第一部分

城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范

1.范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市公共汽電車駕駛員的一般要求和行車準(zhǔn)備、運(yùn)行服務(wù)、安全駕駛、收車后檢查以及應(yīng)急處置等基本程序和要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市公共汽電車駕駛員的操作與服務(wù)。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T 4094 2 電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志

GB/T 19596 電動汽車術(shù)語

GB/T 32852. 1 城市客運(yùn)術(shù)語 第1 部分：通用術(shù)語

GB/T 32852.2 城市客運(yùn)術(shù)語 第2 部分：公共汽電車

JT/T 999 城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程

JT/T 1240 城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求

3 術(shù)語和定義

GB/ T 19596、GB / T 32852. 1、GB / T 32852. 2 界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

4 一般要求

4.1應(yīng)具備行業(yè)主管部門規(guī)定的職業(yè)資格。

4.2應(yīng)經(jīng)過運(yùn)營企業(yè)組織的有關(guān)法律法規(guī)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程、服務(wù)規(guī)范、安全防范和應(yīng)急處置、車輛維護(hù)等基本知識和技能的崗位培訓(xùn)，且考核合格。

4.3應(yīng)通過定期體檢。出車前應(yīng)身體狀況正常并通過酒精測試。

4.4應(yīng)熟知駕駛車輛性能，電動公共汽車駕駛員應(yīng)熟知GB/T 4094. 2 規(guī)定的電動汽車操縱件、指示器及信號裝置中標(biāo)識及含義，掌握相關(guān)充電要求。

4.5應(yīng)按照規(guī)定著裝，儀表端正，應(yīng)佩戴或在規(guī)定位置放置服務(wù)證、卡。

4.6應(yīng)熟知本線路沿途站名、街道和道路名稱名稱及換乘線，了解沿途主要機(jī)關(guān)單位、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、旅游景點(diǎn)、公共服務(wù)設(shè)施等。

4.7應(yīng)使用普通話服務(wù)，語速適中，用語文明。根據(jù)需要可增加方言或外語服務(wù)。

4.8應(yīng)舉止大方，尊重乘客，文明服務(wù)。

4.9在服務(wù)過程中，不應(yīng)吸煙、吃零食、與人閑談或使用手機(jī)，不應(yīng)做其他與本職工作無關(guān)的事情。

4.10應(yīng)在出車前、行車中、收車后及時做好車輛的日常維護(hù)工作，車輛日常維護(hù)內(nèi)容和要求應(yīng)符合附

錄A的規(guī)定，不得駕駛帶有安全隱患的車輛。

4.11駕駛中應(yīng)增強(qiáng)節(jié)能駕駛意識，提高駕駛操作水平，節(jié)能駕駛操作方法參見附錄B。

JT/T 934-2021

5 行車準(zhǔn)備

5.1應(yīng)進(jìn)行車輛安全檢視，發(fā)現(xiàn)問題及時報修。

5.2應(yīng)檢查并確保儀表信號齊全有效、固定良好，應(yīng)急錘、破窗器和滅火器等安全設(shè)施齊全有效并符合JT/T 1240的相關(guān)要求，應(yīng)急通道保持暢通。

5.3應(yīng)確保車載服務(wù)終端、報站器、讀卡機(jī)、投幣箱（機(jī)）、電子顯示屏、視頻監(jiān)控器、車內(nèi)照明等服務(wù)設(shè)施完好有效。

5.4應(yīng)確保燃料或電量充足。

5.5應(yīng)按規(guī)定攜帶證件、隨車工具、有效票據(jù)上車。

5.6應(yīng)按照行車調(diào)度計劃按時到達(dá)指定發(fā)車位置。

5.7裝備智能調(diào)度系統(tǒng)的車輛應(yīng)按照智能調(diào)度系統(tǒng)規(guī)定程序發(fā)車。

5.8冬季寒冷地區(qū)應(yīng)做好車輛預(yù)熱，清除車上前風(fēng)擋及影響安全視線部位的霜雪。

6運(yùn)行服務(wù)

6.1起點(diǎn)站應(yīng)提前上車做好發(fā)車準(zhǔn)備，并根據(jù)現(xiàn)場調(diào)度要求的發(fā)車時間在關(guān)好車門后準(zhǔn)時發(fā)車。

6.2車輛起步錢應(yīng)注意觀察車輛四周及車內(nèi)乘客動態(tài)，確認(rèn)車門關(guān)閉后平穩(wěn)起步、依次出站。

6.3應(yīng)按規(guī)定的線路、走向、班次、站點(diǎn)、車道行車，不得擅自越站甩客、滯站攬客、追搶客源、改道行駛。

6.4在施劃公交專用道的路線，應(yīng)使用公交專用道行駛，不宜長時間占用其他社會車道。

6.5無障礙車輛遇坐輪椅乘客乘車時，應(yīng)放下無障礙踏板，并提供相應(yīng)服務(wù)。

6.6報站器的使用應(yīng)符合以下要求：

a）車輛進(jìn)站前，在離站50m～100m處提前進(jìn)行到站播報；

b）車輛出站時，向乘客預(yù)報下一站站名；

c）車輛到達(dá)終點(diǎn)站，播報終點(diǎn)語，提醒乘客攜帶好物品下車；

d）報站器發(fā)生故障時，應(yīng)進(jìn)行人工報站。

6.7駕駛無人售票車輛，應(yīng)按照下列要求提供服務(wù)

a）在車輛起動、轉(zhuǎn)彎、進(jìn)出站和遇特殊乘客乘車時，按照規(guī)定使用提醒用語；

b）提醒乘客出示證、卡和購票（刷卡、投幣等）；

c）按照當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)減免費(fèi)乘車規(guī)定提供服務(wù)；

d）乘客較多時，積極疏導(dǎo)，重點(diǎn)照顧或提醒乘客禮讓老、幼、病、殘、孕等需要幫助的乘客。

6.8應(yīng)在車輛停穩(wěn)后開門；車輛未到站不應(yīng)停車上下客。

6.9應(yīng)靠近站臺停車；多輛車同時進(jìn)站停靠時，應(yīng)按順序進(jìn)站第三輛及以后車輛應(yīng)執(zhí)行二次進(jìn)站。

6.10應(yīng)按站停靠，靠近路邊停直，車輛輪胎外側(cè)距離路緣世外外緣宜控制在80cm以內(nèi)。

6.11應(yīng)按照對外服務(wù)承諾，開關(guān)車輛制冷、供暖或換氣設(shè)施。

6.12車輛因故障不能繼續(xù)行駛時，應(yīng)開啟危險報警閃光燈，放置警示標(biāo)志，并引導(dǎo)乘客安全換乘本線路后續(xù)車輛，后續(xù)車輛應(yīng)積極配合換乘。

6.13運(yùn)行中發(fā)生服務(wù)糾紛時，應(yīng)冷靜對待，在確保運(yùn)行安全的前提下盡量化解矛盾。

6.14車輛到達(dá)終點(diǎn)站，到乘客離車后，應(yīng)按照規(guī)定完成車廂清潔、服務(wù)設(shè)施故障報修等工作。

6.15應(yīng)檢查車內(nèi)有無乘客遺失物品，發(fā)現(xiàn)乘客遺失物品，應(yīng)妥善保管并及時上交

7安全駕駛

7.1應(yīng)按規(guī)定車速行駛，保持安全車距。超車和會車時應(yīng)注意車頭和車尾，讓車時應(yīng)減速。

7.2應(yīng)熟悉本線路所經(jīng)事故多發(fā)路段和限高部位，謹(jǐn)慎駕駛。

7.3遇到下列情況，應(yīng)減速慢行：

a）進(jìn)出站、轉(zhuǎn)彎、掉頭；

b）經(jīng)過路口、岔口、人行道等；

c）經(jīng)過臨水、臨橋、臨崖、隧道、鐵路道口、淹積水、陡坡、長下坡、人流密集區(qū)域等危險路段；

d）遇到雨、雪、霧等特殊天氣，能見度較差。

7.4遇雨、雪、霧等特殊天氣，運(yùn)行中應(yīng)打開危險報警閃光燈和霧燈；造成視線模糊行駛困難時，應(yīng)就近安全停車，?拉好駐車制動器，開啟危險報警閃光燈，擺放警示牌，并向乘客說明情況。

