（關(guān)鍵詞：48V輕混、可變缸2.0T、9AT變速箱、Twin-Clutch四驅(qū)、五連桿懸掛、全系7座）

2023款開拓者定位中大型SUV，起價為19.49萬元，全系標(biāo)配7座、輕混2.0T+9AT，取消了5座車型，相比2022款，價格官降6.5萬（2022款起價25.99萬），這也是汽車品牌內(nèi)卷帶來的市場變化，那么在價格下降的同時，是否存在減配，開拓者的技術(shù)怎么樣？值得入手嗎？下面我們來詳細分析。

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48V輕混可變缸2.0T+Twin-Clutch四驅(qū)

發(fā)動機：2023款開拓者搭載的事通用集團的可變缸2.0T四缸發(fā)動機，使用了Tripower可變氣門管理技術(shù)，通過凸輪軸和氣門的輔助來實現(xiàn)閉缸管理，四缸隨時切換兩缸，在滑行或者剎車階段，讓車輛進入更省油的模式，兩個氣缸直接不噴油，一改美式油老虎的能耗數(shù)據(jù)。

發(fā)動機采用三段式滑動凸輪軸，通過智能切換使用不同大小的凸輪，直接改變氣門的升程，凸輪軸上有0升程凸輪，實現(xiàn)變缸，需要時可以關(guān)閉中間兩個氣缸的氣門，實現(xiàn)4缸到雙缸的切換，在雙缸模式下，燃油經(jīng)濟性提高了15%。

輕混電機：48V輕混系統(tǒng)將發(fā)電機和啟動馬達集合在一起，提供10kW、50Nm的輔助動力，在實際使用中，對動力的幫助并不大，但可以再滑行或者自動啟停時讓空調(diào)保持正常運轉(zhuǎn)，起步時減少發(fā)動機的負擔(dān)，降低油耗；在換擋時彌補動力缺失，讓整體的換擋銜接更順暢。

變速箱：匹配的變速箱依舊為通用和福特聯(lián)合開發(fā)的9AT自動變速箱，根據(jù)國內(nèi)的路況，專門設(shè)計了新的齒比，整體齒比范圍達到寬泛的7.6:1，這意味著車速達到95km/h后就可以進入9擋，高速巡航時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，進一步節(jié)油。

Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)：開拓者的四驅(qū)并非普通的適時四驅(qū)，一般家用SUV只有在前后分配動力的能力，通過中央多片離合器來控制，而開拓者擁有Twin-Clutch四驅(qū)，系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛，每秒100次，除了前后分配動力，后軸兩側(cè)的離合器獨立控制扭矩，后輪左右扭矩可以在100:0-0:100之間矢量分配，這項技術(shù)在二十多萬的城市SUV中并不多見，后輪一側(cè)打滑時可以減少動力的損失，幫助車輛過彎或者脫困。

2023款開拓者RS Twin-Clutch四驅(qū)擎版（26.49萬）的實用性

第一駕駛

在滿足國6B排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，最大功率達到237馬力，峰值扭矩350Nm，這是全系標(biāo)配的動力系統(tǒng)，沒有高低功率之分，對于5米左右的SUV來說完全夠用，而2023款還標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng)，電機進一步輔助發(fā)動機，對動力和油耗都有所幫助。四驅(qū)版本百公里加速時間為8.9秒，極速210km/h，WLTC百公里綜合油耗為8.14L，對于一臺重量達到2噸的SUV來說值得肯定。

第二乘坐

2023款開拓者的車長超過了5米，達到5.011米，軸距為2.963米，第二排空間寬敞，第三排座椅則稍顯局促，更多情況用于應(yīng)急。中控采用10英寸觸控屏，支持蘋果Carplay和百度Carlife，小雪OS智能系統(tǒng)可以滿足基本的日常需求，其他配置包括8喇叭BOSE音響、前排座椅加熱/通風(fēng)，第二排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)、4G、OTA升級、Wifi熱點、手機APP遠程控制等，由于芯片算力較低，使用流暢度與造車新勢力有所差距。

懸掛方面，前麥弗遜后五連桿獨立懸掛可以保證車輛的乘坐舒適度，五連桿懸掛在同價位車型中并不多見，大部分車型使用E型多連桿或者三連桿，而五連桿對輪胎多個角度的運動控制效果最佳。

第三越野/安全

開拓者Twin-Clutch四驅(qū)版本不僅可以城市出行，還可以應(yīng)對簡單的越野環(huán)境，通過能力強于城市SUV，前后副車架采用全框式設(shè)計，四個緊固點通過橡膠襯連接車身，前懸掛下控制臂和后副車架前部還采用了大直徑液壓襯套，經(jīng)過顛簸路面時濾震能力更強。而鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、空心防傾桿等進一步提高了車輛的操控穩(wěn)定性。

四驅(qū)版帶有L2級駕駛輔助，配備全速域自適應(yīng)續(xù)航、并線輔助、自動泊車、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、道路救援呼叫等。

選車偵探觀點：2023款的開拓者對價格和配置進行了調(diào)整，整個車系只有4款車型，兩款前驅(qū)和兩款Twin-Clutch四驅(qū)。讓用戶在選擇時更直觀明了，從動力、配置、四驅(qū)系統(tǒng)、底盤用料來看開拓者值得肯定，但缺點是四驅(qū)版入門款比兩驅(qū)入門貴了7萬，差價稍大，你覺得開拓者怎么樣？歡迎討論。