作者 —— 咖加用戶：巡山兄

近日，巡山兄的好基友宇哥從業(yè)務(wù)員榮升副經(jīng)理，由于要出去見(jiàn)客戶等原因，之前的?？怂咕陀行┎粔蚺琶媪?，宇哥打算換一臺(tái)偏商務(wù)的B級(jí)轎車，在巡山兄的建議下，他決定買(mǎi)一臺(tái)二手凱美瑞當(dāng)代步車。那么，市場(chǎng)上合資品牌B級(jí)車那么多，為什么巡山兄比較推薦凱美瑞呢？二手凱美瑞的車源和行情怎么樣？相信這也是不少意向車友會(huì)考慮的問(wèn)題，今天借著和宇哥一起去看車的機(jī)會(huì)和大家一起聊聊二手凱美瑞的事兒。

對(duì)于凱美瑞這種暢銷車，好處就是保有量非常大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2006年第六代凱美瑞國(guó)產(chǎn)以來(lái)，至今已累計(jì)賣出超過(guò)200萬(wàn)輛！因此，在各大主流二手車網(wǎng)站上搜索“凱美瑞”基本都有幾千條車源，每個(gè)城市基本上隨時(shí)都有十臺(tái)以上，這對(duì)于選車“看緣分”的二手車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑大大增加了找到“尖兒貨”的幾率。不過(guò)需要提醒大家的是，作為熱銷車型，車況好的價(jià)格都非常堅(jiān)挺，基本上沒(méi)有撿漏的可能性，切莫貪小便宜吃大虧。

一般大一些的城市都會(huì)有不止一個(gè)二手車交易市場(chǎng)，對(duì)于想去看車的朋友，巡山兄建議大家先上網(wǎng)搜索下當(dāng)?shù)剀囋?，帶著目?biāo)去看車，以免白跑一趟浪費(fèi)時(shí)間。

出乎意料的是，周末的二手車市場(chǎng)這么冷清。和去年相比，來(lái)看車的買(mǎi)家和來(lái)賣車的車主都不多，頂著35度的高溫，巡山兄和宇哥開(kāi)始了找車之旅。

剛開(kāi)始逛，就發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)第八代2.5自然吸氣豪華版。如果說(shuō)第六代凱美瑞是一代經(jīng)典的話，巡山兄個(gè)人覺(jué)得第八代凱美瑞算是凱美瑞家族的另一個(gè)里程碑，整體設(shè)計(jì)上有種雷克薩斯的感覺(jué)，看起來(lái)很有檔次感。目前4s店里新車優(yōu)惠只有5000元左右，新車尚且如此，二手車價(jià)必然非常堅(jiān)挺。這臺(tái)2018年上牌的凱美瑞2.5L 豪華版的標(biāo)價(jià)為19.5萬(wàn)元，看得宇哥心動(dòng)不已，但超出預(yù)算較多，不得不忍痛割愛(ài)。

伴著宇哥“想得卻不可得”的遺憾，又找到一臺(tái)2015年的凱美瑞經(jīng)典。由于六代凱美瑞銷量非常好，因此在2011年底七代凱美瑞上市后，時(shí)隔不到半年，六代凱美瑞以“凱美瑞經(jīng)典”的名義再次推向市場(chǎng)。相比于當(dāng)時(shí)已經(jīng)停產(chǎn)的老款六代凱美瑞，凱美瑞經(jīng)典在外觀上基本沒(méi)有變化，僅車尾增加了“Classical”的標(biāo)識(shí)，鍍鉻門(mén)把手、輪轂款式和車身飾條這些細(xì)節(jié)都和老款完全一致。圖中這款是2013款凱美瑞經(jīng)典和2012款相比，主要區(qū)別是前臉鍍鉻裝飾條和燈組內(nèi)部形式略有不同，其余基本保留了2012款的設(shè)計(jì)。經(jīng)典的商務(wù)外觀和柔軟舒適的座椅讓它在商務(wù)用車市場(chǎng)如魚(yú)得水，凱美瑞經(jīng)典大概一直生產(chǎn)到2015年年中才正式停產(chǎn)，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，它的造型依舊不過(guò)時(shí)。圖中這臺(tái)2015年上牌的13款凱美瑞經(jīng)典當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)19.38萬(wàn)元，配置上也比較高，真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、電動(dòng)天窗以及自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)均有配備，年限和性價(jià)比都不錯(cuò)，不過(guò)宇哥覺(jué)得2.0的動(dòng)力可能滿足不了他，于是作為備選接著看看。