7.5遇積水路面應(yīng)視情擇地靠邊停車，或按規(guī)定路段繞行，涉水通過后，應(yīng)及時點(diǎn)磨制定。

7.6發(fā)生異響、異味或其他異常情況時，應(yīng)及時安全停車查驗(yàn)，在判斷原因排除故障之后方可繼續(xù)行車。

7.7除操縱其他機(jī)件設(shè)備外，不應(yīng)單手操縱轉(zhuǎn)向盤。操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)平穩(wěn)，不宜急打方向，不應(yīng)不打轉(zhuǎn)向燈突然變向。

7.8發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃易爆等危險品乘車的，應(yīng)阻止上車，必要時向單位和公安機(jī)關(guān)報告。

7.9發(fā)現(xiàn)乘客有車內(nèi)吸煙、肢體伸出窗外、亂丟廢棄物等違反乘客規(guī)則的行為，應(yīng)予以提示和勸阻。

7.10無軌電車在通過架空絕緣器時，應(yīng)斷電滑行；通過分線器、并線器、交叉器時應(yīng)按限速規(guī)定行駛；在分線器外不得倒車。

7.11電動公共汽車行駛中，應(yīng)注意觀察荷電狀態(tài)SOC值，當(dāng)SOC值異常時應(yīng)立即停車檢查報修，等待專業(yè)人員救援。

7.12電動公共汽車安全操作應(yīng)符合附錄C的要求。

8收車后檢查

8.1應(yīng)按指定位置停放車輛，并與其他車輛保持足夠的間距。

8.2應(yīng)檢查車輛有無漏水、漏氣、漏電、漏油等現(xiàn)象。

8.3氣制動車輛應(yīng)放凈儲氣筒積水、油污，關(guān)好開關(guān)。

8.4應(yīng)檢查車輛燃油（氣）儲量或電動公共汽車電量不足時應(yīng)及時補(bǔ)充。

8.5離開車輛時，應(yīng)拉好駐車制動，關(guān)閉電源和燃?xì)饪傞_關(guān)。

8.6無軌電車應(yīng)斷開大閘及各行程開關(guān)，收好集電桿，按規(guī)定放氣。

8.7應(yīng)收好工具等物品，按照規(guī)定做好車輛保潔，做好安全檢視，關(guān)好車門、車窗和天窗，確保車輛停放安全。

9應(yīng)急處置

9.1遇治安事件、公共安全事件（如搶奪轉(zhuǎn)向盤、變速桿，襲擊駕駛員等）等突發(fā)事件及惡劣天氣或自然災(zāi)害，應(yīng)按照J(rèn)T/T 999 有關(guān)要求進(jìn)行應(yīng)急處置操作。

9.2車輛發(fā)生冒煙、漏電等現(xiàn)象時應(yīng)立即安全停車，宜靠邊停車，疏散乘客，切斷電、氣源，及時向單位報告，并按規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處置。

9.3遇有乘客財物被盜，應(yīng)向當(dāng)事人了解被盜財物情況并及時報警，在民警處置中給予配合。

9.4遇有嚴(yán)重傳染病流行時，應(yīng)按傳染病防治有關(guān)要求處置。

附錄A

車輛日常維護(hù)內(nèi)容和要求

附錄B

公共汽電車節(jié)能駕駛操作方法

B.1車輛起動

B.1.1發(fā)動機(jī)啟動

常溫啟動，熱起動和冷起動時，將變速器置于空擋（自動變速器的擋位置于P擋），踩下離合器踏板（自動變速器的車輛踩下制動踏板），旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)至起步擋，發(fā)動機(jī)起步后松開，每次點(diǎn)火開關(guān)的接通時間不得超5s（單轉(zhuǎn)速信號控制在10s以內(nèi)），連續(xù)起動敬業(yè)應(yīng)間隔15s，連續(xù)起動三次仍無法起動，應(yīng)報修檢查，且轉(zhuǎn)動時不踩加速踏板。

B.1.2 電動系統(tǒng)高壓上電

純電動公共汽車和混合動力電動公共汽車起動前，應(yīng)確認(rèn)車輛處于駐車、發(fā)動機(jī)艙蓋關(guān)閉及空檔狀態(tài)，依次打開低壓總電源開關(guān)、混合動力關(guān)閉開關(guān)和怠速停機(jī)功能開關(guān)，將鑰匙開關(guān)旋至ON擋（接通儀表），等待儀表各項(xiàng)顯示參數(shù)正常，當(dāng)“Ready”或“H”指示燈顯示后，高壓上電完畢或混合動力電動公共汽車旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)至起步擋，離合結(jié)合，電機(jī)起動發(fā)動機(jī)。

B.2?車輛預(yù)熱

B.2.1 發(fā)動機(jī)預(yù)熱

增壓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上，其間禁止發(fā)動機(jī)高速空轉(zhuǎn)。低溫時，發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間適當(dāng)延長至水溫達(dá)到40°C以上。

B.2.2 底盤預(yù)熱

B.2.2.1 發(fā)動機(jī)預(yù)熱后，以20km/h～25km/h的速度行駛1km～2km，之后再以正常速度行駛。

B.2.2.2 氣壓制動車輛，應(yīng)使儲氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到安全行車要求后，再按B.2.2.1進(jìn)行操作。

B.3 車輛起步

B.3.1 平路起步

B.3.1.1 手動變速器公共汽電車平路起步步驟如下：

a）左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操縱桿置于1擋（部分大型車輛空車時可置于2擋）；

b）松開駐車制動，左腳先稍快松抬離合器踏板，待離合器處于半聯(lián)動位置時（傳動機(jī)件稍有振抖、發(fā)動機(jī)聲音略有變化），右腳輕踩加速踏板，同時左腳再緩抬離合器踏板，車輛平穩(wěn)起步。

B.3.1.2 自動變速器公共汽電車，應(yīng)踩下制動踏板將變速器操縱桿或按鈕置于D擋（前進(jìn)擋）松開駐車制動，右腳輕踩加速踏板，車輛平穩(wěn)起步

B.3.1.3純電動公共汽車，應(yīng)踩下制動踏板后將開關(guān)按鈕置于D擋，松開駐車制動，右腳輕踩加速踏板，車輛平穩(wěn)起步。

B.3.2坡道起步

B.3.2.1手動變速器公共汽電車上坡起步步驟如下：

a）左腳完全踩下離合器踏板，將變速器操縱桿置于1擋；

b）拉緊駐車制動，右腳輕踩加速踏板提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（坡度越大，需提高的轉(zhuǎn)速越高），這時緩抬離合器踏板到半聯(lián)動位置；

c）當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)聲音發(fā)生變化時緩緩放松駐車制動，同時逐漸踩下加速踏板和緩抬離合器踏板，車輛平穩(wěn)起步。

B.3.2.2 自動變速器公共汽電車，應(yīng)根據(jù)坡度情況選擇變速器操縱桿的位置，放松駐車制動的同時，逐漸踩下加速踏板，使車輛平穩(wěn)起步。

B.3.2.3 純電動公共汽車和混合動力電動公共汽車，在行駛到坡度較大的地方，將開關(guān)按鈕分到置于L擋（低速檔）、S擋（爬坡?lián)酰?，放松駐車制動的同時，逐漸踩下加速踏板，使車輛平穩(wěn)起步。

B.4 換檔變速

B.4.1 選擇擋位

手動變速器公共汽電車宜使用高檔行車，且根據(jù)發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速選擇擋位，保持發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速表綠色區(qū)域內(nèi)的低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時升擋，低于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時及時選擇減擋。

