SUV車型在中國市場向來就是爆款，身材魁梧并且實用性極高的它們讓國內(nèi)的汽車消費者非常的青睞。伴隨著國民消費水平的逐漸提高，近年來豪華品牌中級SUV車型在國內(nèi)的市場份額漸漸擴大，成為了國內(nèi)SUV市場中不可或缺的一部分，而在這一細分市場中，寶馬X3與林肯MKX這兩款車則算得上是非常具有代表性的車型。寶馬X3全車充滿著厚重的機械質(zhì)感與過硬的品質(zhì)，代表著典型德國式的造車嚴謹，而林肯MKX憑借著出色的整車設(shè)計以車內(nèi)奢華典雅的氛圍，承托出濃郁的美式豪華氣息，這款車所散發(fā)出的魅力都讓人念念不忘，那么接下來就讓我們走近這兩款車，一起去體會它們身上各自的魅力之處吧。

外觀對比

華晨寶馬全新一代X3剛剛在前不久的北京國際車展亮相，國產(chǎn)版本的寶馬X3代號為G08是寶馬X3家族的全新第三代車型，也是首款國產(chǎn)的寶馬X3，相比上一代車型，華晨寶馬全新一代X3發(fā)生了翻天覆地的變化，整體風格采用了寶馬家族最新的設(shè)計語言，大燈采用了開眼角造型的設(shè)計，但是并沒有像現(xiàn)款3系一樣和中網(wǎng)連接在一起，看上去非常的特別，光源方面則采用了亮度極高的LED光源，搭配寶馬標志性的天使眼燈圈，極具辨識度。而雙腎形中網(wǎng)的面積也變得更大，并且采用了鍍鉻涂裝，看上去非常具有視覺沖擊力。霧燈的設(shè)計也是現(xiàn)款寶馬X3的一個亮點所在，霧燈設(shè)計在前保險杠偏上靠近大燈的位置，這樣的設(shè)計拉高了前臉的視覺重心，提升了前臉的氣勢，而傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域則被兩個四邊形蜂窩狀裝飾板所替代，看上去也十分的和諧運動。前保險杠的造型也非常具有層次感與立體感，貫穿前保險杠的U形線條非常搶眼，提升了整個車頭的視覺效果，是前保險杠設(shè)計的點睛之筆，車頭的整體氣勢相比上一代車型要更加大氣恢宏。

反觀林肯MKX，我們不難發(fā)現(xiàn)它的前臉設(shè)計相比寶馬新X3來說要更加的簡潔，并沒有過多的采用復雜的線條去勾勒，雖然如此，但是林肯MKX的前臉設(shè)計卻依舊不乏看點，前臉中網(wǎng)被林肯車標分割開來，并且與兩側(cè)大燈融合在一起，形成兩個完整的輪廓，看上去好似翱翔的雙翼一般，非常的大氣豪放，這樣的設(shè)計也非常符合美系車的特點，具有極為濃郁的美系豪華車特征，讓人過目不忘，中網(wǎng)內(nèi)部向兩側(cè)延伸的橫條狀鍍鉻裝飾也很好的拉伸了前臉的橫向視覺效果，提升了車頭的視覺寬度。車頭燈的設(shè)計相比寶馬新X3來說則要相對內(nèi)斂不少，車頭燈的造型相對簡潔，但是燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)同樣奪目，點陣式橫向排列的日間行車燈燈帶看上去非常優(yōu)雅，在視覺效果上絲毫不遜色于寶馬新X3的天使眼燈圈，并且林肯MKC同樣采用了LED大燈光源，無論是視覺效果還是照明效果都非常的出色。而林肯MKX的前保險桿造型并沒有寶馬新X3那樣具有強烈的立體感，更加的簡潔大氣，這樣的設(shè)計更加符合美系豪華車那種典雅氣派的風格。

側(cè)面造型方面，標榜運動的華晨寶馬全新一代X3看上去要更加的緊湊，并且非常的干練，一根經(jīng)過車門把手并且貫穿全車的線條非常的具有力量感，看上去極為立體，并且將車身上下分割開來，營造出十足的層次感。車輪上方的黑色輪眉看上去具有十足的狂野氣息，將寶馬X3與生俱來的運動氣息淋漓精致的表現(xiàn)了出來。另外寶馬X3具有與寶馬3系相同的50:50整車質(zhì)量分配比重，因此全新一代寶馬X3的側(cè)面造型與輪廓看上去極為協(xié)調(diào)，摒棄了任何一絲多余的臃腫，將運動二字詮釋的徹徹底底。全新一代寶馬X3在車門下方還設(shè)計有一根極具力量感的棱線進行點綴，看上去非常的精致硬朗，車頂精巧的行李架也很好的承托并且呼應(yīng)了這種讓人沉醉的精致氣息。車身尺寸方面，寶馬X3的長寬高分別為4717mm/1891mm/1689mm，軸距為2864mm，其中寬度和高度數(shù)據(jù)相比上一代車型并沒有太多變化，但是2864mm的軸距表現(xiàn)則令人欣喜，相比上一代車型加長了54mm，更長的軸距所帶來的是更加充足的后排乘坐空間表現(xiàn)，這無疑很大程度的提升了華晨寶馬全新一代寶馬X3的實用性與空間利用率。

