如果汽車圈有金句排行榜，那么新勢(shì)力掌門人的“金句”或許將霸榜。

例如某想說自家的SUV是“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，某新勢(shì)力CEO疑惑“不明白為什么還買油車，除了能聞汽油味，實(shí)在想不到有什么好的”，還有人認(rèn)為現(xiàn)在“買燃油車就像智能手機(jī)時(shí)代買功能機(jī)”。

日前，ALTO汽車的問界M7正式發(fā)布，指導(dǎo)價(jià)31.98-37.98萬元。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)華為余承東表示，問界M7“擁有超越百萬豪車的體驗(yàn)”。和各位看客一樣，小編在看過M7發(fā)布會(huì)后同樣充滿好奇，問界M7何以擁有如此底氣？讓我們一起探究一番。自己領(lǐng)域里的王者？問界M7自創(chuàng)“乘坐空間”概念

作為問界第二款車型，定位中大型SUV的M7車長(zhǎng)已經(jīng)跨過了五米大關(guān)達(dá)到了5020mm，相比上一款定位中型SUV的M5，簡(jiǎn)單的說就是M7車身更長(zhǎng)但軸距更短。或許正因如此，在問界M7的發(fā)布會(huì)上，著重強(qiáng)調(diào)了車身尺寸但卻未提軸距，這是從數(shù)據(jù)層面展示一輛車乘坐空間大小最直觀的參數(shù)。經(jīng)查詢后頗有些意外，定位更高車身更長(zhǎng)的M7軸距僅為2820mm，比M5短了60mm。發(fā)布會(huì)看到這里，各位看客是否和小編一樣滿頭問號(hào)，這是什么神仙操作？

回想發(fā)布會(huì)之前，從已曝光的信息得知問界M7車長(zhǎng)超過五米，采用了增程式動(dòng)力，主打大六座SUV。以上產(chǎn)品特征放在新能源汽車領(lǐng)域里，問界M7和理想ONE定位最為接近（發(fā)布會(huì)公布售價(jià)后發(fā)現(xiàn)兩車價(jià)格也完全重疊,問界M7指導(dǎo)價(jià)31.98-37.98萬元，理想ONE指導(dǎo)價(jià)34.98萬元），因而不少媒體和消費(fèi)者將二者放在一起比較，但理想ONE車長(zhǎng)5030mm（問界M7車長(zhǎng)5020mm），軸距為2935mm（問界M7軸距2820mm），數(shù)據(jù)差距不可謂不大。因此，關(guān)注問界M7的朋友們都期待著發(fā)布會(huì)上如何展示新車魅力以艷壓競(jìng)品。

可發(fā)布會(huì)上并未將問界M7與理想ONE做空間對(duì)比，而是將一眾售價(jià)百萬級(jí)的豪華品牌SUV列為比拼對(duì)象。有意思的是，即便問界M7軸距并不占優(yōu)，但“真正的大六座空間”依然是余承東認(rèn)為M7擁有“超越百萬豪車”的底氣。發(fā)布會(huì)上雖然對(duì)軸距隱而不談，但卻提到了一個(gè)不常見的詞語：乘坐空間數(shù)據(jù)。

問界M7乘坐空間?2605mm，比售價(jià)超過百萬的寶馬X7長(zhǎng)了1毫米，比奔馳GLS長(zhǎng)了11毫米，比奧迪Q7（發(fā)布會(huì)圖片為小編未曾見過的奧迪Q7L）長(zhǎng)了68毫米。毫米級(jí)的尺寸差距如果是放在手機(jī)屏幕上，可能是普通版和PLUS?MAX版的區(qū)別，但放在5米長(zhǎng)的大家伙上，小編認(rèn)為用“相近”或是“差不多”來形容更為貼切。

憑借獨(dú)創(chuàng)的“乘坐空間”，問界M7在這一領(lǐng)域超越全部比拼對(duì)象。問界M7在軸距不占優(yōu)的前提下做到“乘坐空間”反超，往日說日系車是空間魔術(shù)師，那么問界M7足以尊為“空間魔術(shù)大師”！加速不難，所以我們不想成優(yōu)秀卻又成了第一？

M7擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，純電續(xù)航里程在200~230km，0-100km/h加速時(shí)間分別為7.8s和4.8s。前者達(dá)到了主流2.0T燃油車的水準(zhǔn)，后者成績(jī)更為優(yōu)秀。余承東在發(fā)布會(huì)上坦言“對(duì)于電車來說，很容易實(shí)現(xiàn)3秒4秒加速，所以這個(gè)加速性能，我認(rèn)為它不是關(guān)鍵指標(biāo)。”

誠(chéng)然，電動(dòng)機(jī)在加速性能上的優(yōu)勢(shì)毋容置疑，大六座SUV無論是家用帶娃還是商務(wù)待客，這樣的性能都已然優(yōu)秀了。如果性能部分說到這里就翻頁，那么小編是認(rèn)同的。但接下來卻展示了一張對(duì)比圖，問界M7加速性能超過了一眾售價(jià)昂貴的燃油車以及價(jià)格相當(dāng)的特斯拉Model?Y。在這張對(duì)比圖上，問界M7超過了所有比較車型！田忌賽馬式的性能比拼？