B.4.2 換擋

B.4.2.1 手動變速器公共汽電車換擋時，及時松開加速踏板并迅速踩下離合器踏板，及時、準(zhǔn)確換入保持發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的低擋。

B.4.2.2?自動變速器公共汽電車換擋時，待車速提高后稍松加速踏板，提前自動升入較高一個擋位。

B.4.2.3 混合動力電動公共汽車行車時，可直接在D擋、M擋（手動模式）、S擋之間切換。倒車時，應(yīng)停穩(wěn)車輛后按下N擋（空擋）再切換到R擋（倒車擋）。

B.4.2.4 純電動公共汽車倒車時，應(yīng)停穩(wěn)車輛后按下N擋再切換到R擋。

B.5 加速

B.5.1 常規(guī)公共汽電車加速

B.5.1.1 平路行車加速，踩下加速踏板的行程不應(yīng)超過其總行程的3/4。

B.5.1.2 踩加速踏板的速度，以發(fā)動機(jī)的聲音增高柔和、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)增加為宜。由怠速至3/4行程位置的時間應(yīng)控制在3s～4s，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)發(fā)悶的吼聲時，應(yīng)稍抬加速踏板，換入低一級擋位重新加速。

B.5.2 混合動力電動公共汽車加速

緩踩加速踏板，保持平穩(wěn)加大或不變。當(dāng)踩到底且SOC電量超過50%時，驅(qū)動電機(jī)和發(fā)動機(jī)一起工作加速行駛。

B.5.3 純電動公共汽車加速

逐漸增大加速踏板行程，宜使驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1/3～2/3行駛圍內(nèi)運(yùn)行（綠色行駛）。

B.6 減速

B.6.1 預(yù)見前方路障、轉(zhuǎn)彎、紅燈等減速路段及進(jìn)站時，應(yīng)松開加速踏板，保持離合器、變速器原狀態(tài)，依靠發(fā)動機(jī)牽引力減速滑行，必要時用制動器制動。

B.6.2 下長而陡的坡道時，抬起加速踏板，離合器保持原狀態(tài)，變速器掛上合適的低擋，發(fā)動機(jī)不熄火，并根據(jù)路況間歇使用制動器制動控制車速。

B.6.3 行車中不得空擋滑行，應(yīng)利用公共汽電車帶擋滑行減速，在確保安全的前提下，減少行車制動器制動頻率。

B.6.4 混合動力電動公共汽車減速滑行，當(dāng)混合動力系統(tǒng)正常工作、車速在10km/h以上、SOC電量在85%以下時，松開加速踏板或輕踩制動器踏板，宜控制制動器踏板在1/3行程內(nèi)，充分回收制動能量，必要時用制動器制動。

B.6.5 純電動公共汽車減速滑行或制動減速時，宜采用預(yù)見性電制動，減少氣制動。操作方法同B.6.3。

B.7 車速控制

B.7.1 在預(yù)見速度下，控制好加速踏板，保持其平穩(wěn)狀態(tài)控制車輛勻速行駛。

B.7.2 與前車保持大于車輛3s車程的車間距，并控制車速在規(guī)定的限速標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

B.7.3 正常行車時，手動變速器公共汽電車宜置于最高擋，保持車輛在45km/h左右的經(jīng)濟(jì)車速下行駛。

B.8 轉(zhuǎn)向控制

B.8.1 操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)平穩(wěn)用力，避免急打方向。

B.8.2 保持行車中車輛直線行駛，避免左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

B.9 特殊路段駕駛

B.9.1 上坡路段

車輛爬坡時，應(yīng)根據(jù)坡度、坡長及駕駛經(jīng)驗(yàn)，使用合理的擋位和車速，上披之前應(yīng)提前加速，利用車輛慣性沖坡；當(dāng)不能沖到坡頂時，應(yīng)及時換入低一級擋位，避免坡道停車重新起步。

B.9.2 擁堵路段

B.9.2.1 手動變速器公共汽電車行駛至擁堵路段，車輛起步后，不應(yīng)立即摘擋或踩下離合器踏板，依靠車輛慣性行車，避免起步后猛踩加速踏板再制動停車。

B.9.2.2 純電動公共汽車行駛至擁堵路段，應(yīng)保持適當(dāng)車速和車距，在確保安全的前提下，通過淺踩制動踏板（踏板行程保持在1/3范圍內(nèi)）進(jìn)行減速滑行或制動減速停車，避免猛踩制動踏板停車，以便安全、充分利用電制動實(shí)現(xiàn)能量回收。

B.10 發(fā)動機(jī)溫度控制

B.10.1 正常行車中，發(fā)動機(jī)冷卻水溫度應(yīng)控制在80 °C～95 °C。

B.10.2 發(fā)動機(jī)溫度低于40 °C時，禁止車輛大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)，40 °C以上才能正常行車。

B.11 空調(diào)使用

B.11.1 氣溫適宜時，可打開車窗及通風(fēng)設(shè)施。

B.11.2 空調(diào)公共汽電車宜根據(jù)天氣變化及車廂內(nèi)溫度開啟空調(diào)。

附錄C

電動公共汽車安全操作要求

C.1 SOC值接近規(guī)定值（參考20%）時，車輛應(yīng)充電。

C.2 高壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況時，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

C.3 當(dāng)高壓異常斷電、制動踏板信號或斷氣制動開關(guān)信號失效時，門限解除開關(guān)功能無效，排除故障后車輛才能行駛。

C.4 當(dāng)24V電壓低于20V時，可并聯(lián)使用輔助蓄電池。若蓄電池低于15V，應(yīng)拆卸蓄電池用充電機(jī)進(jìn)行充電以保證車輛正常行駛。

C.5 不應(yīng)長期急猛加速或急猛減速，避免電機(jī)與傳動軸連接螺絲斷裂或電機(jī)基座螺絲松動，引起電機(jī)移位。

C.6 應(yīng)控制好車速，經(jīng)過顛簸路段應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，避免電池控制器組件中的繼電器吸合不好導(dǎo)致方向助力失效。

C.7 坡道起步時應(yīng)注意觀察泄氣閥和擋位控制開關(guān)，避免泄氣閥漏氣或擋位控制開關(guān)損壞導(dǎo)致突然失去動力。

C.8 在光滑路面上制動或加速時應(yīng)小心，防止因急劇加速導(dǎo)致車輛打滑。

C.9 冰雪路面應(yīng)打開雪地開關(guān)，防止因ABS失效導(dǎo)致車輛打滑。

?C.10 駐車時宜將車停在平坦的路面上，停車時宜向道旁靠。

C.11 應(yīng)將駐車制動閥手柄向后拉使其自鎖，必要時可用三角墊木塞住車輪。

C.12 駕駛員離開車輛時應(yīng)關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)。

C.13 駕駛員等非專業(yè)人員不應(yīng)拆卸車輛的高壓系統(tǒng)零部件和電纜。

C.14 每周應(yīng)對高壓線的防護(hù)套、過孔保護(hù)套進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時保修，由專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)更換。

C.15 電氣線路在未經(jīng)測電裝置檢測確定無電前，應(yīng)一律視為有電，不應(yīng)用手觸摸。如用手觸摸，應(yīng)視為有點(diǎn)操作。

C.16 不應(yīng)觸碰充電口和高壓接線柱。

C.17 不應(yīng)用水沖洗電池艙和電控艙。

C.18 電器線路發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即切斷電源，并進(jìn)行相應(yīng)滅火處置。

