重磅新車

↓ 全新標致408X預售?↓

自從3月初東風汽車集團聯(lián)合湖北政府推出購車補貼活動以來，“12萬的雪鐵龍C6”就成為了無數(shù)網(wǎng)友關注的重點。很可惜，12萬的C6早就已經(jīng)搶購一空，現(xiàn)在能買到的基本都是14、5萬的版本。另外，雪鐵龍C6這款車是一輛中國特供車，對于很多追求原汁原味法系風情的用戶來說，難免有些無法接受。好在法國人除了降價清倉外，也沒有忘記發(fā)布新車！3月21日，東風標致全新中型跨界車408X正式公布了預售價，新車共推出4款配置，預售價區(qū)間14.57-17.97萬元，如果你原本計劃購買雪鐵龍C6的話，不妨看看這輛純正法國血統(tǒng)的全球車。

國產(chǎn)的408X在外形部分高度還原了歐洲版的設計，前臉是凌厲的獠牙式燈組，車身則是典型的掀背跨界車風格，非常個性，并且辨識度拉滿。而且這種掀背跨界車，其實在實用性層面是非常出色的，因為它不僅擁有掀背車的大后備廂，還能兼顧SUV的離地間隙和轎車的操控體驗。

在車身尺寸方面，雖然官方給408X的定位是中型車，但放在如今這個“以大為美”的年代，408X其實也就是緊湊型車的身材。與同樣掀背結構的大眾凌渡和斯柯達明銳相比，標致408X除了車長不占優(yōu)勢外，在寬度、高度、軸距方面都是更加領先的，并且由于408X的短車身、長軸距造型，使得車輛側面看起來非常運動。另外，標致408X還采用了19英寸輪圈，只是輪胎規(guī)格只有205/55 R19，稍微窄了一點。

在內(nèi)飾部分，標致408X還是我們熟悉的標致風格，通過大量的直線、折角、切面，營造出極為豐富的層次感，給人一種飛船座艙的感覺。在駕駛員視線高處，是一塊10.25英寸全液晶儀表盤，中控區(qū)域則是10.25英寸+9.7英寸兩塊上下排布的觸控屏。

作為一輛掀背車，408X的后備廂默認狀態(tài)容積就高達536升，將后排靠背按照4/6比例放倒后，更是可以達到1611升的容積，絕對可以滿足日常家用出行的需求。

動力方面，此次國產(chǎn)的標致408X暫時只推出了1.6T版本，最大功率175馬力，最大扭矩250N·m，搭配8AT變速箱和前輪驅動。不過考慮到國內(nèi)火爆的新能源趨勢，我們推測后續(xù)標致還會增加插混、甚至純電版本可供選擇?？傮w來說，標致408X作為一輛全球化的掀背跨界車，它擁有原汁原味的設計，并且14.57萬的起售價也并不算貴，各位法系粉可要抓住機會了！

↓ 福特發(fā)布探險者EV?↓

說到福特探險者，大家肯定不會陌生，這是一輛擁有純正美國血統(tǒng)的中大型SUV，在美國本土甚至被當成警車使用。就在最近，福特發(fā)布了一款名為探險者EV的純電動緊湊型SUV，這輛車由福特和大眾聯(lián)合研發(fā)，預計將于2024年正式交付。

在外觀部分，探險者EV第一眼看起來還真是有點燃油版探險者的味道，包括高聳霸氣的車頭，以及熏黑的A柱，都是燃油版探險者標志性的設計。不過在細節(jié)部分，探險者EV采用與車身同色的全封閉式中網(wǎng)，大燈尺寸較小，下方的進氣格柵還有主動開閉設計。

在車身側面造型上，探險者EV的車頭不長，并且前懸和后懸都非常短，四個21英寸的碩大車輪布置在車身四角，再加上較高較厚的門板，視覺效果非常飽滿。細節(jié)部分，探險者EV在C柱側窗位置做了六組裝飾紋路，讓車輛側面看起來更加時尚。按照官方的說法，探險者EV使用了大眾MEB純電平臺打造，尺寸會比大眾ID.4略短一點。作為參考，海外版ID.4的車長為4.6米左右，軸距2765mm，探險者EV的車長肯定會在4.6米以內(nèi)了。

