近期，中集天達控股有限公司(下稱：中集天達)擬沖刺創(chuàng)業(yè)板IPO上市，此次擬公開發(fā)行股數(shù)不超過103,987,788股，占公司發(fā)行后總股本的比例不低于10%，預(yù)計募資14.19億元。

深耕行業(yè)多年，中集天達在業(yè)內(nèi)享有一定聲譽，公司的品牌價值逐漸顯現(xiàn)。其具體發(fā)展的里程碑概括如下：

1、探索發(fā)展階段（1989-1999年）

1989年6月，中集機場設(shè)備部研發(fā)生產(chǎn)的第一臺旅客登機橋在天津濱海國際機場問世，長期被國外壟斷的市場第一次出現(xiàn)了中國制造的身影。

在成功交付了天津濱海國際機場登機橋后，中集機場設(shè)備部以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)惠的價格繼續(xù)搶占國內(nèi)的其它訂單，在發(fā)展好自己業(yè)務(wù)的同時，為中國民航的發(fā)展做出了較大貢獻，為國家節(jié)省了大量的外匯。1992年7月，深圳中集天達空港設(shè)備有限公司注冊成立，并開展國際化征程。

2、夯實基礎(chǔ)階段（2000-2010年）

2000年2月，深圳中集天達空港設(shè)備有限公司董事會和管理層改組，2000-2002年取得廣州白云機場項目訂單；2005年開始與當(dāng)時市占率世界第一的蒂森克努伯進行了正面競爭，在這樣近十年的競爭局面中夯實基礎(chǔ)并在登機橋產(chǎn)品上做到了世界第一，逐步取得北京首都國際機場（T1、T2、T3）、上海虹橋/浦東國際機場、法國戴高樂機場、荷蘭阿姆斯特丹機場等具有代表性的訂單，旅客登機橋業(yè)務(wù)從中國起步，走向世界。

管理層圍繞客戶需求和技術(shù)發(fā)展方向，以最高技術(shù)和質(zhì)量標準為追求進行研發(fā)，自主研究開發(fā)了多項具有知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，如2005年研發(fā)出全球首臺主輔輪支撐以及四輪獨立行走、對接A380飛機上層U1艙門的登機橋；2007年開始啟動了全球化知識產(chǎn)權(quán)布局，并通過不斷完善標準化和模塊化設(shè)計體系，全方位地開展精益生產(chǎn)提升效率，重視并做好售前和售后服務(wù)，創(chuàng)造了以高中標率和銷售總毛利為核心的二元制衡、ABC表等有效的管理體系，更好地適應(yīng)客戶需求并有效地提升了公司的競爭力。

3、戰(zhàn)略擴張階段（2011至今）

2011年，管理層將機場車輛和自動化倉庫的技術(shù)拓展到城市應(yīng)急車輛和物流自動化領(lǐng)域，提出了營業(yè)收入成倍增長的戰(zhàn)略擴張目標；2013年，提出用10年時間做到消防與救援業(yè)務(wù)全球主要地域全覆蓋和主要品類全覆蓋，先做大并再通過戰(zhàn)略協(xié)同和一體化管理再做強，打造世界級業(yè)務(wù)板塊和品牌的目標；2017年底管理層又進一步提出“再上臺階”的新目標，指導(dǎo)公司發(fā)展成為一個跨地域跨業(yè)務(wù)單元的高端制造業(yè)務(wù)集團。

中集天達在實現(xiàn)登機橋業(yè)務(wù)世界第一的過程中，積累了較多有效且能夠推廣的管理體系，進入戰(zhàn)略擴張階段，公司一方面向新加入的業(yè)務(wù)單位移植這些有效的管理體系，另一方面對這些業(yè)務(wù)單位開展了“一體化”管理，對相關(guān)的業(yè)務(wù)和職能打破法人界限，進行統(tǒng)一管理；對下屬企業(yè)總經(jīng)理采用勝任度匹配管理。追求持續(xù)快速有質(zhì)增長的同時做好落地，不斷提升管理水平和業(yè)績。

目前，中集天達總體規(guī)模、各業(yè)務(wù)的市場競爭力良好并在不斷提升，公司的管理基礎(chǔ)扎實，已經(jīng)成為一個高度國際化，業(yè)務(wù)組合宏觀需求穩(wěn)定的公司。