第二部分

道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南

1.適應(yīng)范圍

《指南》圍繞道路運(yùn)輸駕駛員遇到突發(fā)情況的應(yīng)急處置、事故脫險與逃生等情形，針對乘客干擾駕駛員、車輛自燃、長大下坡制動失效、車輛爆胎、?濕滑路面行駛、緊急躲避障礙物、駕駛視線不良、突遇自然災(zāi)害、駕乘人員突發(fā)疾病、危險化學(xué)品泄漏、車輛碰撞、車輛側(cè)翻、車輛起火、車輛落水等14個典型場景，提出了相應(yīng)的應(yīng)急處置措施及要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，為道路運(yùn)輸經(jīng)營者加強(qiáng)駕駛員應(yīng)急駕駛技能培訓(xùn)，提升駕駛員應(yīng)急處置能力提供參考借鑒，也可供城市公共汽電車、出租汽車駕駛員醫(yī)生應(yīng)急處置能力參考。

2.應(yīng)急處置原則

2.1以人為本，生命至上

將駕乘人員的生命安全放在第一位，堅持“先人后物、救人為主、減免損失”原則，有效防范化解重大人員傷亡風(fēng)險，切實(shí)把保護(hù)駕乘人員生命安全放在最高位置、作為最高準(zhǔn)則，最大限度消除威脅人身安全的各類因素，減少事故損失。

2.2沉著冷靜，準(zhǔn)確判斷

保持“心態(tài)冷靜、頭腦清醒、反應(yīng)迅速、處理果斷”的狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際情況迅速做出判斷，及時采取正確處理措施，克服“驚慌失措，猶豫不決”等不利心態(tài)，避免錯失處置時機(jī)；同時穩(wěn)定乘客情緒，防止發(fā)生二次事故，保障乘客安全。

2.3及時減速，規(guī)避風(fēng)險

按照“先制動、后轉(zhuǎn)向”“讓速不讓道”的原則，迅速降低車速，有效控制行駛方向，盡力控制安全風(fēng)險，盡可能使車輛在碰撞前處于停車或速度行進(jìn)狀態(tài)，同時向其他交通參與者及時傳遞危險信號。

2.4避重就輕，減少損失

事故發(fā)生不可避免時，對現(xiàn)場情況進(jìn)行快速判斷，按照“損物保人”的原則，采用危險較小或損失較輕的處置方案，盡可能減少事故造成的人員傷亡與財產(chǎn)損失。

3.應(yīng)急處置操作基本要領(lǐng)

針對不同的突發(fā)情況，駕駛員在處置過程中，遵循基本通用處置程序，采取相應(yīng)處置措施。處置程序的先后順序，可結(jié)合現(xiàn)場情況靈活應(yīng)對、相應(yīng)調(diào)整。

1.減速停車。發(fā)生突發(fā)情況時，駕駛員要控制好方向盤，使車輛直線行駛，將車輛停至安全停車區(qū)域，盡量避讓人群集中區(qū)域。車輛停穩(wěn)后，迅速關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拉緊駐車制動，開啟危險報警閃光燈，夜間或視線不良天氣條件下還需開啟示廓燈和后位燈。

2.警示。駕駛員應(yīng)穿好反光背心，一般道路上，在故障車輛來車方向同車道50米至100米處置擺放危險警告標(biāo)志。城市快速路和高速公路上，在故障車輛來車方向150米處擺放危險警告標(biāo)志。夜間擺放危險警告標(biāo)志的距離還應(yīng)適當(dāng)增加。在轉(zhuǎn)彎路段，可視情在車輛前、后方均擺放危險警告標(biāo)志。

3.逃生。駕駛員第一時間開啟車門，組織乘客有序下車，盡快撤離危險區(qū)域。遇車門無法打開時，指導(dǎo)乘客通過應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗或使用應(yīng)急錘等尖銳器械擊破車輛側(cè)窗進(jìn)行逃生。告知乘客切勿迷戀財物?；馂?zāi)逃生時，應(yīng)注意做好個人防護(hù)。駕駛?cè)藛T不應(yīng)先于乘客撤離現(xiàn)場。

4.疏散。及時將逃離事故車輛的乘客疏散到車后100米以外右邊路側(cè)或防護(hù)欄外側(cè)安全區(qū)域，避免二次事故的發(fā)生。運(yùn)輸危險貨物的車輛，根據(jù)危險貨物的爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等不同危險特征及起火泄漏情況，設(shè)置初始隔離區(qū)，采取降溫、滅火等處置措施，并做好周圍車輛和人員的疏散工作，往上風(fēng)口方向疏散。

5.報警。及時撥打122報警電話（高速公路撥打12122），上報事故發(fā)生時間和地點(diǎn)、車輛號牌、人員傷亡和損失等情況。若車輛著火燃燒，同時撥打119火警電話。若出現(xiàn)人員傷亡，同步撥打120急救電話。交通警察、消防隊(duì)員、綜合交通執(zhí)法人員、醫(yī)生等到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場人員應(yīng)積極配合做好相關(guān)工作。

6.救助。按照“先救命，后治傷”的原則，根據(jù)人員傷情措施者醫(yī)學(xué)掌握程度進(jìn)行科學(xué)有效施救，切忌隨意移動、拉拽、搖晃傷員，不能施救時應(yīng)耐心等待醫(yī)生救護(hù)。存在火災(zāi)、爆炸等危險時，應(yīng)采取正確的搬運(yùn)方法，及時將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶。對于急需救治的傷員，及時求助過往車輛送至最近醫(yī)院。

7.現(xiàn)場保護(hù)。在保證自身安全情況下，可使用相機(jī)或手機(jī)，從車輛前方、側(cè)面和后方對事故相關(guān)車輛的位置、受損部位及受損程度等事故現(xiàn)場情況做好拍攝記錄。因搶救傷員而變動現(xiàn)場的，應(yīng)標(biāo)記傷員的原始位置。遇不良天氣條件可能會對事故現(xiàn)場?重要痕跡、物證造成破壞的，采用塑料布、席子等對現(xiàn)場血跡、制動印痕、散落物等進(jìn)行遮蓋。

8.報告。事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，及時向所屬公司及發(fā)生地公安部門、交通運(yùn)輸管理部門報告，上報事故發(fā)生時間和地點(diǎn)、人員傷亡和事故經(jīng)過等基本情況。

4.分場景應(yīng)急處置方法：

4.1乘客干擾駕駛員

4.1.1致險情形

車輛行駛過程中，駕駛員與乘客因溝通等問題導(dǎo)致矛盾沖突，進(jìn)而發(fā)生乘客干擾駕駛員，危及行車安全的情形，干擾行為按照強(qiáng)度遞增分為謾罵駕駛員、搶奪車輛控制權(quán)、攻擊駕駛員等。

4.1.2處置措施及要領(lǐng)

發(fā)生駕乘矛盾時，為減輕駕駛員所受干擾影響，避免事態(tài)升級，應(yīng)采取對應(yīng)的應(yīng)急處置措施；

1.受到謾罵干擾但未影響正常行車或人身安全時，駕駛員應(yīng)先告知乘客其行為可能帶來的法律后果，并責(zé)令其立即停止干擾，如果阻止無效，要立即選擇安全地點(diǎn)靠邊停車，打開危險報警閃光燈，擺放危險警告標(biāo)志。在保證自身安全情況下，保持沉著冷靜，盡量做好溝通解釋，并盡量安撫乘客情緒。

2.駕駛控制權(quán)或人身安全突然受到干擾時，駕駛員要盡可能保持駕駛姿勢，牢牢把穩(wěn)方向盤，盡量保持行車路線，盡快減速，并靠路側(cè)選擇安全地點(diǎn)停車，打開危險報警閃光燈，不要隨意開啟車門。在保證自身安全情況下，保持沉著冷靜，盡量安撫乘客情緒，做好溝通解釋。

3.與乘客溝通解釋過程中如果出現(xiàn)矛盾激化、事態(tài)升級或受到攻擊時，駕駛員應(yīng)及時撥打110報警電話，并向所屬企業(yè)管理人員報告現(xiàn)場情況。如有可能，留下至少兩名目擊證人及其聯(lián)系方式。

4.1.3注意事項(xiàng)

