文/李方妮

Hello，大家好！我是方妮。上期的城市探索我們帶大家去到了2020-2021賽季的最后一個(gè)城市——英國(guó)倫敦，當(dāng)車(chē)隊(duì)推離倫敦賽道的P房時(shí)，意味著整個(gè)賽季的正式比賽都已經(jīng)結(jié)束，車(chē)隊(duì)和車(chē)手也將進(jìn)入休賽期好好調(diào)整，準(zhǔn)備全新一季的比賽。本期，我們將為大家?guī)?lái)車(chē)隊(duì)介紹的最后一個(gè)車(chē)隊(duì)，來(lái)自美國(guó)的龍之隊(duì)。

龍之隊(duì)在FE電動(dòng)方程式的第一個(gè)賽季，就迅速進(jìn)入了車(chē)迷們的視野，龍之隊(duì)?wèi){借賽季后半程出色的表現(xiàn)，最后以171分的成績(jī)獲得了車(chē)隊(duì)總積分榜第二名的好成績(jī)。只不過(guò)，之后連續(xù)的五個(gè)賽季龍之隊(duì)的成績(jī)逐漸跌落，呈現(xiàn)高開(kāi)低走的趨勢(shì)。上個(gè)賽季，龍之隊(duì)全年只獲得了兩個(gè)積分，位于車(chē)隊(duì)積分的倒數(shù)第二名，在賽道上也顯得非常沒(méi)有存在感。接下來(lái)，就讓我們一起詳細(xì)了解一下這支FE電動(dòng)方程式的元老車(chē)隊(duì)吧。

△龍之隊(duì)FE電動(dòng)方程式戰(zhàn)車(chē)

龍之隊(duì)

雖然逐漸下滑的成績(jī)也導(dǎo)致了逐漸下滑的關(guān)注度，但是不得不說(shuō)，這支元老車(chē)隊(duì)在第一年就獲得了第二名的成績(jī)就可見(jiàn)這支車(chē)隊(duì)的潛在實(shí)力。作為第一個(gè)賽季，可以說(shuō)各個(gè)車(chē)隊(duì)對(duì)賽事的熟悉程度非常的低，也沒(méi)有各自的引擎，對(duì)比賽一直是處在探索和適應(yīng)的狀態(tài)。

前半賽季各支車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)都有所起伏，但是龍之隊(duì)整個(gè)車(chē)隊(duì)上下迅速的調(diào)整狀態(tài)，在后半賽季逐漸進(jìn)入了狀態(tài)，瘋狂取分。對(duì)于了解這支車(chē)隊(duì)的人來(lái)說(shuō)，可能并不會(huì)驚訝，其背后強(qiáng)大的財(cái)團(tuán)以及豐富的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，讓這支車(chē)隊(duì)在第一賽季得以迅速的立足于FE電動(dòng)方程式的賽場(chǎng)。所以，接下來(lái)我們就先撇開(kāi)FE電動(dòng)方程式，了解一下這支車(chē)隊(duì)的故事。

這支車(chē)隊(duì)最早成立于2007年，由賽車(chē)世家潘司基聯(lián)合斯蒂芬·盧克佐創(chuàng)立，最早名為盧克佐龍（Luczo Dragon Racing）車(chē)隊(duì)。雖然這支車(chē)隊(duì)的名字里包含著中國(guó)元素，可能很多人在初次了解龍之隊(duì)的時(shí)候會(huì)認(rèn)為這是一支來(lái)自中國(guó)的車(chē)隊(duì)。

其實(shí)不然，這是一支地地道道的美國(guó)車(chē)隊(duì)，并且第一次參與賽車(chē)比賽就是美國(guó)赫赫有名的印地賽車(chē)。這支車(chē)隊(duì)在進(jìn)入印地賽車(chē)之后，便迅速獲得了一席之地，經(jīng)常在比賽中登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，迄今為止，這支車(chē)隊(duì)一共獲得了18次印地500大賽冠軍，5次車(chē)手年度總冠軍。在卡特車(chē)和納斯卡比賽中也獲得了非常出色的成績(jī)，可以說(shuō)是美國(guó)一支非常成功的車(chē)隊(duì)。

到了2011年，杰伊·潘司基正式將車(chē)隊(duì)更名為龍之隊(duì)（Dragon Racing），并繼續(xù)征戰(zhàn)印地500系列賽。這一直持續(xù)到2014年，車(chē)隊(duì)宣布離開(kāi)印地賽車(chē)，專注于一個(gè)全新的賽事——FE電動(dòng)方程式。

說(shuō)了這么多，那這支車(chē)隊(duì)背后的公司在賽車(chē)界到底有多厲害呢？除去上文提到的在美國(guó)參加的印地賽車(chē)和納斯卡等賽事，潘司基公司還坐擁DJR潘司基車(chē)隊(duì)，這支車(chē)隊(duì)在澳大利亞賽車(chē)史上也可以說(shuō)是最成功的一支車(chē)隊(duì)，多次獲得澳洲房車(chē)錦標(biāo)賽的冠軍。此外，2019年，這個(gè)公司還收購(gòu)了歷史上第二悠久的專業(yè)賽道，印第安納波利斯賽道以及印地聯(lián)賽，成為賽道和賽車(chē)的唯一擁有者。正是這些經(jīng)歷，讓龍之隊(duì)在第一賽季的FE電動(dòng)方程式上就嶄露頭角。

