為何車企接連倒閉？如何進(jìn)行稅務(wù)籌劃免步后塵，降低企業(yè)增值稅？

業(yè)務(wù)是流程，財(cái)稅是結(jié)果，稅收問(wèn)題千千萬(wàn)，關(guān)注《稅算盤》來(lái)幫你找答案。

進(jìn)入新時(shí)代以來(lái)，中國(guó)的車企越來(lái)越多，經(jīng)過(guò)發(fā)展一度達(dá)到頂峰。

如今400多家車企全部關(guān)停倒閉，汽車行業(yè)仿佛置身于黑暗之中。但，事實(shí)真就如此嗎？

5年時(shí)間內(nèi)400多家車企倒閉，是有什么神秘力量嗎？

其實(shí)，如果用時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行車企的發(fā)展階段劃分的話，2015年是一個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)。這時(shí)新能源汽車如雨后春筍，現(xiàn)在被大家所熟知的“蔚小理”就是在這時(shí)出生的。

隨之而來(lái)就是資本控場(chǎng)，不少新能源車企得到了大力的發(fā)展。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì)，在18年中國(guó)新能源車企的數(shù)量超過(guò)了487家，這時(shí)是新能源車企數(shù)量的巔峰時(shí)刻，但到了2023年，能夠正常經(jīng)營(yíng)的新能源車企的數(shù)量，目前只有40多加家。也就是訴后經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，其中有超過(guò)400多家的造車新勢(shì)力中道崩殂。

物競(jìng)天擇是一方面，但是車企也需要從自身努努力，雖然國(guó)家對(duì)于新能源的補(bǔ)貼層出不窮，但企業(yè)也是需要從外部尋找更多的稅優(yōu)政策的。

其中，最值得利用的就是地方性稅收優(yōu)惠政策，東西部發(fā)展不均衡是我國(guó)的基本國(guó)情。于是為了能夠更好的招商引資就出臺(tái)了一系列稅收優(yōu)惠政策，其中就有有限公司獎(jiǎng)勵(lì)扶持政策以及核定政策

一、有限公司獎(jiǎng)勵(lì)扶持政策

其實(shí)不僅是車企，各行業(yè)均可享受此政策。企業(yè)將部分業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行拆分，在園區(qū)內(nèi)成立有限公司承接這部分業(yè)務(wù)，在園區(qū)內(nèi)納稅經(jīng)營(yíng)就可享受相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)繳納的增值稅和企業(yè)所得稅，在地方留存的基礎(chǔ)之上進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

其中增值稅地方留存50%，企業(yè)所得稅地方留存40%。獎(jiǎng)勵(lì)比例相同均為70%—90%。

也就是說(shuō)，只要企業(yè)在園區(qū)內(nèi)納稅就能夠直接得到納稅額的40%左右的獎(jiǎng)勵(lì)，其中增值稅獎(jiǎng)勵(lì)35%—45%，企業(yè)所得稅獎(jiǎng)勵(lì)28%—36%。

這節(jié)省的稅收用于企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營(yíng)是很有利的。

二、核定征收

園區(qū)內(nèi)的個(gè)體戶能享受個(gè)稅核定，核定之后個(gè)稅區(qū)間為0.1%—1%之間，加上增值稅和附加稅，綜合稅率僅為2%左右。

于是企業(yè)可將部分采購(gòu)，營(yíng)銷等業(yè)務(wù)拆分交由園區(qū)內(nèi)成立的個(gè)體戶承接，就能申請(qǐng)個(gè)稅核定，并且無(wú)需繳納企業(yè)所得稅和分紅稅。

以上兩個(gè)政策能夠幫助企業(yè)降低企業(yè)稅負(fù)壓力，希望現(xiàn)存的車企不要再步之前400家車企的后塵。

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