? ? ? ? ?線路簡(jiǎn)介：

? ? ? ??成昆鐵路貨運(yùn)外繞線是成都市區(qū)范圍內(nèi)的一條雙線電氣化市域鐵路貨運(yùn)樞紐線，又名為“成花鐵路線”。該線路于2010年5月份建成通車，是由中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)有限公司承建，僅用了近兩年的時(shí)間就已經(jīng)建成通車。該線路起于成都北編組站，終于成昆線花龍門站。全線設(shè)置了，成都北編組站、十陵站、新興鎮(zhèn)站、旗江站、花龍門站五個(gè)車站。其中，成都北編組站和花龍門站為既有的接軌站，十陵站和旗江站為越行站，新興鎮(zhèn)站為貨運(yùn)中心站。

? ? ? ? 成昆鐵路貨運(yùn)外繞線是汶川大地震災(zāi)后新建工程。該線路由成昆線引入成都北編組站。線路途經(jīng)成都市：“新都區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、錦江區(qū)、天府新區(qū)、雙流區(qū)”等行政區(qū)。該線路從成都北編組站上下行分修處引出，經(jīng)過院山線路所后，上跨達(dá)成鐵路客運(yùn)雙線，以及成都繞城高速公路后轉(zhuǎn)向南行駛，沿著繞城高速公路外側(cè)，上跨滬蓉高速公路以及成洛大道，在上跨成渝高速公路后轉(zhuǎn)向西南，經(jīng)東風(fēng)渠，下穿成都地鐵2號(hào)線，穿越接近一公里的大觀隧道及驛都大道，上跨成龍大道，穿過成渝客專，經(jīng)過新興鎮(zhèn)，萬安鎮(zhèn)，上跨華龍路（華陽(yáng)-龍泉）麓山大道以及成自瀘高速公路后，沿著通州路廣州路一線途徑鹿溪河生態(tài)公園，經(jīng)過興隆街道及中國(guó)西部博覽城，天府大道，跨越府南河及劍南大道后，經(jīng)旗江鎮(zhèn)接入成昆線花龍門站。全線新建線路全長(zhǎng)大約55公里。如今，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線已通車12年之久。

? ? ?? ?此外，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線也是沿途經(jīng)過濕地公園最多的鐵路線。這其中，該鐵路線的院山線路所到成龍大道之間，線路更是穿梭在沿成都繞城高速公路的500米公園綠化帶中?；疖嚧┧笤诖笞匀坏拿谰爸?，令廣大的鐵路攝影愛好者們感到無比幸運(yùn)。

? ? ? ? ?建成通車重要意義：

? ? ? ? 由于，成昆鐵路其中一段線路穿梭在成都市中心城區(qū)二環(huán)路與三環(huán)路之間，近些年來，隨著城市科技及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市區(qū)內(nèi)鐵路沿線周邊都修建了不少住宅小區(qū)及商業(yè)辦公寫字樓等等?，F(xiàn)如今市區(qū)內(nèi)鐵路樞紐環(huán)線跑貨物列車的情況都無法適應(yīng)樞紐環(huán)線的發(fā)展需要，同時(shí)，貨物列車也給城市環(huán)境生態(tài)發(fā)展和鐵路沿線居民的生活及休息帶來了很大程度上的影響。

? ? ? ??在成昆鐵路貨運(yùn)外繞線開通后，能夠?yàn)槌啥际兄行某菂^(qū)鐵路沿線居民降噪，能夠?yàn)槌啥际兄行某菂^(qū)帶來更好的發(fā)展。同時(shí)，也讓成都最大鐵路客運(yùn)站“成都東站”更好地發(fā)揮作用，也讓成都北編組站大大提升成都鐵路的物流運(yùn)輸能力。更好的發(fā)揮成都鐵路樞紐環(huán)線的作用。

? ? ? ??下面，為大家?guī)沓衫ヨF路貨運(yùn)外繞線拍車的具體描述：

? ? ? ??成昆鐵路貨運(yùn)外繞線也是我個(gè)人開發(fā)拍攝機(jī)位最多的鐵路線，也是我個(gè)人拍車最多，經(jīng)常拍攝的一條鐵路線。在這里，我重點(diǎn)介紹一下我個(gè)人鐵路拍車生涯起點(diǎn)拍攝機(jī)位，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線“十陵越行站”機(jī)位：

