小鵬G6還未正式上市時(shí)，許多人都說(shuō)，這款車型對(duì)于小鵬來(lái)講很重要。但隨著小鵬G6的價(jià)格與具體配置信息公布以后，大家才深刻意識(shí)到，這份重要到底到了怎樣的一種程度。

在新勢(shì)力三巨頭中，小鵬一直是最接地氣的，同時(shí)也是最具性價(jià)比的那一個(gè)。而此次的小鵬G6將這個(gè)路線宗旨貫徹的更加徹底。

起步20.99萬(wàn)。需要說(shuō)明的是，在這樣的低門檻下，小鵬G6并沒有像某些車型一樣配置寒酸甚至并不量產(chǎn)，更多地只是用于拉低起售價(jià)。

在這款21萬(wàn)的小鵬G6這里，你可以獲得的有：中型SUV的尺寸與空間、580KM的續(xù)航、6.6秒的零百加速以及除自動(dòng)駕駛輔助以及座椅材質(zhì)以外，與其他高配車型別無(wú)二致的配置，滿滿的厚道直接溢出屏幕。

如果再進(jìn)一步，來(lái)到22.99萬(wàn)的580長(zhǎng)續(xù)航版Max，2個(gè)激光雷達(dá)直接上車。曾幾何時(shí)，激光雷達(dá)還是那么地高不可攀。要知道，特斯拉舍棄激光雷達(dá)選擇純視覺方案的一個(gè)重要原因就是覺得激光雷達(dá)成本高。

而如今，23萬(wàn)的小鵬G6就直接配上了2顆。上一次這么瘋狂的，似乎只有小鵬P5，也是自家人。

說(shuō)到激光雷達(dá)，就不得不提自動(dòng)駕駛輔助。一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛輔助功能都是新能源汽車角逐的重要戰(zhàn)場(chǎng)，而這方面一向是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)。自主品牌陣營(yíng)中大家公認(rèn)的優(yōu)秀選手，一個(gè)是華為，另一個(gè)便是小鵬。

而經(jīng)歷了前期的迭代發(fā)展，如今有著2顆激光雷達(dá)加持的小鵬G6在自動(dòng)駕駛輔助層面自然會(huì)帶來(lái)新的驚喜，這一點(diǎn)從不少人的實(shí)際試駕體驗(yàn)中已經(jīng)得到了印證。

另外值得一提的還有小鵬G6的續(xù)航。雖然許多人以會(huì)增加購(gòu)車成本為由，不贊成推出更長(zhǎng)續(xù)航的車型，但面對(duì)充電設(shè)施布局不夠完善、續(xù)航焦慮仍舊客觀存在的情況下，長(zhǎng)續(xù)航卻依舊是那個(gè)能夠解決問題的切實(shí)良藥。

除了極個(gè)別續(xù)航破千的車型（一些實(shí)際還并未量產(chǎn)），小鵬G6 755KM的續(xù)航水平基本上已經(jīng)是天花板級(jí)別的了。更為關(guān)鍵的是，這份續(xù)航的獲得并不需要付出很多額外的成本，23.49萬(wàn)即可。

除此之外，如果對(duì)性能有更高的需求，小鵬G6也有著雙電機(jī)版本可選。這里還要提一點(diǎn)，通常來(lái)說(shuō)電動(dòng)車的雙電機(jī)版本為了追求性能，在續(xù)航方面會(huì)有所舍棄。

但小鵬G6憑借著本身較大的續(xù)航基數(shù)，即便是來(lái)到雙電機(jī)版本，在擁有了3.9秒零百加速性能的同時(shí)，續(xù)航依然有著700KM，可以說(shuō)在一定程度上做到了性能與續(xù)航的兼得。而獲得這一切的成本，僅需27.69萬(wàn)。

不說(shuō)700KM，就說(shuō)續(xù)航600KM以上、零百加速4秒內(nèi)的車型，同樣以性價(jià)比著稱的零跑C01四驅(qū)雙電機(jī)高性能版的價(jià)格是28.68萬(wàn)，而Model Y Performance更是要去到36.39萬(wàn)元。在同樣的水平條件下，小鵬G6的價(jià)格已然打到了最低。由此你就能看出，此次小鵬G6究竟有多拼。

小鵬G6發(fā)布會(huì)后的媒體專訪，何小鵬表露出了難得輕松與愉悅，這離不開小鵬G6強(qiáng)橫的產(chǎn)品力與極具誘惑力的價(jià)格給予的強(qiáng)大信心。

從6月9號(hào)預(yù)售到如今，短短20多天，小鵬G6就已經(jīng)收獲了超過(guò)3.5萬(wàn)張意向訂單。盡管這并非大定數(shù)據(jù)，但已然可以說(shuō)明很多問題。由此，小鵬G6未來(lái)的銷量數(shù)據(jù)還是非常值得期待一下的。