2021年廣州車展正在火熱進(jìn)行中，本次車展是年內(nèi)最后一次大型的行業(yè)盛會(huì)，因此無論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)還是新能源廠商都十分重視，新車也是層出不窮。

全新中型SUV雷克薩斯NX就在車展期間正式上市，新車推出了多種動(dòng)力版本，售價(jià)區(qū)間為31.88萬-54.88萬元。新車上市后，將進(jìn)一步增強(qiáng)雷克薩斯在豪華中型SUV市場(chǎng)中的影響力。

不過，圍繞著雷克薩斯NX的也有很多質(zhì)疑之聲，例如，整車雖然也誕生自豐田TNGA平臺(tái)，但實(shí)際上卻與全新豐田RAV4榮放高度相似，被看做是榮放的換殼產(chǎn)品。

與同級(jí)別的沃爾沃XC60相比，雷克薩斯NX稱不上是主流，但憑借著進(jìn)口車的身份還是吸引了不少的關(guān)注度。那么這兩款車中，哪一款更值得入手呢？

外觀風(fēng)格迥異

雷克薩斯NX是不是豐田榮放的換殼產(chǎn)品，這一點(diǎn)暫且不論，至少從外觀上來看，新車是有著自己的設(shè)計(jì)語言的。

新車在整體輪廓上與現(xiàn)款車型差別不大，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，例如，整車把對(duì)鉤形狀的日間行車燈放在了大燈組的內(nèi)部而不是下方，同時(shí)，兩側(cè)的霧燈區(qū)域尺寸也變得更加夸張，有著更強(qiáng)的視覺沖擊力。在外觀設(shè)計(jì)方面，新車的辨識(shí)度還是比較高的。

相比之下，沃爾沃XC60的外觀設(shè)計(jì)就比較保守。整車采用家族化的直瀑式中網(wǎng)，雷神之錘日間行車燈也充滿了設(shè)計(jì)感。與雷克薩斯NX相比，沃爾沃XC60的設(shè)計(jì)線條更圓潤(rùn)，整體風(fēng)格也比較柔和，屬于老少皆宜的類型，雷克薩斯NX則更偏向于年輕消費(fèi)者。

雷克薩斯NX的車身長(zhǎng)度為4660mm，軸距則達(dá)到2690mm，與現(xiàn)款車型相比有所加長(zhǎng)，不過，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)內(nèi)部乘坐空間的影響不大，只是讓車身更加修長(zhǎng)，看上去更加動(dòng)感。新車的車頂采用了比較平滑的曲線，大氣之中平添了幾分動(dòng)感，顏值還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

沃爾沃XC60的車身長(zhǎng)度為4708mm，軸距則達(dá)到2865mm，在內(nèi)部乘坐空間方面有明顯優(yōu)勢(shì)。除此之外，沃爾沃XC60在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也與雷克薩斯NX有明顯區(qū)別。雷克薩斯NX更強(qiáng)調(diào)年輕化，沃爾沃XC60則以一貫的沉穩(wěn)風(fēng)格為主。兩款車雖然都定位于豪華中型SUV，但面對(duì)的卻是不同的客戶群體。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)各具特色

在眾多的日系車企中，雷克薩斯算是對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)最為在意的一家企業(yè)，經(jīng)常展現(xiàn)出一些很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)思路。雷克薩斯NX采用了全新的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，看上去更加精致，也更有科技感。

新車車內(nèi)搭載了大尺寸中控屏，支持車載電話、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等各種常用功能，實(shí)用性比較強(qiáng)。不過，中控臺(tái)上保留了大量的實(shí)體按鍵，中控屏的顯示效果也比較一般，這與整車年輕化的外觀顯得不太契合。

沃爾沃XC60則是另外一種風(fēng)格，整車搭載大尺寸豎置中控屏，各項(xiàng)功能和配置都與雷克薩斯NX比較接近，但除中控屏之外，沃爾沃XC60幾乎沒有其它多余的設(shè)計(jì)，看上去十分簡(jiǎn)潔，典型的北歐風(fēng)格。這樣的內(nèi)飾也給人一種比較單調(diào)的感覺，并因此流失了不少用戶。

油電混動(dòng)車PK傳統(tǒng)燃油車

新款雷克薩斯NX全系均搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是分為多種動(dòng)力版本。燃油版車型最大功率為241kW，油電混合版本則搭載了最大功率為243kW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，單電機(jī)版本新增了最大功率為134kW的前置電機(jī)，雙電機(jī)版本則新增最大功率為174kW的前后雙電機(jī)，同時(shí)還匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)則比較單純，全系車型均采用2.0T+8AT的動(dòng)力組合，最大功率可達(dá)184kW，同時(shí)全系車型均匹配48V輕混系統(tǒng)。除最低配車型之外，其余車型均采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

可以說，沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)仍然比較傳統(tǒng)，而雷克薩斯NX則在開始在新能源方面上展開試探。

性價(jià)比才是關(guān)鍵

雷克薩斯與沃爾沃同屬二線豪車陣營(yíng)，品牌影響力方面差別不大。沃爾沃XC60無論是銷量還是市場(chǎng)影響力都有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不過從產(chǎn)品性能和實(shí)力上看，兩款車的差別并不是很大，就連沃爾沃XC60最擅長(zhǎng)的安全性能方面，雷克薩斯NX都不落下風(fēng)，兩款車整體相比可以說是旗鼓相當(dāng)。

但需要注意的是，雷克薩斯NX為了維持“進(jìn)口豪華車”的定位，很少采用降價(jià)策略，甚至還會(huì)加價(jià)提車。沃爾沃XC60則經(jīng)常通過降價(jià)促銷的方式來贏得關(guān)注，例如現(xiàn)款車型6月上市至今不足半年時(shí)間，但已經(jīng)有了5萬元左右的降價(jià)幅度。在產(chǎn)品力大致相同的情況下，沃爾沃XC60顯然有著更高的性價(jià)比。

10月的銷量數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯單月銷量只有8642輛，已經(jīng)跌出二線陣營(yíng)，與林肯幾乎持平，沃爾沃則勉強(qiáng)保住了萬輛俱樂部成員的身份，這說明沃爾沃的親民價(jià)格起到了關(guān)鍵作用，在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，兩款車將會(huì)繼續(xù)維持目前的競(jìng)爭(zhēng)格局。