隨著這款車的推出，寶馬家族“偶數(shù)”轎車將全部具備四門轎跑陣容，無(wú)框車門和溜背造型，讓追求個(gè)性的消費(fèi)者多了份選擇，這款最后補(bǔ)位的車型，便是基于FAAR平臺(tái)打造來(lái)的全新寶馬2系Gran Coupe。

有了CLAR平臺(tái)和UKL平臺(tái)，F(xiàn)AAR又是何物？簡(jiǎn)單理解，CLAR是后驅(qū)平臺(tái)，UKL是緊湊級(jí)平臺(tái)，F(xiàn)AAR是前驅(qū)平臺(tái)，未來(lái)也將全面替代UKL平臺(tái)。目前，已經(jīng)采用FAAR平臺(tái)打造的寶馬車型，還有并未在國(guó)內(nèi)上市的全新寶馬1系，以及這款2系Gran Coupe。

遺憾的是，全新1系和2系將不再配備后驅(qū)車型，推出的是以橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的前驅(qū)車型，性能版本則會(huì)加入四驅(qū)系統(tǒng)。前不久，有網(wǎng)友發(fā)布了全新2系Gran Coupe的國(guó)內(nèi)路測(cè)諜照?qǐng)D，說(shuō)明它過(guò)不了多久便會(huì)正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

隨著寶馬雙腎中網(wǎng)面積逐漸變大，配合大面積散熱網(wǎng)，提升整體車頭的視覺(jué)沖擊力。前大燈則向車側(cè)后方延展，與此前發(fā)布的全新1系十分相似。

車身長(zhǎng)寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm，整體側(cè)面看上去很動(dòng)感，也是體現(xiàn)Gran Coupe造型的直觀角度。車頂線條經(jīng)過(guò)B柱后便向下溜，直到后備廂蓋上端才開始放緩。

尾部設(shè)計(jì)也很緊湊，尾燈組向中間延伸，這是轎跑車型的慣用手段。2系采用雙邊共兩出排氣，配合M Sport版的后保險(xiǎn)杠樣式，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用全新家族樣式，全液晶儀表盤和iDrive 7操作系統(tǒng)也同樣普及到全新2系上，運(yùn)動(dòng)版車型還會(huì)采用M方向盤，提升握感和運(yùn)動(dòng)氛圍。

前排座椅是比較注重包裹性的設(shè)計(jì)，后排座椅的靠背角度傾斜較大，加上車頂向上凹陷，盡可能為后排乘客爭(zhēng)取更多的頭部空間。

后備廂開口較大，方便裝卸貨物，另外，后排座椅還支持4/2/4比例放倒，從而拓展后備廂儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，全新2系入門版車型218i將采用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米，高配228i則采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩350?！っ住?/p>

全新2系還推出了性能版本M235i xDrive車型，搭載高功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前寶馬旗下最強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩為450?！っ?。

寫在最后

此前，寶馬對(duì)于2系車型的定位有些模糊，既有基于UKL平臺(tái)打造的2系旅行車，又有進(jìn)口版本的后驅(qū)2系雙門轎跑車，也許這次推出的全新2系，將取代這些車型，成為寶馬對(duì)這個(gè)“偶數(shù)”的全新定位。新車基于FAAR平臺(tái)打造而來(lái)，對(duì)于外觀設(shè)計(jì)而言，有著家族獨(dú)到之處，而且定位也更加運(yùn)動(dòng)化，相信會(huì)討好那些追求個(gè)性的潛在消費(fèi)者。