距環(huán)法已不過三周，是時(shí)候把狀態(tài)調(diào)整起來了，擁有崇山峻嶺的瑞士便是大考前最好的練兵之地。過去兩年都在這里奪冠的英力士帶來了最強(qiáng)陣容，但其他車隊(duì)也不甘示弱，雪山之巔必將會(huì)有一場(chǎng)大戰(zhàn)。這里的冠軍能站上環(huán)法領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)嗎？又有誰(shuí)會(huì)在這里暴露問題呢？一周之后，懸念就將揭曉。

比賽級(jí)別：2.UWT

比賽時(shí)間：北京時(shí)間2022年6月12日至6月19日，每天約23:30結(jié)束

直播地址：中國(guó)體育（中文）、tiz-cycling-live.io（英文）

賽程篇

比賽路線：8個(gè)賽段，包含一個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽段（ITT）；賽事總里程約1339千米；最長(zhǎng)的賽段為第二賽段，199千米；海拔爬升最高的賽段為第六賽段，4155米；個(gè)人計(jì)時(shí)賽（第八賽段）長(zhǎng)度25.6千米。

比賽路線圖

更多路線信息可至procyclingstats.com或la-flamme-rouge.eu獲取

路線簡(jiǎn)要分析

最近的沖刺車手屬實(shí)有點(diǎn)慘，頂級(jí)一周賽的賽段基本沒他們什么事。在群山環(huán)繞的瑞士也不例外：八個(gè)賽段沒有哪個(gè)是能從頭“平平安安”比到尾的，就連海拔爬升最少的第四賽段也在終點(diǎn)前搞了個(gè)二級(jí)爬坡，真是要了命。因此，本屆環(huán)瑞士純沖刺手干脆不玩了，出戰(zhàn)的克里斯托弗、格羅夫斯、特倫丁、特尼森等人都是沖刺手中的爬坡手，前四個(gè)賽段都會(huì)是他們表演的舞臺(tái)。當(dāng)然，這幾個(gè)賽段盤爬坡眾多，很難控場(chǎng)，突圍車手也是有點(diǎn)機(jī)會(huì)的。

第五賽段開始，便是真正的決戰(zhàn)時(shí)刻了。這個(gè)賽段頗有些“小世錦賽”的味道，最后的繞圈陡坡眾多，難度很高，如果有人要提前進(jìn)攻，實(shí)在難以對(duì)付。第六賽段則是本屆環(huán)瑞士的“大王”，車手首先要翻過海拔2478米的努芬寧山口（Nufenenpass），這里是也是全瑞士第二高的鋪裝公路。60千米的下坡和偽平路過后便是最后17.7千米，平均坡度7.6%的穆薩爾普山（Moosalp），超長(zhǎng)的距離和2000米的海拔將對(duì)車手的身體提出艱巨要求。

第七賽段和第六賽段的布局有些像，都是中間和結(jié)尾各一個(gè)高難度爬坡，不過第七賽段的海拔略低，但最后的爬坡更具有爆炸性。車手們將離開瑞士來到列支敦士登，在這里有著12.6千米長(zhǎng)，坡度高達(dá)8.7%的馬爾邦（Malbun）爬坡。如果爬坡手還有一戰(zhàn)之力，那這就是他們的大好機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，就算翻過了高山，車手們也不能放松，因?yàn)樽詈筮€有一個(gè)25.6公里長(zhǎng)的純平路個(gè)人計(jì)時(shí)賽。這個(gè)賽段的彎道很少，非?？简?yàn)絕對(duì)功率，正是艾費(fèi)內(nèi)普爾這樣的計(jì)時(shí)賽高手展示實(shí)力的舞臺(tái)。如果有人在前一天消耗過度，那么這天他將會(huì)遭受慘痛的損失……

選手篇

參賽名單：

截稿時(shí)參賽名單尚未完全確定，可至procyclingstats.com/race/tour-de-suisse/2022/GC/startlist獲取最新參賽名單