林肯MKX的側(cè)面造型看上去則少了幾分干練，多了幾分穩(wěn)重與敦實，側(cè)面腰線更高，車窗的面積相對縮小，提升了整車側(cè)面厚重的視覺效果，看上去要比寶馬X3沉穩(wěn)不少，貫穿全車側(cè)面的腰線也要更加柔和舒緩，這樣的設(shè)計風格也更好的詮釋了美系豪華車經(jīng)典的設(shè)計語言與風格，相比寶馬X3，林肯MKX的D柱造型要更加寬闊，并且C柱與D柱之間的小窗也要更加窄小一點，這樣的設(shè)計讓林肯MKX的整車后半部分更加敦實穩(wěn)重，或許這就是美系豪華最直接也是最經(jīng)典的詮釋。同樣的，林肯MKX的車門下方也設(shè)計有銀色的裝飾板，很好的提升了整車的精致度與豪華氣息。而在車身尺寸方面，林肯MKX的長寬高分別為4844mm/1936mm/1687mm，軸距為2849mm，整車三維尺寸相比寶馬X3大了一圈，但2849mm的軸距卻不及全系一代寶馬X3。

接下來讓我們將視線轉(zhuǎn)移到車尾，華晨寶馬全新一代X3的車尾造型看上去非常的飽滿，整體上大量采用了凹凸有致的線條進行勾勒，營造出了極具立體感與層次感的視覺效果，看上去非常的具有力量感，不規(guī)則造型的尾燈輪廓也與寶馬旗下的3系如出一轍，由于尾門后窗較高，因此很大程度的提升了后方的視覺中心，給人一種極為收緊干練的視覺感受，烘托出了全新一代寶馬X3與身俱來的運動氛圍。此外，D柱上的霍夫邁斯特拐角設(shè)計也是寶馬旗下車型的標志性設(shè)計元素，這樣經(jīng)典傳承的設(shè)計讓全新一代寶馬X3在眾車流中極具表示度，非常的醒目。

相比寶馬全新一代X3緊繃且極具運動感的車尾造型，林肯MKX的車尾設(shè)計則要顯得更加舒展大氣很多，少了一絲緊繃與運動，換來的是更加濃郁的沉穩(wěn)氣息，MKX的車尾非常的寬厚大氣，后背廂上一條貫穿左右的燈帶將左右兩側(cè)大燈連接在一起，很好的提升了車尾的整體感，同時這樣的設(shè)計也讓MKX的尾燈在夜間具有非常良好的視覺效果，這樣貫穿左右與兩側(cè)尾燈相連的燈帶設(shè)計一直是林肯的經(jīng)典設(shè)計語言，在早年間的經(jīng)典車型林肯城市上就已經(jīng)開始運用，這一設(shè)計延續(xù)在MKX上無疑是對經(jīng)典設(shè)計風格的傳承與發(fā)揚，同時也體現(xiàn)出了濃郁的美式豪華車風格，也讓林肯MKX擁有了無與倫比的特殊美感。另外值得我們注意的是，林肯MKX的后擋風玻璃的面積更大，視覺重心也更低，帶來了更加寬厚沉穩(wěn)的視覺感受，也十分到位的承托出了林肯MKX奢華舒適的整車設(shè)計風格與定位。

內(nèi)飾對比

欣賞完兩款車的外觀，接下來讓我們將目光轉(zhuǎn)移到兩款車的車內(nèi)，首先是全新一代寶馬X3，它的內(nèi)飾設(shè)計采用了寶馬家族最新的設(shè)計風格，這樣的內(nèi)飾設(shè)計風格在新款的7系以及5系上都有運用，細細品味還是能感受到這種設(shè)計風格的精妙之處。方向盤的造型設(shè)計相比老款車型要更加的具有運動氣息，較小的直徑還是是帶給駕駛者非常運動的感受，搭配方向盤上的銀色裝飾條和后方的兩個換擋撥片，很大程度的提升了人們的駕駛欲望，同時較粗的盤身給駕駛者帶來了極佳的握感。全新造型的電子擋桿也是內(nèi)飾的亮點，相比老款車型的“大雞腿”要精致了不少，機械式的儀表盤也是寶馬旗下車型的顯著特征，雖然沒有現(xiàn)在流行的電子儀表盤那樣炫目，但是其所帶來的絕佳運動氛圍是無可替代的。中控臺的功能按鍵的布局緊湊，操作區(qū)域的劃分也非常的明確，操作起來非常順手，人機工程學方面的表現(xiàn)非常令人滿意，搭配中控臺上方的大尺寸液晶屏極大的提升了內(nèi)飾的科技感與時尚感。內(nèi)飾采用了大面積的皮革材質(zhì)覆蓋，在保留運動氣息的同時也最大限度的兼顧了車內(nèi)的豪華感與品質(zhì)感。

