（關(guān)鍵詞：1.5T增程、雙電機四驅(qū)、3顆禾賽科技激光雷達(dá)、DCC懸掛、北汽制造廠）

極石01是極石汽車的首款車型，7座和6座板售價分別為34.99萬元和35.99萬元，差價一萬，該品牌由上海洛軻智能科技公司推出，這家新公司由掃地機器人公司“石頭世紀(jì)”董事長昌敬成立，整體方案就是熱門品牌理想汽車的增程式動力+路虎衛(wèi)士的造型，而背后也是歷史悠久的汽車制造廠代工，這款車到底怎么樣？下面我們來詳細(xì)分析。

底盤懸掛

車架方面高強鋼占比為87%，達(dá)到這個價位的標(biāo)準(zhǔn)，懸掛采用前雙叉臂后多連桿組合，沒有配空氣彈簧，而是DCC連續(xù)可變阻尼減振器，由4種駕駛模式，除了常見的舒適模式、運動模式、標(biāo)準(zhǔn)模式，還新增了一個“穿越模式”，可以釋放懸架行程，輕度越野時通過能力提升。

DCC懸掛采用的事電磁閥控制，當(dāng)流量一定的時候，改變截面積大小，便可以改變壓強，進(jìn)而減振器內(nèi)部阻尼也就發(fā)生了軟硬變化。電磁閥執(zhí)行減振器軟硬的調(diào)節(jié)可以達(dá)到毫秒級。DCC懸架系統(tǒng)是收集更多信號的主動式可調(diào)減震，并非十分復(fù)雜的懸架結(jié)構(gòu)，相比普通懸掛，更換了四根減振器，并增加了傳感器信號和一套懸架主動控制器。

駕駛輔助

極石汽車的3顆激光雷達(dá)是車輛的亮點之處，選裝3萬元的高階智能駕駛系統(tǒng)后，全車就有了12 顆攝像頭、3顆激光雷達(dá)、雙英偉達(dá)OrinX 芯片、12 顆超聲波雷達(dá)以及5顆毫米波雷達(dá)，其中激光雷達(dá)來自禾賽科技，兩顆采用 FT120 純固態(tài)補盲激光雷達(dá)，車頂搭載的是AT120 激光雷達(dá)。前向和后向攝像頭均為雙目攝像頭配置組合，后向的一顆可以接入流媒體后視鏡。

智能駕駛除了車道保持還有高速領(lǐng)航輔助，提供溫和和激進(jìn)模式選擇，此外，新的系統(tǒng)也支持高精地圖和道路場景，比如上坡駕駛方案、地面障礙物可通過性、限高桿通過性等，智駕功能合作方為小馬智行和禾賽科技，都是較為成熟的第三方公司。

如果不選高階智駕，標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)也夠用，攝像頭有6個，超聲波雷達(dá)則少了2個，激光雷達(dá)沒有配備，芯片從英偉達(dá)改為德州儀器雙TDA4，帶自動泊車、遠(yuǎn)程召喚、并線輔助等，當(dāng)然輔助駕駛能力有限。

2023款極石01的實用性

第一駕駛

動力方面與理想的解決方案類似，采用沒有續(xù)航焦慮的增程設(shè)計，搭載新晨動力的1.5T四缸增程器，與理想的供應(yīng)商完全一樣，雙電機前后軸各布置一個，功率組合為200kW+150kW，740Nm的綜合扭矩不輸V8發(fā)動機，推動2.6噸左右的龐然大物，帶來5.5秒的百公里加速成績，日常駕駛夠用，WLTC百公里綜合油耗為7.95L。

電池方面搭載56度的寧德時代三元鋰電池，29分鐘左右可以充電到80%，CLTC純電續(xù)航為282公里，如果市區(qū)駕駛，這樣的里程足夠通勤。而出遠(yuǎn)門時，70L的油箱就配上用場，WLTC 綜合續(xù)航為 1115 公里，假期自駕游沒有排隊充電的苦惱。

第二乘坐

極石01的長寬高分別為5050mm、1980mm、1869mm，軸距為3010mm；分為全能 7 座（2+2+3）和尊享 6 座兩種座位布局，全能7座版前排支持通風(fēng)/加熱/按摩，后排支持加熱和按摩，三排不支持舒適功能；尊享6座版前排和三排與7座版舒適性配置一樣，但第二排采用更豪華的設(shè)計，支持通風(fēng)/加熱/按摩/腿托，外側(cè)扶手可折疊延長，第三排座位空間一般，缺點是上車時沒有腳踏板可以踩。

娛樂方面，極石01標(biāo)配12.3英寸儀表+15.6英寸中控屏，后排的吸頂屏為15.7英寸，座艙芯片為高通驍龍 8155，同時負(fù)責(zé)著中控屏和后排吸頂屏的運行，相比其他同價位車型，沒有副駕屏。也沒有車載冰箱。

第三露營

露營也是極石01的一個特色配置，中控屏提供露營模式，可將露營模式投到二排進(jìn)行操作，支持鬧鐘、音樂、篝火等；第三排 220V 插座支持最大 10A 放電，也就是 2.2kW 功率，外放電功率也是2.2kW，露營時可以使用一些電器，原廠可選車頂邊帳天幕、車尾 2.2L 水箱、廚房操作臺燈，而電磁爐等廚房設(shè)備只能自行購買配套。

選車偵探觀點：極石01由山東魏橋集團(tuán)旗下北汽制造廠生產(chǎn)，需要注意的是與生產(chǎn)BJ40的北京汽車已經(jīng)沒有關(guān)系，北汽制造廠就是生產(chǎn)212的廠家，目前的產(chǎn)品都屬于低端車型，著手制造中高端新能源車，做工和質(zhì)量有待進(jìn)一步驗證。你覺得極石01怎么樣？歡迎討論。