隨著國(guó)家新能源車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將在2022年12月31日終止，許多新能源車(chē)型也或?qū)⒂瓉?lái)價(jià)格上漲，如強(qiáng)勢(shì)的比亞迪，就率先發(fā)布了《關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》，稱(chēng)將在2023年1月1日對(duì)王朝、海洋、騰勢(shì)等相關(guān)新能源車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格上調(diào)幅度為2000元到6000元不等。顯然，12月就成了還在猶豫的朋友們上車(chē)的最后機(jī)會(huì)。

縱使補(bǔ)貼將到期，但在新能源車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下，各大汽車(chē)廠家依舊得變著法子推陳出新。這不，12月即將上市的新能源車(chē)型幾乎都是狠角色，看好就下訂，其實(shí)完全不會(huì)虧。

五菱繽果

在五菱繽果車(chē)型申報(bào)圖亮相的那一刻，許多網(wǎng)友都紛紛表示，這就是他們想要的車(chē)型：小型車(chē)的尺寸使用方便，5門(mén)4座的設(shè)計(jì)又保證了實(shí)用性，同時(shí)設(shè)計(jì)也實(shí)在太漂亮了，能看到一絲復(fù)古的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更結(jié)合了時(shí)尚感，同時(shí)不像歐拉旗下車(chē)型那么女性化。更重要的是，五菱繽果的價(jià)格很可能有驚喜。

從申報(bào)圖中的車(chē)身尺寸來(lái)看，五菱繽果的外觀長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距2560mm，整體和比亞迪海豚比較接近，從申報(bào)的動(dòng)力信息來(lái)看，五菱繽果將搭載最大輸出為30kW或50kW的不同功率電機(jī)，續(xù)航里程則大概率超過(guò)300km。

合創(chuàng)A06

預(yù)售價(jià)18.00-27.00萬(wàn)元

千呼萬(wàn)喚，合創(chuàng)A06終于趕在11月正式量產(chǎn)下線，并計(jì)劃于12月3日正式上市。作為一款中級(jí)車(chē)，合創(chuàng)A06的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了4965mm，車(chē)身寬度同樣達(dá)到了1920mm，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.217，明顯低于許多同級(jí)別車(chē)型，且尺寸和中大型車(chē)僅一步之遙，2850mm的軸距長(zhǎng)度則有效保證了后排空間。

合創(chuàng)A06的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是有科技又有豪華，科技感依靠14.6英寸的懸浮中控臺(tái)多媒體屏幕來(lái)詮釋?zhuān)钶d高通8155芯片，開(kāi)機(jī)僅需3秒，且UI界面功能全面，因此取消了中控臺(tái)的物理按鍵；豪華感則從細(xì)節(jié)表露，懷擋設(shè)計(jì)有高級(jí)感，座椅的側(cè)翼和肩部包裹厚實(shí)，且能摸到的地方幾乎都有軟質(zhì)材料包覆。

動(dòng)力方面，合創(chuàng)A06有3種不同規(guī)格，其中前驅(qū)550A版本的最大輸出功率135kW，CLTC測(cè)試?yán)m(xù)航550km，前驅(qū)630C版本最大功率160kW，CLTC測(cè)試?yán)m(xù)航630kW，而四驅(qū)性能版綜合最大功率340kW，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.7秒，但續(xù)航里程暫未公布。

睿藍(lán)9

預(yù)售價(jià)19.98萬(wàn)元

睿藍(lán)汽車(chē)成立于今年年初，由吉利汽車(chē)與力帆科技共同出資組建。在此前的重慶車(chē)展上，除了12月即將上市的睿藍(lán)9，還有睿藍(lán)楓葉80V PRO及睿藍(lán)7組成產(chǎn)品矩陣，最大的賣(mài)點(diǎn)則是換電功能。

睿藍(lán)9定位為中型SUV，軸距2825mm，提供6座和7座版本，整體空間表現(xiàn)只能說(shuō)日常夠用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，睿藍(lán)9的風(fēng)格以居家為主，“CN95”車(chē)規(guī)級(jí)空調(diào)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，科技配置則搭載了雙12.3英寸屏幕，驚喜不多，并且僅推出一款車(chē)型。

