第四次空襲高爾基之后，蘇聯(lián)空軍決心采取瘋狂的報(bào)復(fù)措施，以削弱德國(guó)空軍后續(xù)的轟炸頻率。在這種情況下，蘇空選擇了“以暴制暴”——即空襲德國(guó)空軍的機(jī)場(chǎng)。Pe-2輕轟炸機(jī)在偵察德國(guó)空軍機(jī)場(chǎng)這件事上花費(fèi)了一整天的時(shí)間。在比較了所有的航拍照片后，蘇空指揮官們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)驚人的事實(shí)：空襲伏爾加河畔高爾基的德國(guó)轟炸機(jī)并非是駐扎在德軍戰(zhàn)線后方深處，而是在奧廖爾河畔！這意味著，這些“禿鷲”就在第1和第15航空集團(tuán)軍的眼皮底下。被發(fā)現(xiàn)的大部分德空飛機(jī)集中在塞什欽斯卡亞、西奧廖爾和布良斯克機(jī)場(chǎng)，但蘇空并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)在奧盧費(fèi)沃機(jī)場(chǎng)的KG 27。

6月7日，當(dāng)全國(guó)唯一的輪轂車間燃燒時(shí)，一紙緊急命令傳到了第1/15航空集團(tuán)軍的軍部——莫斯科時(shí)間20:30-21：00，以伊爾-2攻擊機(jī)對(duì)五個(gè)德空機(jī)場(chǎng)發(fā)起襲擊，但天氣成功介入了這場(chǎng)行動(dòng)，當(dāng)天下起了大雨，蘇空野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)的土質(zhì)跑道無(wú)法使用，結(jié)果空襲沒(méi)有發(fā)起，許多機(jī)組人員成功地多活過(guò)了一天，由于延遲，遠(yuǎn)程轟炸航空兵（ADD）得以加入第一次空襲德空基地的重大行動(dòng)中。6月7日至8日晚，根據(jù)計(jì)劃，將有102架飛機(jī)前往轟炸塞什欽斯卡亞，另外一組機(jī)群（87架）則飛往布良斯克，最后75架飛機(jī)則飛往奧廖爾。

由于天氣惡劣，有38名機(jī)組成員未能炸到行動(dòng)目標(biāo)，而是在其他次要地點(diǎn)上投下了炸彈，只有244架飛機(jī)成功實(shí)施了攻擊，“探路者”投下了照明彈，為友機(jī)提供標(biāo)記。當(dāng)他們返回時(shí)，報(bào)告摧毀了8架德國(guó)轟炸機(jī)，事實(shí)上，本次264架次的空襲行動(dòng)，只導(dǎo)致了一架來(lái)自KG 51第二大隊(duì)的Ju 88 A-4輕微損壞（10%），以及一架Ju 88 D-1 of 4.(F)/121的損壞（？%），沒(méi)有任何飛機(jī)損毀和人員受傷。

位于高爾基的1、15航集總部制訂了看起來(lái)似乎“絕妙”的計(jì)劃，考慮到從前的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，他們決定從6-700m高度以25-30°發(fā)起攻擊，攻擊應(yīng)在將在4-600m內(nèi)決定勝負(fù)，具體情況視飛機(jī)偽裝和?？课恢米儎?dòng)?？偛繘Q定給第一波攻勢(shì)的伊爾-2使用AO-10、?AO-15、AO-25碎片彈，這些炸彈已經(jīng)過(guò)工程師保證，可以癱瘓機(jī)場(chǎng)內(nèi)的德國(guó)飛機(jī)，使其失去作戰(zhàn)能力。而第二波則應(yīng)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，使用機(jī)槍和機(jī)炮以及火箭彈給予被癱瘓的德國(guó)飛機(jī)“終結(jié)”，第三波，也就是最后一波攻勢(shì)，目標(biāo)是摧毀野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)的彈藥庫(kù)和燃料庫(kù)，為此，這批伊爾-2將攜帶帶有延時(shí)印信的FAB-50和FAB-100炸彈與ZAB-2.5 燃燒彈。

