中國(guó)充電聯(lián)盟：1月公共充電樁同比增加56.1％

2023年2月10日，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布2023年1月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。

數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2023年1月比2022年12月公共充電樁增加4.1萬(wàn)臺(tái)，1月同比增長(zhǎng)56.1%。截至2023年1月，該聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁183.9萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁78.3萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁105.5萬(wàn)臺(tái)。從2022年2月到2023年1月，月均新增公共充電樁約5.5萬(wàn)臺(tái)。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況方面，廣東、江蘇、浙江、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.3%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、北京、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2023年1月全國(guó)充電總電量約23.1億度，較上月增加1.7億度，同比增長(zhǎng)84.9%，環(huán)比增長(zhǎng)8.1%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商方面，截止到2023年1月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)37.0萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)35.4萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)26.9萬(wàn)臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái)、小桔充電運(yùn)營(yíng)9.7萬(wàn)臺(tái)、蔚景云運(yùn)營(yíng)7.5萬(wàn)臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)7.1萬(wàn)臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)6.1萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)城萬(wàn)充運(yùn)營(yíng)4.8萬(wàn)臺(tái)、匯充電運(yùn)營(yíng)4.7萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)4.2萬(wàn)臺(tái)、萬(wàn)馬愛(ài)充運(yùn)營(yíng)2.7萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2.4萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)2.3萬(wàn)臺(tái)、蔚藍(lán)快充運(yùn)營(yíng)2.0萬(wàn)臺(tái)。這15家運(yùn)營(yíng)商占總量的93.9%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的6.1%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，2023年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲34.1%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升93.5%。截止2023年1月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加98.2%。

另外，2023年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車銷量40.8萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)。樁車增量比為1：2，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

中汽協(xié)：2023年1月新能源汽車產(chǎn)銷同比分別下降6.9%和6.3%

2月10日，從中汽協(xié)獲悉，今年1月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.7%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車三大類品種產(chǎn)銷均呈明顯下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，其余兩類品種產(chǎn)銷呈不同程度下降。

對(duì)此，中汽協(xié)方面表示，由于新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡，同時(shí)疊加市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯等因素影響，1月新能源汽車產(chǎn)銷同比微降，但與2022年春節(jié)月2月相比，產(chǎn)銷則分別增長(zhǎng)15.4%和22.2%。

中汽協(xié)方面認(rèn)為，近期，各政府主管部門均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，同時(shí)多地陸續(xù)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)和鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展政策，加之節(jié)后各地大規(guī)模基建工程陸續(xù)開工，將為汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展注入信心。

乘聯(lián)會(huì)：1月新能源乘用車零售達(dá)33.2萬(wàn)輛 市場(chǎng)格局正在重塑

2月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)今年1月零售達(dá)到129.3萬(wàn)輛，同比下滑了37.9%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)此表示，2022年12月底車購(gòu)稅優(yōu)惠退出后的常規(guī)燃油車市場(chǎng)透支壓力較大，導(dǎo)致1月常規(guī)燃油乘用車同比下降44%，是原因之一。

具體來(lái)看，1月豪華車市場(chǎng)零售19萬(wàn)輛，同比下降36%；主流合資品牌零售47萬(wàn)輛，同比下降45%；自主品牌零售64萬(wàn)輛，同比下降31%，但市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)4.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了49.4%。

新能源方面，中國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%；新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率25.7%，較2021年1月17%的滲透率提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。

從零售份額來(lái)看，1月份，主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額13%，同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額8.1%，提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱，新年伊始進(jìn)入消費(fèi)者對(duì)政策觀望的過(guò)渡階段，2022年新車銷量的爆發(fā)也讓春節(jié)假期充電高峰期的服務(wù)難題再次凸顯。疫情后，新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓，補(bǔ)貼退坡帶來(lái)價(jià)格復(fù)雜調(diào)整，新能源車市場(chǎng)格局正在重塑，2022年12月出現(xiàn)的新能源車銷量走緩特征仍在延續(xù)。