林肯MKX的內(nèi)飾采用了淺色調(diào)的配色方案，看上去非常的明快爽朗，相比寶馬X3更加注重機械感與運動氛圍的內(nèi)飾設(shè)計，林肯MKX的內(nèi)飾風格則更加突出奢華感與時尚氣息，上深下淺的內(nèi)飾配色也非常的溫馨。而在中控臺的造型設(shè)計上，林肯MKX則更加趨于柔美，采用了兩根優(yōu)雅的曲線勾勒，非常的漂亮典雅，與整車奢華舒適的風格十分的貼切。值得注意的是，林肯MKX并沒有才有傳統(tǒng)的變速檔桿，而是采用了非常新穎超前的按鈕式換擋機構(gòu)，換擋按鍵設(shè)計在中控臺左側(cè)區(qū)域，這樣的設(shè)計不僅讓駕駛者操作起來非常的便利快捷，也極大的提升了車內(nèi)的空間利用率，可謂一舉兩得。MKX的中控臺采用了后方鏤空的懸浮式設(shè)計，非常超前科幻，讓人過目不忘。多媒體系統(tǒng)的操作功能很大一部分都被集成在中控臺中間的液晶顯示屏上，非常具有科技感，駕駛員與前排乘客操作起來也非常順手，人機工程學設(shè)定同樣非常的出色，值得一提的是，MKX的內(nèi)飾采用了大量的真皮材質(zhì)進行覆蓋，并沒有大面積的采用木紋飾板，這樣的設(shè)計也給整車內(nèi)飾增添了更多活力的氣息。

寶馬新X3的座椅采用了棕色的皮革材質(zhì)進行包裹，觸感非常的細膩，同時非常有韌性，并且內(nèi)部的填充物較硬，為駕駛者和乘客帶來了充足的支撐性。同時坐墊和靠背兩側(cè)的側(cè)翼較高，也為駕駛者和乘客帶來了十分出色的座椅包裹性，在激烈駕駛時，能加駕駛者與乘客僅僅包裹在座位當中。并且寶馬新X3的主副駕駛座均帶有多項電動可調(diào)以及三組記憶功能，非常的便利。

林肯MKX的座椅采用了象牙白色的真皮材質(zhì)進行包裹，座椅表面非常細膩，并且非常柔軟，乘坐舒適性相比寶馬X3要更深一籌，但是由于坐墊兩側(cè)的側(cè)翼較低，因此座椅包裹性要稍稍遜色于寶馬X3，林肯MKX的主副駕駛座椅同樣支持多項電動調(diào)節(jié)以及腰部支撐功能，并且副駕駛座還帶有腿托，極大程度的提升了座椅的舒適性。

動力與底盤

而在動力系統(tǒng)以及底盤方面，寶馬X3搭載了兩臺高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機其中搭載2.0T低功率發(fā)動機的車型是25i車型，搭載2.0T高功率發(fā)動機的車型是30i車型，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為135千瓦、185千瓦；最大扭矩分別為290牛米以及350牛米，與之匹配的均為8擋手自一體變速箱。而在底盤懸架方面，寶馬X3采用了前雙球節(jié)減振支柱前橋和后五連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，并且全系車型均采用全時四驅(qū)的驅(qū)動形式。

而林肯MKX則搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及一臺2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為186千瓦和250千瓦，最大扭矩分別為378牛米和542牛米，扭矩表現(xiàn)比較出眾，與這兩款動力總成匹配的均為一臺6擋手自一體變速箱。而在底盤懸架反面，林肯MKX采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，同時林肯MKX擁有前置前驅(qū)以及適時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

總結(jié)

全新一代的國產(chǎn)寶馬X3已經(jīng)在前不久的北京國際車展上正式亮相發(fā)布，它與林肯MKX可以說是兩款性格迥異的車型，全新一代寶馬X3更加注重運動感以及駕駛感受，而林肯MKX好似一位翩翩紳士，更加注重的是內(nèi)在的豪華配置以及乘坐舒適性，它們之間這樣迥異的特點反倒突出了它們自身的標簽以及主打的不同領(lǐng)域，全新一代寶馬X3更加適合那些注重駕駛感受與運動性能的消費者，而如果你更加看重整車的豪華氛圍營造以及舒適性配置，那么林肯MKX或許才是你最正確的選擇。