既然2.0的不行，那2.4的總可以了吧。這臺(tái)2011年上牌的白色凱美瑞還是非常罕見(jiàn)的，畢竟那會(huì)兒落地25萬(wàn)的價(jià)格在巡山兄所在城市基本可以買(mǎi)套非常不錯(cuò)的房子了，當(dāng)時(shí)多數(shù)家庭購(gòu)買(mǎi)這種B級(jí)轎車都會(huì)承擔(dān)一定的商務(wù)接待用途，因此車身顏色也多以黑色/灰色為主，原廠珍珠白的版本還是比較少見(jiàn)的，再加上8.8萬(wàn)的價(jià)格，宇哥決定納入備選范圍，真要買(mǎi)的話再來(lái)和老板討價(jià)還價(jià)。

第七代凱美瑞作為經(jīng)典的六代和年輕時(shí)尚的八代之間的過(guò)度產(chǎn)品，其實(shí)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上依舊比較成熟穩(wěn)重的，看起來(lái)商務(wù)氣息更重一些。相比于2011年上市七代前期版，巡山兄個(gè)人更喜歡2014年上市的后期版，兩者外觀上的差異還是非常明顯的，后期版的大尺寸進(jìn)氣格柵給人的感覺(jué)更加活潑一些。以眼前這臺(tái)為例，2015年上牌，表顯里程6.5萬(wàn)公里，價(jià)格為13.2萬(wàn)元，整體外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)依舊比較順眼，再加上13萬(wàn)出頭的售價(jià)，其實(shí)和買(mǎi)一臺(tái)全新最低配卡羅拉的價(jià)格差不多，但是在配置、空間、隔音降噪等方面卻提升了一個(gè)臺(tái)階，這也很多人選擇購(gòu)買(mǎi)二手車的原因。

沒(méi)走多遠(yuǎn)，又遇到一臺(tái)七代后期凱美瑞，配置是高一檔的2.0G豪華版，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)20.28萬(wàn)元，標(biāo)配前排4氣囊、膝部氣囊、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)大燈、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口，真皮方向盤(pán)、真皮電動(dòng)座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，6英寸中控彩色大屏、藍(lán)牙電話、氙氣大燈、定速巡航和倒車影像。對(duì)于宇哥來(lái)說(shuō)，這配置絕對(duì)夠用了。

其實(shí)讓巡山兄比較意外的是居然還有一臺(tái)白色2.5混動(dòng)版七代凱美瑞，上牌時(shí)間是2014年，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)元。作為高配車型，自然安全性配置和舒適性配置都非常齊備，后排座椅都帶電動(dòng)角度調(diào)節(jié)！不過(guò)最讓宇哥心動(dòng)的還是這臺(tái)車的動(dòng)力總成，2.5混動(dòng)加E-CVT，車主口碑百公里油耗基本能做到6L出頭，再加上能加92，簡(jiǎn)直是居家暖男的最佳伴侶。宇哥圍著這臺(tái)車?yán)锢锿馔饪戳嗽S久，我和車行老板都看出他是真心喜歡，不過(guò)最后他還是決定回家和媳婦商量下再做決定。其實(shí)這也是我國(guó)大多數(shù)已婚男士的特有優(yōu)點(diǎn)，即使一樣?xùn)|西自己再怎么喜歡，也會(huì)征求下家人的意見(jiàn)，竊以為顧家的男人怕老婆的樣子很帥。

心里惦記著那臺(tái)混動(dòng)高配，宇哥在接下來(lái)的時(shí)間里基本就是走馬觀花了。這臺(tái)2016年后期2.0豪華版，表顯里程5.8萬(wàn)公里，二手價(jià)格為14.3萬(wàn)元。配置和剛才16年那臺(tái)一模一樣，宇哥已經(jīng)沒(méi)有戀戰(zhàn)的狀態(tài)，也就沒(méi)有繼續(xù)和車行老板多聊。

