哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師英俊，我是一名有著多年維修經(jīng)驗(yàn)的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測師，可能長的太英俊了，出去干活的時(shí)候人家總覺得我不像個(gè)修理工，但是我看二手車還真的有一套~

今天要分享的是一臺二手車市場的老牌兒“香餑餑”--九代思域，更確切的說應(yīng)該是九代半思域。這車為啥火？外觀不算太老氣，油耗不高，關(guān)鍵是性能穩(wěn)定，除正常保養(yǎng)外，很少出故障。

買二手車誰不想圖個(gè)省心？所以這一代思域的高保值也不奇怪了。但隨著車齡的增加，好車況的思域越來越難找了，隨之而來的是車商越來越復(fù)雜的套路，讓人防不勝防。最近半年經(jīng)我手檢測的二手思域明顯感覺越來越多了，沒辦法，都是被以次充好的車商逼出來的。

16款是最后一批自吸版本的思域，后面就都是1.0T，或者1.5T的思域了，而且這代思域采用的還是5AT的變速箱，駕駛樂趣來說肯定要比CVT的要強(qiáng)，所以咱們這位貴陽的粉絲也是找了好久，他的要求很明確：1、價(jià)錢高一點(diǎn)可以接受，但是公里數(shù)一定要少，堅(jiān)決不接受調(diào)表車；2、外觀可以部分噴漆鈑金，但堅(jiān)決不能有大事故。

車商根據(jù)要求幫他物色了今天這臺16款思域，號稱是“地庫長大”，基本沒怎么開過，到現(xiàn)在還不到兩萬公里。這完美符合粉絲的要求啊，粉絲當(dāng)場就坐不住了！但他自己也不會甄別問題車和調(diào)表車，就跟賣家提出要第三方檢測。

一聽要檢測，賣家就開始打起預(yù)防針了，說是右邊葉子板有鈑金噴漆，但其他都是原來的樣子，車況好的很，只要來了肯定喜歡。雖然車商很自信，粉絲小哥還是把我們叫來了，不為別的就為圖個(gè)安心、省心。

【車輛信息】

車系型號：本田 思域 2016款 1.8L 自動舒適版

出廠時(shí)間：2016年1月

上牌時(shí)間：2016年4月

表顯里程：1.98萬公里

官方指導(dǎo)價(jià)：13.98萬

賣家報(bào)價(jià)：7.2萬

雖然是7年前的車輛，但是這款思域的前臉也不算過時(shí)，外加它的分體式儀表臺，設(shè)計(jì)感覺比今天的本田還要大膽。其實(shí)從08年開始思域就有分體式的儀表了，15年前大多數(shù)還是普通的機(jī)械儀表，這儀表算是超前衛(wèi)設(shè)計(jì)了。

今天這款思域是這代車型最后的改款了，最大變化在尾部，前臉基本沒變。所以這一代在不少人眼里就是最經(jīng)典的思域，找的人多，公里數(shù)還少，所以這臺車的報(bào)價(jià)高達(dá)7.2萬，這個(gè)價(jià)錢十代思域都差不多能買到了，但誰讓粉絲就看上這一代了呢？

【車輛檢測】

首先還是看看外觀部分，上來就發(fā)現(xiàn)前杠部分有明顯的瑕疵，霧燈飾板部分有有損壞。而且發(fā)現(xiàn)前杠縫隙比較大，邊縫做工跟原廠工藝相差太大，一看就是后期更換過的。

車商不是說只有后葉子板有問題嗎？還是說前面的修復(fù)在車商眼里壓根不算問題？不管怎么說，后面的檢測看來我要加倍小心了。

繼續(xù)檢測漆面，前蓋部分和車身左側(cè)都沒發(fā)現(xiàn)噴漆修復(fù)或者鈑金的痕跡，情況還算不錯(cuò)。

后杠、后蓋漆面數(shù)值正常，后蓋固定螺釘并未發(fā)現(xiàn)存在拆卸的情況。兩個(gè)導(dǎo)水槽線條很平整，且備胎槽并未發(fā)現(xiàn)明顯的變形，而且清洗的比較干凈，此外后圍板也沒有打膠修復(fù)或者變形的痕跡，這些都說明車輛的后部并未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的事故。

難道這輛車的車況真的是極品？

接著我們檢測車輛右側(cè)，正如車商所說，右側(cè)后圍板發(fā)現(xiàn)了鈑金修復(fù)，我看了下，位置比較低，而且范圍也不大，應(yīng)該只是剮蹭到了。但我在右C柱部分也發(fā)現(xiàn)了噴漆修復(fù)，而且右后門靠近葉子板的地方也同樣發(fā)現(xiàn)了鈑金痕跡。這些問題在溝通過程中都被賣家自動忽略了。

看來車商還是一貫的“報(bào)喜不報(bào)憂”啊，只要不是結(jié)構(gòu)件的東西，鈑金了也無所謂。其實(shí)外觀部分整體看下來 ，還算不錯(cuò)，但也絕不像賣家說的那么簡單。

接著我們來到發(fā)動機(jī)艙，這臺1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，141馬力，扭矩174N.m，這個(gè)動力放到現(xiàn)在確實(shí)是不夠看了，還沒一些小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性可能也比不過。

但是這個(gè)發(fā)動機(jī)貴在穩(wěn)定，保養(yǎng)到位得情況下基本沒啥問題，與之匹配的是5AT變速箱也是本田自己研發(fā)的，穩(wěn)定性也很強(qiáng)，這二位組合在一起，說句玩笑話，就是能惡死修理廠不償命的組合。

