在電動化時代，新能源產(chǎn)品鋪天蓋地而來，難免會讓消費者有選擇困難癥。不過老司機個人認(rèn)為，相較于純電的車型，混動車型的適應(yīng)能力更強，更能滿足用戶的全場景的用車需求。而對于我們這種上班族來說，一臺好看好開、省油而且配置豐富的混動車肯定是優(yōu)先考慮的，那今天就拿目前關(guān)注度很高的兩款“網(wǎng)紅車”來對比，分別就是4擋電混SUV —— 東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i，看看到底哪款才是上班族的最優(yōu)解。

成本還能一省再??？

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在消費者對于價格都很敏感，各種大小宗商品都一樣，盡管你很喜歡，但凡價格超了你的心理預(yù)期，你就會say no。所以很多人買車都很看重價格，尤其對于上班族來說價格更“致命”，我們先來看看兩款車的售價，皓瀚DH-i售價為9.99-13.69萬元，宋Pro DM-i的售價為13.58-16.58萬元?？梢钥吹剑蜳ro DM-i的入門款車型比皓瀚DH-i的頂配車型價格只差了1000元，而比起入門款車型要貴了35900元，首先在購車成本上，皓瀚DH-i就先表現(xiàn)出優(yōu)勢了。

再來看看用車成本，最直接的就是來看油耗表現(xiàn)對比，兩款車都搭載了混動系統(tǒng)，從對比圖可以看到，皓瀚DH-i百公里耗油只要4.2L，比宋Pro DM-i要低1.1L。在大部分的城市，上下班通勤大概率還是走走停停的費油路況，而兩臺車都可以保持純電驅(qū)動實現(xiàn)零油耗，正是大家所說的“越堵越省油”。不過大家要知道，宋Pro DM-i省油的前提是不饋電，因為插電混動車型其中一個劣勢就是饋電時油耗會升高，如果平時很忙沒時間充電或者充電不方便的話，如果長期保持這樣用車場景的話，那用車車本自然也會比皓瀚DH-i高了。但如果你每晚都充電而且充電方便的話，確實能在用車成本上占有優(yōu)勢，但如果再結(jié)合這兩三萬元的價差來看的話，得開多少年才能把這購車成本省回來呢？所以從成本的對比來看，怎么算都是皓瀚DH-i更劃算。

技術(shù)性能孰優(yōu)孰劣？

除了價格、成本之外，有很多消費者在選車的時候也很關(guān)注性能方面的表現(xiàn)，我們先來看看兩款車的動力系統(tǒng)。風(fēng)神皓瀚DH-i搭載的是馬赫電混DH-i技術(shù)，這套動力系統(tǒng)的綜合功率為215kW，綜合扭矩為565N·m，零百加速6秒級。這套動力系統(tǒng)最大的亮點是配備了一套由1.5T混動專用發(fā)動機與4擋串并聯(lián)+雙電機共同組成的動力總成，可以實現(xiàn)功率分流+多擋串并聯(lián)，實際表現(xiàn)就是動力傳輸更平順。

而宋Pro DM-i搭載的是比亞迪的超級混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機+電機組成。其中1.5L發(fā)動機最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，而驅(qū)動電機最大功率145kW，最大扭矩325N·m，百公里加速成績是8.3秒。單從參數(shù)來看，皓瀚DH-i又算是小勝了宋Pro DM-i一把。

性能只能代表某些工況下的能力，而長期開起來怎么樣又是另外一回事，因為兩臺車的結(jié)構(gòu)不一樣，所以在駕駛感上也有很大不同。大家都知道目前車企采用的主流的雙電機混動技術(shù)有功率分流式、DHT串并聯(lián)式和雙電機串聯(lián)式三種。其中比亞迪、長城、廣汽都采用DHT串并聯(lián)，而皓瀚DH-i就創(chuàng)新性地將功率分流和DHT串并聯(lián)結(jié)合在一起，變速系統(tǒng)由2擋行星齒輪和2擋DHT組成，能實現(xiàn)4個擋位，而且這套混動系統(tǒng)有7種能量管理模式，能實現(xiàn)多達(dá)26種工作模式，幾乎所有的工況都在它的適配下。它既有著傳統(tǒng)合資車型采用單擋ECVT進(jìn)行“功率分流”的模式，具備著低能耗和駕駛平順等優(yōu)點，又能規(guī)避掉自主品牌采用“多擋串并聯(lián)”帶來換擋頓挫的問題，可謂是“一箭雙雕”。

同等待遇誰花的錢少？

可能是被偏愛的都有持無恐把，自主品牌一向很舍得在配置上下功夫，所以現(xiàn)在的消費者對于家用車的要求也是越來越高，國產(chǎn)車配置也就卷得不行，我可以不用，但你不能沒有。皓瀚DH-i的13.2英寸的多媒體屏里用的是WindLink OS系統(tǒng)，自帶車載微信、騰訊視頻、全民K歌、QQ音樂、高德地圖等APP，而且5G網(wǎng)絡(luò)很快，而頂配車型還具備面部識別功能、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、手機無線充電功能、128色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等等，東風(fēng)風(fēng)神很懂現(xiàn)在的年輕消費者，知道他們喜歡什么。

而宋Pro DM-i的內(nèi)飾大家已經(jīng)很熟悉了，用料很足，舒適感不錯。搭載的DiLink系統(tǒng)備受好評，像車載KTV這樣的娛樂功能都配備，工作之余適度放松也是符合當(dāng)下年輕消費者。只不過它的入門款的只給你一塊10.1英寸的屏幕，略顯小氣。

又要回歸到現(xiàn)實，就是在同樣的預(yù)算下，皓瀚DH-i的配置豐富很多，用戶能享受的更多，在用車過程中的幸福指數(shù)會更高一些。只不過宋Pro DM-i背靠比亞迪品牌，吃到了第一波新能源時代的紅利。

老司機點評

想要打動用戶還是得靠卓越的產(chǎn)品力，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i都是自主品牌在混動領(lǐng)域的佼佼者，怎么選其實都不會錯。但是整個對比下來我們可以看到，不管是燃油經(jīng)濟性、性能還是用戶體驗這一塊，初生牛犢不怕虎的風(fēng)神皓瀚DH-i在價格這塊更具優(yōu)勢，可以說是9萬級上班族首選，花更少的錢能買到同樣甚至是更好的用車體驗，這不就是他們選車的最優(yōu)解嗎？