陛下之21號潛艇（德語：SM U 21）是德意志帝國海軍于第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前建造的一艘潛艇或稱U型潛艇，也是首批搭載柴油發(fā)動機的德國潛艇之一。它由但澤的帝國船廠承建，于1913年2月8日下水，至同年10月22日交付使用。它標(biāo)配有四具魚雷發(fā)射管和一門單座甲板炮；在運用過程中又增加了第二門炮。

1914年9月，U-21號在福斯灣摧毀了英國巡洋艦探路者號，成為史上第一艘用自推進(jìn)式魚雷擊沉艦船的潛艇。同年晚些時候，它還在英吉利海峽和愛爾蘭海擊沉了幾艘運輸船，并全數(shù)符合當(dāng)時生效的巡洋交戰(zhàn)規(guī)則。1915年初，U-21號被轉(zhuǎn)移至地中海，以支援奧斯曼帝國抵抗英法聯(lián)軍在達(dá)達(dá)尼爾戰(zhàn)役中的進(jìn)攻。抵達(dá)地中海后不久，它便擊沉了正在加里波利半島炮擊奧斯曼陣地的英國戰(zhàn)列艦凱旋號和莊嚴(yán)號。1916年它在地中海取得了進(jìn)一步的成就，包括于2月?lián)舫练▏b甲巡洋艦沙內(nèi)將軍號。

整個1916年，U-21號都以U-36號（德語：SM U 36）的名義在奧匈帝國海軍服役，因為當(dāng)時德國尚未向意大利宣戰(zhàn)，故而不能懸掛德國旗幟合法地攻擊意大利軍艦。它于1917年3月返回德國，參加了針對英國海上貿(mào)易的無限制潛艇戰(zhàn)。1918年，該艇退出前線服役，轉(zhuǎn)而用作培訓(xùn)潛艇新船員的訓(xùn)練艇。U-21號在戰(zhàn)爭中幸存了下來，但在1919年被拖曳至英國正式投降的途中意外沉沒。

歷史

德意志帝國

艦名 U-21號

下訂日 1910年11月25日

建造者 但澤帝國船廠

成本 2450000金馬克

船廠編號 15

動工日 1911年10月27日

下水日 1913年2月8日

服役日 1913年10月22日

結(jié)局 1919年2月22日移交英國途中意外沉沒

奧匈帝國

艦名 U-36號

服役日 1915年9月21日

退役日 1916年10月1日

結(jié)局 交還德意志帝國海軍指揮

技術(shù)數(shù)據(jù)

艦型 U-19至U-22型

排水量

水上：650噸

水下：837噸

全長 64.15米

全寬 6.10米

高度 8.10米

吃水 3.58米

動力輸出? ?1700匹公制馬力（柴油機），1200匹公制馬力（電動機）

動力來源

雙軸??2 × 猛獅八缸二沖程柴油發(fā)動機，2 × AEG雙電動發(fā)電機

速度

水上：15.4節(jié)

水下：9.5節(jié)

續(xù)航距離

水上：9700海里以8節(jié)

水下：80海里以5節(jié)

潛航深度 50米

艦載船 1艘小劃艇

乘員 4名軍官、31名水兵

武器裝備? ?4 × 500毫米魚雷發(fā)射管（6枚魚雷），1 × 88毫米30倍徑速射炮

服役記錄

所屬

第三區(qū)艦隊

1914年8月1日－1915年6月5日

君士坦丁堡區(qū)艦隊

1915年6月5日－未知日期

普拉區(qū)艦隊

未知日期－1917年3月4日

第三區(qū)艦隊

1917年3月4日－1918年11月11日

指揮官

海軍上尉奧托·赫辛

1913年10月22日－1918年8月31日

海軍上尉·弗里德里?！た巳R因

1918年9月1日－11月11日

參與行動 十一次巡邏

戰(zhàn)績

擊沉36艘商船（79005總噸）

擊沉4艘軍艦（34575噸）

擊傷2艘商船（8918總噸）

設(shè)計

U-21號被德意志帝國海軍定義為雙層遠(yuǎn)洋潛艇，全長64.15米、舷寬6米，有8.1米的總高和3.58米的吃水深度。艇只的水上排水量為650噸，水下排水量為837噸。其推進(jìn)系統(tǒng)由兩臺猛獅制造、用于水上的八缸二沖程柴油發(fā)動機以及兩臺由AEG制造、用于水下的雙電動發(fā)電機組成。U-21號是首批搭載柴油發(fā)動機的德國潛艇。電動機由兩組110節(jié)電池驅(qū)動。U-21號在水上的最高速度為15.4節(jié)（28.5千米每小時），水下最高速度為9.5節(jié)（17.6千米每小時）。轉(zhuǎn)向由艏、艉各一對的水平舵和一副方向舵控制。