在尾部設計上，探險者EV的尾燈與大燈遙相呼應，中間是熏黑的貫穿飾條，上方還有熏黑的“EXPLORER”車型拼寫。為了避免車尾看起來臃腫，探險者EV的下包圍采用了大面積熏黑設計，并且還有一條U型的啞光灰色飾板作為點綴。從整車的外形來看，探險者EV保留了燃油版探險者的一些風格化設計，而車身的比例則與大眾ID.4非常相似。

來到車內(nèi)，探險者EV就是典型的福特風格了，中控臺最上方有一條橫向的燈條，與門板等區(qū)域組成氛圍燈。中間則是巨大的豎向觸控屏，內(nèi)部集成了大量的車機功能。車輛的方向盤采用非常運動的上下平底式三幅造型，駕駛員前方還有一塊鑲嵌在儀表臺內(nèi)部的小液晶屏。

值得一提的是，目前官方并未公布車輛的動力參數(shù)信息，但以ID.4作為參考的話，探險者EV應該不是主打性能取向的車型，再考慮到它不到4.6米的車長，未來的主戰(zhàn)場應該還是歐洲市場，這也很好地解釋了為何福特將車輛的首發(fā)地點放在歐洲。不出意外的話，探險者EV也會由長安福特引入國內(nèi)生產(chǎn)，如果也能像ID.4一樣將起售價控制在20萬以內(nèi)，那么應該還是有一定市場前景的。

車圈前沿

↓ Passat轎車在歐洲停產(chǎn)?↓

其實自從2021年開始，就有傳聞稱大眾將在歐洲地區(qū)停產(chǎn)三廂轎車版的Passat車型，最近大眾官方終于正式宣布了這一消息。目前在售的這代Passat屬于B8代車型，2014年7月份在海外發(fā)布，2016年7月份國產(chǎn)版上市，也就是大家熟悉的一汽-大眾邁騰。如此算下來，B8代Passat已經(jīng)是一輛9歲高齡的老車了，換代迫在眉睫。

不過，由于歐洲市場對于三廂Sedan轎車的需求較低，加之純電動車的崛起，大眾汽車決定在歐洲市場停止更新三廂版Passat車型，下一代B9版本將僅提供旅行版本，也就是國內(nèi)進口銷售的蔚攬。

不過大眾并不會在歐洲市場全面停售三廂中型轎車，取而代之的是采用純電驅動的三廂轎車ID.7，這款車在今年1月份曾經(jīng)發(fā)布了官方偽裝車，采用MEB純電平臺打造，目的就是成為純電時代的Passat。這款車不僅會在歐洲和美國市場銷售，未來也會由一汽-大眾和上汽大眾同步引入國產(chǎn)。

至于國產(chǎn)邁騰和帕薩特的去留，大家也不用擔心，畢竟國內(nèi)用戶對于這種傳統(tǒng)燃油中型轎車的需求還是比較旺盛的。未來的B9代車型發(fā)布后，大眾將會針對中國市場推出特供的三廂轎車版本，一汽-大眾版應該還會保留邁騰的名字。至于上汽大眾帕薩特，目前銷售的車型本身就是中國市場專屬的產(chǎn)品，繼續(xù)換代肯定沒有什么問題。

↓ 比亞迪智能手表曝光?↓

說到比亞迪，除了廣為人知的造車領域，他們在電子領域也頗有建樹，很多數(shù)碼科技產(chǎn)品都是由比亞迪電子進行代工的，甚至連前兩天剛剛發(fā)布的華為P60系列，都有比亞迪的參與。既然幫別人代工積累了大量經(jīng)驗，那為何不自己也推出電子產(chǎn)品呢？這不，最近就有網(wǎng)友曝光了一段比亞迪智能手表的視頻，從視頻截圖來看，比亞迪手表采用目前主流的圓形OLED表盤設計，最上方12點位置印有BYD英文拼寫。

據(jù)了解，比亞迪智能手表除了可以實現(xiàn)運動監(jiān)測、手機App互聯(lián)等常見功能外，最主要的用途是可以跟比亞迪的汽車高度聯(lián)動，用來代替車鑰匙給車輛解鎖、點火、舒適進入、鎖車等功能，再配合智能手機App鑰匙，用戶出門時就完全不用擔心忘記帶鑰匙的煩惱了！按計劃，比亞迪智能手表將在4月份正式上市開售，不知道這款手表會不會成為后續(xù)買比亞迪的隨車贈品呢？

?* 你覺得法系車能靠這波熱度復蘇嗎？