這個月初，我們曾發(fā)過全新A3的車型諜照，新車進(jìn)行了加長，看狀態(tài)很快就會投放市場進(jìn)行售賣。往往這種時期，現(xiàn)款車型會有一定的價格讓步，現(xiàn)在買車是個非常不錯的機(jī)會，今天咱們就來重溫一遍現(xiàn)款A(yù)3車型。

一汽-大眾奧迪-奧迪A3

現(xiàn)款車型已經(jīng)上市許久，用現(xiàn)在的眼光來看并不會感覺過時，這代車型向市場同時提供兩廂及三廂兩種版本車型，我個人認(rèn)為這代車型三廂版本更好看?，F(xiàn)款售賣的車型使用家族較新的設(shè)計語言，部分車型還帶有S line包圍，視覺效果更加兇狠。

燈組造型犀利，標(biāo)配氙氣光源照明，高配則使用LED光源照明，在此之上還可以選裝矩陣式LED大燈。

現(xiàn)款車型并沒有進(jìn)行加長，所以車側(cè)短小精悍，十分緊湊，運動感十足；車尾的設(shè)計較為簡潔，值得一說的是尾燈，并不是造型有多獨特，而是尾部示寬燈為常亮模式，在特殊情況或天氣下對行車有一定的幫助。

車內(nèi)的設(shè)計現(xiàn)在看來略顯審美疲勞，主打簡潔及科技，較為引人注目的就是可以升降的中央顯示屏，其尺寸為7英寸，雖然不支持觸控，但畫面的清晰度及分辨率有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)。

奧迪車型在質(zhì)感方面要比競品車型略顯優(yōu)異，實體按鍵的操作會有類似機(jī)械聲反饋，MMI旋鈕操縱機(jī)構(gòu)也如是，但這些可能會在全新車型上消失，中期改款的A4L就是例子。

座椅造型較為運動化，但有著較為優(yōu)異的舒適表現(xiàn)，使用織物或皮革材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充物軟硬適中，中短途乘坐均有不錯的表現(xiàn)。

動力方面，現(xiàn)款A(yù)3車型提供1.4T及2.0T兩種動力，并均已滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為320N·m，與之相匹配的均為7擋雙離合變速箱。

這款車的優(yōu)勢

1.現(xiàn)款售賣的車型在安全配置上并不含糊，全系標(biāo)配主/副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、ESP、后駐車?yán)走_(dá)等配置，起點并不寒酸。

2.帶有S line套件車型的視覺效果非常犀利及年輕，與同級別的1系及A級相比，視覺效果上更彰顯檔次。同時與自己的S及RS系列產(chǎn)品十分相像，僅需要一些細(xì)微的調(diào)整就可以達(dá)到更高級別的視覺效果。

這款車的劣勢

1.剛說到全新車型進(jìn)行加長時略帶傷感，但現(xiàn)款車型的乘坐空間的確有些捉襟見肘。后排中間地板還有凸起，中間位置并不適合乘坐，車身的橫向?qū)挾炔⒉徽紦?jù)優(yōu)勢，就算僅坐倆人長時間也會有些憋屈。

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