U-21號裝備有四具直徑為500毫米的魚雷發(fā)射管，其中艏、艉各兩具，并可攜帶合共6枚魚雷。在水上武器方面，它起初裝備有一門轉(zhuǎn)膛炮，至1914年底被一門88毫米30倍徑速射炮所取代；1916年則再增加一門88毫米炮。潛艇的標(biāo)準(zhǔn)船員編制為4名軍官和31名水兵。

服役歷史

U-21號是由德意志帝國海軍于1910年11月25日向但澤的帝國船廠訂購。艇只自1911年10月27日開始鋪設(shè)龍骨，至1913年2月8日下水。在舾裝工序完成后，它于1913年10月22日交付使用。

北海行動

當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)于1914年8月爆發(fā)后，U-21號負(fù)責(zé)駐守德意志灣的黑爾戈蘭島，受海軍上尉奧托·赫辛指揮。8月上旬，赫辛率領(lǐng)U-21號與姊妹艇U-19號、U-22號以及U-24號一同，前往霍夫登海域?qū)嵤?zhàn)術(shù)偵察，進(jìn)而深入英吉利海峽，對渡海的英國遠(yuǎn)征軍運輸船隊發(fā)起攻擊——根據(jù)德國人的情報，英國遠(yuǎn)征軍將于8月8日后橫渡海峽在比利時登陸。然而，除U-21號外，參與行動的另外三艘潛艇均因機械故障提前折返。另外，實際上英國遠(yuǎn)征軍的預(yù)定登陸時間是8月15日至17日，因此德國人的情報是完全錯誤的。但此次出擊也并非一無所獲，唯一完成偵察任務(wù)的U-21號帶回了有關(guān)英國東岸艦艇巡邏布防活動的重要情報，為德軍后續(xù)行動提供了參考。8月14日，U-21號再與U-19號和U-22號聯(lián)袂出擊，重點搜索挪威埃格爾松至蘇格蘭彼得黑德沿線海域。這次巡邏是為了找到英國的封鎖線并收集情報，期間曾在挪威海岸發(fā)現(xiàn)了一艘巡洋艦和一艘驅(qū)逐艦，但因英軍防護(hù)嚴(yán)密而攻擊無果。赫辛指揮的U-21號成為此輪行動中的亮點，該艇累計航行1,600海里（3,000千米）而沒有出現(xiàn)任何問題，充分證明了這種小型柴油潛艇的巨大戰(zhàn)斗潛能。當(dāng)月下旬，赫辛還試圖進(jìn)入福斯灣——一個英國皇家海軍的主要基地，但沒有成功。

1914年9月初，U-21號取得了潛艇部隊參戰(zhàn)以來的首個戰(zhàn)果。9月5日下午，它在五月島與英國第4驅(qū)逐分艦隊不期而遇，該編隊的旗艦為輕巡洋艦探路者號。在赫辛將潛艇浮出水面對電池進(jìn)行充電時，一個瞭望員發(fā)現(xiàn)了海平面上探路者號的煙囪冒出的煙。U-21號遂潛入水中發(fā)動攻擊，但是探路者號隨即調(diào)轉(zhuǎn)了巡邏線；U-21號在水下無法追上探路者號，因此赫辛停止了追擊，重新開始充電。此后不久，探路者號再次改變航向，回到U-21號面前。赫辛調(diào)整到攻擊陣位，發(fā)射了一枚魚雷，并命中探路者號的司令塔后方。魚雷進(jìn)而引爆了探路者號的一個彈藥艙，使該艦在一次大爆炸中被摧毀。在探路者號完全沉沒之前，英國人只來得及放下一艘救生艇。其他幸存者則被趕到現(xiàn)場的魚雷艇發(fā)現(xiàn)緊緊趴在殘骸上。探路者號就此成為史上第一艘被當(dāng)代潛艇擊沉的軍艦。共有261名水兵在襲擊中喪生。