因?yàn)榍懊嬉部吹角案苡羞^更換了，就怕其他結(jié)構(gòu)件也有問題。結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)大燈是拆卸過的，而且水箱固定螺釘有明顯被擰動的痕跡，水管的卡夾有拆卸過的痕跡，這些都說明水箱是后期更換過的。

而且往下看，水箱框架有銹蝕變形的情況，說明這里曾經(jīng)有過撞擊，好在是水箱框架并沒有切割焊接，算是不幸中的萬幸，畢竟這個(gè)車輛的框架是跟車身一體的，如果焊接過，那這車就算是事故車了。

檢測中還發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇支架也更換了，而且換的還不是原廠的，上面還有其他生產(chǎn)廠家的標(biāo)簽。這么看來這臺車前部肯定存在事故了，這些零件如果不是因?yàn)閾p壞，這個(gè)公里數(shù)，這個(gè)年份，肯定是不會動的。

這么明顯的問題，你們猜是賣家沒發(fā)現(xiàn)還是壓根不想說呢？

好在是防撞梁和縱梁都沒受傷，估計(jì)碰撞的時(shí)候剛好避過了這些地方。雖然算不上是事故車，但賣家刻意規(guī)避了前方的事故和配件的更換，不知道粉絲能不能接受。

接著我們看看車輛的機(jī)械部分，氣門室蓋、發(fā)動機(jī)機(jī)腳以及發(fā)動機(jī)前蓋均并未發(fā)現(xiàn)拆卸或者漏油的痕跡，也沒有老化的跡象。

但車輛的電瓶部分發(fā)生了更換，使用的是非原裝的駱駝電池。測量電池，也發(fā)現(xiàn)了存在虧電的痕跡，應(yīng)該問題不大，需要后期充電觀察一下。

接著我看看車輛的內(nèi)飾部分，內(nèi)飾部分還算比較素的，織物座椅的磨損確實(shí)比皮質(zhì)的要輕很多。檢測了座椅導(dǎo)軌、地毯跟線束，都是比較干凈的，并未發(fā)現(xiàn)泥沙的痕跡。而安全帶上面的生產(chǎn)日期也跟車輛生產(chǎn)日期相符，并未存在更換的情況，基本可以排除是水泡車。

本來到這個(gè)時(shí)候老粉絲都知道我們要干啥了，沒錯(cuò)就是看底盤，但恰巧這個(gè)時(shí)候，后臺把維保記錄推送給我了。表單顯示這輛車最后一次進(jìn)店是2022年4月份，下次保養(yǎng)的公里數(shù)為22878公里，這里跟大家解釋一下，本田保養(yǎng)記錄的下次保養(yǎng)時(shí)間，就是本次進(jìn)店加5000公里得出來的，由此推算可知這次應(yīng)該是17878KM做的保養(yǎng)，雖然也過去一年了，但要是真是像車商說的“地庫長大”，確實(shí)也對的上這個(gè)公里數(shù)。

等一下！我稍微往前翻了一下表單，頓時(shí)發(fā)現(xiàn)了異樣！這臺車在2020年3月份做過一次保養(yǎng)，顯示的下次保養(yǎng)的公里數(shù)怎么也是22878？跟22年4月份那次一模一樣，難道說這臺車20年到22年1公里都沒跑過？

有些人可能覺得這臺車在“地庫長大”，不跑也合理，但仔細(xì)看兩次做的都是保養(yǎng)，而且保養(yǎng)的東西也不一樣，這就很蹊蹺了。一動不動怎么會出現(xiàn)新的損耗呢？

看到這里我也意識到了不對勁，立馬拿維保記錄給粉絲看，而且跟他說了車頭的異常情況，粉絲表示接受不了，車輛也就沒上架檢查底盤，這次的檢測就提前結(jié)束了。

【車況總結(jié)】

除了車商提到的右后方鈑金外，車子的前杠水箱風(fēng)扇都有拆卸和更換的痕跡，說明車頭是有過事故的，好在是主體結(jié)構(gòu)都沒受傷，所以也就夠不上重大事故車的標(biāo)準(zhǔn)。

但這臺車的維保記錄非常不合理，大概率是調(diào)表車無疑了。調(diào)表車可能不是特別過分，但調(diào)表車賣7.2萬就很過分了。

【后續(xù)】

最后這臺思域的交易自然是告吹了，其實(shí)這臺車的車況算不上很差，甚至在許多容忍度較高的車主手里已經(jīng)算優(yōu)秀了。

但是它的價(jià)格水分太大，而且我們粉絲一開始就提了，一不要不調(diào)表車，二不要事故車，車商還是置若罔聞，選擇把一切隱瞞下來，如果不是我們這次檢測，車主大概率就會下單了吧，說不定還要謝謝車商幫他找車呢。

其實(shí)你說車主的要求真的很高嗎？不調(diào)表、非事故車，這些難道不應(yīng)該是二手車的默認(rèn)項(xiàng)嗎？結(jié)果現(xiàn)在反倒需要消費(fèi)者主動提出來，而且最終還是選了輛調(diào)表車，二手車市場的水真的太深了……

我們第三方檢測機(jī)構(gòu)也不是沖著攪黃別人交易去的，我們只是希望買賣雙方能夠透明公正的完成交易。實(shí)際上大部分我見到的二手車商都沒啥問題，只是不排除有一些隱瞞車況虛高報(bào)價(jià)的害群之馬?；蛟S這正是我們檢車師存在的價(jià)值吧。

你們對這臺7.2萬的老思域有何看法？評論區(qū)見！

好了，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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