1.道路旅客運(yùn)輸車輛、城市公共汽電車應(yīng)在車廂內(nèi)明顯位置張貼乘客文明乘車標(biāo)識及安全告知，駕駛員應(yīng)在發(fā)車前通過播放安全告知宣傳片或口頭告知的形式，宣傳安全乘車注意事項(xiàng)，以及妨礙安全駕駛行為的定罪處罰知識等。

2.城市公共汽電車具備條件的應(yīng)當(dāng)安裝符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施，最大可能避免乘客干擾或攻擊駕駛員安全駕駛等行為。

4.2車輛自燃

4.2.1致險情形

車輛行駛過程中，由于車輛自身故障、所載貨物自燃、人為縱火或碰撞起火等原因，導(dǎo)致車輛發(fā)生自燃。因車輛自身故障導(dǎo)致的自燃現(xiàn)象主要有發(fā)動機(jī)艙起火、輪胎起火和電氣線路起火等。貨物自燃包括普通貨物燃燒和危險化學(xué)品燃燒爆炸等。

4.2.2處置措施及要領(lǐng)

車輛發(fā)生自燃時，駕駛員要保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，首先確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進(jìn)行報警、報告。

1.立即選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴(kuò)大的區(qū)域。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、燃?xì)忾_關(guān)。撥打122交通事故報警電話、119火警電話，并向所屬單位報告。

2.若自燃車輛為客車時，應(yīng)打開車門組織乘客有序撤離。若車門打不開，應(yīng)指導(dǎo)乘客從?應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗或用應(yīng)急錘等尖銳器械及破車輛側(cè)窗進(jìn)行逃生。然后將乘客疏散到上風(fēng)向100米以外的路側(cè)或護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域。危險貨物運(yùn)輸車輛駕駛員、押運(yùn)員要攜帶安全卡、滅火器、通信工具、防毒面具（罩）等應(yīng)急用品下車。逃生時做好防護(hù)措施，防止吸入煙霧等損傷呼吸道。

3.按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，在車輛后方擺放危險警告標(biāo)志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大警告牌放置距離。運(yùn)輸危險貨物的車輛，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險貨物的危險特性及起火泄漏情況設(shè)置隔離區(qū)。

4.迅速確認(rèn)起火原因和火勢，若在自燃初期，盡快采用滅火器給燃燒部位降溫滅火，控制火勢蔓延。若發(fā)動機(jī)艙內(nèi)起火，盡量避免快速打開發(fā)動機(jī)艙蓋，以防止空氣的快速流動，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)，對起火部位實(shí)施滅火。若危險化學(xué)品起火，應(yīng)按照危險化學(xué)品特征和撲救方法進(jìn)行滅火。

5.滅火時，站在上風(fēng)位置，將滅火器對準(zhǔn)火焰根部噴射，由遠(yuǎn)及近，左右掃射，快速推進(jìn)。同時，也可用路邊的濕沙？濕土掩蓋滅火。若著火車輛位于長大隧道內(nèi)，且無法駛出時，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消防栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施滅火。

4.2.3注意事項(xiàng)

1.行車前駕駛員要對車輛的安全狀況進(jìn)行檢查，特別是駕駛室內(nèi)部、發(fā)動機(jī)艙、車輛外部和輪胎等部位進(jìn)行安全檢查，確保制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、輪胎、燈光、信號等設(shè)施設(shè)備以及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)處于完好狀態(tài)，避免車輛“帶病”上路。要做好車輛應(yīng)急錘、滅火器、應(yīng)急門窗等應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的檢查，確保完好有效。

2.道路危險貨物運(yùn)輸車輛要檢查危險化學(xué)品包裝是否符合規(guī)定，安全應(yīng)急設(shè)施、衛(wèi)星定位裝置、液體危險貨物罐車緊急切斷裝置等是否安裝完好、工作正常。

3.駕駛員要積極參與企業(yè)應(yīng)急處置培訓(xùn)，熟練掌握車輛安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的使用方法。

4.常見起火部位的滅火介質(zhì)：

發(fā)動機(jī)起火：使用滅火器、沙、水等滅火。

油箱起火：使用滅火器、沙，地面有流淌水，用沙土隔離并將其撲滅。

電氣系統(tǒng)起火：使用滅火器、沙土等滅火。

輪胎起火：使用滅火器、水、沙土等，滅火后有條件繼續(xù)用水降溫，防止復(fù)燃。

4.3長大下坡制動失效

4.3.1致險情形

車輛在長大下坡路段行駛時，由于頻繁使用行車制動器，致使車輛出現(xiàn)制動器工作不良或因熱衰退出現(xiàn)制動失效現(xiàn)象，多發(fā)于山區(qū)公路等連續(xù)下坡路段。

4.3.2處置措施及要領(lǐng)

行駛過程中出現(xiàn)行車制動器制動不良或失效時，駕駛員采取以下應(yīng)急處置措施：

1.立即開啟危險報警閃光燈，握穩(wěn)方向盤，松抬加速踏板，搶掛低速擋減速。配備有發(fā)動機(jī)排氣制動、緩速器等輔助制動裝置的車輛，同時開啟輔助制動裝置。

2.告知車內(nèi)人員扶穩(wěn)坐好，充分利用緊急避險車道、坡道或路側(cè)障礙物（如路側(cè)護(hù)欄等）幫助減速停車。在不得已的情況下，可利用車廂靠向路邊的巖石、護(hù)欄、樹木碰擦，甚至用前保險杠斜向撞擊山坡，迫使車輛停住，以減小損失。

3.停車后，在來車方向同車道擺放危險報警標(biāo)志，在車輪下放置墊木或石塊，防止車輛溜滑，及時查明原因，視情請求援助。原因未查明時，不應(yīng)冒險繼續(xù)駕駛。

4.3.3注意事項(xiàng)

1.按照規(guī)定對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)，發(fā)車前做好日常檢查，避免“帶病”上路。

2.日常駕駛過程中，如遇制動效能下降或制動距離延長時，及時對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修。

3.行車過程中，發(fā)現(xiàn)連續(xù)下坡等交通標(biāo)志時，提前控制車速，判斷車輛制動性能。行車途中發(fā)現(xiàn)制動器出現(xiàn)異常情況時，?及時停車排查，必要時就近維修，切莫存在僥幸心理。

4.連續(xù)下長坡路段，提前換入低速檔利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制行駛速度，嚴(yán)禁彎道超車、空擋滑行或熄火滑行。

5.鼓勵道路運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)先選擇安裝緩速器或具有發(fā)動機(jī)制動、排氣制動等功能車輛。

4.4車輛爆胎

4.4.1致險情形

車輛爆胎主要由于輪胎老舊？異物穿刺、輪胎殘損、車輛超載、超速以及胎壓過高或過低等情況導(dǎo)致。若車輛轉(zhuǎn)向輪發(fā)生爆胎極易引發(fā)車輛失控，進(jìn)而發(fā)生碰撞、側(cè)翻等事故。

4.4.2處置措施及要領(lǐng)

車輛行駛中發(fā)生爆胎，駕駛員采取以下應(yīng)急處置措施?：

1.如果轉(zhuǎn)向輪發(fā)生爆胎，駕駛員應(yīng)立即握穩(wěn)方向盤，盡量控制車輛保持直線行駛，迅速放松油門踏板，采用“輕踩長磨”的減速方式，逐漸降低車速，選擇安全地點(diǎn)靠邊停車，打開危險報警閃光燈，來車方向同車道按規(guī)定擺放安全警告標(biāo)志，更換備胎。高速行駛時嚴(yán)禁緊急制動。

2.如果車輛已偏離正常行駛方向，駕駛員可適當(dāng)修正行駛方向，但嚴(yán)禁急打方向盤，防止車輛失控。車速明顯降低后，可間歇輕踩制動踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。

3.如果車輛后輪發(fā)生爆胎，駕駛員立即握穩(wěn)方向盤，保持行車路線，間歇輕踩制動踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。

