極氪6月交付量過萬，若是鋼炮愛好者，極氪X確實強于高爾夫GTI

如果到了2023年還在懷疑國產(chǎn)車，那純粹是沒有認(rèn)清現(xiàn)實，尤其是在新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌的占有率已經(jīng)相當(dāng)高，時間進(jìn)入到7月份，上半年的銷量成績單陸續(xù)出爐，比亞迪當(dāng)然還是新能源領(lǐng)域的老大哥，尤其6月份銷量超過25萬輛。其中還有不少新勢力品牌表現(xiàn)同樣很出色，比如迄今為止只有三款量產(chǎn)車型的極氪品牌6月份交付數(shù)量就超過了1萬輛，這可是實打?qū)嵉慕桓冻山涣俊?br>

極氪品牌6月份銷量同比增長了146.9%，環(huán)比也大增了22.4%，快速增長態(tài)勢清晰可見。因為極氪X才上市，所以6月份銷量里并沒有太多貢獻(xiàn)，主要貢獻(xiàn)還是極氪001，這款車上市時間較早，而且定位在30萬以上價格區(qū)間，看似比較貴，不過單月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在6000臺左右。而更貴的極氪009作為一款豪華MPV，近幾個月銷量也穩(wěn)定在2000臺以上，逐步站穩(wěn)了腳跟。

而接下來極氪品牌預(yù)計還會有較快的銷量增長，因為極氪X產(chǎn)品定位更加親民，這款車起步指導(dǎo)價18.98萬，比此前兩款車型便宜很多，尤其對于小鋼炮愛好者來說，極氪X對比大眾高爾夫GTI之類的車型強了很多。

首先極氪X定位屬于緊湊級SUV，不過并非常規(guī)SUV的造型風(fēng)格，尤其成人側(cè)面看更像是追求運動的鋼炮車型。這款車總長度只有4450mm，但是電動化平臺帶來了2750mm軸距，空間表現(xiàn)比高爾夫GTI寬敞許多。

而且極氪品牌挖到了前賓利設(shè)計大師之后，首次施展設(shè)計的車型就是極氪X，所以這款小車外觀造型設(shè)計已經(jīng)跳出了原來領(lǐng)克的家族風(fēng)格，比如青蛙眼日行燈更加科幻，車身側(cè)面還提供了前后無框玻璃以及無門把手設(shè)計。

極氪X內(nèi)飾也玩出了新花樣，對比特斯拉model3多了數(shù)字液晶儀表盤和增強現(xiàn)實投影顯示功能，較為入門的尺寸也提供了很精致的用料。中控大屏甚至能支持左右滑動，雖然不是全面屏配置，但長途出行也可以讓中控屏幕變成副駕駛一側(cè)的娛樂屏幕。

關(guān)鍵電動化時代可以輕松獲得高性能，這款極氪X入門后驅(qū)版本單電機輸出功率就達(dá)到272馬力，這已經(jīng)明顯超過第8代大眾高爾夫GTI，而且四驅(qū)雙電機版本綜合輸出428馬力，直接可以讓這款鋼炮車型獲得3.7秒0百加速成績，這在以前同價位傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域是難以想象的。

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