現(xiàn)如今隨著國(guó)內(nèi)多孩家庭的增多，七座SUV和MPV車(chē)型間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，作為最早布局中國(guó)七座SUV市場(chǎng)的車(chē)企之一，福特又在正式亮相的新車(chē)型上繼續(xù)進(jìn)行前瞻性的優(yōu)化，它就是全新的銳界L，新車(chē)在深刻洞察中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)升級(jí)與出行需求變化，向著更全面滿(mǎn)足家用需求的方向進(jìn)行迭代，帶來(lái)一車(chē)勝多車(chē)的全新體驗(yàn)，并且值得一提的是，新車(chē)在首發(fā)當(dāng)日便獲得了超百輛的盲訂訂單，那到底這款車(chē)的實(shí)力怎么樣，我們今天就一起來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

更為運(yùn)動(dòng)敦實(shí)的外觀

作為一臺(tái)梯形更為壯碩的大7座SUV，銳界L的車(chē)身已經(jīng)達(dá)到5米，并且使用了全新的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭部分采用了新造型的熏黑中網(wǎng)，與兩側(cè)大燈完全融合，內(nèi)部鱗片狀的結(jié)構(gòu)既保持了足夠的動(dòng)感野性，也增加了前臉的立體觀感，頭燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，上方的日行燈帶擁有更為修長(zhǎng)銳利的輪廓，前包圍與前唇上方分別帶有導(dǎo)流槽與進(jìn)氣口，并且同樣使用了熏黑的鋒利邊角設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氣息。

更修長(zhǎng)的車(chē)身為了彰顯更強(qiáng)的美系特點(diǎn)，使用了許多剛硬且富有立體感的線(xiàn)面組合，車(chē)門(mén)處也帶有凹凸搭配的輪廓造型，讓側(cè)面擁有了更為立體的車(chē)身造型，筆直的腰線(xiàn)搭配貫穿整個(gè)機(jī)體，同時(shí)將整體視覺(jué)感進(jìn)一步拉長(zhǎng)，車(chē)柱均采用熏黑處理，車(chē)頂在行至后方時(shí)略帶有下沉處理，不僅讓側(cè)面整體帶有了一些懸浮效果，同時(shí)也讓尾部更顯緊致。

側(cè)面飽滿(mǎn)的線(xiàn)條和型面延伸到車(chē)尾后轉(zhuǎn)化為敦實(shí)厚重的尾部造型，同時(shí)后輪拱相對(duì)外擴(kuò)的設(shè)計(jì)讓車(chē)尾具有了梨形車(chē)身的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)重的下盤(pán)讓其看起來(lái)更為沉穩(wěn)，尾燈組的整體尺寸進(jìn)行了加大，同時(shí)內(nèi)部的橫向模組十分密集，點(diǎn)亮后帶有更高的辨識(shí)度，外擴(kuò)的后包圍通過(guò)橫向的折痕裝飾提升了層次感，車(chē)底也加入了大面積的黑色裝飾，強(qiáng)化了尾部整體的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氛圍。

全新家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

銳界L在車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)上遵循了最新的家族化風(fēng)格，平整的中控臺(tái)采用了階梯式的層疊造型，中間還加入了更能彰顯運(yùn)動(dòng)氣息的紅色飾條裝飾，大面積軟性材質(zhì)的包覆讓車(chē)內(nèi)具有了更出色的質(zhì)感，中控臺(tái)頂部幾乎被大聯(lián)屏全部占滿(mǎn)，去物理化按鍵的設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)科技感也有明顯的提升，新造型的精巧擋把看上去就有不錯(cuò)的手感。

魔變舒享空間帶來(lái)VIP體驗(yàn)

全新銳界L在座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，5000*1961*1773mm的車(chē)身尺寸和2950mm的越級(jí)軸距可帶來(lái)充裕的車(chē)內(nèi)乘坐表現(xiàn)，銳界L同時(shí)使用了2+2+3的座椅布局，在2-4人出行時(shí)，可將后排座椅完全放平，使車(chē)內(nèi)秒變豪華四座，而當(dāng)更多乘客需要乘坐時(shí)，也可以通過(guò)升起第三排座椅化身超級(jí)大五座或七座布局，靈活多變的風(fēng)格讓家用需求得到更好的滿(mǎn)足。

除了空間的寬裕外，銳界L在座椅的配置水平上也頗為優(yōu)秀，座椅無(wú)論是造型還是面料都針對(duì)國(guó)人體型特征做了全新思考，使整體的乘坐感受更符合人體工學(xué)，同時(shí)具有更好的包裹性和貼合感，第二排座椅還配備了腿托，并可一鍵切換至零重力模式，可以有效緩解長(zhǎng)途出行久坐的疲憊感。第二排座椅還提供了較大范圍的滑軌調(diào)節(jié)，讓第三排與第二排的空間實(shí)現(xiàn)同權(quán)，更柔軟的填充也讓第三排座椅告別了“小板凳”的感覺(jué)。

新增超強(qiáng)混動(dòng)版本

動(dòng)力方面，銳界L提供了EcoBoost 2.0T以及2.0T混動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力版本可供選擇，其中EcoBoost 2.0T車(chē)型最大功率為252馬力，最大扭矩378Nm；2.0T混動(dòng)車(chē)型最大功率為275馬力，最大扭矩405Nm。

新增的混動(dòng)版本打破了傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型省油但性能不足的桎梏，創(chuàng)新性地為消費(fèi)者帶來(lái)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力的“零”焦慮高品質(zhì)出行體驗(yàn)，同時(shí)7.1秒的破百成績(jī)對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)達(dá)5米的SUV車(chē)型而言無(wú)疑是非常迅猛了，四驅(qū)版本還加入了智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，讓你在應(yīng)對(duì)較為復(fù)雜的非鋪裝路面時(shí)都有從容的表現(xiàn)。

續(xù)航方面，銳界L的WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油續(xù)航達(dá)1188公里，遠(yuǎn)離充電焦慮，輕松實(shí)現(xiàn)跨山越海。

總結(jié)：

自2006年第一代產(chǎn)品在北美上市后，銳界在全球的銷(xiāo)量早已超過(guò)百萬(wàn)，而此次新升級(jí)的銳界L不僅秉承了一直堅(jiān)持的高效性能，還加入了全新的混動(dòng)技術(shù)加持，使得整體在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性間的兼顧更為平衡，同時(shí)外觀、內(nèi)飾和空間的表現(xiàn)都更加適合國(guó)內(nèi)家用需求，不知道你喜歡這臺(tái)銳界L嗎？