不過(guò)第一賽季以后，龍之隊(duì)并未選擇打造自己的賽車(chē)引擎，而是與著名的文圖里合作。不知道是否因?yàn)檫@個(gè)原因，加上其他的車(chē)隊(duì)熟悉了這個(gè)全新的比賽，讓龍之隊(duì)的成績(jī)開(kāi)始下降。第二賽季他們獲得了第四，成績(jī)不算太差，但是在之后的賽季，沿用相同車(chē)手的情況下，一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)都沒(méi)登上，車(chē)隊(duì)也只獲得了第八的成績(jī)。這之后，加上更換技術(shù)合作伙伴時(shí)的小插曲，這支車(chē)隊(duì)更是一蹶不振。

18-19賽季，由于新贊助商進(jìn)入，車(chē)隊(duì)更名為GEOX龍之隊(duì)（GEOX Dragon），車(chē)手陣容也產(chǎn)生了較大的變化，但是似乎并沒(méi)有變得更好。到了上一賽季，車(chē)隊(duì)更是只獲得了2個(gè)積分，成為了副班長(zhǎng)。

新賽季，龍之隊(duì)將更名為Dragon/Penske Autosport繼續(xù)征戰(zhàn)FE電動(dòng)方程式，同時(shí)，他們也將延續(xù)上一賽季的制造商身份，繼續(xù)為NIO333車(chē)隊(duì)提供動(dòng)力系統(tǒng)。雖然龍之隊(duì)一直沒(méi)有公布新賽季另一位車(chē)手，但是在新賽季的測(cè)試賽上，龍之隊(duì)派出了尼科·穆勒搭檔新加入的塞爾吉奧·塞特·卡馬拉。接下來(lái)，我們就為大家介紹一下參加了測(cè)試賽的這兩位車(chē)手。

全能車(chē)手——尼科·穆勒

尼科·穆勒1992生于瑞士，現(xiàn)在是龍之隊(duì)的一名FE電動(dòng)方程式車(chē)手。雖然對(duì)于FE電動(dòng)方程式來(lái)說(shuō)，他算是一個(gè)新人，但是自他出道以來(lái)，他參加過(guò)各種類(lèi)型的比賽，也開(kāi)過(guò)各種各樣的車(chē)。單座賽車(chē)、DTM、GT賽車(chē)對(duì)他來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題。說(shuō)他是全能車(chē)手，似乎一點(diǎn)都不為過(guò)。

△尼科·穆勒

穆勒接觸賽車(chē)的時(shí)間并不早，一直到12歲才開(kāi)始接觸卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)。也正是那時(shí)，他開(kāi)始展露了自己在賽車(chē)方面的天賦。2008年，在卡丁車(chē)摸爬滾打了四年之后，16歲的小穆勒就順利進(jìn)軍雷諾方程式。第一年，他就在瑞士雷諾方程式2.0的比賽中獲得了第五名，三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，還在著名的斯帕賽道收獲了第一名。

此外，他還參加了意大利雷諾方程式比賽和西歐杯雷諾方程式比賽。第二年，繼續(xù)征戰(zhàn)該賽事的穆勒一舉拿下九次桿位和九次勝利，十二場(chǎng)比賽全部登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)收獲了年度冠軍，讓人刮目相看。2010年，穆勒順利晉升到GP3系列賽事。第一年進(jìn)入該比賽就收獲了兩次冠軍，并且最后一輪在蒙扎的比賽中，獲得了九個(gè)積分，保住車(chē)手積分第三的位置。

△尼科·穆勒

在2012年和2013年短暫征戰(zhàn)雷諾方程式3.5組別的賽事之后，穆勒終于壓制不住自己躁動(dòng)的心，開(kāi)始了他的跨界之旅。14年開(kāi)始，他加盟奧迪車(chē)隊(duì)，征戰(zhàn)DTM和耐力賽，16年開(kāi)始，又開(kāi)始加盟GT系列賽事，還參加了WEC的LMP-2組別的耐力賽。17年，不滿足FE電動(dòng)方程式和房車(chē)賽的穆勒竟然直接參加了場(chǎng)地拉力賽。不過(guò)好像在這些比賽上，他并沒(méi)有單座賽車(chē)那么如魚(yú)得水，成績(jī)也一直不慍不火，不過(guò)也許這樣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屗袑?duì)賽車(chē)更好的理解。

就這樣兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到了2019年，穆勒終于開(kāi)始回歸FE電動(dòng)方程式賽場(chǎng)，加盟了龍之隊(duì)。在這之前，他也一直是奧迪的儲(chǔ)備車(chē)手和測(cè)試車(chē)手，并在18年馬拉喀什的新人測(cè)試賽上獲得了全場(chǎng)第一。雖然在他第一個(gè)作為正式車(chē)手的賽季中表現(xiàn)平平，甚至多次退賽。不過(guò)穆勒出色的天賦和豐富的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)一直是他在比賽中具有競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。我相信如果他能安心的留在FE電動(dòng)方程式的賽場(chǎng)，也許在之后會(huì)帶給我們驚喜的表現(xiàn)。

