汽象對(duì)話|江淮釔為總經(jīng)理夏順禮,以技術(shù)為驅(qū)新能源汽車是什么樣

對(duì)于江汽集團(tuán)我們并不陌生,這個(gè)有著幾十年歷史的汽車企業(yè)伴隨著中國(guó)的汽車工業(yè)的發(fā)展和變化,可以說實(shí)力被嚴(yán)重低估的汽車整車制造企業(yè)。
江淮汽車坐落在安徽合肥,是一個(gè)非常低調(diào)、務(wù)實(shí)、謙虛的車企,這也是大部分江淮人的特質(zhì)。通過與江淮乘用車新能源總經(jīng)理夏順禮先生近距離的接觸更能看出骨子里對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持。

好多人都在講2023年已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的下半場(chǎng),在夏總來看新能源汽車行業(yè)電動(dòng)化的發(fā)展才剛剛開始,僅僅只是初級(jí)階段。但汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)很白熱化的狀態(tài)這也是事實(shí),現(xiàn)階段對(duì)于江淮釔為確實(shí)存在不小的挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,江淮人不怕挑戰(zhàn)同樣不怕壓力。這種自信的背后也是源自于實(shí)力的表現(xiàn),江淮汽車已經(jīng)有近60年的造車經(jīng)驗(yàn),而在新能源行業(yè)的布局也是國(guó)內(nèi)最早的車企之一。

江淮汽車的工廠車間我不止一次進(jìn)入,但是江淮汽車的新能源技術(shù)研究中心的工廠內(nèi)部是第一次進(jìn)入,當(dāng)然是在夏總的帶領(lǐng)下,在技術(shù)中心了解到江淮在新能源電氣化方面的研究和成果。
在新能源技術(shù)研發(fā)中心看到了江淮第一代電氣化的零部件,也了解到從2010年起至今開展電氣化相關(guān)方面的研究已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)13年之久,整個(gè)的電氣化產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)全部落地且已經(jīng)具備量產(chǎn)階段,江淮發(fā)布全新品牌釔為恰恰是最為直接的體現(xiàn),而江淮釔為要成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者。

用梅花香之苦寒來形容江淮釔為一點(diǎn)也不為過,數(shù)十年的電氣化技術(shù)積累到如今的厚積薄發(fā)。江淮釔為雖是一個(gè)全新品牌,卻有著很強(qiáng)大的技術(shù)積累來支撐。
在江汽集團(tuán)乘用車全新品牌日上發(fā)布了全球第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái) ,DI平臺(tái)是可生長(zhǎng)的新一代智能純電平臺(tái),具有更安全、更高效、更自由、更易駕四大領(lǐng)先地位。

全新的D I平臺(tái)有著0熱擴(kuò)散蜂窩電池、0動(dòng)力失控安全系統(tǒng)、九合一電驅(qū)動(dòng)、基于46大圓柱電芯的超級(jí)閃充、全域熱管理系統(tǒng)、同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑、智慧娛樂座艙、0沖擊駕乘體驗(yàn)、釔為pilot智能輔助駕駛等強(qiáng)大的黑科技。

用夏總的話來講就是要重新定義純電A級(jí)車,電氣化的發(fā)展是可以讓未來新能源汽車的架構(gòu)重新布局,少了內(nèi)燃機(jī)等一些零部件后,新的A級(jí)車純電車型是與傳統(tǒng)燃油車的A級(jí)車的定義并不是相同的概念。
并且A級(jí)車型在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)是市場(chǎng)上最重要的細(xì)分市場(chǎng),江淮釔為將會(huì)聚焦產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)發(fā)力A級(jí)市場(chǎng)。未來5年,江淮釔為面向新能源最大規(guī)模的純電動(dòng)A級(jí)車市場(chǎng),將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產(chǎn)品。

據(jù)悉,DI平臺(tái)的首款車型釔為3將于二季度上市。釔為X3則定位智能純電A級(jí)SUV,釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV,擁有800公里超長(zhǎng)續(xù)航和10分鐘300公里超級(jí)閃充,在長(zhǎng)續(xù)航的支持下和超級(jí)快充已經(jīng)達(dá)到了燃油車的油電同權(quán)的地步。
大俠車談:
江淮釔為大有所為一點(diǎn)也不為過,在有著江汽集團(tuán)強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累的支持下,未來的新能源汽車市場(chǎng)上必然少不了江淮釔為的身影,再加上全新的品牌標(biāo)識(shí)以及江淮人的低調(diào)、務(wù)實(shí)的風(fēng)格,不說做到頭部位置,在推動(dòng)新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展還是有很大的貢獻(xiàn)。