值得關(guān)注的幾位車手

環(huán)多菲內(nèi)上英力士并沒有派出強(qiáng)力總成績(jī)車手，而是把精銳全帶去了環(huán)瑞士，畢竟他們最近兩年都在這里奪冠，環(huán)瑞士也算是他們的“福地”了。從紙面上看，英力士一下子帶來了三名主將，托馬斯、亞當(dāng)-耶茨和馬丁內(nèi)斯，這三個(gè)人狀態(tài)好的時(shí)候都有取勝的能力。不過托馬斯年事已高，續(xù)約后重心逐漸轉(zhuǎn)向“服務(wù)工作”；耶茨在環(huán)阿聯(lián)酋大戰(zhàn)不敵波加查，之后狀態(tài)一路走低，已經(jīng)兩個(gè)月沒有比賽，情況未知；今年?duì)顟B(tài)火爆，環(huán)巴斯克讓羅格里奇當(dāng)了背景板的馬丁內(nèi)斯應(yīng)當(dāng)是主將之選。如果接下來幾天表現(xiàn)良好，環(huán)法他將擁有爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最好機(jī)會(huì)。此外，英力士還帶了全才車手皮德科克出戰(zhàn)，他不久前在山地世界杯連勝兩場(chǎng)，現(xiàn)在又回到公路賽場(chǎng)備戰(zhàn)環(huán)法，環(huán)瑞士這些“平路賽段”也都是他的菜。不過他估計(jì)還是來找狀態(tài)的，應(yīng)該不會(huì)太過拼搏……

就算英力士帶了這么多人，這屆環(huán)瑞士最受矚目的車手估計(jì)還是快步的艾費(fèi)內(nèi)普爾。列日-巴斯通-列日單飛奪冠后，昔日籠罩在這位天才車手身上的質(zhì)疑之聲已消散了大半，比利時(shí)人也獲得了前所未有的信心加成。大家都知道他有恐怖的計(jì)時(shí)賽能力，這次即使面對(duì)斯特凡-金（FDJ）、阿斯格林（快步）、丹尼斯（珍寶）等高手也絲毫不落下風(fēng)；但就今年的表現(xiàn)來看，他在高難度山頂終點(diǎn)的爬坡能力還是要差上他人一些。況且馬丁內(nèi)斯等人計(jì)時(shí)賽也都不錯(cuò)，不會(huì)損失太多時(shí)間，在高山賽段頂住眾人的進(jìn)攻就是艾費(fèi)內(nèi)普爾要面臨的最大挑戰(zhàn)。

不久前，在環(huán)羅曼蒂登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的弗拉索夫（博拉）、梅德爾（巴林）和約恩-伊薩吉雷（科菲迪斯）也是總成績(jī)戰(zhàn)線的有力競(jìng)爭(zhēng)者。這三人此前并沒有什么重大成就，但今年的狀態(tài)都好得出奇，弗拉索夫今年的比賽積分更是可以排到前三。他能爬能沖能計(jì)時(shí)，是個(gè)和馬丁內(nèi)斯高度相似的車手，這次博拉也帶來了伊基塔和沙赫曼兩名強(qiáng)力副將，弗拉索夫有機(jī)會(huì)再下一城。除此之外，以色列博泰的老將二人組福格爾桑和伍茲，帝斯曼的希望之星阿倫斯曼，今年煥發(fā)第二春的皮諾（FDJ）和波佐維沃（旺蒂）都有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)高排名。

賽段爭(zhēng)奪方面正如前文所說，科卡爾（科菲迪斯）可能是愿意參賽的唯一一個(gè)正經(jīng)沖刺手。古典賽高手倒是來了不少，克里斯托弗（旺蒂）、格羅夫斯/馬修斯（單車交易）、特倫?。ò⒙?lián)酋航空）、特尼森（珍寶）等沖刺型車手，再加上科魯內(nèi)弗瓦（AG2R）、希爾什（阿聯(lián)酋航空）等古典賽好手，今年的“平路賽段”倒是可以期待一下的。對(duì)了，剛參加完Unbound Gravel的薩甘（直接能源）也回歸公路賽場(chǎng)了，今年在傷病的困擾下他可謂是身心俱疲，希望他這次多少能恢復(fù)一些往日的風(fēng)采，大家也都不愿看到迪穆蘭的事件重演……

祝大家觀賽愉快！