我看宇哥基本上已經(jīng)心有所屬，便勸他來(lái)都來(lái)了，再多看看，也許能遇到更合適的。其實(shí)買(mǎi)東西就是這樣，作為朋友有時(shí)候得拉一把。作為熱銷車型，這種準(zhǔn)新?tīng)顟B(tài)的二手車價(jià)格一般都比較堅(jiān)挺，例如這臺(tái)2018年上牌的2.0自吸第八代凱美瑞，表顯里程3萬(wàn)公里，車行要價(jià)18萬(wàn)元，基本就是省了購(gòu)置稅錢(qián)。就2.0版本而言，巡山兄更建議大家加些預(yù)算去買(mǎi)換裝了全新2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的2019款。

看完了準(zhǔn)新的第八代，此時(shí)已經(jīng)基本走到了二手車市場(chǎng)的終點(diǎn)，這臺(tái)2016款2.0豪華版的表顯里程只有3.1萬(wàn)公里，整體漆面很不錯(cuò)和內(nèi)飾磨損程度也很輕，不過(guò)好車好價(jià)，這臺(tái)車叫價(jià)14.6萬(wàn)，略超宇哥的購(gòu)車預(yù)算。

臨走之前，在展廳發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)白色2.0豪華版。相比黑色車漆，珍珠白看起來(lái)就居家很多，這臺(tái)2016年上牌的七代后期款表顯里程5.1萬(wàn)公里，報(bào)價(jià)14萬(wàn)，宇哥決定也納入備選范疇。

通過(guò)這次和宇哥去看車，巡山兄發(fā)現(xiàn)目前二手車市場(chǎng)里第七代凱美瑞是絕對(duì)主力，占到了在售車源的60%。而三代凱美瑞中，2.0的車型又占到了70%。不少消費(fèi)者和宇哥一樣，會(huì)覺(jué)得2.0的動(dòng)力不夠用，其實(shí)開(kāi)過(guò)2.0凱美瑞的朋友對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)力主觀上感覺(jué)并不肉，起步和初段加速很輕快。這是因?yàn)?.0版本在油門(mén)調(diào)校上的巧思，在油門(mén)初段的時(shí)候就讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡力工作，再配合上聰明平順的變速箱換擋邏輯，2.0版本的凱美瑞在80km/h以內(nèi)的駕駛感受是相當(dāng)輕快的。這個(gè)速度區(qū)間也是我們最常用的城市路況區(qū)間，因此在絕大多數(shù)時(shí)候，其實(shí)作為車主，2.0的動(dòng)力儲(chǔ)備并不會(huì)影響主觀駕駛感受。巡山兄也認(rèn)識(shí)一些開(kāi)2.0凱美瑞的朋友，他們也都覺(jué)得犧牲一部分平常幾乎用不到的動(dòng)力儲(chǔ)備換來(lái)更低的新車價(jià)格，更高的配置和更加經(jīng)濟(jì)的油耗是一件非常劃算的事。

接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)凱美瑞的保值率。根據(jù)二手車之家的數(shù)據(jù)來(lái)看，凱美瑞的保值率第一年高達(dá)82.56%，第三年為67.09%，第五年為55%，即使到了第十年也還有26.22%，明顯高于同級(jí)別德系熱銷車型大眾邁騰和美系熱銷車型別克君越。

此外，58汽車、優(yōu)信二手車、JD power根據(jù)近一年的車輛交易數(shù)據(jù)聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中也顯示凱美瑞的保值率為60.7%，和雅閣同為保值率最高的中型車，而凱美瑞的二手車供需比也是同級(jí)最低的0.21，這也從側(cè)面說(shuō)明了凱美瑞是這個(gè)級(jí)別最受關(guān)注和歡迎的車型。

