我們都知道，前些時候春風(fēng)800NK的實(shí)車亮相了，也隨之正式完成了申報(bào)，而這臺車可能會在開春之后正式上市。既然春風(fēng)800NK都來了，那曾經(jīng)在2017年亮相的V.02-NK（公升級NK概念車）什么時候能夠兌現(xiàn)呢？

春風(fēng)V.02-NK是由國際著名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)Kiska Desing打造，而這個概念在當(dāng)時還沒有擺脫那會，春風(fēng)NK街車家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格?？瓷先ジ袷欠糯笾罂苹冒娴?50NK，同時也還能看到一些KTM Duke的影子。

近日有消息表明，春風(fēng)的V.02-NK應(yīng)該不會兌現(xiàn)了，因?yàn)檫@個設(shè)計(jì)過時了。新的公升級NK專利圖被曝光了，整個外觀風(fēng)格與前些時候推出的800NK如出一轍。那憑什么說這是個公升級NK？圖中兩個紅圈之處就是區(qū)別，首先排氣管頭段的走向與800NK截然不同。其次，這臺車是配備了單搖臂的，而且車架有明顯差異。

而當(dāng)初春風(fēng)800NK的設(shè)計(jì)圖（上圖）是這樣的，不管是發(fā)動機(jī)邊蓋的造型，還是排氣管頭段的走向，以及后搖臂的設(shè)計(jì)都與新的NK設(shè)計(jì)圖有很大差別。外觀風(fēng)格相同，但是配備單搖臂的新NK明顯排量會更大。

為什么春風(fēng)舍棄了V.02-NK概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)迄今為止已經(jīng)有很多年了。雖然放到今天這種風(fēng)格依然不會顯得很LOW，但是難免會讓人產(chǎn)生審美疲勞。不管是對于產(chǎn)品的更迭，還是對形象的改變，新的家族化設(shè)計(jì)似乎不可避免。

春風(fēng)摩托車風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，還要從去年的450SR開始說起，當(dāng)時SR-C21的亮相驚艷了無數(shù)人。此時春風(fēng)250SR已經(jīng)紅遍半邊天，為什么春風(fēng)沒有直接延續(xù)250SR的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)令人意想不到。顯然除了NK系列要改變之外，SR系列也要重新設(shè)計(jì)。最近申報(bào)的新款250SR也證實(shí)了，春風(fēng)確實(shí)是這么干的。

緊接著春風(fēng)帶來了NK-C22的概念車，這也是后面的800NK。從這個概念車上不難發(fā)現(xiàn)，有不少SR-C21（450SR）類似的設(shè)計(jì)元素穿插其中。新的NK設(shè)計(jì)完全摒棄了過去春風(fēng)NK系列車型，銳利的線條輪廓。更多的曲線讓新款NK剛?cè)岵?jì)，同時也帶來了煥然一新的面貌。就此，春風(fēng)新的SR和NK家族化風(fēng)格宣告誕生。

我們接著說公升級的NK，另一個角度的專利圖可以看到，排氣的造型不同于800NK，而且專門有為了避開單搖臂的帥氣后輪轂做出的妥協(xié)。儀表盤與高配800NK一樣，采用了超大尺寸的豎屏儀表。關(guān)于發(fā)動機(jī)目前還沒有眉目，有人說是KTM 1290的發(fā)動機(jī)。

小編覺得 ，應(yīng)該不是超級公爵那臺1301cc的V型雙缸發(fā)動機(jī)，而是春風(fēng)1250TR-G同款的1279cc排量V型雙缸發(fā)動機(jī)，140匹/120牛米的數(shù)據(jù)也不差。如果讓KTM把自家當(dāng)前的旗艦發(fā)動機(jī)給春風(fēng)用，這種可能性不太大。而另一種可能是，春風(fēng)基于KTM發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，自己開發(fā)了一款新的發(fā)動機(jī)。

不難發(fā)現(xiàn)，春風(fēng)公升級NK的發(fā)動機(jī)與V.02-NK專利圖上的輪廓一致。而且在發(fā)動機(jī)前部，干式油底殼的油箱形狀與V.02-NK和KTM車型都不同，發(fā)動機(jī)的所有螺栓固定蓋，似乎都是專門為春風(fēng)設(shè)計(jì)的。因此，公升級NK車型的發(fā)動機(jī)有點(diǎn)撲朔迷離，有知道的小伙伴可以評論區(qū)告知一下。