文章由【廣州蘭瑟電子-李工】提供，德國HBM PW6KC3/20KG稱重傳感器

PW6K - 單點稱重傳感器適用于靜態(tài)稱重 大平臺尺寸 300x300 mm.基本型號為4線制，電纜長度為350 mm,適合用于緊湊的稱重單元,除了標準型號, HBM 還提供擴展型號,例如,更長的電纜 (最大 6 m) ,并可調整輸出.

用“雙軸剛性車輛”作為“參考車”得到的衡器的不確定的誤差值，并不能代表不同車型的誤差值。因此是否應用欲稱重的車輛，都應參照雙軸剛性車輛的方法選定此時的“參考車”來確定軸汽車衡的不確定度。這樣對于我國車輛種類甚多，改裝車輛層出不窮，每個廠家的產(chǎn)品都要選用不同“參考車”來做認證校驗是不容易實現(xiàn)的。

所使用的“參考車”測得數(shù)據(jù)、結果，應有記錄，以供以后考察軸汽車衡不確定性的重要參考數(shù)據(jù)。

①車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)的誤差取決于兩個主要因素；

②車輛本身的動態(tài)特性，如自振頻率等；

稱重系統(tǒng)的固有偏差。此項偏差，不僅包括衡器本身的不確定性，而且與秤臺兩端路面的平直度、粗糙度有密切關系。同一臺秤安裝條件不同，其測量結果也可能不同。嚴格講，在特定條件下，對秤的認證結果并不能代表該種秤在其他條件下的不確定度誤差。