11月14日，U-21號截獲了法國輪船孔雀石號（Malachite）；它強迫該船停下來檢查貨物清單，命令其船員棄船，然后用潛艇的甲板炮擊沉了孔雀石號。三天后，U-21號的下一項戰(zhàn)果來自英國的煤船普里莫號（Primo），這艘煤礦船也依據(jù)通商破壞的巡洋交戰(zhàn)規(guī)則被擊沉。這兩者分別是在受限制潛艇戰(zhàn)中被擊沉的第一艘法國和英國商船。

1915年1月22日，赫辛率U-21號突破過英吉利海峽的多佛爾屏障，駛?cè)霅蹱柼m海。它炮擊了沃爾尼島上的一個飛行場，但岸基炮臺的反擊很快迫使其撤退。下一周，U-21號又?jǐn)r截下英國煤船本克魯亨號（Ben Cruachan），并在疏散對方船員后通過自沉炸藥將其摧毀。當(dāng)天晚些時候，即1月30日，U-21號還逼停并擊沉了英國輪船琳達(dá)·布蘭奇號（Linda Blanche）和基爾川號（Kilcoan）。在這兩起事件中，赫辛都遵守了繳獲規(guī)則，包括攔下一艘經(jīng)過的拖網(wǎng)漁船，讓其接載被繳獲船只的船員。在取得這些成就后，U-21號撤離了該地區(qū)，以避開在沉船事件發(fā)生后會到達(dá)現(xiàn)場的英國巡邏隊。它再度突破多佛爾屏障后，返回了威廉港。

首航地中海

一戰(zhàn)爆發(fā)后不久，德國人便利用奧斯曼帝國對高加索地區(qū)的野心和格本號大巡洋艦將對方綁入自己的陣營。但就地中海地區(qū)同盟國與協(xié)約國的海上實力對比而言，僅一艘格本號顯然無力對抗英法海軍。因此，向地中海派遣潛艇就成了德國海軍的必然選擇。1915年4月25日，赫辛率U-21號從埃姆登港出發(fā)，以奧匈帝國海軍位于亞得里亞海的卡塔羅軍港為目的地，開啟了行程逾4,000海里（7,400千米）、耗時達(dá)18天的征途。U-21號向北繞行蘇格蘭以避開多佛爾海峽巡邏船，并至菲尼斯特雷角與隸屬漢堡-美洲航運公司的貨輪馬爾薩拉號（Marsala）會合，后者搭載有食物、燃油等物資。兩者一同駛?cè)肟茽枎炀S翁完成補給，但不幸的是，馬爾薩拉號準(zhǔn)備的12噸燃油是劣質(zhì)油，無法在艇載柴油發(fā)動機中燃燒；U-21號只剩下不足一半的燃料，而前往奧匈帝國的航程也只走了一半。赫辛被迫盡量節(jié)省燃料借助洋流前進(jìn)，并最大限度避免潛航，這增加了被協(xié)約國發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險。在途中，德國人設(shè)法避開了那些可能會報告其方位的英法魚雷艇和運輸船的巡邏，最終于5月31日抵達(dá)卡塔羅港，此時艙內(nèi)僅剩1.8噸燃油。

5月中旬，U-21號在位于普拉和卡塔羅的奧匈帝國潛艇基地駐泊了一周，期間得到奧匈帝國海軍潛艇指揮官格奧爾格·馮·特拉普的拜訪。在接下來的幾個月里，其他幾艘德國潛艇也陸續(xù)抵達(dá)地中海與U-21號會合，這是因為在加利波利半島的奧斯曼地面部隊請求援助，他們于協(xié)約國軍艦的炮擊中傷亡慘重。馳援的潛艇包括U-33號、U-34號、U-35號以及U-39號。

