吉利銀河前景分析，“中年發(fā)腮”的銀河LOGO能否帶來吉利新局面
吉利銀河的官方發(fā)布會(huì)結(jié)束了，看完了正常發(fā)布會(huì)之后，有一些好的地方和不足之處，在本文跟大家絮叨絮叨。
先說不好的地方，我個(gè)人對(duì)于發(fā)布會(huì)流程不甚滿意，作為一場(chǎng)持續(xù)預(yù)熱了很久的“重量級(jí)”發(fā)布會(huì)，面向全國(guó)關(guān)心吉利的潛在用戶群體，發(fā)布會(huì)的開場(chǎng)并不理想，邀請(qǐng)了工信部領(lǐng)導(dǎo)等進(jìn)行開場(chǎng)致辭，但是對(duì)于用戶來說這并不重要，領(lǐng)導(dǎo)就花費(fèi)了很久的時(shí)間，緊接著吉利集團(tuán)CEO淦家閱又進(jìn)行了不短時(shí)間的歷史回顧進(jìn)行鋪墊，但這很重要嗎？我個(gè)人是比較喜歡比亞迪的發(fā)布會(huì)，簡(jiǎn)單直接直入正題，讓我快速得到我想要知道的，至于說你造了多少年車，選擇什么樣的道路，不好意思，跟我或跟普通用戶關(guān)系不大，我也不在乎，我只在乎產(chǎn)品的好壞。
還有需要吐槽的是發(fā)布會(huì)的目的，本次發(fā)布會(huì)的目的是對(duì)吉利銀河這個(gè)全新系列進(jìn)行解讀，還是對(duì)新產(chǎn)品銀河L7進(jìn)行預(yù)熱？如果對(duì)銀河L7這款產(chǎn)品進(jìn)行解讀的話，我想解讀的深度并不夠，只是很籠統(tǒng)的介紹了銀河L7所使用的一些技術(shù)特點(diǎn)，并沒有對(duì)技術(shù)或者其他亮點(diǎn)進(jìn)行深入剖析，這就好比讓人餓了3頓只給了1碗稀粥，這不頂飽啊。
為什么這么說呢，主要是銀河L7雖然在發(fā)布會(huì)上開啟預(yù)定，但是預(yù)定權(quán)益卻并沒有得到必要的解讀，另外銀河L7雖然解讀了產(chǎn)品主要特點(diǎn)，但是關(guān)鍵參數(shù)卻是一個(gè)沒有，全新的BHE15 plus的基本參數(shù)、搭載的電池容量、車輛的純電里程等等全部沒有。如果不解讀這些關(guān)鍵參數(shù)，至少給用戶們一個(gè)可參考的價(jià)格范圍，這樣讓用戶做到心中有數(shù)，到底是多少錢，我買不買得起，關(guān)鍵參數(shù)沒有，卻開啟預(yù)定，雖然在發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，吉利官方就及時(shí)通告了價(jià)格參考，銀河L7屬于20萬元級(jí)的智能電混SUV，但這種操作以我個(gè)人的看法，這是很失敗的。
我理解吉利官方不公布價(jià)格的主要原因是目前銀河的銷售網(wǎng)絡(luò)大多還未開始或者剛開始建設(shè)，公布價(jià)格之后難免會(huì)有不知情的用戶會(huì)進(jìn)店看車，有可能提前“內(nèi)耗”掉一部分潛在買家，不過不公布價(jià)格難道就不會(huì)導(dǎo)致潛在買家流失嗎？所以這一點(diǎn)我確實(shí)是無法認(rèn)可的。除了這些外，還有發(fā)布會(huì)的結(jié)束，以“早安隆回”這首歌曲結(jié)束，讓我多少有些“出戲”，作為一個(gè)相對(duì)嚴(yán)肅的品牌發(fā)布會(huì)，而且發(fā)布會(huì)流程都是比較莊重的前提下，突然一首“爆火”的口水歌怎么看怎么不搭。
說完了不足，來看看好的地方，本次銀河的發(fā)布會(huì)基本給我們展示出來銀河系列未來3年左右的產(chǎn)品規(guī)劃，以及吉利品牌與銀河品牌之間的關(guān)系。也可以說把吉利品牌未來2-3年的路線發(fā)展說明得比較清楚。銀河系列未來將有2個(gè)系列，共計(jì)不低于7款全新產(chǎn)品面世，通過全新系列的運(yùn)營(yíng)，提升吉利品牌新能源產(chǎn)品的弱勢(shì)地位，搶占國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)份額。