4.4.3注意事項(xiàng)

1.車輛高速行駛時發(fā)生爆胎，盡量避免使用行車制動器制動，以免車輛失控側(cè)翻。

2.公路客車、旅游客車的所有車輪和其他道路運(yùn)輸車輛的轉(zhuǎn)向輪嚴(yán)禁使用翻新輪胎。

3.駕駛員要對輪胎進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)維護(hù)、定期更換。

4.駕駛員要保持良好的駕駛習(xí)慣，守法駕駛，嚴(yán)禁車輛超載、超員、超速。

5.鼓勵運(yùn)輸企業(yè)購置使用配備胎壓監(jiān)測裝置（TPMS系統(tǒng)）的車輛，對輪胎和胎溫進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。

6.具備條件的運(yùn)輸企業(yè)可為道路運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)向輪安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的爆胎應(yīng)急安全裝置，提升車輛爆胎后的行駛穩(wěn)定性。

7.在路側(cè)臨時停車更換損壞輪胎時，應(yīng)選擇相對安全的地方，做好前后方的警示提醒，擺放安全警告標(biāo)志，具備條件的，可安排一人在車輛來車方向150米外路側(cè)護(hù)欄外進(jìn)行警示提醒。

4.5濕滑路面行駛

4.5.1致險情形

常見導(dǎo)致路面濕滑的原因包括降雨形成的路面積水和泥狀混合物，以及冰雪凝凍形成的路面冰雪層等。濕滑路面的附著系數(shù)降低， 車輛在濕滑路面行駛的制動及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降，易引發(fā)輪胎打滑、車輛側(cè)滑等情況。

4.5.2處置措施及要領(lǐng)

1.因雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑，駕駛員應(yīng)低速行駛。在冰雪路面行駛時，應(yīng)提前在車輪上安裝防滑鏈。極端情況下，要及時靠邊停車或變換到狀況良好的道路行駛，防止發(fā)生事故。

2.車輛行駛過程中，如果發(fā)生輪胎打滑、車輛側(cè)滑，駕駛員按照以下原則進(jìn)行應(yīng)急處置，使車輛迅速恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

發(fā)生車輛側(cè)滑，迅速向側(cè)滑的方向小幅轉(zhuǎn)動方向盤，并及時回轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)行調(diào)整。若車輛配備防抱死制動裝置，立即踩制動踏板至底部。若車輛未配備防抱死制動裝置，可間歇采取行車制動措施。行車過程中，如遇濕滑路面時，嚴(yán)禁制動與轉(zhuǎn)向同時使用，降低側(cè)滑機(jī)率。

4.5.3注意事項(xiàng)

1.《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定，遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

2.《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條規(guī)定，機(jī)動車在冰雪道路行駛時，最高行駛速度不得超30公里/小時。

3.在暴雪冰雪等惡劣天氣下行駛時，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，保持安全車距，必要時開啟霧燈、示廓燈。行駛中應(yīng)緩踩油門及制動踏板，握穩(wěn)方向盤，轉(zhuǎn)向時應(yīng)相應(yīng)增大轉(zhuǎn)彎半徑，避免急打方向盤轉(zhuǎn)向。

4.遇路面積水和泥狀混合物路面時，要降低車速，避免“水滑”引發(fā)車輛側(cè)滑。遇冰雪路面時要循車轍行駛，避免車輛因路況不良側(cè)滑，并利用道路兩側(cè)的樹木、電線桿、交通標(biāo)志等判斷行駛路線。

5.駕駛員在出車前要關(guān)注途經(jīng)區(qū)域的天氣狀況，行經(jīng)雨雪凝凍高發(fā)地區(qū)，應(yīng)隨車配備防滑鏈等防滑裝備，若有條件可換裝雪泥輪胎、雪地輪胎。

4.6緊急躲避障礙物

4.6.1致險情形

車輛行駛過程中，突遇車前遺撒貨物、掉落零部件或車道內(nèi)有障礙物等，易導(dǎo)致車輛躲避不及撞擊損毀或過度操作失穩(wěn)側(cè)翻。

4.6.2處置措施及要領(lǐng)

車輛高速行駛過程中，突然發(fā)現(xiàn)前方車道內(nèi)有障礙物時，駕駛員要首先降低車速，并檢查前方物體及周邊情況，車速不高且條件允許時，可以采取避讓措施；如高速狀態(tài)下或周邊條件不允許時，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)方向盤避讓。

1.握穩(wěn)方向盤，立即制動減速，盡量降低碰撞瞬間的能量，同時迅速觀察車輛前方和兩側(cè)交通狀況。

2.車速明顯降低時，采取轉(zhuǎn)動方向盤繞過障礙物，或操控車輛向道路情況簡單或障礙物較少的一側(cè)避讓。轉(zhuǎn)動方向盤的幅度不應(yīng)過大，轉(zhuǎn)動速度不應(yīng)過快。

3.若緊急制動后，不具備轉(zhuǎn)向躲避條件，無法躲避撞擊障礙物的，建議用車輛正前方中間位置撞擊，最大程度防止車輛因撞擊造成旋轉(zhuǎn)失控側(cè)翻。

4.車輛重心較高或車速較高時，禁止采取緊急轉(zhuǎn)向避讓措施。

4.6.3注意事項(xiàng)

1.車輛高速行駛時，急轉(zhuǎn)向極易造成車輛甩尾或側(cè)翻，嚴(yán)禁高速行駛的車輛采取急轉(zhuǎn)向或避讓。

2.駕駛員駕車過程中，途經(jīng)交叉路口、人行橫道、施工道路、人員密集等區(qū)域時，提前注意觀察、小心駕駛、減速慢行。安全通過。

3.鼓勵運(yùn)輸企業(yè)選擇購置裝備自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）的車輛，充分發(fā)揮科技手段的保障作用。

4.7駕駛視線不良

4.7.1致險情形

車輛行駛過程中，外在環(huán)境變化導(dǎo)致駕駛員無法清晰觀察車輛周圍情況，常見的視線不良情形包括暴雪、暴雨、團(tuán)霧等氣象因素導(dǎo)致的道路能見度降低，以及夜間光照因素導(dǎo)致的可視距離不足。

4.7.2處置措施及要領(lǐng)

車輛行駛過程中，突遇暴雪、暴雨、團(tuán)霧等導(dǎo)致能見度快遞下降，駕駛員要保持冷靜，及時采取以下應(yīng)急處置措施：

1.開啟前后霧燈與危險報警閃光燈，能見度過低時也要開啟示廓燈、近光燈，提高警示效果。

2.迅速降低車輛行駛速度，加大行車間距，嚴(yán)禁超車或變換車道，盡量選擇中間車道或外側(cè)車道行駛。

3.握穩(wěn)方向盤，連續(xù)平緩踩踏制動踏板，提醒后方車輛保持車距，避免追尾事故。

4.能見度不具備安全行駛條件時，駕駛員應(yīng)就近選擇道路出口低速駛出，或駛?cè)牍贩?wù)區(qū)停車。無法駛離道路時，可將車輛?？坑诰o急停車帶或應(yīng)急車道，開啟前后霧燈與危險報警閃光燈，人員撤至路側(cè)或護(hù)欄外側(cè)，等待能見度恢復(fù)，同時要按規(guī)定在車后方50米至150米處擺放好警告標(biāo)志（三角警示牌）。

5.車輛發(fā)生事故無法繼續(xù)行駛時，及時開啟雙閃燈，并在車輛后方放置警告標(biāo)志。

夜間行駛遇照明不良路段時，駕駛員應(yīng)保持精力集中，謹(jǐn)慎駕駛，避免交通事故。

1.嚴(yán)禁超速，遇地面積水反光、隧道出入口等明暗快遞變化路段，以及彎道、坡路、橋梁、窄路等視距不足路段時，提前減速，適當(dāng)加大行車間距。

2.關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，使用近光燈，保持視線遠(yuǎn)離對向來車的明亮光線，避讓路邊行人與非機(jī)動車。如對向來車使用遠(yuǎn)光燈，影響自車觀察路況時，變換遠(yuǎn)光燈、近光燈，提醒對方及時變換近光燈。

