提加商用車網(wǎng)的軍用卡車實(shí)拍欄目已經(jīng)很久沒有更新過了，相信各位讀者已經(jīng)期待了很久。在之前的文章中，提加商用車網(wǎng)曾帶您看了一臺(tái)基于太脫拉T 815卡車打造的6x6軍卡底盤。

在今天的文章里，提加再帶您來看一臺(tái)太脫拉的軍卡，它的具體型號(hào)為T 815-7M3R41，和我們之前看的T 815-7M3R31的區(qū)別在于，這臺(tái)T 815采用了8x8的驅(qū)動(dòng)配置，能夠負(fù)載更多的重物。除了太脫拉，運(yùn)輸這輛太脫拉T 815的平頂雷諾T系汽車運(yùn)輸車也頗具看點(diǎn)。

從外觀上看去，這臺(tái)T 815軍卡極具野性。本車采用了裝甲駕駛室，具有一定的防彈效果。不管是厚厚的裝甲板，還是角度平直，厚度超厚的防彈前風(fēng)擋，都讓人充滿了腎上腺素。緊固件的鉚釘均裸露在外，方便在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下更換。

在車頂，車輛布置了兩枚LED探照燈，太脫拉為燈設(shè)計(jì)了燈罩和燈座，將其與駕駛室完美的融合。整體視覺效果很棒，細(xì)看也有些可愛。太脫拉原有的紅底銀子LOGO在沙色中隱去，防止視覺發(fā)現(xiàn)的可能性。前面罩采用上翻式布置，由于發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛室后，前面罩下僅僅是保險(xiǎn)盒等電氣組件。

車輛采用純鋼制的保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)保護(hù)能力。大燈上帶有密集的防護(hù)網(wǎng)。避免受到磕碰而損壞。保險(xiǎn)杠上向前探出的“小耳朵”上帶有螺栓孔，方便清障車對(duì)車輛進(jìn)行救援。上方還帶有電氣、液壓接口，在車輛失去動(dòng)力時(shí)仍能使用車上的設(shè)備。

由于防彈車門實(shí)在太重了，光靠人手的力量是沒法拉開的。所以，車輛安裝了開關(guān)門所需的液壓機(jī)構(gòu)，通過車門上的按鈕就能一鍵開門了。

車輛主駕駛門的布置如出一轍，在駕駛室側(cè)面還帶有把手，方便上車。本車采用的是單排駕駛室，主要承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，從倉(cāng)欄貨車的上裝搭配也能看出。比起之前提加帶您看的雙排座車型，雖然駕駛室內(nèi)空間小了一些，但防護(hù)程度絲毫不減。

車輛駕駛室后左側(cè)放置有進(jìn)氣、散熱器、備胎架以及儲(chǔ)物箱等設(shè)備。由于是在沙漠地區(qū)使用，車輛的散熱器、空濾、進(jìn)氣的尺寸都更大，保證車輛在炎熱地區(qū)的工作持續(xù)性。

看軸頭便能看出，車輛采用了太脫拉引以為傲地?cái)[動(dòng)半軸結(jié)構(gòu)。這種特殊的結(jié)構(gòu)能讓車輛的半軸以超大的角度上下擺動(dòng)，將車輪時(shí)刻貼在地面上，保證抓地力。這種結(jié)構(gòu)從誕生至今已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)十年，依然是軍事、越野應(yīng)用的首選之一。

在第二、第三軸之間，車輛安裝了一個(gè)大尺寸油箱，保證車輛在沙漠中的續(xù)航能力。

車尾安裝了一臺(tái)Atlas公司的隨車吊，方便搬運(yùn)重物。由此，也能看見車輛極其粗壯的副車架。為了安裝隨車吊，車架向后延伸出了很多。

隨車吊本體通過轉(zhuǎn)接支架固定在車架上，而支腿則折疊在兩側(cè)。這臺(tái)Atlas 116N的最大起重量為5.4噸，用來搬運(yùn)一些補(bǔ)給還是綽綽有余的。

尾燈的布置十分簡(jiǎn)單。后擋泥板上固定了車輛的擋車用三角木，尾門上帶有反光條。此外，車位聯(lián)軸器、電氣接口以及后向LED工作燈燈都有配備。

車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛室后方。本車所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)康明斯 ISMe 420，直列六缸布置，排量11升，變速箱則采用的是艾利遜4500 SP六速自動(dòng)變速箱，增強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)。

車輛的排氣管放置在第一軸和第二軸之間。由于車輛采用了空氣懸掛，能夠輕松調(diào)節(jié)車輛高度。因此，車輛在這里放置了一個(gè)控制面板，方便調(diào)節(jié)駕駛室高度，便于登車。

這臺(tái)太脫拉T 815-7M3R41軍卡獨(dú)具特色，不知道您覺得這車怎么樣呢？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注提加商用車網(wǎng)哦！

文：heseaotter