? ? ? ???“十陵越行站”簡(jiǎn)介：

? ?? ?? 十陵越行站是成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上的一個(gè)鐵路車站之一。成昆鐵路貨運(yùn)外繞線十陵越行站是由4條鐵路線構(gòu)成，車站規(guī)模為“1站臺(tái)，4線”。其中1道為下行正線，2道為上行正線，3道為下行側(cè)線，4道為上行側(cè)線，鐵路車站等級(jí)為：“五等站”。地處成都市龍泉驛區(qū)西河街道與十陵青龍湖濕地公園之間，位于成都繞城高速公路繞城東服務(wù)區(qū)外側(cè)。

? ? ? ? “十陵越行站”車站辦理業(yè)務(wù)：

? ? ? ? 成昆鐵路貨運(yùn)外繞線十陵越行站，車站主要辦理同方向列車的運(yùn)行通過業(yè)務(wù)，也辦理列車待避停車業(yè)務(wù)，必要時(shí)辦理反向列車的轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)。由于該車站屬于越行站，車站不辦理貨物列車發(fā)送、到達(dá)的業(yè)務(wù)，也不辦理散裝貨物發(fā)到和零擔(dān)、整車貨物發(fā)到等業(yè)務(wù)。

? ? ? ??十陵越行站采用鋼支柱軟橫跨承力索構(gòu)造，一共設(shè)置了17對(duì)鋼支柱軟橫跨承力索。

? ? ? ? ?成昆鐵路貨運(yùn)外繞線使用的電力機(jī)車：

? ? ? ? 成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上使用的主力機(jī)車主要以：成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）的：“SS3、SS4”型電力機(jī)車為主。不過，現(xiàn)如今成昆貨運(yùn)逐漸向著大功率和諧系列機(jī)車發(fā)展了。比如：成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段（成局成段）的“HXD2”型電力機(jī)車。俗稱：（大河馬）：

? ? ? ??成局成段：HXD2-1714號(hào)機(jī)車牽引貨列十陵站兩道通過去成都北方向！

? ? ? ? 成局成段：HXD2-1714號(hào)機(jī)車牽引49763次貨物列車十陵一道通過去新興鎮(zhèn)方向！

? ? ? ?當(dāng)然除了HXD2型電力機(jī)車以外，也還有少部分HXD3C跑樞紐環(huán)線。比如：HXD3C-0177號(hào)機(jī)車，在這里HXD3C被稱為：“電樞”。當(dāng)然，這也不排除此后成昆鐵路貨運(yùn)外繞線跑HXD1型電力機(jī)車的可能性。

? ? ? ??通過這一點(diǎn)，能夠看出成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上行駛的機(jī)車車型還是挺多的。

? ? ? ? 十陵越行站是成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上一個(gè)非常不錯(cuò)的拍攝機(jī)位，拍攝效果遠(yuǎn)超于成昆鐵路貨運(yùn)外繞線的其他拍攝機(jī)位，對(duì)于廣大的鐵路攝影愛好者來說是一個(gè)來了就不想走的機(jī)位，該機(jī)位離鐵路非常近，可以近距離地拍攝機(jī)車的全身面貌，以及記錄完整的貨物列車的視頻。該機(jī)位幾乎與鐵路平齊甚至是緊挨著鐵路。通過這一點(diǎn)，能夠得到廣大鐵路攝影愛好者的追捧和熱愛。十陵越行站機(jī)位拍攝出圖片視頻的效果非常震撼，非常具有觀賞性。完全就是無遮擋地拍攝。

? ? ? ? 成昆鐵路貨運(yùn)外繞線，鐵路“電力機(jī)車”的發(fā)展趨勢(shì)：

? ? ? ?十陵越行站機(jī)位，也是我個(gè)人目前常去的一個(gè)機(jī)位，也是我首拍成昆鐵路貨運(yùn)外繞線貨物列車的起點(diǎn)。同時(shí)，也是我個(gè)人拍車生涯第一次看見SS4型電力機(jī)車的地方。此后，便開啟了我漫長(zhǎng)的鐵路拍車生涯，在這里不得不說一下曾經(jīng)西南鐵路上的客貨主力機(jī)車“SS3型電力機(jī)車”。

