關(guān)于新款特斯拉Model 3即將到來的消息越來越具體，有內(nèi)部人士爆料表示，新款特斯拉Model 3目前在上海超級工廠的生產(chǎn)調(diào)試階段已經(jīng)完成，現(xiàn)在已經(jīng)進入產(chǎn)能壓力測試階段了。當(dāng)然，從特斯拉一系列的降價措施也可以看出一些端倪，特斯拉正在為新款特斯拉Model 3的上市清理庫存。

作為一款純電動車型，特斯拉Model 3的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是非常強的，時隔七年，它終于要迎來全新改款車型的上市了。

值得一提的是，別的車新款上市大多數(shù)會在配置方面更豐富，功能變得更強大，而根據(jù)外媒的爆料，新款特斯拉Model 3似乎會減配，它可能會移除所有的雷達設(shè)備。

有這樣的判斷，是特斯拉決心要在視覺算法上死磕到底。其實對于用戶來說，全視覺算法的FSD不一定會比搭配雷達的駕駛輔助方案好用，因為光用眼睛來看，肯定比不上又能看又能聽來得全面。但特斯拉基于控制成本的需求，將所有的雷達設(shè)備舍棄掉肯定是會在成本控制方面大有成效的。

當(dāng)然，特斯拉對于成本的控制不僅體現(xiàn)在雷達上了，據(jù)悉，新款特斯拉Model 3很大可能還會將檔把給取消掉，取而代之的是將檔位切換的按鈕集成到中控屏上去，有消息表示，新款特斯拉Model 3會和現(xiàn)款的Model S一樣，通過滑動中控屏左邊的豎條來控制檔位的切換，向上滑動是前進，向下滑動就是倒擋后退，盡管特斯拉美其名曰這是對于極簡風(fēng)格的追求，也是為了統(tǒng)一產(chǎn)品視覺，但很明顯這對于成本控制又有了很大的進步。

另外，有消息表示，新款特斯拉Model 3的內(nèi)飾會應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)，也就是說，新車內(nèi)飾的強度其實是遠沒有白車身表現(xiàn)好的，而且一體化壓鑄的內(nèi)飾一旦有撞擊損壞，后續(xù)的維修費用也會相當(dāng)高昂。

盡管這些減配的地方會讓潛在用戶感到不適，但新款特斯拉Model 3依然有值得期待的部分，比如馬斯克在社交平臺曝光的全新設(shè)計的兇悍前大燈會使得新車更加符合“轎跑”的定位，比如新款特斯拉Model 3還有可能會搭載熱泵空調(diào)、新的M3P電池，這將對于新車的續(xù)航方面有大大的提升，另外新車可能會搭載轉(zhuǎn)向角度可變的線控方向盤，這將對于車輛出入車庫，或是駕駛樂趣方面有大大的收益。

另外，對于用戶來說，新款特斯拉Model 3最值得期待的部分很大概率就是價格了，有消息表示，新款特斯拉Model 3基于成功的成本控制，價格將可能來到不足20萬，進一步下探的價格或?qū)⒊蔀樾驴钐厮估璏odel 3銷量增長的有力保障。