保時捷Carrera GT在車迷心目中的地位不言而喻，源自賽車的V10發(fā)動機(jī)，手動變速箱，被譽(yù)為21世紀(jì)初最佳跑車的首位。

Carrera GT發(fā)布于2000年9月的巴黎車展，2004年量產(chǎn)上市，原定計(jì)劃量產(chǎn)1500輛，其后因無法符合美國對于車輛安全的最新法規(guī)，最終于2006年5月6日正式停產(chǎn)，總計(jì)共生產(chǎn)了1270輛。

每一輛Carrera GT都足夠獨(dú)特，但今天這臺就更加彌足珍貴。因?yàn)檫@是一臺Zagato定制的保時捷Carrera GTZ。

Zagato是意大利一家著名的汽車設(shè)計(jì)公司，曾為不少歐洲跑車品牌打造出很多經(jīng)典的作品。Zagato可按照客戶要求，提供現(xiàn)代化的造型設(shè)計(jì)、模型、原型車制作等服務(wù)。

2013年一位瑞士保時捷收藏家委托Zagato打造一款用于賽車和參加經(jīng)典車優(yōu)雅賽事的特殊車型，這就成就了這臺保時捷Carrera GTZ的誕生。

Zagato的工程師認(rèn)為，Carrera GT的外觀設(shè)計(jì)以及非常優(yōu)秀，所以并沒有對外觀進(jìn)行大幅改動，只是改善空氣動力學(xué)和使用更高科技的材料。包括參考了50年代的356 Carrera重塑了車身后部，對發(fā)動機(jī)蓋、后包圍、后擴(kuò)散器和排氣尾嘴進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，還使用了經(jīng)過改良的碳纖維車身。

升級改造在Zagato位于意大利米蘭的設(shè)計(jì)工作室進(jìn)行，除了外觀更改，還噴上了墨綠色金屬車漆，整個改造過程共耗時6個月。

Carrera GT源于一個擱置的一級方程式項(xiàng)目，而這款車的研發(fā)可以追溯到保時捷911 GT1和LMP賽車。就像賽車一樣，它擁有純碳纖維的硬殼式底盤和副車架，以及帶有推桿驅(qū)動減震器的車內(nèi)懸掛。Carrera GT搭載一臺中置的5.7升V10發(fā)動機(jī)，量產(chǎn)車型能輸出603 馬力，傳動系統(tǒng)匹配六速手動變速箱，百公里加速3.9秒，極速330km/h。這是最后一款極度接近賽車并且可以合法上路的超級跑車。

這臺Carrera GTZ更特別的還有Zagato定制內(nèi)飾，儀表臺、門板、A柱、車頂、中控臺和座椅等，都采用了深綠色高檔皮革進(jìn)行包裹。

目前這臺只行駛了1萬5千公里的Carrera GTZ正在進(jìn)行拍賣，根據(jù)這車的稀有程度，加上Zagato加持，預(yù)計(jì)成交價(jià)將超過1千5百萬。