U-21號于5月25日抵達(dá)加里波利附近的作戰(zhàn)區(qū)域；它在那里遭遇了英國的前無畏戰(zhàn)列艦凱旋號。赫辛遂命潛艇駛至距離目標(biāo)300碼（270米）的地方，并發(fā)射了一枚魚雷，擊中了凱旋號。然后，U-21號潛入正在下沉的戰(zhàn)列艦下方，以躲避追捕它的驅(qū)逐艦。赫辛將他的艇只駛?cè)牒５?，等待協(xié)約國放棄追捕。在海底停留了28個小時后，U-21號才浮出水面，重新為蓄電池充電，并帶來新鮮空氣。5月27日，赫辛攻擊并擊沉了第二艘戰(zhàn)列艦——英國皇家海軍的莊嚴(yán)號。這一次，英國人試圖用防魚雷網(wǎng)和幾艘小船保護(hù)莊嚴(yán)號，但赫辛仍然能夠以魚雷透過防線瞄準(zhǔn)目標(biāo)。莊嚴(yán)號在4分鐘內(nèi)沉沒。這兩次戰(zhàn)果帶來了巨大的好處：所有協(xié)約國主力艦都撤退至受保護(hù)的錨地，因此無法繼續(xù)炮擊半島上的奧斯曼陣地。由于這兩次的成功，U-21號船員獲德皇威廉二世授予了鐵十字勛章，而赫辛本人則獲頒德國的最高英勇獎項——功勛勛章。

在擊沉莊嚴(yán)號之后，赫辛率其潛艇在一個土耳其港口加油，然后試圖通過達(dá)達(dá)尼爾海峽的危險航道前往君士坦丁堡。在穿越海峽時，U-21號差點被卷入漩渦，但德國人設(shè)法逃脫了。抵達(dá)奧斯曼帝國首都后，恩維爾帕夏為船員舉行了盛大的歡迎儀式。U-21號需要進(jìn)行大量的維護(hù)工作，因此在維修期間，船員們獲準(zhǔn)上岸休息一個月。維護(hù)工作一完成，U-21號便開始在達(dá)達(dá)尼爾海峽進(jìn)行另一次巡邏。期間赫辛發(fā)現(xiàn)了協(xié)約國的軍火運輸船迦太基號（Carthage），遂發(fā)射魚雷將其擊沉。在稍后的巡邏中，協(xié)約國拖網(wǎng)漁船上的一個瞭望哨發(fā)現(xiàn)了U-21號的潛望鏡；德國人被迫緊急下潛以避免被撞，但此舉卻使他們陷入了一個雷區(qū)。潛艇艉部觸發(fā)了一枚水雷，但沒有造成重大損害，U-21號得以撤退回君士坦丁堡。

U-21號其后被轉(zhuǎn)移至黑海，并在那里與UB-14號潛艇成為新組建的黑海區(qū)艦隊的核心。1915年9月，U-21號在地中海東部進(jìn)行了另一次巡邏。與此同時，協(xié)約國用水雷和網(wǎng)柵對達(dá)達(dá)尼爾海峽進(jìn)行了全面封鎖，以防止?jié)撏г诰刻苟”ひ酝馑蚧顒?。由于無法返回君士坦丁堡，赫辛只得將其潛艇駛回卡塔羅。德國與意大利直至1916年8月才正式處于交戰(zhàn)狀態(tài)。于是在此之前，盡管意大利正與奧匈帝國交戰(zhàn)，德國的U型潛艇卻不能合法地攻擊意大利船只。為了規(guī)避這一限制，在地中海作戰(zhàn)的德國潛艇被編入奧匈帝國海軍序列，但其德國船員仍留在艇內(nèi)。在抵達(dá)卡塔羅后，U-21號即被奧匈帝國重命名為U-36號。在1916年8月27日意大利對德宣戰(zhàn)之前，它一直以此名稱服役。

在此期間，U-36號開始在破壞協(xié)約國海上通商方面取得進(jìn)展。1916年2月1日，它擊沉了英國輪船美好法國號（SS Belle of France）。一周后，U-36號又在敘利亞海岸以魚雷擊沉了法國法國裝甲巡洋艦沙內(nèi)將軍號。該巡洋艦迅速沉沒，傷亡慘重；427名船員隨同艦只一起葬身大海。1916年初，U-36號在西西里島附近巡邏時遇到了一艘協(xié)約國Q船，這是一艘偽裝成手無寸鐵商船的輔助巡洋艦。U-36號向Q船的船艏開了一槍，但對方拒絕停船，并用一門小型甲板炮還擊。赫辛決定靠近并擊沉這艘船，后者隨即露出了它的重型武器。赫辛被炮彈碎片擊傷，且不得不在煙幕的掩護(hù)下撤回了他的潛艇，然后潛入水中逃跑。

