總述：

目前階段，地鐵已經(jīng)成為公用交通最常用的運(yùn)輸工具。該運(yùn)輸工具安全并且快捷，客運(yùn)量巨大，在城市交通擁堵的當(dāng)下，成為了人們有效解決上述問題的措施。同時，在地鐵各個車站與沿線安裝了一定數(shù)量的機(jī)電設(shè)備，為地鐵安全的運(yùn)營提供了有力的保障。但是，機(jī)電設(shè)備的種類與數(shù)量很多，并且分布十分廣泛，在控制方面要求比較復(fù)雜，所以，就需要通過電力監(jiān)控系統(tǒng)來對地鐵車站中的各個系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與管理，進(jìn)而更好地確保地鐵的安全運(yùn)行。電力監(jiān)控系統(tǒng)主要具有以下功能，即安全管理、數(shù)據(jù)采集、處理信息、計(jì)算統(tǒng)計(jì)、報(bào)警處理、遙控、實(shí)時數(shù)據(jù)庫管理、歷史趨勢、生成報(bào)表及打印、編輯并顯示畫面、多媒體語音報(bào)警、W eb瀏覽、事故追憶、記錄事件順序以及操作人員培訓(xùn)模擬等。

電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的具體應(yīng)用

電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的實(shí)際應(yīng)用中主要就是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)分析地鐵電力設(shè)施系統(tǒng)中存在的缺陷，并由此制定相關(guān)的改進(jìn)措施，優(yōu)化并組合變電站的二次設(shè)備功能。電力監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)控變電站的全部設(shè)施。其是一種綜合的自動化系統(tǒng)，可以自主協(xié)調(diào)各個子系統(tǒng)的電力設(shè)備。將電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用在地鐵中有效的實(shí)現(xiàn)了地鐵內(nèi)部信息數(shù)據(jù)的交流與共享。電力監(jiān)控系統(tǒng)主要具有以下功能：采集地鐵站各個單獨(dú)子系統(tǒng)的開關(guān)量、電壓、功率、電度量以及電流等信息；信息采集成功之后，將信息傳輸?shù)降罔F車站控制室中，并接受控制中心及對戰(zhàn)級的控制命令，進(jìn)而保障電力集成的完整過程，提升電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通常情況下，地鐵控制中心由電力調(diào)度員對電力監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理，并由專業(yè)人員對其進(jìn)行維護(hù)，當(dāng)前，由變電所監(jiān)控計(jì)算機(jī)掌握控制權(quán)，實(shí)現(xiàn)對電力設(shè)備的完全控制，促使維護(hù)工作的正常運(yùn)行。

電力監(jiān)控系統(tǒng)不但簡化了二次接線的操作過程，大幅度提高了變電站安全穩(wěn)定運(yùn)行水平、降低了運(yùn)行維護(hù)成本而且還是保證向用戶提供高質(zhì)量電腦的一項(xiàng)重要技術(shù)措施。在電力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用過程中，實(shí)現(xiàn)了中低壓變電站采用自動化系統(tǒng)和高壓變電站的控制方式兩個原則。

另外，總控制處的單元軟件在運(yùn)行中也可能會出現(xiàn)一些問題，例如在計(jì)算機(jī)發(fā)生異常重啟，這種現(xiàn)象的原因通常是由于網(wǎng)卡驅(qū)動丟失造成的，也有可能是在網(wǎng)絡(luò)配置過程中將網(wǎng)卡的IP地址配置異常，或者是由于在數(shù)據(jù)庫中沒有和計(jì)算機(jī)相應(yīng)的網(wǎng)卡IP地址，這些原因都會導(dǎo)致通信故障的產(chǎn)生。調(diào)試和維護(hù)數(shù)字通道也是在電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中不可忽略的，在調(diào)試過程中，如果直流盤通信正常，但是交流盤發(fā)生故障，一般就是交流盤的PLC出現(xiàn)了故障。

安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)解決方案與產(chǎn)品選型

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)是安科瑞電氣股份有限公司根據(jù)電力系統(tǒng)自動化及無人值守的要求，針對35kV及以下電壓等級研發(fā)出的一套分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是應(yīng)用電力自動化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息傳輸技術(shù)，集保護(hù)、監(jiān)測、控制、通信等功能于一體的開放式、網(wǎng)絡(luò)化、單元化、組態(tài)化的系統(tǒng)，適用于35kV及以下電壓等級的城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)變電站和用戶變電站，可實(shí)現(xiàn)對變電站全方位的控制和管理，滿足變電站無人或少人值守的需求，為變電站安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

應(yīng)用場所

適用于軌道交通，工業(yè)，建筑，學(xué)校，商業(yè)綜合體等35kV及以下用戶端供配電自動化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行維護(hù)。

系統(tǒng)架構(gòu)

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式設(shè)計(jì)，可分為三層：站控管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層和現(xiàn)場設(shè)備層，組網(wǎng)方式可為標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、光纖星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、光纖環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，根據(jù)用戶用電規(guī)模、用電設(shè)備分布和占地面積等多方面的信息綜合考慮組網(wǎng)方式。

設(shè)備選型

電力監(jiān)控系統(tǒng)概述：

電力監(jiān)控系統(tǒng)是依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和計(jì)量保護(hù)裝置，為變配電系統(tǒng)的實(shí)時數(shù)據(jù)采集、開關(guān)狀態(tài)及遠(yuǎn)程控制提供的基礎(chǔ)平臺，能夠與其他監(jiān)測、控制設(shè)備共同構(gòu)成復(fù)雜的監(jiān)控系統(tǒng)，從而在變配電監(jiān)控中發(fā)揮重要作用。 能夠與多種設(shè)備相互配合使用，以此搭建出更為復(fù)雜以及精密化的監(jiān)控體系，有效滿足不同企業(yè)的監(jiān)控需求。在變配電的作業(yè)過程中，時常會出現(xiàn)響應(yīng)速度不夠快的情況，而通過智能化系統(tǒng)就能加快整體的速度，對于降低運(yùn)作成本以及提高作業(yè)效率也有顯著的作用。

進(jìn)入全球化經(jīng)濟(jì)時代，我國電子信息技術(shù)及通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步發(fā)展，在地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)中將逐漸融合更多的新型信息技術(shù)，由此可知，今后的地鐵電力監(jiān)控技術(shù)將實(shí)現(xiàn)高清化發(fā)展、數(shù)字化發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展以及智能化發(fā)展。電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用將逐步向網(wǎng)絡(luò)信息化方向發(fā)展。利用地鐵專用網(wǎng)傳輸平臺及通信傳輸資料，地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)可以輕易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。當(dāng)前，電力監(jiān)控系統(tǒng)的前沿應(yīng)用在以往傳統(tǒng)的電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了初步的發(fā)展，在今后發(fā)展中，相信電力監(jiān)控系統(tǒng)將促使地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)建立智能化的監(jiān)控與調(diào)度模式。