對于想買車的消費(fèi)者來說，為了避免“入坑”，有時(shí)候跟著銷量排行榜買，是一件比較穩(wěn)妥的事情，高銷量意味著市場保有量高，后續(xù)維保會(huì)比較便捷，最重要的是，高銷量+好口碑，意味著這款車的產(chǎn)品力是值得認(rèn)可的。那么，隨著易車公布了7月銷量排行榜，咱們一起來盤點(diǎn)下，在不同價(jià)位里哪些車型比較值得入手吧。

10萬元以內(nèi)銷量榜

這個(gè)價(jià)位級(jí)別的車型是比較“內(nèi)卷”的，如果產(chǎn)品力出色、價(jià)格親民，很容易成為爆款車型。7月銷量TOP 3分別為海鷗、長安Lumin和五菱宏光MINI EV，這三款車型綜合實(shí)力表現(xiàn)出眾，銷量分別為2.02萬、1.4萬、1.39萬臺(tái)。

比亞迪海鷗作為一款今年剛剛上市的車型，不僅采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，基于e平臺(tái)3.0架構(gòu)，還配備刀片電池，可說無論是技術(shù)水平還是性價(jià)比都是不錯(cuò)的，外加有“比亞迪”這塊金字招牌，逆襲成TOP 1也是情理之中。長安Lumin純電續(xù)航最高為301km，入門版車型就配備主副駕駛座安全氣囊、倒車影像、大燈延時(shí)關(guān)閉、10.25英寸液晶屏等，在配置方面是很有誠意的。而五菱宏光MINI EV之前在微型車領(lǐng)域銷量比較出色，依托于更加親民的價(jià)格，1.39萬臺(tái)的銷量相對來說同樣不錯(cuò)，不過在配置和尺寸方面已經(jīng)被超越，所以銷量總體是有所下滑的。

在4-10名中，五菱繽果發(fā)展?jié)摿κ潜容^大的，五菱繽果擁有復(fù)古的外觀造型，比較討年輕人喜歡，但是價(jià)格略高，如果后續(xù)有終端優(yōu)惠，相信銷量會(huì)有新的突破，或許能擠進(jìn)TOP 3。除此之外，熊貓mini、QQ冰淇淋的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，寶駿悅也最近的關(guān)注度較高，對于有越野情懷的車主來講，吸引力較大，期待它在8月的銷量表現(xiàn)。

10-20萬SUV銷量榜

排在TOP 3的車型分別為宋PLUS新能源、元PLUS、AION Y，銷量分別為2.45萬、1.99萬、1.42萬臺(tái)。

宋PLUS新能源分為DM-i車型和EV車型，今年升級(jí)了“冠軍版”，外觀內(nèi)飾變化較大，更加趨向于海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相信會(huì)吸引更多年輕車主的喜歡。元PLUS在這個(gè)級(jí)別的性價(jià)比很高，13.98萬起售，最高續(xù)航510km搭載刀片電池，作為家用代步是很適合的，海外ATTO 3同樣擁有出色表現(xiàn)，足可以證明這款車的產(chǎn)品力。AION Y則靠著大空間以及智能化表現(xiàn)取勝，2750mm軸距以及1870mm車寬，車內(nèi)的乘坐舒適度是不錯(cuò)的，對于奶爸群體吸引力較大。

在4-10名中，深藍(lán)S7和銀河L7的發(fā)展?jié)摿κ潜容^大的。深藍(lán)S7是品牌旗下第二款車型，顏值很高，而且內(nèi)飾配備可以左右移動(dòng)的向日葵屏，可玩性比較高。銀河L7搭載雷神動(dòng)力，插混車型的屬性在續(xù)航上也有出色表現(xiàn)，可以緩解里程焦慮。ZEEKR X的表現(xiàn)就不太令人滿意了，0.36萬臺(tái)還有較大的發(fā)展空間。

