隨著中國家庭越來越富足，如今的中大型轎車已不再單純主攻商務(wù)市場這片陣地，更多家庭也愿意直接換購升級到中大型轎車這一級別。因?yàn)樵擃愜囆筒粌H有著良好的口碑，同時(shí)也能滿足一車多用的需求。今天車叔便為大家?guī)砹藘煽罹哂写硇缘暮廊A中大型轎車，它們分別是奧迪A6L和凱迪拉克CT6。

2022款?yuàn)W迪A6L于近期上市，新款車型的售價(jià)區(qū)間為41.98~65.60萬元。2021款凱迪拉克CT6于去年7月份上市，新款車型的售價(jià)區(qū)間為37.98~48.98萬元。接下來車叔將重點(diǎn)選取奧迪A6L的入門級車型與指導(dǎo)價(jià)格為43.47萬元的2021款凱迪拉克CT6豪華運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行對比，兩者在經(jīng)過終端價(jià)格下探之后，裸車價(jià)格都維持在38萬元左右，下面讓我們來詳細(xì)了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

奧迪A6L入門級分為兩個(gè)版本，致雅型和動(dòng)感型，其中致雅型走的是豪華路線，動(dòng)感型走的是運(yùn)動(dòng)路線。新車前臉部分依舊匹配了奧迪標(biāo)志性的多邊形格柵，在這一代奧迪A6L的前臉進(jìn)行了更加明顯的扁平化處理。左右兩側(cè)棱角分明的前大燈組整體線條十分犀利，燈光方面匹配矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調(diào)，大燈清洗裝置等。

凱迪拉克CT6的外觀設(shè)計(jì)更加具有進(jìn)攻性，其中新車前臉部分匹配了標(biāo)志性的盾形中網(wǎng)，內(nèi)部點(diǎn)陣式鍍鉻飾板十分精致。兩側(cè)大燈采用了雙透鏡LED光源，整體造型與XT4十分接近，不過在燈光配置方面相比奧迪A6L缺少了矩陣式燈光，前大燈雨霧模式，大燈清洗裝置等。

車身尺寸方面，奧迪A6L的具體長寬高分別為5038×1886×1475 mm，軸距為3024mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為修長，平直的線條從前大燈組處一直延伸至尾燈部分，在輪圈方面，致雅型標(biāo)配18英寸輪圈，動(dòng)感型標(biāo)配19英寸雙輻輪圈。

凱迪拉克CT6的長寬高分別為5223×1879×1498 mm，軸距為3109mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距水平方面占據(jù)絕對優(yōu)勢。新車的車身側(cè)面依舊保持了修長簡約的線條設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋很長，前輪靠前，營造出較好的運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也能確保更好的操控性，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)留出了足夠的空間。

奧迪A6L尾部造型與老款車型并沒有明顯區(qū)別，尾部最大的亮點(diǎn)依舊是鍍鉻飾條貫穿了左右兩側(cè)高顏值的尾燈，燈組內(nèi)部使用LED光源，點(diǎn)亮之后的視覺效果十分驚艷。致雅型和動(dòng)感型的細(xì)微區(qū)別體現(xiàn)在下包圍部位，其中動(dòng)感型明顯在下包圍處做了分層處理，以突出整車的運(yùn)動(dòng)感，而致雅型的設(shè)計(jì)則相對保守。

凱迪拉克CT6車尾部分很有看點(diǎn)，其中尾燈組的造型十分耐看，新車號稱一共擁有202顆LED燈珠，讓該車的燈組看上去更像是一件藝術(shù)品。值得注意的是，新款車型的尾燈在后備廂蓋上增加了一部分，與前大燈的造型進(jìn)行了很好的呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

奧迪A6L入門級車型在材質(zhì)以及配飾方面并沒有明顯區(qū)別，整體布局就是我們熟悉的樣子。新車主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，動(dòng)感型的方向盤為D型平底式設(shè)計(jì)。新車標(biāo)配有12.3英寸的全液晶儀表盤，10.1英寸的中控顯示屏幕以及8.6英寸的空調(diào)控制面板，其中觸控液晶屏在功能方面配備有衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)等，滿足日常的用車需求不成問題。

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾造型并未發(fā)生變化，整個(gè)車內(nèi)布局給人的感覺十分清新豪華。新車中控臺(tái)上的飾板有亮面實(shí)木和碳纖維兩種可供選擇，其中運(yùn)動(dòng)型適合碳纖維飾板，而其他配置則與實(shí)木飾板更配，符合凱迪拉克的氣質(zhì)。此外，新車配備有10.2英寸的內(nèi)嵌式觸控液晶屏，功能方面相比奧迪A6L入門級車型多出有OTA升級。

奧迪A6L車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物十分厚實(shí)，椅面寬大，乘坐舒適性良好，但是包裹性不強(qiáng)。

凱迪拉克CT6車內(nèi)座椅運(yùn)用真皮面料包裹，功能方面相比奧迪A6L入門級車型多出前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。新車前排座椅的舒適性沒有什么可以挑剔的地方，椅面座椅寬大柔軟，左右兩側(cè)護(hù)翼突出，具有良好的支撐性。

奧迪A6L車內(nèi)后排座椅設(shè)計(jì)與前排無異，后排空間較為寬裕，靠背角度適合國人乘坐，不過地臺(tái)中央的凸起程度較高，中間乘客只能將雙腳放在地臺(tái)兩側(cè)。

凱迪拉克CT6后排空間更為夸張，正常成年人坐在后排，其腿部空間直接達(dá)到兩拳以上，坐在后排可以葛優(yōu)躺。不過該車的后排中央地臺(tái)凸起也是比較夸張，并不適合長途乘坐。

動(dòng)力系統(tǒng)

奧迪A6L動(dòng)力方面配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

凱迪拉克CT6動(dòng)力方面同樣匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米，性能表現(xiàn)更為出色。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是10速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上對比我們可以明顯看出，奧迪A6L和凱迪拉克CT6在售價(jià)接近的情況下還是有著一定的差距，其中凱迪拉克CT6具有更大的優(yōu)惠幅度，并且在車身外部尺寸，后排乘坐空間，動(dòng)力性能表現(xiàn)，功能配置等方面都優(yōu)于奧迪A6L，整車的產(chǎn)品力和性價(jià)比較高。在不考慮品牌影響力的情況下，車叔更加推薦的是凱迪拉克CT6。?