盡管電動(dòng)車發(fā)展如火如荼，但仍有兩大難題未解：一是補(bǔ)能速度相較加油太慢，二是低溫續(xù)航縮水嚴(yán)重。作為動(dòng)力電池的龍頭老大，寧德時(shí)代終于出手解決了！

在8月16日的2023寧德時(shí)代新品發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代發(fā)布了全新的“神行超充電池”，這也是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可以做到充電10分鐘，續(xù)航400公里。

更重要的是，這款電池不僅可以在常溫狀態(tài)下充電飛快，即便是在零下10攝氏度的環(huán)境溫度下，半個(gè)小時(shí)也能充電至80%，真正做到了全溫域快充。不僅如此，搭載了神行超充電池的電車，續(xù)航可以達(dá)到700km，媲美燃油車，而且性能不衰減，低溫虧電零百加速依舊穩(wěn)定。

神行超充電池采用二代快離子環(huán)技術(shù)，對(duì)石墨表面進(jìn)行改性為電流傳導(dǎo)搭建高速公路。應(yīng)用多梯度分層極片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快充與續(xù)航的完美平衡。同時(shí)采用超高導(dǎo)電解液配方，有效提升電導(dǎo)率和降低電解液粘度，增強(qiáng)鋰離子脫溶劑化能力，為鋰離子松綁。

安全是動(dòng)力電池的重中之重，這款電池為磷酸鐵鋰材質(zhì)，本身就具有較高的安全等級(jí)。而且這款電池經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì)，更是達(dá)到了PPB級(jí)別的安全標(biāo)準(zhǔn)。

量產(chǎn)上市時(shí)間方面，寧德時(shí)代官方表示，神行超充電池將于今年底量產(chǎn)，明年第一季度可裝車上市。屆時(shí)，電動(dòng)車將進(jìn)入超充時(shí)代，讓續(xù)航、充電無(wú)憂。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代與快卜科技合作的液冷超充站也一同亮相。其液冷超充樁最大充電功率可達(dá)600kW，配合寧德時(shí)代“神行超充電池”，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加400公里的快充能力。

據(jù)其介紹，目前液冷超充站的建設(shè)成本，是普通超充站的兩倍。并且當(dāng)前僅支持寧德時(shí)代的4C麒麟電池，其它車型使用只能起到普通的快充效果。最后，小伙伴們對(duì)于神行超充電池還有什么想要知道的嗎？