10-20萬轎車銷量榜

銷量TOP 3分別是秦PLUS新能源(3.11萬臺(tái))、海鷗(2.03萬臺(tái))、海豚(1.97萬臺(tái))。

秦PLUS新能源排在了TOP 1，作為王朝網(wǎng)旗下一款關(guān)注度較高的車型，今年9.98萬起的秦PLUS DM-i將同級(jí)別對手拉入了“10萬以下戰(zhàn)場”，在價(jià)格方面是比較“內(nèi)卷”的，而冠軍版車型在配置和價(jià)格上都進(jìn)行調(diào)整，性價(jià)比很高，因此這款車獲得了3.11萬臺(tái)的銷量。海鷗和海豚位列二三，這兩款車型的產(chǎn)品力是毋庸置疑的，有著刀片電池加持，續(xù)航能力出眾，而且后續(xù)補(bǔ)能效率也比較高，作為年輕人代步是很適合的。

在4-10名內(nèi)，比亞迪漢系列依舊交出了一份令人滿意的答卷，1.92萬臺(tái)，龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)加上高檔的內(nèi)飾質(zhì)感，讓它作為家用或者商務(wù)座駕都很適合，關(guān)鍵在于這是一款中大型轎車，但是價(jià)格卻來到了20萬左右，性價(jià)比的確很高。大眾ID.3前段時(shí)間經(jīng)過一波降價(jià)，市場關(guān)注度提高，銷量表現(xiàn)略有提升驅(qū)逐艦05和歐拉好貓的表現(xiàn)就很一般了，驅(qū)逐艦05是秦PLUS系列的對標(biāo)車型，個(gè)性化的外觀是優(yōu)勢同樣也是劣勢，對于追求穩(wěn)重風(fēng)格的銷量者吸引力不大。

20-30萬車型銷量榜

排在TOP 3的是特斯拉Model Y、漢、唐新能源，銷量分別為2.34萬臺(tái)、1.92萬臺(tái)、0.93萬臺(tái)。

特斯拉Model Y的市場表現(xiàn)是比較出眾的，部分地區(qū)也有一定的優(yōu)惠，促進(jìn)了銷量增長，在技術(shù)以及產(chǎn)品力層面，目前中型SUV領(lǐng)域內(nèi)，Model Y的競爭力比較強(qiáng)。漢、唐代表的是中大型轎車和中型SUV，作為家用車來講，空間夠大、續(xù)航表現(xiàn)出色，實(shí)用性是比較高的。

在4-10名中，小鵬G6以及護(hù)衛(wèi)艦07的銷量分別為0.32萬臺(tái)、0.29萬臺(tái)，表現(xiàn)還是有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，小鵬G6上市就被看作是能夠“翻盤”的車型，但是在銷量上卻沒有太大突破，很大程度和產(chǎn)能有關(guān)，8月相信會(huì)有一定的突破。

30-40萬SUV銷量排行榜

排在TOP 3的車型分別為Model Y、理想L7、理想L8，銷量分別為2.33萬臺(tái)、1.24萬臺(tái)、1.04萬臺(tái)。

Model Y擁有穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)之外，理想兩款車型表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，雖然增程式技術(shù)被一部分網(wǎng)友質(zhì)疑，但是從現(xiàn)階段用車環(huán)境來看，理想L7、理想L8的競爭力還是很強(qiáng)的，在空間、智能化和續(xù)航上，起碼能夠滿足日常家用需求，而沒有里程焦慮，自駕出行可玩性較高。

不過寶馬X1以及奧迪Q4 e-tron的表現(xiàn)就不太令人滿意了，新款寶馬X1升級(jí)后顏值更高，但是卻拉動(dòng)不了銷量，而排在榜單前列的都是新能源車，足以說明了一切。而奧迪Q4 e-tron的銷量僅0.19萬臺(tái)，奧迪在新能源領(lǐng)域還得加一把力了。

總結(jié)：從7月銷量排行榜中不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的新能源車已經(jīng)占據(jù)了榜單的前列，而且大部分都是國產(chǎn)車，自主品牌在技術(shù)、智能化、空間等方面占據(jù)一定的優(yōu)勢，合資品牌在新能源賽道，的確需要改變造車思維才行。如果你近期有購車想法，可以參考這份銷量排行榜。