1.本文翻譯自英國(guó)魚鷹社T-80 STANDARD TANK The Soviet Army's Last Armored Champion一書。

2.本文中會(huì)除開書中原有的內(nèi)容，還會(huì)有部分我個(gè)人補(bǔ)充的知識(shí)。

上期文章

【飛行中的坦克T-80-嗶哩嗶哩】 https://b23.tv/soj4MmW

渦輪選擇

使用燃?xì)鉁u輪輪機(jī)作為為坦克提供動(dòng)力的想法在20世紀(jì)50年代中期就有了(實(shí)際上燃?xì)廨啓C(jī)上坦克的設(shè)想在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)之前就有了。)。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但不是依靠噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)作工，燃?xì)廨啓C(jī)的主要吸引力在于，在同等體積的情況下燃?xì)廨啓C(jī)會(huì)比柴油機(jī)輸出更高的功率，所以燃?xì)廨啓C(jī)往往要比柴油機(jī)設(shè)計(jì)的更小。

蘇聯(lián)從1956年開始研究燃?xì)鉁u輪動(dòng)力坦克，但20世紀(jì)60年代早期的幾次實(shí)驗(yàn)努力導(dǎo)致了廣泛的懷疑。

這款燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛的同時(shí)，耗油量也非常大，平均每小時(shí)240公斤，而同類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量只有每小時(shí)83公斤。另一個(gè)非常明顯的問(wèn)題是，坦克的地面環(huán)境遠(yuǎn)不如直升機(jī)的空中環(huán)境友好，現(xiàn)有的空氣過(guò)濾系統(tǒng)完全不足以保護(hù)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中吸入的空氣要比傳統(tǒng)的油罐柴油多得多，吸入的灰塵會(huì)導(dǎo)致零件的嚴(yán)重腐蝕和其他損傷。

1960年，尼基塔·赫魯曉夫(Nikita Khrushchev)下令終止重型坦克項(xiàng)目，稱重坦在反坦克導(dǎo)彈的時(shí)代“沒(méi)有前途”。因此，列寧格勒基洛夫工廠(Leningradskiy Kirovskiy Zavod: LKZ)和車?yán)镅刨e斯克坦克工廠的許多人力和工業(yè)資源從開發(fā)重坦克任務(wù)中解放出來(lái)，這些最終形成了以列寧格勒為中心的蘇聯(lián)燃?xì)鉁u輪坦克計(jì)劃的核心。戰(zhàn)爭(zhēng)期間在車?yán)镅刨e斯克領(lǐng)導(dǎo)蘇聯(lián)重型坦克設(shè)計(jì)的佐澤夫·科廷將軍，被重新任命為全俄運(yùn)輸科學(xué)研究所的負(fù)責(zé)人（弗謝羅西斯基-瑙奇諾-伊斯萊多瓦內(nèi)爾斯基交通研究所）

mashinostroeniya: VNII Transmash)，列寧格勒坦克工業(yè)的主要研究機(jī)構(gòu)。

LKZ工廠及其相關(guān)的第三設(shè)計(jì)局(Konstruktorskoye biuro3: KB-3)由N. S. Popov領(lǐng)導(dǎo)，奉命準(zhǔn)備生產(chǎn)T-64坦克。就像在下城的Uralvagon的情況一樣，對(duì)服役中的T-64A的可靠性的擔(dān)憂導(dǎo)致一些人不愿意使用有問(wèn)題的5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，促使人們對(duì)在列寧格勒任何T-64上使用燃?xì)鉁u輪的潛力產(chǎn)生了興趣。該計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵組成部分是1967年S. P. Izotov在列寧格勒的克里莫夫研究生產(chǎn)協(xié)會(huì)(Nauchno-proizvodstvennoe obedinenie: NPO)的局的任務(wù)，即開發(fā)一種適合坦克使用的燃?xì)廨啓C(jī)。赫魯曉夫被趕下臺(tái)后列寧格勒坦克工作的復(fù)興,他在政治上得到了強(qiáng)有力的支持，因?yàn)椴腥漳蛐抡凶钣杏绊懥Φ恼渭抑皇莋·v·羅曼諾夫，他在克里姆林宮代表列寧格勒地區(qū)。該計(jì)劃于1968年4月16日由一項(xiàng)政府法令正式啟動(dòng)。

伊佐托夫從一開始就決定，坦克燃?xì)鉁u輪應(yīng)該從頭開始設(shè)計(jì)，而不是像過(guò)去那樣簡(jiǎn)單地基于直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樘箍税l(fā)動(dòng)機(jī)在使用中由于粗糙的地面和火炮爆炸的震動(dòng)會(huì)承受更高的沖擊載荷。此外，陸軍還想要一種“單塊”發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種動(dòng)力裝置，它不僅包含發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括空氣過(guò)濾系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、壓縮機(jī)、油泵和其他發(fā)動(dòng)機(jī)配件，可以從坦克中作為一個(gè)單獨(dú)的單元拆卸下來(lái)。新型GTD-1000T發(fā)動(dòng)機(jī)于1969年5月首次安裝在一輛坦克底盤上，1970年在卡盧加發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開始進(jìn)行工業(yè)化的系列生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

