聯(lián)盟歷史任務(wù)深度延讀：

【聯(lián)盟-TM-21任務(wù)，美國首位乘坐俄羅斯飛船的航天員，至今為止每次聯(lián)盟載人任務(wù)幾乎都有1到2位美國航天員】

圖：【本次任務(wù)圖徽】

任務(wù)成員組：（左，美）N.薩加德（1943年07月03日-至今；（中，俄）V.杰茹羅夫（1962年07月30日-至今；（右，俄）G.斯特列卡洛夫（1940年10月28日-2004年12月25日）。

之前報(bào)道本次任務(wù)說是美國航天員最后一次乘坐俄羅斯聯(lián)盟飛船執(zhí)行長期駐留任務(wù)，這里還是修改下，美國的聯(lián)盟船票目前已經(jīng)排到聯(lián)盟MS-16任務(wù)以后了，沒辦法，一想起這波音那家伙，還是聯(lián)盟靠譜點(diǎn)！這里還是再回顧到美國航天員N.薩加德第一次乘坐俄羅斯聯(lián)盟飛船的那些事，那還是1995年。同時(shí)這次任務(wù)期間，根據(jù)長期駐留組任務(wù)安排，自”發(fā)現(xiàn)“號(hào)航天飛機(jī)（STS-63)對(duì)接”和平“號(hào)空間站對(duì)接后美國“亞特蘭蒂斯’號(hào)航天飛機(jī)（STS-71)也首次與”和平“號(hào)空間站實(shí)現(xiàn)對(duì)接，而上一次任務(wù)中航天員并未進(jìn)入”和平“號(hào)空間站，而這次，實(shí)現(xiàn)了自APAS任務(wù)后美俄航天員再太空的再次握手。

1995年3月14日11時(shí)9分，已經(jīng)有4次航天飛機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)（任務(wù)時(shí)間先后順序：STS-7/STS-51B/STS-30/STS-42）的美國航天員N.薩加德開創(chuàng)了美國人乘坐俄羅斯飛船入軌的歷史。薩加德在聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船上作為載荷專家，與EO- 18 乘員組(指令長V.杰茹羅夫和飛行工程師G.斯特列卡洛夫，代號(hào)為Ura-gan)-起工作。這次發(fā)射也創(chuàng)造了同時(shí)有13人在太空工作的新紀(jì)錄(在和平號(hào)空間站上還有3名EO-17乘員組的乘員以及7名乘坐奮進(jìn)號(hào)( Endeavour)航天飛機(jī)進(jìn)行STS- 67 Astro 2天文研究的乘員)。

聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船的飛行任務(wù)是一.系列美國航天員登上和平號(hào)空間站任務(wù)中的第一個(gè)，但是只有薩加德乘坐的是聯(lián)盟號(hào)飛船，其他的美國航天員都是乘坐航天飛機(jī)，而所有的美國航天員(包括薩加德)都是乘坐航天飛機(jī)返回美國的。盡管每一位美國航天員(包括后備航天員)都受過聯(lián)盟號(hào)飛船的應(yīng)急著陸和求生技巧的訓(xùn)練，但沒有人希望使用這些新技巧。

圖：【執(zhí)行本次任務(wù)的聯(lián)盟-U2運(yùn)載火箭】

飛船離開發(fā)射臺(tái)的那天，發(fā)射基地寒風(fēng)凜冽。剛剛發(fā)射時(shí)，發(fā)射平臺(tái)突然起了一股小火，大風(fēng)使火箭噴出的廢氣排向了發(fā)射臺(tái)而沒有排進(jìn)防火溝，盡管沒有造成人員傷害，大火還是損壞了一些地面供給設(shè)施和電纜。本來像這樣的著火在發(fā)射后很平常，但是這次事故對(duì)發(fā)射臺(tái)造成了額外的損失，當(dāng)時(shí)強(qiáng)勁的東北風(fēng)將發(fā)射臺(tái)周圍的混合瀝青撕成了碎片。薩加德回憶說這次發(fā)射和航天飛機(jī)的發(fā)射很相似，但是沒有那么大的噪聲和振動(dòng)，整流罩分離后，他只能看到舷窗(在他的右手邊)外的一兩朵云。薩加德清楚地記得與他在航天飛機(jī)的飛行經(jīng)歷所不同的是，在與液體火箭助推器分離后若干種內(nèi)的飛行不如航天飛機(jī)平穩(wěn)。薩加德還回憶，聯(lián)盟TM號(hào)飛船的主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)伴隨著巨大的“咔啦”聲，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)是在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)關(guān)閉的，而不是像航天飛機(jī)發(fā)射那樣節(jié)流減速。

圖：【G.斯特列卡洛夫】

兩天后聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船與和平號(hào)空間站順利對(duì)接。薩加德后來回憶在這次任務(wù)的對(duì)接期間他的行為:“在交會(huì)和對(duì)接期間我的職責(zé)是控制無線電和電視攝像機(jī)，輔助工…..系統(tǒng)檢查?！彼_加德通過杰茹羅夫的潛望鏡問外觀看，發(fā)現(xiàn)看到的與電視攝像機(jī)看到的沒有什么不同，因此他可以直接觀察外面而不會(huì)妨礙到指令長的視野。關(guān)于對(duì)接，他回憶道“并不猛烈。事實(shí)上，我可以這樣形容，就像你倒車進(jìn)入一個(gè)有橡皮墊子的車庫那樣….-一點(diǎn)顛簸，但是沒什么可怕的，也沒什么可驚慌的?！?/p>