這里有一個(gè)可以反映德空機(jī)場(chǎng)火力的例子：第198強(qiáng)擊航空兵團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)卡利亞金（Karyakin）少校在6月7日接到了空襲塞什欽斯卡亞機(jī)場(chǎng)的命令，這項(xiàng)任務(wù)無(wú)疑引發(fā)了大多數(shù)機(jī)組的戰(zhàn)栗，他們并不是失去了勇氣，但據(jù)那場(chǎng)行動(dòng)的幸存者所講，當(dāng)時(shí)地面防空火力過(guò)于猛烈，天空中有幾十架梅塞施密特?cái)r截他們，最終回來(lái)的飛機(jī)不到出發(fā)前的一半，在飛行員的地圖上，它是個(gè)糟糕的地方。此外，塞什欽斯卡亞剛好在伊爾-2攻擊機(jī)的極限航程內(nèi)。據(jù)飛行員亞歷山大.埃菲莫夫（Alexander Efimov）回憶：

整個(gè)晚上（6月7日）我們都在為空襲做準(zhǔn)備，我們討論了可行的飛行路線，并仔細(xì)分析了接近目標(biāo)時(shí)和發(fā)起攻擊的行動(dòng)。我們研究了塞什欽斯卡亞機(jī)場(chǎng)的航拍照片，如何分配任務(wù)目標(biāo)，以及攻擊完成后的返回路線。這天晚上的會(huì)議，團(tuán)長(zhǎng)召集了所有人，大家商討了攻擊的先后執(zhí)行順序，然后團(tuán)長(zhǎng)把發(fā)言權(quán)交給了米哈伊爾.邦達(dá)連科（Mikhail Bondarenko）少校（“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)得主），他是一位非常冷靜的人。我們僅僅是想到搗毀塞什欽斯卡亞機(jī)場(chǎng)這一法西斯巢穴的重要性，便后脊發(fā)涼。米哈伊爾冷靜地講述了這項(xiàng)任務(wù)，讓我們誤認(rèn)為空襲塞什欽斯卡亞無(wú)非只是一次禮節(jié)性訪問(wèn)。

卡利亞金則給埃菲莫夫本人派發(fā)了偵察空襲路線中途天氣情況的任務(wù)，盡管埃菲莫夫在戰(zhàn)后的個(gè)人回憶錄里稱這是“重要的事”，但毫無(wú)疑問(wèn)，任何飛行員寧愿?jìng)刹焯鞖?，也不情愿沖進(jìn)一個(gè)武裝到牙齒的空軍基地實(shí)施轟炸?？ɡ麃喗饹](méi)有給他分配最困難的任務(wù)。

此次空襲的蘇方作戰(zhàn)序列有：來(lái)自第233強(qiáng)擊航空兵師第62、312強(qiáng)擊航空兵團(tuán)的36架伊爾-2，為伊爾-2提供護(hù)航的則是來(lái)自第233和309殲擊航空兵團(tuán)的27架Yak-1和Yak-7。

6月8日，早晨的天氣很陰沉，云層懸掛在機(jī)場(chǎng)上空，并伴有小雨。機(jī)組成員自接到任務(wù)后一直處在死亡的威脅之下，沒(méi)有人能保證自己的性命可以撐過(guò)這一天，因此飛行員們希望空襲行動(dòng)將會(huì)被推遲。然而到傍晚之后，天氣好轉(zhuǎn)，飛行員們接到了出擊命令——目標(biāo)，塞什欽斯卡亞。

第一架起飛的是氣象觀測(cè)機(jī)，上面是埃菲莫夫，他本人回憶：

當(dāng)機(jī)組全部準(zhǔn)備就緒后，我和團(tuán)長(zhǎng)待在一塊。接到出擊命令后，我登上飛機(jī)，飛機(jī)開始爬升，脫離跑道。我們看到，隨著我們向西飛行，云層明顯升高并變薄，同時(shí)有陽(yáng)光透進(jìn)了我們的機(jī)艙，這就是前線。指揮官在無(wú)線電中匯報(bào)情況，并不斷修正飛行路線。我們的護(hù)航隊(duì)很快就能到達(dá)我們的附近。我們的上方突然飛過(guò)了四架“梅瑟”（Messers），指揮官猛地修改路線向森林上空飛去，萬(wàn)幸的是，這四架“梅瑟”沒(méi)能發(fā)現(xiàn)我們......