? ? ? ??SS3型電力機(jī)車是我國(guó)第二代鐵路干線電力機(jī)車，于1979年由株洲市電力機(jī)車廠和株洲市電力機(jī)車研究所共同研制出的“六軸”客貨兩用鐵路干線電力機(jī)車?，F(xiàn)如今，已在中國(guó)鐵路線以及西南地區(qū)鐵路線上運(yùn)行了43之久。甚至整個(gè)西南鐵路線上都是SS3型電力機(jī)車的天下，被稱為：“西南鐵路主力軍！”此前，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線開通時(shí)幾乎每一列貨物列車都是由SS3型電力機(jī)車牽引。這其中，大多數(shù)SS3型電力機(jī)車為，成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段簡(jiǎn)稱：（成局成段）和成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段，簡(jiǎn)稱：（成局西段）。除了成昆鐵路線之外，幾乎整個(gè)西南地區(qū)鐵路線上客貨運(yùn)主力機(jī)車都是SS3型電力機(jī)車擔(dān)任。自2013年以后，部分SS3型電力機(jī)車因機(jī)車年久失修導(dǎo)致機(jī)車封存。隨后，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線引入了由西安鐵路局新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段（西局新段）轉(zhuǎn)配成都鐵路局的我國(guó)第三代首型電力機(jī)車，SS4型“八軸”大功率重聯(lián)重載貨運(yùn)電力機(jī)車。且，大部分為“改進(jìn)型”的SS4型電力機(jī)車。SS4型電力機(jī)車的到來，也預(yù)示著此后西南地區(qū)鐵路線上的SS3型電力機(jī)車會(huì)越來越少。

? ? ? ??在此后的9年時(shí)間里，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線便一直維持著成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）的“SS3，SS4”型電力機(jī)車擔(dān)任成昆鐵路線上的貨運(yùn)主力牽引機(jī)車。值得一提的是，2020年開始，成都鐵路局的韶山3型電力機(jī)車的數(shù)量卻逐漸呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。

? ? ? ? 時(shí)間來到2021年7月，由成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段（成局成段）的本段SS3型電力機(jī)車已基本全部停止運(yùn)行，也全部封存。成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上的SS3型電力機(jī)車僅剩成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）還在運(yùn)行中。2022年6月，又一部分SS3型電力機(jī)車的封存，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線引入了成局成段HXD2型“八軸”大功率重聯(lián)重載貨運(yùn)電力機(jī)車。同年8月，又一批成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）SS3型電力機(jī)車遭遇封存。甚至在短短的一個(gè)月時(shí)間里封存了二三十臺(tái)成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）的韶山3型電力機(jī)車，屬實(shí)令廣大鐵路攝影愛好者們感到念念不舍，無比心痛！同時(shí)，成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段（成局成段）的SS4“改進(jìn)型”電力機(jī)車也陸續(xù)轉(zhuǎn)配成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）。至此，現(xiàn)如今成昆鐵路線上運(yùn)行的SS3型電力機(jī)車越來越少。未來，HXD1型“八軸”大功率重聯(lián)重載貨運(yùn)電力機(jī)車也要在成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上行駛。在2022年的7月初，一臺(tái)由武漢鐵路局襄陽(yáng)機(jī)務(wù)段（武局襄段）轉(zhuǎn)配成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段（成局成段）的HXD1-1568號(hào)機(jī)車南下成昆線至西昌機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)學(xué)習(xí)駕駛。截止目前，武漢鐵路局襄陽(yáng)機(jī)務(wù)段（武局襄段）轉(zhuǎn)配屬成都鐵路局的HXD1型電力機(jī)車1569號(hào)機(jī)車也投入到成昆鐵路貨物列車的牽引中。根據(jù)鐵路部門的相關(guān)消息，于同年10月新制造的20臺(tái)HXD1型電力機(jī)車配屬成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）代替已封存的成都鐵路局西昌機(jī)務(wù)段（成局西段）的SS3型電力機(jī)車。至此，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線貨運(yùn)牽引電力機(jī)車也逐漸由此前的韶山系列電力機(jī)車向著大功率和諧系列機(jī)車發(fā)展了。未來和諧系列電力機(jī)車也將成為成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上行駛的主力電力機(jī)車。

? ? ? ?人算不如天算，一眨眼的功夫，時(shí)間來到2023年，隨著成昆復(fù)線的開通運(yùn)營(yíng)，由成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段（成局成段）擔(dān)任的“八軸”重載“HXD1”型電力機(jī)車，綽號(hào)：（藍(lán)精靈）。正式在成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上投入運(yùn)營(yíng)使用。

