最近這段時間，新上市的車型可謂是接連不斷，畢竟在當下的內(nèi)卷嚴重的汽車市場當中，只有通過不斷的創(chuàng)新與變化，最終才能吸引到年輕消費者的目光。

隨著車企廠商之間的內(nèi)卷，國內(nèi)消費者的眼光也因此開始挑剔了起來。雖然自主品牌在顏值、內(nèi)飾、配置等綜合實力方面，大多都要勝過合資品牌，但是從銷量的排行榜單來看，在大眾帕薩特、大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等合資中型轎車，依然還是廣受國人的喜愛。

相比于這些主流的熱門中型車，東風(fēng)標致508L作為業(yè)內(nèi)公認的顏值擔當選手。它憑借著法系車獨有的浪漫風(fēng)設(shè)計，成為獨一檔的存在，然而在銷量方面的表現(xiàn)，標致508L卻表現(xiàn)得不盡人意。

為了能夠改變“叫好不叫座”的現(xiàn)狀，在8月11日，全新一代東風(fēng)標致508L中期改款正式亮相，新車共推出了3款車型，售價定在了16.37萬元至20.77萬元之間。那么這款在外觀設(shè)計方面作出調(diào)整改變，同時動力全系換裝為1.8T+8AT的東風(fēng)標致508L，它到底能否與別克君威、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等車型展開競爭呢，今天訊哥就帶大家來一探究竟。

作為常見的代步工具，每款汽車在誕生的時候，往往都會具有獨特的風(fēng)格和魅力，標致508L則是以法式的優(yōu)雅和精良的工藝，做到了獨樹一幟。從造型方面來看，新款標致508L的前臉部分，采用的是“倒梯形”的無邊界中網(wǎng)進氣格柵，中間則鑲嵌了全新的獅頭logo。

此外，標致508L前臉兩側(cè)的“L字型”LED大燈組，搭配上內(nèi)部的條紋狀LED燈帶，進一步詮釋了標致508L的精致感與時尚感。另外，整車底部的下包圍部分還采用了多邊形的下格柵，多條橫格柵的填充設(shè)計，最終拉伸了標致508L整體的視覺寬度。

從車身的側(cè)面來看，標致508L在輪廓并沒有同步海外版本的設(shè)計，它依然還是延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格。不過標致508L還是加入了全新樣式的雙色輪轂，但是“貫穿式”尾燈上方處的獅標卻去掉了。

尺寸方面，標致508L的長度為4870mm、寬度為1855mm、高度為1455mm，軸距達到了2848mm，相比于舊款而言，新款標致508L的尺寸沒有什么變化。

內(nèi)飾部分，新款標致508L延續(xù)了之前經(jīng)典的“非對稱式”設(shè)計理念，中控處則搭載了12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸中控屏、雙幅平底式方向盤。搭配上金屬質(zhì)感的按鍵和電子擋桿設(shè)計，不僅讓新款標致508L看起來個性、前衛(wèi)，同時也讓消費者坐進車內(nèi)，有一種身處飛行器座艙一般的感覺。

配置層面，新款標致508L搭載了主動剎車、定速巡航、雨量感應(yīng)式雨刮、前方碰撞預(yù)警、前排座椅電動調(diào)節(jié)、L2級駕駛輔助、主動安全系統(tǒng)、透明底盤/540度全景影像、車道保持輔助、并線輔助等多種實用的配置，時刻為消費者的出行做到保駕護航。

動力方面，東風(fēng)標致新508L全系均取消了1.6T的版本，并且全系配備了1.8T的發(fā)動機，搭載了8速手自一體變速箱。其中的最大功率為211馬力，峰值扭矩達到了300Nm。

要說到叫好不叫座的代表，那么很多人都會想到法系車，畢竟在過去，法系車通常都是顏值造型出眾。但是在功能和配置方面，法系車卻通常愛擺出一副想要教消費者做事的態(tài)度，這也導(dǎo)致了不少人往往都會在體驗以后，都紛紛會被法系車反人類的設(shè)計所勸退。

不過隨著新款標致508L的上市，它不僅有了全新的造型，同時更低的價格以及不錯的配置，也讓它吸引到了很多消費者的目光。此外，16.37萬元至20.77萬元的售價，也讓標致508L與本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰等同級別車型，有著一定的競爭優(yōu)勢。那么對于這么一款顏值與設(shè)計都非常能打的標致508L，大家認為它能否幫助標致在銷量上有所逆襲呢。