最后，結(jié)合巡山兄本次在二手車市場(chǎng)的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是哪一代車型，凱美瑞的二手車價(jià)格都很堅(jiān)挺，但在售車源沒(méi)有想象中多，反而不同年代的雅閣更為常見(jiàn)，從車行老板并不愁賣的態(tài)度來(lái)看，巡山兄個(gè)人猜測(cè)可能是凱美瑞更受消費(fèi)者歡迎，流轉(zhuǎn)頻率也更快吧。

記得有個(gè)很火的段子是這么說(shuō)的：“有錢(qián)買(mǎi)霸道，陪你風(fēng)花雪月。沒(méi)錢(qián)賣霸道，陪你東山再起”，其實(shí)在巡山兄看來(lái)，凱美瑞也能套用這個(gè)公式。如果從性價(jià)比角度來(lái)看，無(wú)論選擇去4s店購(gòu)買(mǎi)新款還是到二手車行挑選二手車，凱美瑞的消費(fèi)群體都是非常理性的。那么，為什么凱美瑞的保值率這么高呢？接下來(lái)巡山兄就來(lái)簡(jiǎn)單分析一下。

說(shuō)起凱美瑞的做工，令巡山兄印象最深刻的就是2009年家里購(gòu)置的那臺(tái)六代2.4 G-book版，相比于同學(xué)家的別克君越和帕薩特領(lǐng)馭，凱美瑞的接縫很小，內(nèi)飾拼裝也都嚴(yán)絲合縫，和美系車那種粗獷裝配工藝形成了鮮明的反差。當(dāng)時(shí)還給我留下這種印象的另一臺(tái)車就是一汽豐田生產(chǎn)的皇冠。后來(lái)通過(guò)拜讀陳海傭老師的《細(xì)節(jié)保證品質(zhì) 探廣汽豐田全球模范工廠》和《TNGA帶來(lái)的變化 探訪全新凱美瑞生產(chǎn)線》兩篇文章，了解到了凱美瑞的產(chǎn)地廣汽豐田南沙工廠的供應(yīng)商供貨不良率只有約0.36PPM，工廠的生產(chǎn)線一次合格率高達(dá)到98.9%。

作為廣汽豐田凱美瑞的產(chǎn)地，南沙工廠位于廣州市南沙區(qū)，被譽(yù)為“21世紀(jì)豐田全球模范工廠”，工廠共分為三條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能約為每年60萬(wàn)臺(tái)。作為全球模范工廠，南沙工廠在很多數(shù)據(jù)上甚至超過(guò)了日本本土工廠。據(jù)廣汽豐田公布的數(shù)據(jù)表明：2017年，廣汽豐田供應(yīng)商零部件不良率為0.38PPM，即100萬(wàn)個(gè)零件中只有0.38件不良。2018年供應(yīng)商供貨不良率降到了約0.36PPM。工廠的生產(chǎn)線一次合格率高達(dá)98.9%，約高于行業(yè)平均水平約十個(gè)百分點(diǎn)。

說(shuō)到油耗，很多人印象中日系車就是省油的代名詞，這也是多數(shù)日系二手車保值率比較高的原因之一。其實(shí)，在六代凱美瑞時(shí)期，它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)是稍遜于同時(shí)期的本田雅閣的。不過(guò)值得一提的是，早在2010年凱美瑞就推出了搭載2.4L汽油機(jī)（147馬力）和40馬力的電動(dòng)機(jī)組成油電混動(dòng)系統(tǒng)車型，相較于當(dāng)時(shí)一汽豐田推出的純混動(dòng)車普銳斯，凱美瑞混動(dòng)在外觀上無(wú)疑更容易被消費(fèi)者接受，再加上比較高的配置和非常優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者，當(dāng)年百公里6升的油耗也的確無(wú)出其右。

到了第七代車型，換裝6AT變速箱的凱美瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性上基本是當(dāng)時(shí)自吸陣營(yíng)中表現(xiàn)最好的選手。而高配車型方面，本田九代雅閣前期版走的還是大排量自吸的路線，雖然這臺(tái)3.0自然吸氣V6的雅閣在動(dòng)力表現(xiàn)上非常棒，但無(wú)奈消費(fèi)市場(chǎng)并不買(mǎi)賬，3.0版本的雅閣銷量一直表現(xiàn)平平，而此時(shí)高配凱美瑞則依舊走的是混動(dòng)路線，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性讓它的口碑非常不錯(cuò)，越來(lái)越多的消費(fèi)者也開(kāi)始考慮選擇混動(dòng)車型。這也是九代雅閣中期改款時(shí)，用混動(dòng)版替代3.0自吸的主要原因。