我們采取跟“梅瑟”相反的路線飛行，以極低高度飛過(guò)了前線，不一會(huì)，一群機(jī)頭抹上藍(lán)色和綠色涂裝的“雅克”掠過(guò)我們，他們是312團(tuán)派來(lái)給我們護(hù)航的，飛了一段時(shí)間，黃機(jī)頭的“雅克”也加入了我們的隊(duì)伍，他們是來(lái)自62團(tuán)的縱隊(duì)。

然而同往常一樣，這次的空襲行動(dòng)并沒(méi)有按計(jì)劃預(yù)期在進(jìn)行，通常的事故梅開二度，一些伊爾-2與大部隊(duì)迷路，還有一些則因?yàn)榧夹g(shù)故障迫降，結(jié)果出擊前的36架伊爾-2，到接近目標(biāo)時(shí)只剩下了13架，機(jī)組人員并不會(huì)對(duì)此感到高興，己方飛機(jī)數(shù)量越少，自己被擊落的概率就越大?？找u的突然性也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，在接近塞什欽斯卡亞時(shí)，邦達(dá)連科少校和馬林金上尉領(lǐng)導(dǎo)的兩隊(duì)伊爾-2遭遇了強(qiáng)大的防空火力打擊，德軍的防空火力似乎無(wú)處不在，伴隨空中此起彼伏震耳欲聾的爆炸聲的，還有在天空中巡邏的Bf-109。當(dāng)伊爾-2擺出攻擊的姿態(tài)時(shí)，德軍的高射炮開始向特定目標(biāo)射擊。

伊爾-2機(jī)組不得不在1200m的高度上投彈，由于防空火力過(guò)于猛烈，因此并不存在“精確瞄準(zhǔn)”這個(gè)步驟。伊爾-2在低空飛行時(shí)，自衛(wèi)機(jī)槍開始掃射地面上的飛機(jī)，笨拙的攻擊機(jī)擺脫了“貨物”后，機(jī)動(dòng)性有所提高，但不妨礙德國(guó)人給這群伊爾-2取了這么個(gè)綽號(hào)——“Zementbomber”（水泥轟炸機(jī)）。排空“貨物”后乃至脫離防空區(qū)域后，伊爾-2機(jī)群開始考慮這場(chǎng)行動(dòng)中最危險(xiǎn)的部分——來(lái)自德國(guó)空軍的“獵人小組”，不過(guò)這批伊爾-2是幸運(yùn)的，因?yàn)樵谒麄冎?，?lái)自第204轟炸航空兵師由安德烈耶夫（S.P. Andreev）上校指揮的26架Pe-2以及42架伴隨護(hù)航的La-5出現(xiàn)在塞什欽斯卡亞上空，后來(lái)者分散了德國(guó)人的注意力。但還是有一小部分Bf-109和Fw 190以小編隊(duì)或單機(jī)形式前往攔截伊爾-2。

在這批伊爾-2機(jī)群中，值得一提的是彼得羅夫（S. Petrov）少尉的座機(jī)，彼得羅夫的自衛(wèi)機(jī)槍手已經(jīng)陣亡，座駕的發(fā)動(dòng)機(jī)被一發(fā)2cm機(jī)炮炮彈波及，因此時(shí)速已經(jīng)落后他的機(jī)群。彼得羅夫正在獨(dú)自飛回自己的機(jī)場(chǎng)，但在離蘇德前線不遠(yuǎn)處的地方，他還是被一隊(duì)Bf 109抓住，第一波機(jī)槍掃射未能擊中伊爾-2，但第二波則剛好擊中了彼得羅夫座駕的中部，彼得羅夫只得在本就低的飛行高度的基礎(chǔ)上再降低高度。Bf 109并沒(méi)有放棄追擊，機(jī)槍火力打壞了伊爾-2尾翼，伊爾-2被迫墜落在一片草地上，飛機(jī)犁了50m的地之后才停下，彼得羅夫擔(dān)心德國(guó)人會(huì)殺死他，因此立即跳下了駕駛艙躲到機(jī)翼下。、

米哈伊爾.邦達(dá)連科的座駕在轉(zhuǎn)向回機(jī)場(chǎng)的路線后就遭到了一架Bf 109的追擊，109的飛行員擔(dān)心來(lái)自伊爾-2上方的火力，因此在后部和下方實(shí)施起了7次機(jī)槍掃射，邦達(dá)連科座駕的發(fā)動(dòng)機(jī)被打壞，方向舵斷裂，機(jī)組均受傷，因此在飛到蘇軍控制的領(lǐng)土后便實(shí)施了緊急迫降。為伊爾-2護(hù)航的Yak-1/7中有3架被擊落，另外3架受損，只得在沒(méi)有起落架的情況下降落。

