上世紀(jì)九十年代，作為中國(guó)計(jì)算機(jī)行業(yè)較早從業(yè)者之一，雷軍已經(jīng)開始嶄露頭角。

彼時(shí)，后來全球銷量第一的平衡車品牌賽格威正好趕在世紀(jì)末成立，而九號(hào)公司創(chuàng)始人高祿峰還是個(gè)翩翩少年。

誰(shuí)都不會(huì)想到，看似毫不相關(guān)的三者，后來會(huì)因各種原因產(chǎn)生了交集。

2001年，成立不過兩年的賽格威已經(jīng)將平衡車產(chǎn)品商業(yè)化。短短數(shù)年間，美國(guó)各個(gè)景區(qū)都可以看到這種產(chǎn)品，并不斷往消費(fèi)市場(chǎng)蔓延。

中國(guó)也很快出現(xiàn)了平衡車產(chǎn)品，一開始只是警用，所以平衡車還不為廣大消費(fèi)者所熟知。08年的時(shí)候，這種平衡車還在奧運(yùn)會(huì)上亮相。

這個(gè)時(shí)期，雖然平衡車在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的熱度還不是很高，但已經(jīng)吸引了一部分人的目光。像北京航空航天大學(xué)畢業(yè)生高祿峰，就敏銳地察覺到了平衡車?yán)锾N(yùn)藏的生意。

12年，也就是小米成立兩年后，此時(shí)小米在雷軍的帶領(lǐng)下正處于高速發(fā)展。需要注意的是，小米不僅在手機(jī)行業(yè)發(fā)力，還在諸多領(lǐng)域進(jìn)行投資。畢竟雷軍可不僅僅是小米創(chuàng)始人，他還是個(gè)合格的天使投資人。

同年，高祿峰跟合伙人一起做了一個(gè)建議的平衡車，即把一個(gè)四輪車搞掉兩個(gè)輪子，再加個(gè)實(shí)現(xiàn)自平衡功能的程序，而這就是九號(hào)公司的前身。

當(dāng)然，高祿峰的九號(hào)公司后續(xù)還花費(fèi)了將近兩年時(shí)間，才將產(chǎn)品正式打磨成功。

現(xiàn)在回過頭去看，不難發(fā)現(xiàn)九號(hào)公司能取得今天的成就，其中一個(gè)很重要的原因是抓住了發(fā)展的機(jī)遇。14年，就在九號(hào)公司成功打磨出可商業(yè)化的產(chǎn)品后，高祿峰便帶領(lǐng)公司主動(dòng)尋求跟小米合作。

兩者的合作初衷很簡(jiǎn)單，小米不僅僅是做手機(jī)的，在雷軍的帶領(lǐng)下它一直有一種面向全行業(yè)生態(tài)鏈發(fā)展的基因。而這個(gè)時(shí)候正是平衡車在中國(guó)市場(chǎng)開始發(fā)力的時(shí)期，小米對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了不小的興趣。

九號(hào)公司雖然僅比小米晚了兩年成立，但在體量上市遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于后者的。無論是在營(yíng)銷、渠道、資金資源等方面，九號(hào)公司都稍顯不足。所以，尋求跟小米合作是個(gè)不錯(cuò)的策略。

雙方一拍即合，九號(hào)公司正式成為小米生態(tài)鏈成員。背后小米，九號(hào)公司獲得了不少后者在渠道、營(yíng)銷等層面的紅利，公司發(fā)展開始提速。

宏觀上講，九號(hào)公司的發(fā)展邏輯主要有三個(gè)。跟小米的合作是九號(hào)公司得以發(fā)展壯大的其中一個(gè)邏輯，另外兩個(gè)邏輯分別是收購(gòu)美國(guó)賽格威和發(fā)力海外市場(chǎng)。

作為上世紀(jì)末成立的平衡車巨頭，經(jīng)過十余年的發(fā)展賽格威手握超400項(xiàng)專利，形成了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法輕易繞開的專利護(hù)城河，這也使得其平衡車銷量高居全球第一。

九號(hào)公司要想在平衡車市場(chǎng)相對(duì)成熟的海外發(fā)展，也無法繞開賽格威。于是，15年的時(shí)候，九號(hào)公司選擇并購(gòu)賽格威，實(shí)現(xiàn)了“蛇吞象”的商業(yè)戰(zhàn)略。

現(xiàn)在來看，當(dāng)年九號(hào)公司收購(gòu)賽格威，不僅解決了專利問題，還豐富了技術(shù)儲(chǔ)備、打通了海外市場(chǎng)。無論是哪一點(diǎn)，對(duì)九號(hào)公司的發(fā)展都是至關(guān)重要的。

收購(gòu)賽格威之后，九號(hào)公司開始將業(yè)務(wù)延伸至廣闊的海外市場(chǎng)，借助前者的原有的品牌、渠道等資源，九號(hào)公司在全球市場(chǎng)得以迅速拓展，推動(dòng)營(yíng)收快速增長(zhǎng)。

公開數(shù)據(jù)顯示，九號(hào)公司營(yíng)業(yè)收入從2016年的11.53億元增長(zhǎng)至2020年的60.3億元。2021年上半年，公司實(shí)現(xiàn)收入為47.19億元，同比大幅增長(zhǎng)135.72%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.54億元，成功扭虧為盈。

其中，九號(hào)公司海外營(yíng)收占據(jù)了半壁江山，比如在2021年上半年，海外收入占比達(dá)到45.11%，成為公司營(yíng)收的重要支柱。

銷量上，九號(hào)公司主要產(chǎn)品智能電動(dòng)滑板車銷售231.74萬(wàn)臺(tái)，智能電動(dòng)平衡車銷售58.31萬(wàn)臺(tái)。

市場(chǎng)份額上，在智能電動(dòng)平衡領(lǐng)域，九號(hào)公司旗下產(chǎn)品納恩博2020年全球市場(chǎng)份額在8.6%左右。根據(jù)該公司公布的數(shù)據(jù)，產(chǎn)品銷往220多個(gè)國(guó)家，用戶群超700萬(wàn)人，在中國(guó)某東、某貓以及美國(guó)亞馬遜銷量均位居品類第一。

較不錯(cuò)的業(yè)績(jī)、銷量表現(xiàn)和市場(chǎng)份額，使得九號(hào)公司備受資本市場(chǎng)看好，反映到市值上，九號(hào)公司市值一度突破500億元，截至發(fā)稿前，市值為448.66億。

寫在最后

九號(hào)公司發(fā)展前幾年，當(dāng)然離不開小米的支持，但發(fā)展到現(xiàn)在，它的成長(zhǎng)邏輯已經(jīng)更多的是依靠自身的專利技術(shù)儲(chǔ)備。

另一方面，九號(hào)公司也不再僅僅依賴于平衡車、滑板車產(chǎn)品，產(chǎn)品軍陣早已拓展至兩輪車、全地形車和服務(wù)型機(jī)器人等領(lǐng)域。

可以預(yù)見的是，隨著全球特別是國(guó)內(nèi)平衡車、滑板車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)增，將進(jìn)一步推動(dòng)頭部企業(yè)九號(hào)公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

而兩輪車、全地形車等業(yè)務(wù)的拓展，也將進(jìn)一步降低九號(hào)公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，以及拓展公司的營(yíng)收來源。