少年老成——塞爾吉奧·塞特·卡馬拉

這位來(lái)自巴西的車(chē)手非常年輕，1998年出生的他到現(xiàn)在也才不過(guò)22歲。一張成熟的面龐以及老道的駕駛技術(shù)讓人很難想象到這位車(chē)手才只有22歲。在進(jìn)入FE電動(dòng)方程式之前，卡馬拉經(jīng)過(guò)了六年F3和F2的歷練，擁有非常充足的方程式賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在第六個(gè)賽季中段，卡馬拉就頂替了新西蘭車(chē)手成為龍之隊(duì)的正式車(chē)手之一。

而全新的一個(gè)賽季，作為進(jìn)入FE電動(dòng)方程式的第一個(gè)完整賽季，卡馬拉也還需要一定的時(shí)間去適應(yīng)和積累經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，年輕就是這位22歲的車(chē)手最寶貴的資本。

△塞爾吉奧·塞特·卡馬拉

2014年，16歲的卡馬拉終于合法地參加了巴西的F3錦標(biāo)賽，并在第四輪完成了他的首次亮相。盡管難以和當(dāng)時(shí)的隊(duì)友佩德羅·皮奎特匹敵，但第一次參賽的他就已經(jīng)獲得了第七名這樣一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。與此同時(shí)，他還作為特約車(chē)手在伊莫拉完成了他在歐洲F3上的處子秀，為歐洲國(guó)際車(chē)隊(duì)效力。2015年，經(jīng)歷了賽季初的起伏之后，他在斯帕賽道獲得了自己在歐洲F3賽場(chǎng)上的第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在荷蘭贊沃特的F3大師賽中，收獲桿位，并最終在正賽拿到了第三名。

作為一個(gè)F3賽車(chē)手，澳門(mén)東望洋是他必須要面對(duì)的一個(gè)挑戰(zhàn)，盡管這一年的正賽發(fā)揮的不盡如人意，但是他的最快圈速刷新了澳門(mén)大獎(jiǎng)賽的最快圈速紀(jì)錄，作為第一次跑澳門(mén)東望洋的車(chē)手，這個(gè)成績(jī)非常不容易。2016年，卡馬拉開(kāi)始逐漸積累起了經(jīng)驗(yàn)，不光在比賽中展現(xiàn)出了一些高質(zhì)量的超車(chē)動(dòng)作，還一直處在積分區(qū)，雖然賽季后半段遇到了各種各樣的問(wèn)題，最終總成績(jī)也并不理想，但是大家都明白，卡馬拉所展現(xiàn)出來(lái)的水平遠(yuǎn)不止現(xiàn)有的名次。

△塞爾吉奧·塞特·卡馬拉

到了2017年，卡馬拉選擇征戰(zhàn)F2的比賽，不過(guò)F2賽場(chǎng)上的卡馬拉似乎沒(méi)有那么幸運(yùn)，一開(kāi)賽，巴林就讓他在F2上碰了第一次壁。盡管那天的比賽他收獲了全場(chǎng)最快圈速，但是由于沒(méi)能進(jìn)入前十，最寬圈速的兩個(gè)積分并不能算在他頭上。在之后的十四場(chǎng)比賽中，卡馬拉更是尷尬的一分未得，進(jìn)入夏季休賽期。

休賽期回來(lái)，卡馬拉來(lái)到了久負(fù)盛名的斯帕賽道，他也在這條賽道收獲很多喜悅，可以說(shuō)是他的福地。加上賽車(chē)在休賽期進(jìn)行了充分的調(diào)整，他的賽車(chē)在F2賽場(chǎng)上變得非常有競(jìng)爭(zhēng)力。就在這場(chǎng)比賽，卡馬拉終于獲得了自己在F2賽場(chǎng)上的第一個(gè)積分。這之后，卡馬拉似乎找到了感覺(jué)，慢慢步入正軌。并在之后的比賽中收獲他在賽車(chē)場(chǎng)上的第一個(gè)冠軍，自參加卡丁車(chē)以來(lái)的第一個(gè)冠軍。

2019-2020賽季，卡馬拉在賽季中期頂替了新西蘭車(chē)手布蘭登·哈特利，代表龍之隊(duì)參加之后的FE電動(dòng)方程式比賽。而這賽季，在測(cè)試賽開(kāi)始之前，龍之隊(duì)宣布他將作為其中一名正式車(chē)手參加第七賽季的FE電動(dòng)方程式比賽，希望這位年輕人能在新賽季帶給我們眼前一亮的表現(xiàn)，和車(chē)隊(duì)一起走出困境！

△塞爾吉奧·塞特·卡馬拉

經(jīng)過(guò)多年的磨練，不得不感慨FE電動(dòng)方程式日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，下期我們將會(huì)換個(gè)主題來(lái)了解一些，是什么呢？拭目以待~