至于這樣一場(chǎng)戲劇性空襲的結(jié)果，考慮到Pe-2機(jī)組成員的報(bào)告，第1航空集團(tuán)軍報(bào)告說(shuō)：“在塞什欽斯卡亞機(jī)場(chǎng)，?？康孛娴?-70架德國(guó)飛機(jī)，我們至少擊毀擊傷35架，部分可以被照片證實(shí)”，此外，根據(jù)不知什么渠道得來(lái)的情報(bào)，有3架Bf 109、2架Bf 110和2架Fw 190在空戰(zhàn)中被擊落，事實(shí)是，當(dāng)天駐扎在塞什欽斯卡亞的KG 1第三大隊(duì)和KG 55第三大隊(duì)加起來(lái)的損失是，一名防空炮手受傷。

同天，另有42架伊爾-2和56架Yak-1、Yak-7和La-5將根據(jù)第15航空集團(tuán)軍總部的命令空襲位于奧廖爾的德國(guó)機(jī)場(chǎng)，后者的任務(wù)是封鎖從跑道上起飛的德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)和為伊爾-2護(hù)航。

莫斯科時(shí)間19:30，來(lái)自第614強(qiáng)擊航空兵團(tuán)的12架“水泥轟炸機(jī)”從姆岑斯克起飛轟炸奧廖爾，伴隨護(hù)航的是來(lái)自第314強(qiáng)擊航空兵團(tuán)的利特維諾夫（V.Y. Litvinov）上校帶領(lǐng)的22架戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍駐扎在奧廖爾的只有戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和聯(lián)絡(luò)機(jī)，也就是說(shuō)沒(méi)有轟炸機(jī)。

19:58，來(lái)自近衛(wèi)殲擊航空兵第65團(tuán)的6架Yak-1出現(xiàn)在德國(guó)空軍姆岑卡機(jī)場(chǎng)的上空，他們的任務(wù)是封鎖從跑道上起飛的德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，據(jù)飛行員稱，他們看到跑道上有30架轟炸機(jī)，并擊毀了其中5架。由博日科中士和科文佐夫大尉組成的雙機(jī)編隊(duì)在執(zhí)行任務(wù)中途遇上了2架Fw 190，飛行員報(bào)告稱擊毀其中一架，同時(shí)己方一架Yak-1被擊中，緊急迫降。隨后，近衛(wèi)殲擊航空兵第63、64團(tuán)的戰(zhàn)斗機(jī)也加入戰(zhàn)場(chǎng)，但機(jī)場(chǎng)的觀察哨及時(shí)發(fā)現(xiàn)了這批飛機(jī)，F(xiàn)w 190緊急升空，結(jié)果幾乎所有的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)被纏住，由于高度較低，交戰(zhàn)呈現(xiàn)出一種轉(zhuǎn)瞬即逝、小規(guī)模的特點(diǎn)。帶有星標(biāo)和十字的飛機(jī)從云層中躍出，又鉆進(jìn)云層里，不時(shí)有正在燃燒的飛機(jī)和打開的降落傘墜向地面。

戰(zhàn)斗結(jié)束后，蘇聯(lián)飛行員聲稱擊落6架Fw 190，這6架Fw 190分別收錄在庫(kù)巴列夫上尉、馬諾申和科文托夫大尉、蘇多茲金中士的戰(zhàn)果里，蘇空在這場(chǎng)空戰(zhàn)里損失了Yak-1、Yak-7和La-5各1架，但德國(guó)人實(shí)現(xiàn)了他們的主要任務(wù)，即阻止蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)為其轟炸機(jī)護(hù)航，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)被完全束縛在纏斗中，且?guī)缀鹾谋M了燃料。

這時(shí)的614團(tuán)12架伊爾-2正在接近目標(biāo)地點(diǎn)，機(jī)組成員徒勞地盯著灰色天空中自家戰(zhàn)斗機(jī)的剪影，很顯然，他們很“忙”。伊爾-2不得不在沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)的情況下執(zhí)行空襲任務(wù)，結(jié)果就是，德國(guó)高射炮和JG 51的戰(zhàn)斗機(jī)擊落了前來(lái)執(zhí)行此次空襲任務(wù)的所有12架“Zementbombers”，所有24名飛行員和自衛(wèi)機(jī)槍手全部失蹤，這其中包括該團(tuán)的導(dǎo)航員和負(fù)責(zé)該團(tuán)投彈訓(xùn)練的助理指揮官。利特維諾夫報(bào)告：“只有4架伊爾-2成功踏上了返航的路線，其中1架在中途被高炮火力擊落，其余3架皆失蹤”。314團(tuán)本身也遭受了重大損失：有7名飛行員沒(méi)能從任務(wù)中活著回到機(jī)場(chǎng)。