至于動(dòng)力，睿藍(lán)9將搭載最大功率150kW的前置電機(jī)，CLTC測(cè)試?yán)m(xù)航里程為470km。

護(hù)衛(wèi)艦07

預(yù)售價(jià)22.00萬(wàn)元

或許是比亞迪實(shí)在騰不出產(chǎn)能，護(hù)衛(wèi)艦07在10月底才正式量產(chǎn)下線，不得不拖到12月份才能正式上市。但好歹，護(hù)衛(wèi)艦07最近也曝光了預(yù)扣提車(chē)價(jià)，幾款車(chē)型分別為20萬(wàn)元、21萬(wàn)元和22萬(wàn)元，可以說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)做好上市首月沖銷(xiāo)量的準(zhǔn)備了，買(mǎi)它不正好開(kāi)回家過(guò)年？

護(hù)衛(wèi)艦07其實(shí)就是唐新能源的姊妹車(chē)，但隨著王朝和海洋不同網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，一款底子出色的車(chē)型也應(yīng)該有更多形態(tài)來(lái)滿足市場(chǎng)的需求，因此護(hù)衛(wèi)艦07大膽還原了比亞迪X-DREAM概念車(chē)的元素，大氣至于更顯時(shí)尚。在內(nèi)飾部分，護(hù)衛(wèi)艦07則增加了許多海洋的細(xì)節(jié)，但保留了比亞迪標(biāo)志性的大尺寸中控屏及相應(yīng)的按鍵布局。

動(dòng)力方面，護(hù)衛(wèi)艦07同樣會(huì)提供插電式混合動(dòng)力的DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本，前者以102kW的發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，搭配最大功率145kW的電機(jī)，后者在相同發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，電機(jī)綜合功率則提示至295kW，官方0-100km/h加速時(shí)間4.7秒。但無(wú)論是哪一款車(chē)型，電機(jī)的輸出都要略小于唐新能源，且純電續(xù)航里程視車(chē)型分別為100km、205km和175km，同樣略低于唐新能源。

寶馬i7

豪華車(chē)的電動(dòng)化的趨勢(shì)同樣勢(shì)不可擋，寶馬i7的出現(xiàn)，顯然是不甘于奔馳EQS在新能源大型車(chē)市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。所幸，寶馬i7在年初成功完成極寒測(cè)試和極端高溫耐力測(cè)試之后，在聲學(xué)測(cè)試中獲得了有史以來(lái)最佳的隔音效果、氣動(dòng)聲學(xué)與駕乘舒適評(píng)分，可見(jiàn)實(shí)力不一般。

寶馬i7的造型幾乎和燃油版車(chē)型一致，僅品牌LOGO、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)不同，并沒(méi)有奔馳EQS那么離經(jīng)叛道，內(nèi)飾則以12.3英寸全液晶儀表盤(pán)與14.9英寸觸摸式液晶中控屏相連，還大幅減少了物理按鍵。作為豪華車(chē)，環(huán)抱式交互光帶、新版BMW智能個(gè)人助理、全新主題模式和BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬都是氛圍感的加分項(xiàng)，后排不僅有31英寸的8K娛樂(lè)屏，門(mén)板上也設(shè)計(jì)了5.5英寸觸控功能屏，且后排座椅的靠背調(diào)節(jié)最大可達(dá)42.5°，還可選擇BMW個(gè)性化定制Merino擴(kuò)展真皮。

寶馬i7搭載寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率400kW，官方0-100km/h加速時(shí)間4.7秒，WLTP測(cè)試下續(xù)航里程可達(dá)590-625km。而按計(jì)劃，到2030年寶馬集團(tuán)將在全球累積交付約1000萬(wàn)臺(tái)純電新能源車(chē)，就看寶馬i7的實(shí)力能打出什么樣的品牌高度了。

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