如果說五年前的自主品牌，尚處在對(duì)于合資品牌的追趕之中，那么當(dāng)下大街上隨處可見的國產(chǎn)車型，足以印證自主品牌的崛起。無論下至幾萬元的小、微型車，還是上至30萬+的中大豪華車型，自主品牌已經(jīng)能夠直面合資品牌的競爭，而10萬元及以下的汽車市場，自主品牌更是將主動(dòng)權(quán)牢牢地掌握在自己手中。

作為大多數(shù)消費(fèi)者的購車預(yù)算，10萬元左右的車型可謂數(shù)不勝數(shù)。而就在近日，奇瑞旗下小型SUV瑞虎5X 2021款車型上市，新車共推出四款配置，指導(dǎo)售價(jià)7.89-10.09萬元。那么，在當(dāng)下競爭激烈的汽車市場中，這樣一款指導(dǎo)售價(jià)不足10萬元的小型SUV又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？產(chǎn)品實(shí)力能否趕超同級(jí)車型？就讓我們一起來看看吧。

外觀設(shè)計(jì)

瑞虎5X的外觀延續(xù)了瑞虎家族SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，即便是一臺(tái)小型SUV，依然展現(xiàn)出了同級(jí)車型少有的穩(wěn)重與大氣。從前臉來看，八邊形大嘴式進(jìn)氣格柵占據(jù)了車頭大部分面積，內(nèi)部以鍍鉻飾點(diǎn)裝飾，規(guī)則的陣列排布猶如夜晚的星空般閃耀。與進(jìn)氣格柵相連的LED前大燈造型十分運(yùn)動(dòng)，搭配晶鉆透鏡燈組和日間行車燈，在展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，也讓車輛顯得更加穩(wěn)重。下包圍部分，G型鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)張力十足，搭配紅色裝飾，也使得車輛的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃郁。

來到車側(cè)，三色炫酷鋁合金輪轂猶如刀刃一般鋒利，從前大燈向后延伸的多段式腰線使得車側(cè)造型層次更加豐富，搭配懸浮式車頂，給人以蓄勢待發(fā)的感覺。車尾部分，獨(dú)特的尾燈造型猶如回旋鏢一般，結(jié)合內(nèi)部燈帶設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)、潮流與科技感融為一體，下方鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出排氣也再次提升了整車的質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

相較于大氣的外觀造型，瑞虎5X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣十分出彩，總體來看，兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技感的同時(shí)，內(nèi)飾質(zhì)感也不輸給10多萬元的合資車型。細(xì)節(jié)部分，三幅式多功能方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配前方的7英寸液晶儀表，帶給年輕人滿滿的駕駛欲望。位于正中的懸浮式液晶觸控屏幕尺寸達(dá)到了10.25英寸，這在同級(jí)車型中也處于領(lǐng)先地位，搭配GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)以及智能語音控制等實(shí)用功能，車機(jī)的使用體驗(yàn)也能夠得到保障。此外，隨處可見的紅色飾條、大面積皮質(zhì)包裹，都令瑞虎5X擁有了越級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感。

空間表現(xiàn)

作為一臺(tái)小型SUV，瑞虎5X的車身尺寸達(dá)到了4358/1830/1670 mm，軸距則為2630mm，相較于XR-V等車型擁有一定優(yōu)勢。具體的乘坐體驗(yàn)上，在調(diào)整好前排座椅后，瑞虎5X的后排膝部空間可以達(dá)到兩拳，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)駕乘者的乘坐。座椅配置方面，瑞虎5X全系標(biāo)配主座椅6向調(diào)節(jié)和副座椅4向調(diào)節(jié)，頂配車型主座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)方式。結(jié)合優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，瑞虎5X的乘坐體驗(yàn)確實(shí)處于同級(jí)車型前列。

打開尾門，瑞虎5X的后備廂空間表現(xiàn)得十分規(guī)整，兩側(cè)輪胎雖然向內(nèi)有一些入侵，但也不妨礙行李箱等大件物品的存放，配合后排座椅比例放倒功能，瑞虎5X的后備廂容積還能夠得到進(jìn)一步的提升。總體而言，瑞虎5X的后備廂容積是可以滿足日常儲(chǔ)物需求的。

動(dòng)力表現(xiàn)

瑞虎5X為消費(fèi)者提供了兩種動(dòng)力選擇，指導(dǎo)售價(jià)較低的兩款車型搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有手動(dòng)與自動(dòng)兩種選擇。該1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩143N·m，自動(dòng)擋車型與之匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，在這套動(dòng)力組合的搭配下，車輛百公里油耗僅為6.8L，手動(dòng)擋車型油耗更是低至百公里6.6L。瑞虎5X的另外兩款車型則搭載了一臺(tái)最大功率115kW，最大扭矩230N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的同樣是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，這套動(dòng)力組合動(dòng)力性能提升的同時(shí)，百公里油耗依然維持在6.8L的水平。

