說(shuō)白了，漲價(jià)終究是障眼法，清庫(kù)存才是特斯拉的最終目標(biāo)。

這不，本月中旬特斯拉美國(guó)剛剛上調(diào)完Model S、Model X和Model Y售價(jià)，這邊廂Model 3卻打起了折扣，怎么回事？

近日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉對(duì)美國(guó)庫(kù)存的部分 Model 3 車型提供了 1300 美元（約 9126 元人民幣）以上的折扣，最便宜的 Model 3 售價(jià)已經(jīng)不到 40000美元。

值得一提的是，本月中旬特斯拉在美上調(diào)Model S、Model X和Model Y三款車型售價(jià)的時(shí)候，也唯獨(dú)沒(méi)有上調(diào)Model 3售價(jià)。而本次折扣也僅針對(duì)Model 3車型。

這是什么意思？

很明顯，這意味著Model 3在美銷量增長(zhǎng)疲軟，需求已經(jīng)不如Model Y車型，從而導(dǎo)致部分庫(kù)存積壓。

數(shù)據(jù)分析公司Experian數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在美注冊(cè)量同比增長(zhǎng)37%，達(dá)到155,360輛，市場(chǎng)份額為60%。其中Model Y同比大漲79%，達(dá)到93,294輛，反而是Model 3拖了后腿，注冊(cè)量只有52,885輛，同比增長(zhǎng)11%。

特斯拉官網(wǎng)也顯示，Model 3車型當(dāng)月下訂當(dāng)月就能交付，但是Model Y車型起碼需要一到兩個(gè)月。

美國(guó)市場(chǎng)并不是個(gè)案，Model 3在歐洲市場(chǎng)的折扣力度更大。

專門(mén)分析特斯拉產(chǎn)銷情況的網(wǎng)站Tesla Info的全球庫(kù)存清單顯示，中國(guó)生產(chǎn)的 Model 3 折扣約3490歐元（約 26454 元人民幣），而柏林生產(chǎn)的Model Y 折扣約 3660 歐元（約 27743 元人民幣），法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和意大利等其他市場(chǎng)也有類似的折扣。

Model 3需求的疲軟其中很大一部分是由于換代車型的臨近，Model 3早在去年就已經(jīng)放出了換代的消息，目前諜照頻出，但仍舊未明確具體上市時(shí)間；另一方面則是因?yàn)榻衲暌詠?lái)特斯拉在全球市場(chǎng)頻繁的降價(jià)動(dòng)作，這兩方面因素疊加，加劇了消費(fèi)者對(duì)Model 3的觀望心態(tài)。

這么看來(lái)，這次美國(guó)上次行降價(jià)促銷，能否有效刺激Model 3需求，還有待觀望。

而中國(guó)市場(chǎng)的Model 3之所以沒(méi)有降價(jià)促銷的動(dòng)作反而漲價(jià)，主要是因?yàn)橹袊?guó)產(chǎn)特斯拉大部分出口到了歐洲市場(chǎng)。特斯拉研究員 Troy Teslike 表示“問(wèn)題在于，出口的汽車最終在歐洲的庫(kù)存接近歷史最高水平?，F(xiàn)在歐洲有庫(kù)存問(wèn)題，但中國(guó)沒(méi)有”。

但是目前Model 3車型在華的交付周期也只有1-4周，訂單需求相當(dāng)緊湊，尤其是在當(dāng)前Model 3車型換代消息越來(lái)越頻繁的環(huán)境下，中國(guó)市場(chǎng)仍然不能排除再次降價(jià)的可能性。

值得一提的是，馬斯克上周在股東大會(huì)還表示，將嘗試廣告模式，分析人士認(rèn)為此舉正是為了提振需求。馬斯克還發(fā)出警示，未來(lái)12個(gè)月全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將非常困難，特斯拉也無(wú)法免受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)困難帶來(lái)不利的影響。

所以如果不是剛需，國(guó)產(chǎn)特斯拉的價(jià)格仍然需要謹(jǐn)慎觀望。