Obiekt 219

第一批試驗(yàn)GTD-1000T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在改裝

T-64坦克底盤稱為Obiekt 219 sp. 1 (sp = spetsifikatsiya)，有時(shí)被稱為Groza(雷雨)。在早期的試驗(yàn)中，Izotov抱怨T-64走行機(jī)構(gòu)會(huì)嚴(yán)重限制燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的速度潛力，因?yàn)榻饘儇?fù)重輪和金屬履帶在高速下的極端振動(dòng)。這個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致了Obiekt 219的一個(gè)新的懸掛系統(tǒng)，但沒(méi)有努力將其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Nizhni-Tagil T-72懸掛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化。第一架采用新型懸掛裝置的Obiekt 219sp . 2在1971年完成。在1968-71年建造了大量大約60個(gè)試驗(yàn)坦克，檢查各種懸架和子部件組合?；覊m攝入仍然是一個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致引入橡膠側(cè)裙和改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾系統(tǒng)?？偟膩?lái)說(shuō)，1973年的部隊(duì)試驗(yàn)顯示了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在改進(jìn)坦克機(jī)動(dòng)性方面的潛力，與T-64相比，但發(fā)動(dòng)機(jī)未能達(dá)到其500小時(shí)工作壽命的設(shè)計(jì)目標(biāo)。直到1972年，27臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只有19臺(tái)達(dá)到了300小時(shí)。

1974年和1975年在伏爾加軍區(qū)進(jìn)行的營(yíng)規(guī)模的部隊(duì)試驗(yàn)僅僅證實(shí)了燃料消耗非常高，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性仍然低得令人失望。新水箱需要很大

外部燃料桶，以滿足其基本航程要求的450公里。燃油消耗仍為1.6到

比T-64A坦克高1.8倍，即使是最新的Obiekt 219 sp. 8坦克。蘇聯(lián)坦克由于T-64A和T-72項(xiàng)目的問(wèn)題，該工業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃上落后了，而與此同時(shí)，在1973年贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)中埃及和敘利亞的坦克損失驚人的高之后，該工業(yè)試圖生產(chǎn)更多的T-55和T-62坦克用于出口。1975年11月，國(guó)防部長(zhǎng)Andrei Grechko元帥拒絕了將Obiekt 219投入生產(chǎn)的計(jì)劃，理由是它消耗的燃料是T-64A的兩倍，而且沒(méi)有提供火力或裝甲進(jìn)步。

如果不是1976年4月格列奇科去世和德米特里·烏斯季諾夫接替他的位置，Obiekt 219可能會(huì)作為另一個(gè)失敗的實(shí)驗(yàn)而退役。烏斯季諾夫打破了蘇聯(lián)的傳統(tǒng):他不是戰(zhàn)地指揮官，而是二戰(zhàn)以來(lái)蘇聯(lián)國(guó)防工業(yè)的負(fù)責(zé)人。自20世紀(jì)60年代中期以來(lái)，他一直是改用燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)的最熱心的倡導(dǎo)者之一，Obiekt 219是他最喜歡的項(xiàng)目之一。

結(jié)果，在1976年8月6日，Obiekt 219突然被陸軍指定為T-80接受生產(chǎn)。在最近的試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的許多初期問(wèn)題被擱置一旁，在連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中解決。該計(jì)劃要求在LKZ開始生產(chǎn)T-80，而不是T-64A。也曾計(jì)劃將鄂木斯克13號(hào)工廠從T-55改裝為T-72，但這些都改變了，鄂木斯克也被分配給了T-80項(xiàng)目。最后，烏斯季諾夫還計(jì)劃在晚些時(shí)候?qū)⒐柨品蚬S從T-64生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到T-80生產(chǎn)。烏斯季諾夫并不喜歡低成本的Nizhni-Tagil T-72烏拉爾坦克，但認(rèn)識(shí)到需要一種經(jīng)濟(jì)的選擇來(lái)幫助替換老坦克，如T-54，以及在戰(zhàn)爭(zhēng)中作為一種廉價(jià)的動(dòng)員配置。但烏斯季諾夫堅(jiān)持認(rèn)為，像新的火控系統(tǒng)這樣的創(chuàng)新優(yōu)先分配給了受歡迎的T-80，而不是T-72。1976年的這些生產(chǎn)決定，以及1976年5月Aleksandr Morozov在哈爾科夫的退役，導(dǎo)致了T-74 NST計(jì)劃的放棄，轉(zhuǎn)而支持T-80。