吉利銀河系列的2個(gè)產(chǎn)品序列分別是L系列和E系列，命名方式均以系列名+數(shù)字的方式命名，L系列屬于插電式混動(dòng)產(chǎn)品，這次發(fā)布的L7就屬于L系列的緊湊級(jí)SUV車型，在今年的2季度正式上市，除了L7外，L系列今年3季度還會(huì)發(fā)布一款緊湊級(jí)插混轎車，名稱為銀河L6，也就是我們之前說過的代號(hào)為FS12的新車型。另外還有L5和L9分別于2024年2季度和2025年發(fā)布。
E系列則屬于純電動(dòng)產(chǎn)品序列，在今年的四季度會(huì)發(fā)布E系列首款產(chǎn)品E8，也就是本次發(fā)布會(huì)當(dāng)中展示的“銀河之光”概念車的量產(chǎn)版本。另外還有E6和E7分別于2024年的3季度和2季度正式發(fā)布。這樣銀河在3年內(nèi)至少有7款不同的新產(chǎn)品面世。
全新產(chǎn)品系列當(dāng)然要有新面目，吉利銀河系列的設(shè)計(jì)將由陳政領(lǐng)銜的吉利設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，外觀采用全新的“銀河之光”設(shè)計(jì)語言，脫離現(xiàn)有的科技吉利4.0的“能量音弦”或“能量風(fēng)暴”式家族化設(shè)計(jì)，走出一條全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)路線。發(fā)布會(huì)上提到這是吉利漣漪美學(xué)的繼承和延續(xù)，是不是繼承對(duì)于我來說不重要，不過“銀河之光”設(shè)計(jì)理念確實(shí)比目前吉利的“能量風(fēng)暴”式設(shè)計(jì)要更為簡(jiǎn)約大氣，比較符合我的審美需要。
本次發(fā)布會(huì)上還發(fā)布了銀河系列的核心技術(shù)，分別是神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848（講真這個(gè)名字槽點(diǎn)滿滿）、全新車輛多媒體操作系統(tǒng)“銀河N OS”等，這些核心技術(shù)我們通過其他文章再跟各位分享。需要鼓勵(lì)的是，吉利汽車在電池安全方面，提出了一個(gè)之前不怎么受重視的電池電磁輻射的問題，雖然短期看對(duì)用戶影響不大，但我個(gè)人認(rèn)為這對(duì)于行業(yè)影響是深遠(yuǎn)的，從“針刺實(shí)驗(yàn)”的電池本身安全，轉(zhuǎn)向了對(duì)用戶人身安全的關(guān)注，長(zhǎng)期來看如果能對(duì)電池行業(yè)產(chǎn)生一定影響，對(duì)我們用戶來說只有好處沒有壞處。
另外需要注意的是發(fā)布會(huì)提到的銷售渠道的問題，吉利銀河并未采用傳統(tǒng)的代理經(jīng)銷商模式，或者是新能源品牌很多都在用的直營(yíng)模式，而是2種模式相結(jié)合的方式，通過上線全新的銀河APP直連用戶，讓用戶通過線上下單的方式購(gòu)買，然后通過線下代理經(jīng)銷商提車，同時(shí)在經(jīng)銷商處引入全新體驗(yàn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過高標(biāo)準(zhǔn)來管理經(jīng)銷商，提升用戶的線下體驗(yàn)。這種方式是否正確我們無法置喙，不過如果吉利銀河確實(shí)能把標(biāo)準(zhǔn)和想法落到實(shí)處，也就是經(jīng)銷商只需要做好服務(wù)流程，傳統(tǒng)的議價(jià)環(huán)節(jié)通過線上解決，讓經(jīng)銷商解決服務(wù)問題，對(duì)于提升用戶體驗(yàn)我認(rèn)為是很有幫助的，畢竟銀河號(hào)稱中高端系列，如果服務(wù)體驗(yàn)上不去，這“高端”也就無從談起了。