在最新的第八代凱美瑞和第十代雅閣的對(duì)決中，豐田憑借發(fā)動(dòng)機(jī)高熱效率的優(yōu)勢(shì)在油耗表現(xiàn)上依舊有一定的優(yōu)勢(shì)。尤其是入門(mén)2.0自吸車型，相比于1.5T低功版雅閣百公里油耗低了1.1升。如果大家想了解相關(guān)技術(shù)知識(shí)，可參閱常慶林老師的《減排與電動(dòng)化 聊豐田TNGA架構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)》。

說(shuō)到可靠性，這可是凱美瑞暢銷的不二法門(mén)。在美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》的年度車評(píng)選中，凱美瑞分別獲得2012、2016、2018、2019年度最佳中型車稱號(hào)。充分體現(xiàn)了成熟汽車市場(chǎng)對(duì)其可靠性的認(rèn)可。

《消費(fèi)者報(bào)告》是一份由美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟（Consumers Union）主辦出版影響美國(guó)消費(fèi)者文化的雜志，是一本面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的新聞雜志。作為一個(gè)獨(dú)立的非盈利組織，美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟以向消費(fèi)者提供涵蓋產(chǎn)品、服務(wù)、個(gè)人理財(cái)、健康和營(yíng)養(yǎng)等領(lǐng)域的中立信息為宗旨?！断M(fèi)者報(bào)告》雜志擁有390萬(wàn)訂戶，網(wǎng)站擁有330萬(wàn)付費(fèi)用戶，2004年以來(lái)已經(jīng)增長(zhǎng)了33%。而《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站收費(fèi)內(nèi)容的訂閱人數(shù)僅是它的1/3。更令人驚嘆的是，雖然某些公司的產(chǎn)品一旦被《消費(fèi)者報(bào)告》批評(píng)，就會(huì)立馬控告該雜志犯有誹謗罪，但是它從未輸過(guò)或私下了結(jié)過(guò)任何一樁官司。

在國(guó)內(nèi)，X車之家《新車質(zhì)量報(bào)告》中，豐田國(guó)產(chǎn)新車在2019年新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為141，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的200和海外品牌國(guó)產(chǎn)新車的平均PPH值177。想要了解詳情的朋友可參看姜澈老師的《2019年X車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》

X車之家《乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》誕生于2014年，并于2015年首次發(fā)布結(jié)果。X車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)是基于真實(shí)車主對(duì)于擁車期2-12個(gè)月內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過(guò)汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析評(píng)定汽車質(zhì)量情況的產(chǎn)品。

其實(shí)從上世紀(jì)90年代的進(jìn)口“佳美”開(kāi)始，凱美瑞舒適、好開(kāi)、耐用的口碑就已深入人心。巡山兄從某汽車網(wǎng)站車主口碑進(jìn)行詞頻和語(yǔ)義分析，得出凱美瑞車主印象標(biāo)簽也說(shuō)明，質(zhì)量可靠、好開(kāi)平順、省心耐用、油耗低、保養(yǎng)便宜、保值、空間寬敞、安全性能高是普遍凱美瑞車主的共識(shí)，而車漆薄、優(yōu)惠幅度小是大家覺(jué)得相對(duì)不夠完美的地方。但總體而言，凱美瑞車主對(duì)其評(píng)價(jià)都比較高，基本符合自己的購(gòu)車預(yù)期和需求。

凱美瑞比較保值的第四個(gè)原因巡山兄認(rèn)為是保有量大。自2006年第六代凱美瑞國(guó)產(chǎn)以來(lái)，至今已累計(jì)賣出超過(guò)200萬(wàn)輛。那么十四年超過(guò)200萬(wàn)輛的銷量為什么會(huì)對(duì)保值率有影響呢？這是因?yàn)楸Ｓ辛看?、比較暢銷的車款在日常維修保養(yǎng)和零配件供應(yīng)上會(huì)非常方便。