加速性能對(duì)比這一段正是網(wǎng)上熱議最大的點(diǎn)之一。圖上，用的是高配雙電機(jī)四驅(qū)的問界M7去對(duì)比一眾燃油車的入門級(jí)動(dòng)力總成和一輛單電機(jī)后驅(qū)的特斯拉Model?Y。圖上可以看出，問界M7的單電機(jī)后驅(qū)版百公里加速性能7.8秒，沒法做到優(yōu)于全部“對(duì)手”。同時(shí)，圖上的燃油車均有更大排量的版本，如寶馬X7還有一個(gè)4.4T版本，百公里加速成績(jī)4.7秒，剛好超過問界M7四驅(qū)版4.8秒的成績(jī)。

圖上唯一一個(gè)新能源車型，同樣用上了田忌賽馬式的比拼方式。問界M7單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)百公里加速成績(jī)分別是4.8秒和7.8秒，而特斯拉Model?Y同樣有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，百公里加速成績(jī)分別是5秒和6.9秒，更別說還有一個(gè)成績(jī)為3.7秒的Performance高性能版。

問界M7和特斯拉Model?Y，如果單電機(jī)對(duì)單電機(jī)，那么特斯拉Model?Y勝出；而雙電機(jī)對(duì)雙電機(jī)，問界M7勝出，但超過的幅度就遠(yuǎn)不如圖上展示那么大了。發(fā)布會(huì)上這一段受熱議的原因正是于此，前面剛說加速性能不重要，接著就用田忌賽馬的方式勝過了比較車型。超越百萬豪車的底氣還有什么？

發(fā)布會(huì)上宣布問界M7搭載了的全新鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，帶來了名叫“超級(jí)桌面”的新功能，簡(jiǎn)單的說就是可以將華為手機(jī)App投射到車機(jī)屏幕上。和蘋果手機(jī)CarPlay有些類似，但擴(kuò)展性有一定優(yōu)勢(shì)。而在智能駕駛方面，問界M7提供了L2級(jí)別的輔助駕駛，這在當(dāng)前燃油車領(lǐng)域也談不上優(yōu)勢(shì)了，而在新能源領(lǐng)域，先期上市的小鵬P5、蔚來ET7及理想L9已經(jīng)提供了更高的L3級(jí)別輔助駕駛功能。

智能駕駛硬件方面，問界M7和問界M5并沒有任何變化，依舊使用了博世Pilot安全駕駛智能輔助系統(tǒng)，新車搭載8個(gè)攝像頭（4個(gè)200萬像素視覺感知攝像頭+4個(gè)環(huán)視攝像頭）3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。用定位相近的理想ONE對(duì)比，兩者超聲波雷達(dá)數(shù)量相同，但毫米波雷達(dá)數(shù)量上理想ONE勝出，而攝像頭數(shù)量上問界M7更多，但需要注意的是，問界M7攝像頭為200萬像素而理想ONE則是800萬像素。

那么問界M7還有什么優(yōu)勢(shì)呢？零重力座椅是新車一大亮點(diǎn)，應(yīng)該是超越百萬豪車的信心來源之一。問界M7?在第二排右手邊的老板位，推出了業(yè)界首款零重力座椅。稱之為首款，與?MPV?或行政級(jí)豪車不同的是它的大腿是可以抬升30度。余承東說“我坐邁巴赫，蹺二郎腿都翹不到前面去”，因此他認(rèn)為問界M7優(yōu)于邁巴赫。問界M7超越百萬豪車了嗎？有車圈大佬說過：產(chǎn)品不行的時(shí)候，就靠營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)了。問界M7“超越百萬豪車”這一口號(hào)也是營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)嗎？如此豪邁的宣言也成了小編和看客的關(guān)注的焦點(diǎn)。但整場(chǎng)發(fā)布會(huì)看下并沒有發(fā)現(xiàn)太多的亮點(diǎn)。

對(duì)內(nèi)：相比已上市的問界M5，M7除了零重力后排座椅，大體上并沒有超出同門大哥的升級(jí)范疇。M7的絕大多數(shù)提升都是尺寸、定位提高后的自然結(jié)果，而智能化方面的提升更是M5后期通過OTA升級(jí)后同樣可享的。

問界M5發(fā)布會(huì)圖片記憶力好的觀眾會(huì)立馬想起問界M5發(fā)布會(huì)上同樣是余承東，說M5是按照百萬豪車的要求來設(shè)計(jì)，那么超越M5的M7自然“擁有超越百萬豪車的體驗(yàn)”。小編企業(yè)級(jí)的理解，你認(rèn)同嗎？

對(duì)外：發(fā)布會(huì)前，拉出豐田埃爾法、雷克薩斯LM二位百萬級(jí)MPV車型產(chǎn)品做對(duì)比；發(fā)布會(huì)上，拉上寶馬X5、寶馬X7、奔馳GLS、奔馳GLE、奧迪Q7甚至邁巴赫等一眾豪車比拼。但是線下問界M7的銷售顧問，真的會(huì)從到店客戶口中聽到正在對(duì)比以上車型嗎？

說回豪華品牌，奔馳認(rèn)為豪華車應(yīng)該呈現(xiàn)汽車作為人類高端工業(yè)產(chǎn)品所具有的藝術(shù)美感、情感附著，以及值得依賴的安全感。落地之后則是產(chǎn)品本身具有視覺及觸覺上的高級(jí)感，足夠高端的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度還有安全上的口碑。這不僅需要產(chǎn)品本身足夠優(yōu)秀，還需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀，這些不是單靠營(yíng)銷就能獲取的。ALTO汽車作為一個(gè)剛進(jìn)入汽車行業(yè)的新品牌，不斷使用“比肩百萬豪車”（M5）和“超越百萬豪車”（M7）等虎狼之詞，雖然獲得了一時(shí)的熱度，但是否對(duì)品牌有利呢？我們拭目以待。