? ? ? ? 成局成段：HXD1-6147號(hào)機(jī)車牽引貨列十陵站一道通過去新興鎮(zhèn)站方向：

? ? ? ? 成局成段：HXD1-6046號(hào)機(jī)車牽引貨列，十陵站四道發(fā)車去成都北站方向：

? ? ? ? 成局西段：SS4-0118號(hào)機(jī)車，與成局成段：HXD1-6198號(hào)機(jī)車：

? ? ? ? 成局成段：HXD1-6200號(hào)機(jī)車：成局西段：SS3-8040號(hào)機(jī)車：

? ? ? ? 隨著，成局成段：HXD1型電力機(jī)車正式在成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上投入使用，標(biāo)志著，成昆線貨運(yùn)牽引機(jī)車逐漸由韶山系列電力機(jī)車轉(zhuǎn)為和諧系列電力機(jī)車牽引。截止目前，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上使用的電力機(jī)車主要有：“SS3、SS4、HXD1、HXD2、HXD3C”五種車型！

? ? ? ? ?“十陵越行站”車站最主要的辦理業(yè)務(wù)以及拍攝：

? ? ? ? 成昆鐵路貨運(yùn)外繞線十陵越行站最主要的辦理業(yè)務(wù)為“列車停車待避”，也就是所謂的扣車：

? ? ? ? 十陵越行站停車待避主要以上行為主。由于成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上行貨運(yùn)列車基本上終到成都北編組站，由于成都北編組站車站結(jié)合了成昆線、寶成線、達(dá)成線、成渝線等干線鐵路的貨物列車到達(dá)任務(wù)以及貨物列車的編組任務(wù)。由此看出，成都北編組站貨物列車到達(dá)任務(wù)就顯得過于繁忙緊張，導(dǎo)致后續(xù)列車無法到達(dá)。因此，就導(dǎo)致后續(xù)列車在此停車待避。

? ? ? ? 十陵越行站停車待避，對(duì)于廣大鐵路攝影愛好者來說，拍攝機(jī)車照片是一種很不錯(cuò)的選擇，能夠很清楚的記錄機(jī)車的全身面貌和機(jī)車的制作廠牌、以及機(jī)車的轉(zhuǎn)向架、受電弓等，還可以記錄貨物列車的車廂編碼和代號(hào)等機(jī)車的細(xì)節(jié)部位。

? ? ? ? 十陵越行站除了停車待避外，同時(shí)也可以記錄在列車發(fā)車之際那霸氣響亮，震耳欲聾的鳴笛聲。在拍攝過程中，可以完整地記錄列車發(fā)車的全過程，還能聽見機(jī)車那起步階段“嗚呼”的風(fēng)機(jī)聲，那感覺令廣大的鐵路攝影愛好者們感到震撼，霸氣十足，無比感慨！

? ? ? ??成局西段：SS4G-0314號(hào)機(jī)車牽引貨列，十陵站兩道停車待避！

? ? ? ? 成局西段：SS3-4378號(hào)機(jī)車牽引46554次貨運(yùn)列車，十陵兩道停車待避：

? ? ? ?十陵越行站上行貨物列車以停車待避業(yè)務(wù)為主，下行貨物列車則以通過業(yè)務(wù)為主了：

? ? ? ? 經(jīng)過十陵越行站通過的貨物列車，拍攝視頻也是很不錯(cuò)的選擇，這里可以聽見火車壓鋼軌產(chǎn)生的清脆舒適整齊及有規(guī)律性的輪軌聲，以及列車通過時(shí)產(chǎn)生的轟鳴聲。每當(dāng)有貨物列車在十陵越行站通過時(shí)，都能聽見那“哐當(dāng)～哐當(dāng)～哐當(dāng)”的輪軌聲，給人帶來一種震撼，霸氣的感覺。