這里給大家介紹一個(gè)概念 “常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”，這是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)提出的，指一款車的18個(gè)常用配件價(jià)格乘以配件自身?yè)p失率，再除以整車銷售價(jià)格的比值。這個(gè)指數(shù)在我們?nèi)粘Ｓ密囸B(yǎng)車時(shí)尤其管用，畢竟大家較多更換的都是外觀件，這個(gè)比例越高，自然維修更換起來(lái)就越貴。那么，這18個(gè)常用易損件具體指哪些呢？以下巡山兄就以國(guó)產(chǎn)凱美瑞為大家做一個(gè)說(shuō)明。

由圖可見(jiàn)，在更換原廠件的情況下，第六代凱美瑞的主要易損件會(huì)比同級(jí)的主要對(duì)手第八代本田雅閣低一些。如果將第六代凱美瑞的十八個(gè)易損件都更換一遍的話需要19680元，而同時(shí)期的第八代雅閣則需要20050元，貴了大約370元。

到了第七代凱美瑞，其原廠件的價(jià)格和第六代基本持平，十八個(gè)易損件都更換一遍的話需要19650元，而九代雅閣則達(dá)到了23695元，比同時(shí)期的凱美瑞貴了4045元，其中差價(jià)最大的要數(shù)前大燈（差價(jià)600元）、前車門(mén)（差價(jià)800元）和后車門(mén)（差價(jià)750元），這三項(xiàng)就占了總差價(jià)的53.2%。

到了第八代車型，凱美瑞十八個(gè)易損件的總價(jià)略有上漲，達(dá)到了21950元，但和同時(shí)期的同時(shí)期的和主要對(duì)手十代雅閣和八代邁騰相比，凱美瑞的總價(jià)依舊是最低的，分別比十代雅閣和八代邁騰便宜4590元和4305元。

綜上所述，作為日常家用車難免有磕磕碰碰，易損件價(jià)格自然是個(gè)比較重要的因素。凱美瑞的原廠配件價(jià)格相較于同級(jí)競(jìng)品不算高，高保有量也讓它有不少副廠件，拆車件可以選擇，維修成本也會(huì)相應(yīng)的低不少。所以，只要不是涉及車輛安全和行駛的部件（如保險(xiǎn)杠、翼子板），選擇副廠件或拆車件能在維修時(shí)節(jié)省不少錢(qián)。

總之，作為曾經(jīng)的六代和七代凱美瑞車主，巡山兄認(rèn)為作為一款國(guó)內(nèi)銷量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)的暢銷轎車，這臺(tái)車更像是一臺(tái)生產(chǎn)工具和可靠伙伴，任勞任怨，而且從來(lái)不發(fā)脾氣。在裝配工藝、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和后期維護(hù)保養(yǎng)這幾方面都表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，再加上聰明的動(dòng)力調(diào)校、舒適的駕乘感受和比較高的保值率，是實(shí)現(xiàn)一車多用比較理性的選擇。值得一提的是，最近第八代凱美瑞還推出了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的棕色內(nèi)飾版本并進(jìn)行了部分配置升級(jí)，豪華感和檔次感都有比較明顯的提升，整體性價(jià)比不錯(cuò)。而且在二手車市場(chǎng)，棕色內(nèi)飾也一樣是目前最受歡迎的配色，出手時(shí)應(yīng)該還能再多賣幾千元。如果預(yù)算緊張，買(mǎi)輛靠譜的二手凱美瑞完全能值回票價(jià)，再出手時(shí)也不會(huì)虧太多錢(qián)。

最后，巡山兄要和大家強(qiáng)調(diào)：作為普通用戶最好找當(dāng)?shù)貙I(yè)鑒定機(jī)構(gòu)或比較大的車行進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，切忌貪小便宜，這種熱門(mén)主銷車型基本上無(wú)漏可撿。好了，今天就先聊到這里，我們下期再見(jiàn)！