本系列希望為各位帶來最詳細的每日航空事故及事故征候(事件)信息(本系列信息全部來源于ASN數(shù)據(jù)庫, 由于數(shù)據(jù)庫更新時間等原因之限制每日簡報將報告前一日之內(nèi)容)

ASN數(shù)據(jù)庫會有信息延遲, 部分事故或事故征候(事件)無法及時(在發(fā)生后第二天)出現(xiàn)在簡報中,?現(xiàn)決定第一天的中午到晚上發(fā)布當天的簡報, 第二天上午修改前一天的簡報.在發(fā)生第二天之后更新至ASN的事故我將不會再次添加至專欄

簡報不包括軍航事故, ASN資料庫簡報內(nèi)會寫出事故航班之?"nature",?如此項為"Military"(軍事)則該事故不會出現(xiàn)在本簡報中

簡報最后的"歷史上的今天"部分是當天內(nèi)容, 選取的事故與ASN主頁相同部分一樣

至文章發(fā)出時, ASN已記錄2023年事故/事故征候220起

ASN資料庫記錄2023年1月29日發(fā)生之事故/事故征候5起,?具體信息如下:

1: ASN事故號:307334

事故時間:

機型:Airbus A320-216 (WL)

航空器運行及擁有者:AirAsia India 亞航印度

航班號:I5 634

注冊號:VT-RED

制造商序列號:5824

生產(chǎn)地:空客法國圖盧斯工廠（TLS）

首飛日期:2013.10.2

試飛注冊號:F-WWBS

機齡:9.3

機隊編號:

引擎:2x CFMI CFM56-5B6/3

構(gòu)型:180座全經(jīng)濟艙

總?cè)藬?shù):?

死亡人數(shù):0

非機上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況:?

事故分類: 事故征候

事故地點:勒克瑙喬杜里查蘭·辛格國際機場(LKO/VILK)，印度共和國

事故發(fā)生的飛行階段: 起飛

飛行性質(zhì): 定期客運

起飛機場:?勒克瑙喬杜里查蘭·辛格國際機場(LKO/VILK)，印度共和國

目的地機場:加爾各答內(nèi)塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場(CCU/VECC)，印度共和國

具體信息:

起飛時遭鳥擊，機組放棄起飛

2: ASN事故號:307339

事故時間:

機型:EEL ULF 1

航空器運行及擁有者:私人

航班號:

注冊號:

制造商序列號:

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊號:

機齡:

機隊編號:

引擎:

構(gòu)型:

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):1

非機上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 損壞無法修復，航空器注銷

事故分類: 事故

事故地點:靠近里霍博斯，納米比亞共和國

事故發(fā)生的飛行階段: 起飛

飛行性質(zhì): 私人

起飛機場:?

目的地機場:

具體信息:

3: ASN事故號:307342

事故時間:1017協(xié)調(diào)世界時

機型:Airbus A320-232

航空器運行及擁有者:JetBlue Airways 捷藍航空

航班號:B6 236

注冊號:N705JB

制造商序列號:3416

生產(chǎn)地:空客法國圖盧斯工廠（TLS）

首飛日期:2008.1.30

試飛注冊號:F-WWIN

機齡:15.0

機隊編號:705

機名：Big blue people seater

引擎:2x IAE V2527-A5

構(gòu)型:162座全經(jīng)濟艙

總?cè)藬?shù):?

死亡人數(shù):0

非機上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況:?

事故分類: 事故征候

事故地點:圣地亞哥德洛斯卡巴列羅斯國際機場以東(STI/MDST)，多米尼加共和國

事故發(fā)生的飛行階段:起始爬升?

飛行性質(zhì): 定期客運

起飛機場:?圣地亞哥德洛斯卡巴列羅斯國際機場(STI/MDST)，多米尼加共和國

目的地機場:紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場（JFK/KJFK），美利堅合眾國

具體信息:

起飛后報告引擎失效，機組決定備降圣多明各美洲何塞弗朗西斯科培尼亞戈麥斯國際機場

4: ASN事故號:307348

事故時間:1315協(xié)調(diào)世界時

機型:Airbus A320-214

航空器運行及擁有者:flyCAA

航班號:BU 415

注冊號:9S-ABM

制造商序列號:3900

生產(chǎn)地:空客法國圖盧斯工廠(TLS)

首飛日期:2009.4.23

試飛注冊號:F-WWDU

機齡:13.8

機隊編號:

引擎:2x CFMI CFM56-5B4/3

構(gòu)型:180座全經(jīng)濟艙

總?cè)藬?shù):?

死亡人數(shù):0

非機上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 輕微

事故分類: 事故征候

事故地點:

事故發(fā)生的飛行階段: 起始爬升

飛行性質(zhì): 定期客運

起飛機場: 靠近姆布吉馬伊機場(MJM/FZWA), 剛果民主共和國

目的地機場:金沙薩吉利機場(FIH/FZAA),?剛果民主共和國

具體信息:

離場時左側(cè)升降舵部分分離, 機組決定繼續(xù)飛行至原定目的地

5: ASN事故號:307358

事故時間:2138當?shù)貢r間(0338(+1天)協(xié)調(diào)世界時)

機型:Cessna 172L Skyhawk

航空器運行及擁有者:私人

航班號:

注冊號:N621EW

制造商序列號:17260545

生產(chǎn)地:

首飛日期:

試飛注冊號:

機齡:

機隊編號:

引擎:

構(gòu)型:

總?cè)藬?shù): 1

死亡人數(shù):0

非機上人員死亡人數(shù):0

航空器損壞情況: 嚴重損壞

事故分類: 事故

事故地點:靠近克利夫蘭市立機場, 美利堅合眾國

事故發(fā)生的飛行階段: 進近

飛行性質(zhì): 私人

起飛機場:?丹瓊斯國際機場, 美利堅合眾國

目的地機場:克利夫蘭市立機場, 美利堅合眾國

具體信息:

歷史上的今天

1974年1月30日，泛美航空806號班機，一架Boeing 707-321B型客機在進近帕果帕果國際機場時墜毀，機上101人中97人罹難4人生還美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）認定事故發(fā)生的可能肇因為：“機組人員認識較晚并未能及時糾正飛機通過不穩(wěn)定的風向變化突入導致的過高的下降率。風由大暴雨產(chǎn)生的水平和垂直分量組成并受航空器進場路徑附近不平坦地形的影響。能見度受限、“黑洞”進近的虛幻效果、飛行儀器監(jiān)控的不足以及機組人員在飛行的最后15秒內(nèi)未能報出下降率等因素阻礙了機長的認知。”（The flightcrew's late recognition and failure to correct in a timely manner an excessive descent rate which developed as a result of the aircraft's penetration through destabilizing wind changes. The winds consisted of horizontal and vertical components produced by a heavy rainstorm and influenced by uneven terrain close to the aircraft's approach path. The captain's recognition was hampered by restricted visibility, the illusory effects of a "blackhole" approach, inadequate monitoring of flight instruments, and the failure of the crew to call out descent rate during the last 15 seconds of flight.）