其他的發(fā)布會(huì)細(xì)節(jié)就不一一說明了，我談?wù)勎覍?duì)銀河系列的前景的看法。從目前已知的消息來看，吉利集團(tuán)對(duì)銀河系列是下了功夫的，將不少核心產(chǎn)品劃給銀河來做，2年的時(shí)間推出7款以上的產(chǎn)品，可以看出吉利集團(tuán)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的重視程度。吉利汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是有不錯(cuò)的影響力的，這一點(diǎn)毋庸置疑，吉利銀河作為吉利汽車的中高端系列，用戶關(guān)注度也是足夠的，如果吉利汽車官方能夠抓住用戶的購(gòu)車心理，并且在配置產(chǎn)品的時(shí)候考慮更為全面，將三四線城市的用戶也考慮進(jìn)去，給出相對(duì)“合適”的價(jià)格，銀河系列是有市場(chǎng)的。
目前發(fā)布的銀河L7號(hào)稱是20萬元級(jí)的智能電混SUV，因?yàn)槿鄙佘囕v的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，只是看價(jià)格的話，我認(rèn)為銀河L7的價(jià)格處于合理的價(jià)格區(qū)間，但是可能不符合很多用戶內(nèi)心中對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的預(yù)期，而且20萬元左右的售價(jià)對(duì)于不少三四線城市的用戶來說，也屬于較高的預(yù)算水平，就算最終上市銀河L7的入門配置純電續(xù)航遠(yuǎn)高于宋PLUS DM-i，但畢竟用戶的認(rèn)可度、美譽(yù)度都需要時(shí)間來建立，價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，所以這款產(chǎn)品的前期我個(gè)人認(rèn)為銷量表現(xiàn)不會(huì)特別搶眼。
而且能夠左右用戶選擇的往往不是品牌重視度或者其他什么東西，最直觀的影響就是車輛價(jià)格，比亞迪的銷量高是因?yàn)楸葋喌系暮诵臓I(yíng)銷是“用燃油車的價(jià)格買新能源產(chǎn)品”，就比如2023年秦PLUS 冠軍版，插混車型價(jià)格下探到10萬元以下，雖然吉利銀河使用的雷神電混8848確實(shí)比DM-i超級(jí)混動(dòng)更有特色，能適配更多的路況，尤其在高速巡航的表現(xiàn)要更好，但價(jià)格擺在那里，短期內(nèi)恐怕吉利銀河無法在混動(dòng)領(lǐng)域通過口碑、美譽(yù)度戰(zhàn)勝比亞迪。
而銀河L7本身“碰瓷”的理想L7就更不用擔(dān)心，因?yàn)榧y河的品牌口碑、品牌背書尚未形成，所以在不少用戶嚴(yán)重，銀河L7與理想汽車這樣的新能源品牌之間還有區(qū)別，這些用戶認(rèn)知上的差異必然導(dǎo)致吉利銀河前期的用戶群體與理想汽車的用戶群體特點(diǎn)重合度不高，所以短期內(nèi)我想不會(huì)出現(xiàn)什么品牌競(jìng)爭(zhēng)之類的事情。說通俗點(diǎn)就是，理想汽車的潛在購(gòu)買用戶可能連看都不會(huì)看吉利汽車，這需要品牌相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)來改變這個(gè)局面，非一朝一夕之功。
任何品牌（雖然銀河系列暫時(shí)還不能稱之為品牌）在形成品牌影響力的前期都是艱難的，有道是天時(shí)地利人和為成事之本，吉利銀河的發(fā)布時(shí)間可以算是占有天時(shí)，而目前吉利銀河的經(jīng)銷商也大多是吉利汽車的成熟經(jīng)銷商體系分化出來的，大多數(shù)都處于大型汽車商圈，可算占有地利，后續(xù)吉利銀河L7如確實(shí)如開年吉利集團(tuán)所說那樣，不看利潤(rùn)只要市場(chǎng)，給出合理的價(jià)格，讓更多的用戶選擇并且傳唱，那么人和也就有了，以此為基徐徐圖之，吉利銀河長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，應(yīng)該會(huì)成功的。同時(shí)我也希望吉利銀河或者其他國(guó)產(chǎn)品牌持續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)品，因?yàn)橹挥羞@樣，才能打壓比亞迪一家獨(dú)大的局面，讓用戶在品牌的互相“傾軋”中選擇到優(yōu)秀又便宜的產(chǎn)品。
