10月13日，在Honda中國電動化發(fā)布會上，Honda全新純電動系列“e:N”正式發(fā)布，此外還帶來了三款e:N概念車、廣本/東本各一款e:N系列首款量產(chǎn)車。

還有一些發(fā)布會提及到的信息細(xì)節(jié)如下：

1）e:N系列將繼成本田在華超過1200家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也就是未來e:N車型將在本田4s店銷售（但會設(shè)立e:N專屬空間），未來還會在重點(diǎn)城市設(shè)立e:N專營店。

2）廣本、東本各自的純電動車新工廠將在2024年陸續(xù)投產(chǎn)，還會出口到國外。

3）e:N概念車包含Coupe concept、SUV concept、GT concept三款，它們將在5年內(nèi)在華投產(chǎn)，電池由本田和寧德時代協(xié)作開發(fā)完成。

（e:N Coupe concept）

（e:N?SUV concept）

（e:N GT?concept）

4）e:N系列車型全部沿用“e:N Design”設(shè)計(jì)語言，架構(gòu)為e:N Architecture專用電氣化架構(gòu)、運(yùn)載e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)（內(nèi)置Honda CONNECT 3.0電車專屬版本以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)）。

5）e:N Architecture專用電氣化架構(gòu)細(xì)分3個版本，分別是e:N Architecture F（前驅(qū)）、e:N Architecture AWD（四驅(qū)）以及e:N Architecture RWD（后驅(qū)），架構(gòu)細(xì)節(jié)未知。

6）廣本e:NP1將于年底的廣州車展亮相、東本e:NS1將在一周后的武漢車展亮相，兩者都在2022年春季上市，互為姊妹車型。

「 東本e:NS1、廣本e:NP1 」

從發(fā)布會VCR可以看出，兩臺新車在外觀設(shè)計(jì)上和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙，只不過因?yàn)槭请娷嚨脑颍囶^的進(jìn)氣格柵采用了完全封閉的設(shè)計(jì)，細(xì)長的LED大燈與前飾條融為一體，整個前臉相當(dāng)前衛(wèi)。

（廣本e:NP1 特裝版）

（東本e:NS1 特裝版）

車尾部分的造型則簡潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應(yīng)。當(dāng)然最大的亮點(diǎn)是車尾沒有“H”標(biāo)了，而是Honda字母標(biāo)。

兩款車都基于e:N Architecture F架構(gòu)打造，采用了前驅(qū)設(shè)計(jì)，驅(qū)動單元為三合一高功率電機(jī)，電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，能適應(yīng)國內(nèi)千變?nèi)f化的駕駛場景，另外電池則是和寧德時代共同打造，最高續(xù)航里程超過500km。

底盤調(diào)教部分，新車傾注了本田在賽事挑戰(zhàn)中積累的空氣動力學(xué)等獨(dú)有技術(shù)，能提供媲美跑車級別的操控性能?！斑\(yùn)動”模式下還能模擬加速聲浪。

科技配置方面，兩款車均搭載了e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)。硬件部分為15.2英寸的中控屏幕（儀表為10.25英寸），運(yùn)載了Honda CONNCET 3.0電車專屬版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等20項(xiàng)以上的功能。還支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控，支持通過App控制車門鎖、車窗、空調(diào)等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)。此外，兩款車都采用了本田獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。

「 2030年，中國再無新本田燃油車 」

在發(fā)布會上，本田表示其純電動車、燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。為了達(dá)成這一目標(biāo)，本田在中國市場也加速了相關(guān)車型的投放進(jìn)度，2030年之后，本田在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車型，不再投放新的燃油車。

連本田都準(zhǔn)備好了，你呢？