3月22日，完成交接工作后，EO-17乘員組成功地將他們的聯(lián)盟TM一20號(hào)飛船與和平號(hào)空間站分離并著陸。維克托連科和康達(dá)科娃已經(jīng)在太空停留了169天;而波利亞科夫，于1994年1月升空，創(chuàng)造了一次太空飛行437天17小時(shí)58分31秒的驚人紀(jì)錄。

圖：【目前為止單次執(zhí)行任務(wù)時(shí)間之最：波利亞科夫】

在替換他們的乘員組到達(dá)之前，薩加德和他的同伴將在空間站上待將近4個(gè)月的時(shí)間。他們?cè)诳臻g站停留期間，一個(gè)新的艙體光譜號(hào)于5月20日發(fā)射升空，并在6月1日與和平號(hào)空間站一次對(duì)接成功。第二天它被移到正對(duì)著量子2號(hào)艙的對(duì)接口。6月29日，STS-71成功對(duì)接在和平號(hào)空間站晶體號(hào)艙的對(duì)接口，而替換薩加德他們的俄羅斯乘員組（兩位宇航員乘坐美國航天飛機(jī)）也隨這艘美國航天飛機(jī)一起到達(dá)。

這是自1975年7月以來，美國和俄羅斯的航天器首次在軌道上連接。在航天飛機(jī)與和平號(hào)空間站對(duì)接的5天期間，乘員們?cè)趦蓚€(gè)航天器之間搬運(yùn)給養(yǎng)和后勤物資。利用航天飛機(jī)帶上來的空間實(shí)驗(yàn)室，薩加德同搭乘STS-71的Mir 18乘員組成員E.巴克(E. Baker, 一位醫(yī)生)和曾作為薩加德的后備的B.鄧巴開展了廣泛的醫(yī)學(xué)測試和實(shí)驗(yàn)。按照原計(jì)劃，鄧巴將在和平號(hào)空間站上多停留段時(shí)間，直到另被航天飛機(jī)與和平號(hào)對(duì)接為止， 但這與一名歐洲航天員將在空間站停留到1996 年年初的計(jì)劃相沖突了，因此鄧巴的長期任務(wù)被取消了。官方的乘員輪換時(shí)間是指乘員們交換在聯(lián)盟號(hào)飛船上的坐墊的時(shí)間。從那時(shí)起，Mir 18乘員組的乘員就變成了航天飛機(jī)的乘員，而Mir19乘員組(A.索洛維耶夫和N.布達(dá)林，代號(hào)為Rodnik)成為和平號(hào)空間站最新的駐留乘員組。

7月2日，Rodnik乘員組在將送他們返回地球的聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船上對(duì)他們的Sokol航天服進(jìn)行了檢漏測試，隨后完成了聯(lián)盟號(hào)飛船與空間站重新定位準(zhǔn)備工作的通信測試。這也使得他們?cè)?月4日將聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船從量子號(hào)艙的對(duì)接口分離且后退到距空間站100m左右之后，首次拍攝下了航天飛機(jī)與和平號(hào)空間站分離的過程。大約16分鐘后，阿特蘭蒂斯號(hào)(Atlantis) 航天飛機(jī)從晶體號(hào)艙分離。這個(gè)過程被聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船的乘員拍攝下來，而航天飛機(jī)上的乘員在他們繞空間站飛行和為7月7日著陸準(zhǔn)備的制動(dòng)之前，拍攝下了聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船的二次對(duì)接過程。EO- 18乘員組成員躺在航天飛機(jī)上專為長時(shí)間在太空生活的航天員設(shè)計(jì)的躺椅上安全著陸。

圖：【聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船的乘員拍攝的”和平“/”亞特蘭蒂斯“組合體】

圖：【本次任務(wù)中”亞特蘭蒂斯“號(hào)航天飛機(jī)安全著陸】

飛行計(jì)劃要求聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船在大約30分鐘后與和平號(hào)空間站前端對(duì)接口進(jìn)行二次對(duì)接，但是二次對(duì)接早了幾分鐘，因?yàn)闊o人駐守的空間站上的姿態(tài)控制計(jì)算機(jī)(禮炮5B)自動(dòng)關(guān)機(jī)了。在航天飛機(jī)與空間站對(duì)接期間，空間站上的系統(tǒng)無法處理結(jié)構(gòu)上的不對(duì)稱(導(dǎo)致的擾動(dòng))，因此空間站在自由飄浮。當(dāng)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)與空間站分離時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)重新工作，但當(dāng)它啟動(dòng)預(yù)先設(shè)定的傾斜度時(shí)出現(xiàn)了混亂而迅速關(guān)機(jī)了。幸運(yùn)的是空間站保持著平穩(wěn)，使得聯(lián)盟TM-21號(hào)飛船可以安全地與空間站二次對(duì)接?；氐娇臻g站后，乘員組的首嬰任務(wù)是檢查計(jì)算機(jī)出錯(cuò)的原因。后來發(fā)現(xiàn)只是一個(gè)軟件上的小問題，很容易糾正。

圖：【本次任務(wù)的備份成員組】