盡管參與本次空襲的614團(tuán)加上314團(tuán)派出的34架飛機(jī)中損失了19架，盡管46名飛行員中損失了31名，但空襲沒(méi)有任何成果，所有炸彈全部炸到了奧廖爾市內(nèi)，JG 51的記錄顯示，在19:02-19:40期間的戰(zhàn)斗中，他們擊落了37架蘇聯(lián)飛機(jī)：

10架IL-2

10架 LaGG-3

7架IL-4

4架La-5

2架Yak-7

1架Yak-1

1架Yak-3

1架MiG-3

1架P-39

根據(jù)德國(guó)空軍的說(shuō)法，當(dāng)天JG 51第二大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)阿道夫.博爾赫斯（Adolf Borhers）中尉的表現(xiàn)最為出色，總共擊落2架伊爾-2，JG 51第一大隊(duì)的約阿希姆.布倫德爾（Joachim Brendel）少尉和第10中隊(duì)的伯納德.費(fèi)特爾（Bernard Fehtel）軍士各自擊落2架伊爾-2。第15中隊(duì)（西班牙）的西班牙飛行員也有表現(xiàn)，Teniente Juan Ramon Galivan和Luis Asqet-Brunet分別在19:21和19:14時(shí)各擊落1架伊爾-2，Gonzalo Nevia則擊落了2架LaGG-3（19:15和19:20），Bernardo Menenes, Julio Manuel Munor和Rafael Galleja各擊落1架LaGG-3（19：16到19：25間）。JG 51全天只損失了一架戰(zhàn)斗機(jī)，即Fw 190 A-3 Wrk Nr 5327，在奧廖爾的格拉日丹斯基地區(qū)附近被擊落，飛行員Teniente Alejandro Gonsales Perez陣亡，來(lái)自近衛(wèi)殲擊航空兵第65團(tuán)的的庫(kù)巴列夫（V.N. Kubarev）大尉和波波夫(A.I. Popov)少尉共同宣稱取得了這次空中勝利，這是個(gè)合作戰(zhàn)果。塞久什金（N.A. Sedyushkin）軍士在西奧廖爾機(jī)場(chǎng)以南聲稱擊落1架Fw 190

相比上面那幾位，奉命空襲Khomuty地區(qū)附近一個(gè)機(jī)場(chǎng)的第948強(qiáng)擊航空兵團(tuán)12架伊爾-2的“軍令命運(yùn)”則幸運(yùn)得多，該地區(qū)位于奧廖爾以南24km，在從Prohodnoe機(jī)場(chǎng)起飛并與護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)回合后，機(jī)群指揮官赫拉布利赫（Hrabryh）少?？吹搅孙w行路線前方厚又堅(jiān)固的云層，于是決定放棄任務(wù)，轉(zhuǎn)頭返回，此舉拯救了機(jī)群其余23人的性命。

6月9日，又有160架蘇聯(lián)飛機(jī)在夜間空襲了德國(guó)機(jī)場(chǎng)，同樣，沒(méi)給德國(guó)人造成任何實(shí)質(zhì)性傷害，這次空襲中，西奧廖爾機(jī)場(chǎng)的德方損失只有2位地勤受傷，參與空襲的160架蘇聯(lián)飛機(jī)中有21架沒(méi)能回到自己的機(jī)場(chǎng)，占總數(shù)的13.12%。

德國(guó)空軍機(jī)場(chǎng)的防空效果表明，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)僅憑一腔熱血的空襲行動(dòng)在撞上高質(zhì)量的先進(jìn)設(shè)備配以訓(xùn)練有素的老兵防御時(shí)會(huì)結(jié)出什么苦果。旨在挫敗德空意圖的狂熱行為，到頭來(lái)反被完全爆殺。他們的勇氣值得贊頌，但光靠英勇和狂熱是無(wú)法在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中取勝的