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作者：穆偉

隨著電子商務的發(fā)展，特別是O2O的興起，購物網(wǎng)站自建模式與傳統(tǒng)快遞相結(jié)合，一方面購物平臺貼心為用戶提供預定、購買、支付等便捷服務，另一方面快遞公司送貨到家的人性化服務，打通了末端物流“最后一公里”，因而為短途運輸創(chuàng)造了條件。而隨著物流電動化的倡導，以及新能源汽車在各大城市逐漸普及，加快了電動物流車的發(fā)展。

作為以“打造享譽世界的中國商用車”為企業(yè)愿景的商用車生產(chǎn)企業(yè)，長安跨越歷經(jīng)多年市場檢驗，樹立了良好口碑。不僅如此，長安跨越作為國內(nèi)一家頗具實力的商用車企，自然不甘落后，在今年推出的新品車型跨越星V5的基礎上，打造出一款全新的跨越星V5 EV，并在今年8月正式開啟預售，預售價為8.78萬元起。另外，購買跨越星V5 EV即日起到今年9月30日，還可享受交2000元抵扣20000元現(xiàn)金購車款的優(yōu)惠福利哦！那么，這款定位城市物流的跨越星V5 EV到底能不能跑城配，跟著《卡車之友網(wǎng)》鏡頭讓我們一起去了解一下。

外觀時尚 5.48m3貨箱裝的更多

從外觀來看，跨越者V5 EV車型比較符合主流審美，并且做出了很多超越同級商用車的精心設計，前臉六邊形進氣格柵，鍍鉻亮條與大燈亮條連貫呼應，整車造型更時尚。尾部方面，其后半部車身采用了封閉的廂貨式設計，這也對貨物運輸更加有利。另外，尾門處加入了EV電動汽車標識，可以更加明確這是一款純電動微客車型。

整車尺寸為4495x1680x1990mm，擁有5.48m3的微客極限尺寸。另外，跨越星V5 EV具備7座客車、6座客車、2座廂式、5座廂式四種座椅布局形式，不論是運輸貨物還是客運載人都能多方面滿足消費者的用車需求。

內(nèi)飾簡潔大氣 雙連屏儀表更具科技感

內(nèi)飾方面，跨越星V5 EV設計以實用為主，轎車式駕駛艙設計，簡潔、高端、大氣，不但增加儲物空間，又能提供相對應獨立的駕駛環(huán)境，提升駕駛安全性。

雙連屏儀表盤，鋼琴烤漆門把手、按鍵式控制面板等，一系列的轎車化高端配置，讓整個駕駛艙更實用更具科技感。跨越星V5 EV還支持遠程OTA功能（VCU程序升級）及遠程車輛控制，實時確保整車軟件處于最新狀態(tài)，整車程序版本實時更新，這一點上也是向新能源智能化轎車看齊。

300公里續(xù)航 三種駕駛模式 滿足物流對長續(xù)航的需求

作為新能源商用車，消費者最關心的就是電池技術和續(xù)航里程問題?？缭叫荲5 EV搭載了CATL（寧德時代）磷酸鐵鋰電池，電池電量為41.86kWh，跨越星V5 EV理論續(xù)航里程為300KM，搭配6.6KW大功率充電機，在快充模式下僅需1.25小時便能完成充電，慢充也只需8小時，基本能滿足消費者在各種狀況下的充電需求。

為了進一步提升續(xù)航，跨越星V5 EV可根據(jù)不同工況需求選擇駕駛模式，分別是：SPROT模式:動力充沛，輸出滿負荷，輕松應對重載大負荷爬坡等高強度用車需求；NORMAL模式：調(diào)整動力輸出功率，滿足用戶日常高速、山區(qū)、市區(qū)等需求，有效控制非正常操作帶來的能耗損失；ECO模式：平原地區(qū)用戶的最佳選擇，15kW輸出功率，足夠應付日常所需，大幅提高續(xù)航里程（20KM左右），降低使用成本。

值得一提的是，跨越星V5 EV還擁有三擋能量回收模式。ERG1檔：能量回收弱，駕乘滑行更遠，類似燃油車空擋滑行，適合在高速路，城市快速道等路況好，速度快，滑行距離長的場景使用；ERG2檔：能量回收適中，回收電流-10~-20A，續(xù)航增加5-8%左右，適合城市綜合路況；ERG3檔：能量回收較強，續(xù)航提升大于10%，解決部分用戶市區(qū)物流對長續(xù)航的需求，適合車輛重載、長距離下坡路況時使用。只要駕駛者能夠靈活使用駕駛模式及能量回收模式，就能大幅降低能耗，提升電池續(xù)航，解決里程焦慮。

總結(jié)：

跨越者V5 EV其擁有300km超長續(xù)航里程和5.48m3的貨箱容積，裝的不僅多，盈利能力也大大提升，另外，三種駕駛模式、三擋能量回收模式和寧德時代41.86度電池的加持，讓跨越星V5 EV精準匹配各類城配場景，保證更加高效的物流運輸。綜上所述，跨越星V5 EV完全符合城市物流市場的用車需求。