3.車輛超車時，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，變換遠(yuǎn)近光燈提醒前車駕駛員，仔細(xì)觀察周國情況，在保證安全的前提下，穩(wěn)妥超越前車。完成超車后，觀察周圍交通狀況，在確保安全的情況下，駛回原車道。

4.注意觀察交通標(biāo)志，及時識別陡坡、急彎、管路、窄橋、臨水臨崖等復(fù)泰路面情況，提前采取減速、制動、變換擋位等措施。

4.7.3注意事項(xiàng)

1.??駕駛員在出車前，要檢查照明、喇叭、空調(diào)、除霧等裝置，確保功能良好。

2.行駛過程中，遇暴雨、暴雪、團(tuán)霧等悉發(fā)天氣時，應(yīng)就近選擇安全區(qū)域停車避險，耐心等待暴雪、暴雨停止或大霧散去，待視線恢復(fù)后再行車，切忌冒險駛?cè)氲湍芤姸葏^(qū)域。

3.提前了解途經(jīng)區(qū)域的天氣情況，盡量主動避開惡劣天氣。

4.8 突遇自然災(zāi)害

4.8.1致險情形

我國部分地區(qū) 自然災(zāi)害頻發(fā)，極易對車輛行車安全造成嚴(yán)重威脅。常見的自然災(zāi)害情形包括冰電、臺風(fēng)、泥石流、山體滑坡、地震等。

4.8.2處置措施及要領(lǐng)

1.行車過程中突遇惡發(fā)天氣時，駕駛員立即降低車速，盡量跟車行駛，保持安全車距，開啟危險報警閃光燈，控穩(wěn)方向盤，平穩(wěn)行駛，如需改變行駛路線應(yīng)盡量緩打方向。

2.行車過程中，如遇暴雨、冰雹等極端惡劣天氣是，要及時選擇安全區(qū)域停車躲避，開啟危險報警閃光燈、示廓燈。

3.行車過程中突遇臺風(fēng)時，駕駛員要握穩(wěn)方向盤，降低車速，防止因橫風(fēng)作用致使行駛方向偏移，盡量減少超車。如果是逆風(fēng)行駛，要注意風(fēng)向突然改變或者道路出現(xiàn)較大彎度時，因風(fēng)阻突然減小而導(dǎo)致車速猛然增大。

4. 行車過程中突遇泥石流、山體滑坡時，駕駛員應(yīng)立即減速或停車觀察，確認(rèn)安全后盡快通過，或行駛到安全區(qū)域停車，情況不明時避免自行清理路障。若行駛車輛無法避讓泥石流、山體滑坡時，應(yīng)及時棄車逃生，等待救援。

5.行車過程中突遇地震時，駕駛員要握穩(wěn)方向盤，立即尋找開闊地點(diǎn)停車，避免駛?cè)霕蛄?、隧道、堤壩等設(shè)施，同時提醒車內(nèi)人員加強(qiáng)自身防護(hù)。地震過后，應(yīng)保持低速行駛，觀察道路損壞情況，保障行車安全。

4.8.3注意事項(xiàng)

1.駕車行經(jīng)自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)域前，駕駛員應(yīng)提前收集行駛沿途地區(qū)的天氣及交通信息，熟悉高速公路出入口、沿線服務(wù)區(qū)，制定備用行車路線。

2.??雨天行車時，特別是連續(xù)大雨后，行經(jīng)山區(qū)路段需注意泥石流和山體滑坡。

3.駕駛員根據(jù)行駛途經(jīng)區(qū)域季節(jié)性氣候變化情況，及時更換相適應(yīng)的冷卻液、機(jī)油、燃油等。行經(jīng)暴雪、冰雹多發(fā)地區(qū)，要隨車攜帶防滑鏈、墊木等應(yīng)急工具。

4.9 駕乘人員突發(fā)疾病

4.9.1致險情形

車輛行駛過程中，駕駛員由于身體原因出現(xiàn)頭昏、腹痛、心絞痛等突發(fā)疾病時，易導(dǎo)致車輛控制困難或失去控制，存在重大安全隱患。

4.9.2處置措施及要領(lǐng)

駕駛員突發(fā)疾病時，如具備繼續(xù)操作車輛能力，盡量控制車輛行進(jìn)方向，按照“停車、開門、疏散、求救”的程序進(jìn)行處置。

1.立即開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈、后位燈，盡快選擇應(yīng)急車道或緊急停車帶等安全區(qū)城停車，若駕駛員無法控制腿部，可利用駐車制動器減速。

2.??車輛停穩(wěn)后，拉緊駐車制動器操縱桿，打開車門并告知乘客臨時停車原因，請求協(xié)助設(shè)置危險警告標(biāo)志、組織現(xiàn)場人員安全疏散。

3.及時采取自救措施，若病情不明或病情較嚴(yán)重時，立即撥打120急救電話，同時向所屬企業(yè)管理人員報告現(xiàn)場情況及車輛?？课恢?，請求救援。

乘客突發(fā)疾病時，駕駛員應(yīng)保持冷靜，遵循生命至上的原則，妥善處置。

1.立即選擇應(yīng)急車道或緊急停車帶等安全區(qū)域停車，開啟危險報警閃光燈，設(shè)置危險警告標(biāo)志。

2.查看問詢乘客病情，及時采取基本救助措施施救。

3.??若病情不明或病情較嚴(yán)重時，立即向車內(nèi)尋求專業(yè)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行救助、撥打120急救電話或送往就近醫(yī)院救治，同時向其他乘客做好解釋，爭取大家理解支持。

4.9.3注意事項(xiàng)

1.駕駛員定期體檢，做好疾病預(yù)防工作。道路運(yùn)輸企業(yè)可為駕駛員提供健康咨詢服務(wù)，在發(fā)車前進(jìn)行安全告誡，測量血壓，有條件的可隨身攜帶必備藥物。

2. 駕駛員保持良好的生活和作息習(xí)慣，學(xué)會自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié)，掌握常見突發(fā)疾病的救助知識和技能，有條件的企業(yè)可隨車配備急救藥箱。

5.分場景緊急脫險方法：

5.1 車輛碰撞

5.1.1致險情形

在車輔行駛過程中，因駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法違規(guī)駕駛行為，或因路面濕滑、視線不良、車輛制動失效等，極易導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞事故。車輛碰撞情形表現(xiàn)為正面碰撞、追尾碰撞和側(cè)面碰撞等險情。

5.1.2處置措施及要領(lǐng)

車輛發(fā)生碰撞時，駕駛員按照“碰撞時自救、碰撞后逃生” 的先后處置程序，進(jìn)行應(yīng)急處置。首先確保發(fā)生碰撞時盡量減少人員傷亡，然后盡量采取措施順利逃生，并及時報警、報告。

1.車輛碰撞時自救。側(cè)面碰撞時，駕駛員要握緊方向

盤，其手臂稍微彎曲，以免肘關(guān)節(jié)脫位；身體向后傾斜，背部緊靠座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊駕駛室底板，使身體固定在車內(nèi)。

正面碰撞或追尾碰撞時，如果碰撞不可避免，且撞擊方向在駕駛員一側(cè)，在迎面相撞發(fā)生瞬間，駕駛員要迅速抬起雙腿，雙手放掉方向盛，身體向右側(cè)臥，以避免身體被方向盤擠壓受傷，同時提醒乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞反彈力受傷。

2.???車輛碰撞后逃生。駕駛員第一時間打開車門，組織人員疏散逃生。若因車門變形、物品堵塞等造成車門無法開啟時，可從應(yīng)急門窗、安全頂窗或采用應(yīng)急錘擊破應(yīng)急窗玻璃等，組織乘客逃生。