4月30日，赫辛擊沉了英國輪船勒克瑙城號（City of Lucknow）。10月26日至28日，他在科西嘉島附近擊沉了三艘意大利小型帆船；10月31日，U-21號又將5838噸重的格倫洛根號輪船（Glenlogan）送入海底。在接下來的三天里，則有輪船伯納多·卡納萊號（Bernardo Canale）、斗牛士號（Torero）以及兩艘小型帆船，合共四艘意大利籍船只在西西里島附近被擊沉。12月23日，U-21號還在克里特島東部用魚雷擊中了英國輪船貝納爾德號（SS Benalder），但該船仍能設(shè)法到達(dá)亞歷山大港。

重返北海

1917年初，U-21號被召回德國，以加入對英國發(fā)動的無限制潛艇戰(zhàn)。在途中，它于2月16日在波爾圖附近停留并擊沉了兩艘英國帆船，第二天又擊沉了兩艘葡萄牙帆船。2月20日，U-21號在比斯開灣擊沉法國輪船酋長號（Cacique）。兩天后在西部航道，它完成了對荷蘭輪船萬隆號（Bandoeng）的致命一擊——該船此前曾于2月15日被UC-5號潛艇致?lián)p。當(dāng)日還有七艘船只步萬隆號的后塵，其中包括六艘荷蘭輪船——厄姆蘭號（Eemland）、加斯特蘭號（Gaasterland）、雅加達(dá)號（Jacatra）、諾爾德代克號（Noorderdijk）、贊代克號（Zaandijk）和萬鴉老號（Menado），以及挪威輪船諾曼納號（Normanna）。在4月下旬的另一次巡邏中，赫辛又截獲四艘船：4月22日的挪威籍伊斯克號（Gisk?）和希歐多爾·威廉號（Theodore William），4月29日的灰姑娘號（Askepot），以及4月30日的俄羅斯籍博羅戴爾號（Borrowdale）。另一艘俄籍船只——林迪斯法恩號（Lindisfarne）也緊隨其后于5月3日被擊沉。英國輪船阿丹西號（Adansi）和基拉尼號（Killarney）分別于5月6日和8日遭到擊沉。瑞典籍的波羅的海號（Baltic），則被證實是赫辛最后取得的戰(zhàn)果，于6月27日遭擊沉。

1917年8月，赫辛在愛爾蘭西南部襲擊了由14艘驅(qū)逐艦護(hù)航的15艘商船。他將U-21號帶到了兩艘護(hù)衛(wèi)艦之間，短暫地用潛望鏡測量了運輸船的速度和航向，然后發(fā)射了兩枚魚雷并潛入水中。赫辛報稱兩枚魚雷都取得命中，驅(qū)逐艦立即沖上前開始發(fā)動深水炸彈攻擊。經(jīng)過五個小時的搜尋未果，驅(qū)逐艦撤回，重新加入護(hù)航隊。這段經(jīng)歷促使赫辛改變了未來攻擊護(hù)航船隊的策略；他不再從盡可能遠(yuǎn)的地方攻擊運輸船，而是選擇在更近的距離發(fā)射魚雷，然后潛到運輸艦下方——在那里，驅(qū)逐艦將無法發(fā)射深水炸彈，以免對運輸船造成傷害。1918年，U-21號被編入第三潛艇區(qū)艦隊。至同年晚些時候，該艇退出前線服役，轉(zhuǎn)而用作培訓(xùn)潛艇新船員的訓(xùn)練艇。它在戰(zhàn)爭中幸存了下來，但1919年2月22日，U-21號在被拖曳至英國正式投降的途中于北海意外沉沒。

在通商破壞的過程中，U-21號共計擊沉40艘艦船，容積總噸達(dá)113580噸；另計擊傷2艘船只，總噸位為8918噸。被擊沉的艦船包括兩艘戰(zhàn)列艦及兩艘巡洋艦。在第一次世界大戰(zhàn)期間，其成就僅次于U-9號。

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