對于目前中國的消費(fèi)者，大多數(shù)人心里想的第一臺車還是買一臺傳統(tǒng)的燃油車型，但是對于身處北上廣深這些群體來說，相對于燃油指標(biāo)，其實(shí)新能源指標(biāo)要更好搖一些。而且新能源車型這些年整體的做工以及細(xì)節(jié)提升的都很到位。并且如果是新手來購買車型，其實(shí)對于大幾十萬的新能源車型是不適合去選擇的，往往10萬以下的新能源車型才是最受歡迎的。那接下來就給您推薦三款價(jià)格比較低的新能源的純電動車，它們不僅具有極高的性價(jià)比，而且作為練手，日常代步也足夠用。

比亞迪海豚，指導(dǎo)價(jià)10.28-13.08萬元

比亞迪海豚整體的外觀設(shè)計(jì)上是有些可愛的風(fēng)格存在的，它作為純電動車型，雖然它擁有前格柵，但是它的前格柵依然采用了封閉式的造型，而且搭配兩側(cè)分體式的大燈組，整車也有了一種凝視感。同時(shí)車身下方套件的增加，也讓它自身突出了很多層次感。

比亞迪海豚作為一款小型車，但它在車身側(cè)面整體的設(shè)計(jì)語言是很豐富的。它不僅采用了上揚(yáng)式的腰線來勾勒車身，同時(shí)還有一條斜45度向下的腰線來突出自身的亮眼程度。

雖然這款車整體的售價(jià)沒有超過10萬，但它在尾部依然采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，這也會讓它自身突出很多的高級感，并且從車尾看整車的造型也非常的飽滿，會吸引很多的女性消費(fèi)者的目光。

來到車內(nèi)，比亞迪的中控臺，也做得非常有層次感，整體配色的搭配會讓它更加的新穎，但美中不足的就是儀表盤過于小氣，會不利于駕駛者了解車輛信息。同時(shí)除了低配車型外，這款車還搭載了可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸中控屏。而且還內(nèi)置了DiLink車機(jī)系統(tǒng)會更加的流暢。

比亞迪海豚的車身尺寸為4125/1770/1570mm，軸距為2700mm。這款車如果作為兩人用車的情況是很合適的，如果是四人用車后排乘客的腿部空間會略擠一些，但平時(shí)作為練手車的感覺是很棒。

這款車在動力上全系采用的都是比亞迪的刀片電池，續(xù)航共有301km、405km、401km三種，除低配車型外，快充都只需要半個(gè)小時(shí)就能達(dá)到80%。最高配的騎士版車型，官方0-100km/h加速時(shí)間7.5秒，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。

哪吒V，指導(dǎo)價(jià)6.59-12.38萬元

哪吒V在車頭依然采用了是大部分新能源車型所采用的封閉式前格柵，但是哪吒V與其它車型不同的地方則在于它的車頭擁有者很多凌厲的線條設(shè)計(jì)，會讓它兼顧可愛風(fēng)格的同時(shí)又有些凌厲的風(fēng)格。

哪吒V在車身側(cè)面采用了上揚(yáng)的腰線來勾勒車身，同時(shí)在輪眉位置，哪吒V也采用了弧線型的設(shè)計(jì)勾勒出來了輪胎位置的動感性。并且單從側(cè)面看，哪吒V的運(yùn)動感也很強(qiáng)。

哪吒V為了呼應(yīng)車頭的設(shè)計(jì)，它在車尾采用了與車頭相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然看起來有些臃腫，但也算中規(guī)中矩，這種呼應(yīng)也在視覺效果上增加了哪吒V的寬度。尾部的車燈跟車頭的大燈組相呼應(yīng),都有一些凌厲感在里面。

來到車內(nèi)，其實(shí)哪吒V的內(nèi)飾是非常整潔的，它也采用了一塊很大的中控屏，并且它為了實(shí)現(xiàn)自身整體的整潔度，它還將所有的功能都內(nèi)置到了這塊中控屏里面，也能增加它的科技感，不過美中不足的是，小尺寸的儀表盤依舊會降低消費(fèi)者的購買欲望。

哪吒V的車身尺寸為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。相比于比亞迪海豚，哪吒V在空間上并不占優(yōu)勢，但依舊是作為新手以及兩人用車，這款車的空間也是足夠夠用的。

對于城市通勤來講，哪吒V并不需要多快的加速度，最重要的而是續(xù)航狀態(tài)，哪吒V在續(xù)航里程上可以做到401K的超長里程續(xù)航（NEDC），根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，哪吒V充滿一次電則可以支持一周的通勤。

幾何E，指導(dǎo)價(jià)8.68-10.38萬元

幾何的車頭整體設(shè)計(jì)是非常飽滿的，它為了符合時(shí)代的趨勢，它也采用了貫穿式的LED燈組，并且它也采用了封閉式的前格柵，同時(shí)搭配上兩側(cè)不同配色的裝飾，也讓它自身顯得更加的年輕。

幾何的車身側(cè)面整體的設(shè)計(jì)語言依然很棒，它將充電口預(yù)留在了A柱的下方，并且搭配五幅式的旋風(fēng)輪轂，整車的運(yùn)動感也有所提升。同時(shí)它在車身側(cè)面也采用了一條斜向下的腰線來修飾車身，然后車身更具有層次感。

幾何在車尾則并沒有太多亮點(diǎn)，它并沒有呼應(yīng)車頭采用貫穿式的尾燈，而是采用的分體式的尾燈。整體看這款車在車尾的表現(xiàn)并沒有車頭以及車身側(cè)面那么突出，但也屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

來到車內(nèi)，幾何這款車可以說是這三款車?yán)镒詈每吹囊慌_，它為了滿足自身所需要的科技性，它還采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，這也讓它更加的豪華一些，并且它也采用了旋鈕式的檔把也為小小的車身營造出來了更多的空間。

幾何的車身尺寸為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。在這三款車中幾何是最小的一臺車，但是它車內(nèi)整體的營造也很好，對于這個(gè)價(jià)位作為新手用車來講，其實(shí)車內(nèi)空間所應(yīng)用的并不多，所以對空間我們也沒必要去過多的考慮。

幾何全系搭載的都是一臺60千瓦的永磁同步電動機(jī)。它的續(xù)航里程為401千米和320千米兩種版本。其實(shí)作為城市通勤用車來看，21公里的續(xù)航里程其實(shí)差不了太多。而且現(xiàn)在隨著充電樁的普及，哪怕只有20公里的續(xù)航，基本上也可以找到充電樁為車輛充能。

總結(jié)：這三款車相對于新手以及剛搖到指標(biāo)的群體來說，都是非常值得去買的車型。而且這三輛車的貶值率后期也會更低一些，也適合新手練車去購買，并且它們的價(jià)格都不高，每一款車都值得推薦。