3.及時報警、報告。駕駛員在做好車上人員疏散后，應(yīng)立即拔打122報警電話（在高速公路拔打12122），報告事故相關(guān)情況，并向所屬企業(yè)、所在地相關(guān)管理部門報告。

5.1.3注意事項(xiàng)

在客車上應(yīng)設(shè)置應(yīng)急門、安全出口等指示標(biāo)志，配備應(yīng)急錘，客運(yùn)駕駛員應(yīng)積極參與企業(yè)組織的應(yīng)急處置培訓(xùn)，苦發(fā)生緊急情況可及時引導(dǎo)乘容逃生。

2.行車中應(yīng)遵章守規(guī)，駕乘人員系好安全帶，嚴(yán)禁超速行駛、強(qiáng)行超車、爭搶車道、占道行駛、彎道超車等，切忌疲勞駕駛。

5.2車輛側(cè)翻

5.2.1致險情形

車輛在松軟路面、彎道等路段行駛時，由于側(cè)滑、轉(zhuǎn)向過度等因素易導(dǎo)致車輛側(cè)翻。

5.2.2處置措施及要領(lǐng)

車輛側(cè)翻，駕駛員按照“側(cè)翻時自救、側(cè)翻后逃生”的先后處置程序，進(jìn)行應(yīng)急處置。首先，確保發(fā)生側(cè)翻時盡量減少人員傷亡，然后盡量采取措施順利逃生，并及時報警、報告。

1. 車輛側(cè)翻時自救。駕駛員感到車輛要側(cè)翻時，雙手要緊握方向盤，背部緊靠座椅靠背，隨車體一起側(cè)翻。當(dāng)車輛連續(xù)翻滾時，駕駛員抓緊車內(nèi)固定物體將身體穩(wěn)住，避免被甩出車外。發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時，要向翻車相反方向跳車。若感到不可避免地要被拋出車外時，要在被拋出的的瞬間，猛蹬雙腿，借勢跳出車外。跳出車外落地后，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區(qū)的距離。

2. 車輛側(cè)翻后逃生。根據(jù)車輛側(cè)翻地點(diǎn)的地形地貌和車輛重心，迅速判斷車輛是否有可能繼續(xù)翻滾，盡可能就地穩(wěn)定車輛重心，防止險情擴(kuò)大。在救援人員趕到之前，駕駛員要積極組織乘客自救，指揮乘容按次序迅速離開車輛。若因車門變形、物品堵塞等造成車門無法開啟時，可通過應(yīng)急門窗、安全頂窗或采用應(yīng)急錘擊破應(yīng)急窗玻璃等組織乘客逃生。

5.2.3注意事項(xiàng)

1.車輛行駛過程中，駕駛員應(yīng)系好安全帶，并督促檢查乘客使用安全帶。

2. 嚴(yán)禁車輛超載、超員、超速，確保貨運(yùn)車輛裝載均

勻。

3. 嚴(yán)禁匝道超速、彎道超車，保持車距，避免急踩剎

車。

5.3 車輛起火

5.3.1致險情形

在行駛過程中，車輛發(fā)生起火情況較為常見，起火原因一般是車輛維護(hù)保養(yǎng)檢查不到位或人為因素導(dǎo)致，常見著火位置主要為發(fā)動機(jī)艙或車輪著火，以及人為因素導(dǎo)致的車廂內(nèi)部著火。

5.3.2處置措施及要領(lǐng)

車輛起火時，駕駛員應(yīng)保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，按照“停車、開門、斷電、疏散、警示、撲救、報警”等一系列處置程序，進(jìn)行應(yīng)急處置。首先，確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進(jìn)行投警、報告。

1.立即選擇安全地段停車，盡量避開加油站、人員密集區(qū)、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物、樹林等區(qū)域。

2.??打開車門，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、電源總開關(guān)。若情況緊急，可就地停車，及時疏散車上和車外人員，做好后方安全警示。

3. 若車門打不開，應(yīng)組織乘容打開應(yīng)急門窗或用應(yīng)急錘擊破車窗政璃，讓乘客盡快從應(yīng)急門、應(yīng)急窗逃生。

4. 車廂內(nèi)者火，駕駛員應(yīng)首先利用車內(nèi)應(yīng)急逃生設(shè)施、設(shè)備，打開車輛應(yīng)急逃生通道，并利用車載滅火器進(jìn)行撲救，壓制火勢，減少乘客受傷的危險。

發(fā)動機(jī)或車輪著火，應(yīng)盡量不要打開發(fā)動機(jī)罩，并從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)買取滅火措施。

5.滅火時，應(yīng)站在上風(fēng)位置順風(fēng)對準(zhǔn)火源根部。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若起火位置位于長大隧道內(nèi)，且車輛無法駛出時，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施。

6.???在疏散乘客時要逆風(fēng)方向躲避。當(dāng)火焰逼近自己時，應(yīng)注意保護(hù)裸露的皮膚、不要張嘴呼吸或高聲呼喊，以防煙火灼傷上呼吸道。

7.駕駛員在做好車上人員疏散后，應(yīng)立即撥打119、122投警電話，報告事故相關(guān)情況，并向所屬企業(yè)報告。

5.3.3注意事項(xiàng)

1.??嚴(yán)禁駕駛非法改裝車輛上路，按照規(guī)定對車輛做好定期維護(hù)和發(fā)車前的日常檢查。

2.客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開展安全例檢，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”制度，避免車輛或乘客違規(guī)攜帶違禁易燃、易爆危險化學(xué)品。普通貨運(yùn)車輛嚴(yán)禁違規(guī)運(yùn)輸危險化學(xué)品。

3.客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的外推式車

窗、自動破窗器、應(yīng)急錘等應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。

4. 車輛必須配備滅火器等消防器材。出車前檢查滅火器指示針是否指示在正常的壓力區(qū)域，發(fā)現(xiàn)有問題的立即更換或維修，確保能夠正常使用。

5.駕駛員在發(fā)車前應(yīng)熟練掌握車輛配備的安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的使用方法。

5.4 車輛落水

5.4.1致險情形

在車輛行駛過程中，因車輛因失控等墜入路側(cè)時，容易導(dǎo)致車輛落入水塘、溪流等出現(xiàn)落水險情。

5.4.2處置措施及要領(lǐng)

車輛落水后，駕駛員應(yīng)保持清醒頭腦，按照“開門、砸窗、疏散、逃生”等處置程序，進(jìn)行應(yīng)急處置。

1.車輛落水瞬問，切勿急于解開安全帶，防止落水時的沖擊力進(jìn)成人員受傷，不要試圖關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進(jìn)水或撥打急救電話，以免耽誤逃生時機(jī)。

2.車輛剛落水尚未完全下沉?xí)r，駕駛員應(yīng)盡快解開安全帶，第一時問開啟車門或車窗，組織乘容疏散逃生。當(dāng)外部水壓較大難以開啟車門或車窗時，駕駛員要迅速使用應(yīng)急錘等尖銳器械砸開車窗等，組織逃生。如果車上未配備應(yīng)急錘，可將座椅頭枕拔下，用尖說的插頭敲擊側(cè)面玻璃，或把座椅金屬插頭插入側(cè)窗玻璃縫隙中，撬碎玻璃。

3.車輛完全下沉?xí)r，駕駛員要采取一切可能措施，打開車門或打碎車窗玻璃，盡最大可能組織乘客逃生。

5.4.3注意事項(xiàng)

1.雨季或大暴雨后，橋涵路面出現(xiàn)積水時，切勿盲目涉水行駛，應(yīng)先探明積水深度，確認(rèn)安全后方可通行，必要時選擇其他路線改道而行。

2.從車內(nèi)逃生時，要提醒乘客注意抓穩(wěn)門框或窗框，防止被涌入的水流沖回車內(nèi)。逃離車廂后，要第一時間尋找漂浮物，保持面部朝上，積極尋求救援。