攜手布局出行市場(chǎng)。

背靠一汽、深耕國民路線，T33、T77、T99尚未令一汽奔騰在SUV市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但T55的到來或許能為其提振銷量帶來新的期望。