對(duì)于奧迪和奔馳兩品牌車型的顏值擔(dān)當(dāng)，更多人毫不猶豫的會(huì)說(shuō)出A7和CLS，同為小眾產(chǎn)品。奧迪A7L打破了原有的行政桎梏，它不再像是一款具有官方嚴(yán)謹(jǐn)特點(diǎn)的行政車，而是增加了一種隨意、率性的運(yùn)動(dòng)取向。其實(shí)奧迪A7L可以被滋養(yǎng)成一款富有運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的車型，雖然它的體量很大，但在外觀設(shè)計(jì)層面帶有明顯的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，這款車型有著強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出效率，并且它的底盤調(diào)校沉穩(wěn)。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)3.0T高功率的奧迪A7 55T。
?

?

奧迪A7L55T搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，基于48V輕混技術(shù)所打造的3.0T V6渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是未來(lái)奧迪眾多車型動(dòng)力部分搭載的主力，其最大功率為：250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩：500Nm/1370-4500rpm。而且，為了降低渦輪遲滯，渦輪被放置在了缸體的V型夾角內(nèi)，雖然這樣做結(jié)構(gòu)更加緊湊，但由于位置的原因，渦輪產(chǎn)生的高溫對(duì)車輛的散熱系統(tǒng)也提出了更高的要求。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。雖說(shuō)這套動(dòng)力搭配具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但對(duì)于一款頂級(jí)商務(wù)座駕來(lái)說(shuō)，更完美的駕控與乘坐體驗(yàn)又是誰(shuí)能拒絕的。為了能在安全范圍釋放出車子在國(guó)內(nèi)最佳的駕控與乘坐，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
?

首先通過(guò)專用設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)動(dòng)信息。最后通過(guò)專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級(jí)并沒(méi)有改動(dòng)任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，因此不用擔(dān)心剎車問(wèn)題和保養(yǎng)問(wèn)題，也不會(huì)增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動(dòng)力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運(yùn)算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷，當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行，新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份，升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序，安全可靠。
? ? ? ?因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子，ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
?

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專用的設(shè)備檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過(guò)整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺(jué)到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪A7L55T 刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
?

俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。