? ? ? ? 51041次：（雙機(jī)）?韶山3：SS3-4497號(hào)機(jī)車與SS3-4538號(hào)機(jī)車：

? ? ? ?成局西段：本務(wù)SS3-8015號(hào)機(jī)車牽引87741次敞車十陵站一道通過去新興鎮(zhèn)方向：

? ? ? ??當(dāng)然，十陵越行站并不是所有的上行貨物列車都是停車待避的。比如：于2022年6月拍攝的SS3-4533號(hào)機(jī)車：

? ? ? ? 在一般情況下：在成都北編組站較為開放時(shí)，十陵越行站上行貨物列車是可以直接通過的。

? ? ???成局西段：SS3-4478號(hào)機(jī)車牽引汽車專列，十陵站兩道通過去成都北方向：

? ? ? ??成局西段：本務(wù)SS4G-6034號(hào)機(jī)車牽引87722次平板車，十陵站兩道通過去成都北方向：

? ? ? ?成局西段：SS4G-7209號(hào)機(jī)車牽引貨列，十陵站兩道通過，去成都北方向：

? ? ? ? 其實(shí)，十陵越行站辦理業(yè)務(wù)還有一點(diǎn)，也就是：“利用越行站可以使快車超過慢車”。

? ? ? ? 這一點(diǎn)可以拍攝機(jī)車同框的畫面，拍攝效果非常震撼，火車同框的畫面更是吸引了不少鐵路攝影愛好者前來打卡拍攝。比如：

? ? ? ?由本務(wù)：成局西段：SS4G-7223號(hào)機(jī)車牽引46024次貨物列車在十陵越行站四道停車待避。后續(xù)列車：由本務(wù)：成局西段：SS4G-7064號(hào)機(jī)車牽引86044次貨物列車十陵越行站一道通過去成都北方向：

? ? ? ? 由本務(wù)：成局西段：SS3-4378號(hào)機(jī)車牽引46554次貨物列車十陵越行站兩道停車待避。后續(xù)列車：由本務(wù)：成局西段：SS4G-7212號(hào)機(jī)車牽引46042次貨物列車十陵越行站三道通過去成都北方向：

? ? ? ??由本務(wù)，成局西段：SS4G-0764號(hào)機(jī)車牽引44174次貨物列車十陵越行站兩道停車待避。后續(xù)列車：由本務(wù)，成局西段：SS4G-7087號(hào)機(jī)車牽引86062次全列敞車十陵越行站四道通過去成都北方向：

? ? ? ? 成局西段：SS4-0719號(hào)機(jī)車，與成局西段：SS4-0714號(hào)機(jī)車：

? ? ? ? 成局西段：SS4-0118號(hào)機(jī)車，與成局西段：SS3-8040號(hào)機(jī)車：

? ? ? ?通過這一點(diǎn)，也能夠起到十陵越行站的車站辦理業(yè)務(wù)。

? ? ? ??還有一點(diǎn)就是，十陵越行站在辦理反向列車轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)的時(shí)候，可以近距離記錄電力機(jī)車解掛和掛車作業(yè)?？梢耘臄z機(jī)車解掛列車和掛車的全過程，也可以記錄電力機(jī)車升降受電弓的全過程。不過，十陵越行站辦理反向列車轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)的概率非常小，一年幾乎只有10%不等的概率可以看到。

? ? ? ? 總結(jié)：

? ? ? ??總的來說，十陵越行站也算是一個(gè)比較繁忙的一個(gè)越行站了，幾乎每隔十分鐘左右就有一列貨物列車通過或者待避。通過這一點(diǎn)，能夠看出鐵路攝影愛好者對(duì)十陵越行站機(jī)位的熱愛和追求！

? ? ? ??成昆鐵路貨運(yùn)外繞線“十陵越行站”機(jī)位，對(duì)于廣大鐵路攝影愛好者來說堪稱完美，是一個(gè)來了就不想走的機(jī)位，機(jī)位效果非常好，幾乎是無遮擋地拍攝機(jī)位。相對(duì)于成昆鐵路貨運(yùn)外繞線上的其他機(jī)位，十陵越行站機(jī)位當(dāng)屬第一名！

? ? ? ?成昆鐵路貨運(yùn)外繞線機(jī)位多多，該線路也是我個(gè)人開發(fā)拍攝機(jī)位最多的一條鐵路線。其中，十陵越行站機(jī)位是我個(gè)人成昆鐵路貨運(yùn)外繞線拍車生涯的起點(diǎn)拍攝機(jī)位，也是我個(gè)人拍車生涯第一次看見SS4型電力機(jī)車的機(jī)位。同時(shí)，十陵越行站也是我個(gè)人印象最深刻的拍攝機(jī)位了。

? ? ? ? 對(duì)于廣大鐵路攝影愛好者來說，成昆鐵路貨運(yùn)外繞線“十陵越行站”機(jī)位是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，同時(shí)該機(jī)位也是拍攝機(jī)車最佳效果的好去處。歡迎廣大鐵路攝影愛好者們來拍車?。?！

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