近日，乘聯(lián)會發(fā)布的中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉批發(fā)銷量創(chuàng)造了歷史最好成績，達(dá)到44,264輛，環(huán)比增長34%，同比增長275%。截至8月，特斯拉2021年累計銷售超過25萬輛，其中僅國內(nèi)銷量就已達(dá)到152,531輛，超越去年全年的整體銷量。

自特斯拉7月底宣布，將上海超級工廠轉(zhuǎn)型為主要的汽車出口中心后，特斯拉出口量就一路飆升，繼7月突破2萬輛后，8月更是締造了31,379輛的出口記錄，在7月成績的基礎(chǔ)上，環(huán)比大增29%。乘聯(lián)會分析稱：“新能源與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐?！?/p>

據(jù)特斯拉特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前推特透露，特斯拉上半季度生產(chǎn)的汽車主要用于出口，下半季度則面向國內(nèi)市場。目前特斯拉上海超級工廠年產(chǎn)能規(guī)劃超過45萬輛，月度產(chǎn)能規(guī)劃預(yù)計在4萬左右，從銷量數(shù)字上看，特斯拉國內(nèi)外需求旺盛，供不應(yīng)求。

產(chǎn)品+服務(wù)，永不過時的爆款法則

8月，特斯拉無論是總銷量還是各款車型表現(xiàn)均讓整個新能源行業(yè)為之振奮。特斯拉緣何能夠獲得越來越多的消費(fèi)者青睞，取得一程又一程的突破性成績？筆者以為，與其卓越的產(chǎn)品力和完善的服務(wù)生態(tài)密不可分。

眾所周知，特斯拉汽車無論是續(xù)航里程還是操控性能，亦或是自動輔助駕駛功能等技術(shù)，都是智能汽車中的翹楚，代表著純電動汽車的性能高地和科技典范。不僅如此，特斯拉汽車從設(shè)計之初就將安全作為首要考慮，從生產(chǎn)制造、智能防護(hù)等全生命周期持續(xù)加強(qiáng)其安全表現(xiàn)。

擁有如此“魅力”的特斯拉，還在“秘密宏圖”指引下不斷讓利消費(fèi)者，讓更多熱衷創(chuàng)新和環(huán)保的人群都能通過特斯拉感受超前科技，這也是特斯拉備受歡迎的又一大原因

值得一提的是，特斯拉不斷完善的充電網(wǎng)絡(luò)，也為車主提供了安心用車的保障。無論車主是想去漠河看極光，還是重走茶馬古道由滇入藏，都能無憂補(bǔ)能說走就走。目前特斯拉已經(jīng)建設(shè)開通了超過900個超級充電站和超過1730個目的地充電站，全面覆蓋我國330多個城市。并且，自2020年起，特斯拉開始在中國大陸開始布局高速服務(wù)區(qū)超級充電站，目前已累計建設(shè)開通了高速服務(wù)區(qū)超級充電站超25座，覆蓋超10座城市。

與此同時，特斯拉通過24小時熱線、在線遠(yuǎn)程診斷等與門店相結(jié)合的服務(wù)，為車主打造出反饋及時、服務(wù)到位、省時省事的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，越來越有“中國味兒”的特斯拉無疑也為其搏取了不少好感。就在近日，由中國研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)推出的、針對中國消費(fèi)者的OTA升級，也以真切貼合中國車主使用習(xí)慣而備受好評。

“內(nèi)循環(huán)”養(yǎng)成記，“雙循環(huán)”推進(jìn)器

特斯拉自2013年進(jìn)入中國，并以首家“外商獨資”的身份落戶中國，近8年來不斷推進(jìn)“本土化”進(jìn)程，力求更好地踐行深耕中國的承諾。特斯拉至今已開放300多項專利，為中國新能源、智能交通等產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的動力和思路；同時，特斯拉上海超級工廠零部件本地化率高達(dá)86%，帶動了新能源上下游產(chǎn)業(yè)的快速布局和長足發(fā)展。

從北京設(shè)立科技創(chuàng)新中心，再到上海設(shè)立研發(fā)中心，特斯拉不斷在中國培養(yǎng)本土化技術(shù)團(tuán)隊，積累新能源全產(chǎn)業(yè)鏈條的人才儲備。甚至近年來，這些人才已經(jīng)溢出企業(yè)范疇，成為整個新能源領(lǐng)域的助推力量。

如今，特斯拉又轉(zhuǎn)身邁出了穩(wěn)定的出口步伐。由中國制造的特斯拉汽車成為歐美、澳大利亞、新加坡、日本等10多個國家和地區(qū)的“明星”。特斯拉出口量繼7月的超越2萬之后，8月更是再創(chuàng)31,379輛新高。

美國媒體公布的8月美國汽車市場銷量顯示，特斯拉單月銷量達(dá)到23,000余臺，而全美其他在售純電動車銷量總和為9585臺，特斯拉單月銷量是其他電動車總和的近2.4倍。此外，特斯拉Model Y在挪威“出道即巔峰”。挪威道路交通信息委員會(OFV)近日公布數(shù)據(jù)顯示，8月Model Y以1300+臺成績拿下進(jìn)入挪威市場的首個單月銷量冠軍。需要注意的是，挪威市場新能源車型占比已達(dá)88%。

不止如此，從媒體報道來看，8月特斯拉在以色列、英國、法國、澳大利亞、韓國地區(qū)均蟬聯(lián)最暢銷電動汽車品牌，并在許多地區(qū)躋身燃油車在內(nèi)的綜合排名前三甲。

可以說，特斯拉中國的出口不但讓歐美等市場領(lǐng)略到中國制造的高規(guī)格和高品質(zhì)，也為其他中國制造的產(chǎn)品走出國門起到了很好的帶頭作用，用直接的經(jīng)濟(jì)效益為中國“雙循環(huán)”加碼助力。

出行方式前沿變革，雙碳未來加速達(dá)成

無論從特斯拉的市場戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局，還是技術(shù)創(chuàng)新方向都可以看出，特斯拉所做的一切都始終踐行著“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的使命。而這一使命，與中國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)和能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需求不謀而合。

僅2020年，特斯拉車輛已節(jié)省汽油56.37億升，減少1696萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于一個能源大國2018年交通運(yùn)輸排放總量的90%。目前，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型的能效，已超過有史以來的所有電動車型。

在生產(chǎn)減排方面，特斯拉同樣表現(xiàn)卓越，上海超級工廠造車過程中產(chǎn)生的廢棄物回收率高達(dá)96%，為同類型工廠改進(jìn)提供了環(huán)保標(biāo)桿。

從特斯拉近期公布的一系列創(chuàng)新技術(shù)可以看出，未來特斯拉將提升產(chǎn)品能效、加速能源改革。以特斯拉電動車為矩陣構(gòu)建的智能交通將取得極致能效比，以此最大限度減少每公里行駛的碳足跡。

“雙碳”目標(biāo)的頂層設(shè)計照亮了中國新能源汽車發(fā)展的坦途，公眾對電動汽車的觀念和支持度似乎也處于一個前所未有的拐點，擁抱創(chuàng)新技術(shù)的能力決定了新能源汽車發(fā)展的未來。特斯拉將持續(xù)貢獻(xiàn)清潔能源領(lǐng)域?qū)I(yè)力量，為探索能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、中國雙碳目標(biāo)實現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)。