車型配置購買建議

作為一臺(tái)指導(dǎo)售價(jià)不足10萬元的小型SUV，瑞虎5X無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是空間表現(xiàn)，相較于同級(jí)車型均擁有一定優(yōu)勢，這勢必會(huì)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。為了讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身需求選擇到最適合自己的車型配置，車叔將對(duì)2021款瑞虎5X推出的4款車型進(jìn)行分析和對(duì)比，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算和實(shí)際需求來進(jìn)行選擇。

2021款超級(jí)英雄版

1.5L手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)售價(jià)：7.89萬元

推薦指數(shù)：★★

理由：配置較為基礎(chǔ)，可以滿足最基本的用車需求

作為全系最低配車型，安全配置方面配備了主副駕安全氣囊、制動(dòng)力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測等配置；駕駛輔助配置方面擁有后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助以及陡坡緩降等功能；外部配置上，擁有鹵素光源遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、單天窗、前后電動(dòng)車窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后雨刷、車頂行李架、智能進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)以及APP遠(yuǎn)程解鎖等配置；內(nèi)部配置方面，則擁有皮質(zhì)方向盤、前排手動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、主副駕座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、10.25英寸液晶觸控屏、3.5英寸液晶儀表、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、智能語音控制以及4喇叭揚(yáng)聲器。

總體而言，這臺(tái)最低配車型的配置較為基礎(chǔ)，如果比較在意價(jià)格因素，并且對(duì)用車質(zhì)感沒有什么要求，這款車型也不失為一個(gè)選擇。然而，如果您對(duì)車輛品質(zhì)有一定要求，那么請(qǐng)繼續(xù)跟隨車叔的腳步瀏覽下一款車型。

2021款超級(jí)英雄版

1.5L CVT豪華型

指導(dǎo)售價(jià)：8.98萬元

推薦指數(shù)：★

理由：配置升級(jí)有限，性價(jià)比不高

相較于全系最低配車型指導(dǎo)售價(jià)有了1萬元的提升，除升級(jí)為自動(dòng)擋車型外，車輛配置方面僅增加了自動(dòng)駐車系統(tǒng)、APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)/遠(yuǎn)程通風(fēng)以及后排手動(dòng)空調(diào)這幾項(xiàng)配置?？傮w而言，這1萬元的提升所帶來的配置升級(jí)并不明顯，車叔并不推薦大家選擇這款車型。

2021款超級(jí)英雄版

1.5T CVT豪華型

指導(dǎo)售價(jià)：9.39萬元

推薦指數(shù)：★★★

理由：配置提升多樣，用車體驗(yàn)升級(jí)

相較于上一款車型，指導(dǎo)售價(jià)又有了0.4萬元的提升。除了動(dòng)力性能的升級(jí)外，安全配置與前者保持一致，其余配置方面，多出了駕駛模式選擇、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡加熱以及方向盤前后調(diào)節(jié)功能，遠(yuǎn)近光燈光源也由鹵素升級(jí)為LED?？傮w而言，這0.4萬元的升級(jí)非常實(shí)在，相較于最低配車型，用車體驗(yàn)有了明顯的升級(jí)，如果預(yù)算有限但又比較在意車輛配置，車叔更推薦這款車型。

2021款超級(jí)英雄版

1.5T CVT尊貴型

指導(dǎo)售價(jià)：10.09萬元

推薦指數(shù)：★★★★

理由：配置再升級(jí)，越級(jí)用車體驗(yàn)

相較于次頂配車型，指導(dǎo)售價(jià)又有0.7萬元的提升。車輛配置上，多出了前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、大燈自動(dòng)開閉、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、感應(yīng)雨刷、主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、后排杯架、手機(jī)無線充電功能以及車載行車記錄儀，此外，倒車影像升級(jí)為360度全景影像、定速巡航升級(jí)為ACC自適應(yīng)巡航、液晶儀表尺寸升級(jí)至7.0英寸、揚(yáng)聲器也升級(jí)為6喇叭音響。

作為全系頂配車型，這0.7萬元的升級(jí)可謂脫胎換骨，車輛配置的大幅度提升帶來了越級(jí)的用車體驗(yàn)，如果您的預(yù)算達(dá)到了10萬元+，那么請(qǐng)一定選擇瑞虎5X的頂配車型。

車叔總結(jié)

經(jīng)過對(duì)瑞虎5X的全面體驗(yàn)，不得不說，自主品牌在10萬元內(nèi)確實(shí)牢牢掌握著汽車市場的主動(dòng)權(quán)，因而，在自主品牌與合資品牌正面對(duì)壘的今天，我們更應(yīng)該發(fā)揮自身在設(shè)計(jì)、配置、空間等方面的優(yōu)勢，讓國內(nèi)消費(fèi)者心甘情愿地為自主品牌汽車買單?；貧w瑞虎5X，新車推出的四款配置中，車叔更加推薦次頂配（2021款 超級(jí)英雄版 1.5T CVT豪華型）與頂配（2021款 超級(jí)英雄版 1.5T CVT尊貴型）兩款車型，前者兼顧配置與性價(jià)比，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者選擇，后者配置更加全面，能夠帶來更具品質(zhì)的用車體驗(yàn)。?